cinemabox ))))) Ок, а каких страховкиов Вы можете порекомендовать? Без особой рекламы)))
По поводу остроты и легкости руля, это было не про Octavia Tour, а Фабию. Опять-же настоятельно рекомендую вначале попробовать вживую и не делать поспешных выводов. Tour 1.6 в хорошем состоянии думаю вполне можно найти в районе 10000-11000$.
cinemabox ))))) Ок, а каких страховкиов Вы можете порекомендовать? Без особой рекламы)))
Насколько я понимаю, любое упоминание названия страховой - это уже реклама, вроде как по правилам нельзя
cinemabox, а Вы мне в аську или на мейд напишите)))))
codex , ну понятно, просто времени все меньше и меньше(((( А так уже хочется))))))))))))))
Отправил
cinemabox, спасибо)
codex , ну понятно, просто времени все меньше и меньше(((( А так уже хочется))))))))))))))
Как не прискорбно, но в этом деле лучше не торопиться. Эмоции в этот момент лучше выключать полностью, чтобы потом не чувствовать дискомфорта или недостатка средств на содержание. Из своего скромного опыта могу также добавить, что требования к авто иногда сильно зависят от профессиональной деятельности. У меня к примеру есть знакомый художник-антиквар, для которого в машине очень важна высота потолка. Потому-что в низкую машину картины в вертикальном положении не влазят, а в горизонтальном их легко повредить . Я например иногда вожу коробки с компьютерной техникой по долгу работы, поэтому кузов седан мне не подходит. Опять-же наличие домашних животных, дачи, предпочтения в спорте/отдыхе - все надо учитывать. Выбор авто это действительно сложно, особенно без опыта эксплуатации разных вариантов кузова, привода и др. Если у Вас есть знакомые водители, попросите посидеть, поводить их авто
codex , да мы уже всех своих задолбали с этой просьбой))))) Собакин у нас-таки есть, да и не мелкий - лабрадор, так что размер тоже важен....
Во многих автосалонах можно записаться на тест-драйв. Скажите, что Вы выбираете среди авто конкурентов и никак не можете сделать выбор
Мне в этом плане конечно проще, я переездил на всем: от запорожца, до американского пикапа . У леди выбор машины обычно основан на эмоции, но учитывая характерную для вас осторожность на дороге - не думаю что дорожный просвет например будет слишком важным критерием. По поводу жесткости Фабии. Если Фабия будет покупаться б/у, чешской сборки, то она будет более мягкая, но с меньшим дорожным просветом. На украинских Фабиях так-же можно добиться мягкости понижением давления в шинах до 2.0 или модификацией подвески. Но в нашем городе мягкость подвески не есть большим плюсом, так-как в некоторых местах можно запросто оставить пол двигателя на дороге.
Недавно мой хороший приятель приобрел данную новую Фабию 1,2 HTP за 10,5 тыс.евро что-то около этого,вообщем за 15 тыс.долларов. Отвозил он нас на дачу с женой и ее подругой.Я сел на переднюю сидушку.У меня 181 см.Колени у меня уперлись,так,нормально,в торпеду,которая сделана из дешевого черного пластика с каким-то блестками,салон пахнет им же.Девушки на задних сидушках при их 167 см все время просили немного подвинуться вперед,так как их коленки также упирались,но в передние сидушки.Руки я не знал куда деть,кроме положив на коленки,так как места просто нет.Так как было жарко,он влючил кондишн,машина ехала,но не очень.Слышно было,что он дает двиглу обороты,но ему тяжело,машина идет очень тягомутно.Панель приборов+качество торпеды (ИМХО)-жуть. 2 года на нее гарантия от Прага Авто.По его рассказам-сервис просто ужаснейший.Персонал и его квалификация,очереди до 1,5 месяца для замены чего-либо по гарантии,ну и само собой цены слишком завышенные (минимум в 1,5 раза) на ТО.Про запчати молчу...комплект колпаков на колеса 170 евро.Вы наверно в курсе,что на них литой мотор? Наверно не надо объяснять,что будет,если с ним не дай Бог чего случится. Так за что платить 15 тыс? Я не хочу обосрать Вашу или его машину,но хотелось бы услышать Ваше мнение. На мой вопрос,почему он ее взял,ответ был понятен-ну так новая же. Я ему сказал,что тоже хочу машину,но скорее всего это будет Ауди 100 или А6 в пределах 10-12 тыс (плюс 800-1000 у.е.для замены всего).На что услышал от него рассказ,какая это хорошая машина... Только вот я не знал,что ему сказать в ответ....
Еще раз повторяю все это субъективно. Ваш приятель просто купил не подходящий для его потребностей автомобиль. Могу только подтвердить, что если загрузка порядка 400 кг, с включенным кондиционером - под горку приходится ехать на третьей-четвертой передаче, на 3500 оборотах или выключать на минуту кондиционер. При загрузке порядка 150-250 кг, то-есть 2-3 человека, машина едет нормально и мощности хватает как с кондиционером так и без. Крутить по сравнению с дизелем например конечно надо. До 3000-3500 оборотов. Для этого двигателя напротив опасно ездить на пониженных оборотах. При этом по заявлению представителя Еврокара в режиме до 4000 оборотов и регулярном ТО, двигатель 1.2HTP будет ходить 300-500 тыс. км. минимум. В двигателе не ремонтируется, но меняется: поршневая группа, колен- и балансировочный вал. Все остальное, например головка цилиндров ремонтируется. Под невозможным ремонтом подразумевается расточка цилиндров, установка колец и поршней другого диаметра. Проблема не в том что двигатель литой(он разбирается), а в том, что стенки цилиндров имеют плазменное напыление, благодаря чему усилена износостойкость и отсутствует возможность расточки. Полная замена двигателя в сборе, с работой стоит около 3400$. Сервис на Прага-Авто действительно не вызывает восторга, судя по отзывам на форуме Skoda-Club-a. Но сервисы на Нивках и АМК напротив радуют. В связи с чем очень мало владельцев Шкод пользуются неофициальными СТО. В ремонтном цехе официалов часто можно увидеть старенькие Фелиции например, а также другие марки авто, например Ситроены. После сравнения цены колпаков, сравните цену стальных дисков на Перова и на официальном СТО. Будете приятно удивлены, особенно после получения 10% скидки на СТО. Цена меньше, вид и упаковка - на порядок лучше. Пластик на приборной панели мягкий и матовый, в тех местах где может отражаться солнце и слепить водителя. http://www.amk.kiev.ua/automobiles/fabia-360.htm Это не представительский класс авто, поэтому для ежедневной перевозки трех увесистых пассажиров Фабия не годится, это факт. Для одного-двоих пассажиров и водителя ее хватает с головой. По крайней мере третий пассажир автолюбитель всегда отмечает неадекватную для 1.2 динамику при езде со мной. Приемистость скорее зависит от привычек в вождении или их отсутствии.
Еще раз повторяю все это субъективно. Ваш приятель просто купил не подходящий для его потребностей автомобиль.
короче - стаду сказали покупать новье - они начали покупать новье а сознательно выбрать то, что нужно именно тебе - могут дааалеко не все люди ...
2 codex То,что Ваш ответ субъективный,это понятно.За него спасибо 1) Но Вы так и не ответили,за что или за какие удобства человек платит почти 11 тыс.евро (с учетом уплаты 3% в ПФ) за данное авто? 2) Fabia New дороже на 1-1,5 тыс евро своего предшественника.Что улучшилось в ней за эту штуку,кроме более облизанного кузова?
Yuriy_1975, Сodex , ох ну Вы тут и разговорились пока меня не было)))) Т.е. на нивках есть неплохая СТО, я правильно поняла? А вообще, если остановиться на Шкоде, то с каким макс.пробегом ее можно взять, чтоб не пришлось менять кучу всего? Есть какой-то период (при нормально обращении с ней), когда все нужно тотально менять? (может вопрос глупо поставлен, сори )
Вряд-ли кто-то сможет дать прогноз дальнейшей судьбы 5-7 летней машины. Тут уж как-говорится лотерея. Обычно при покупке б/у достаточно загнать авто на СТО и попросить сделать все диагностики: двигателя, ходовой, геометрии. Так-же можно при помощи измерения толщины ЛКП в разных частях определить была-ли покраска/билась-ли машина. То-есть проверить наиболее дорогие части. А дальше все по регламенту, в обслуживании машина не дорогая. Самое дорогое ТО у Шкод через каждые 90 тыс. км. 500$ То-есть пробег желательно выбирать кратный этому числу, при условии пройденного дорогого ТО .
codex , ну да Вы правы, но все-таки, когда не первый год за рулем какие-то общие прогнозы легче составить)))))))))
То,что Ваш ответ субъективный,это понятно.За него спасибо 1) Но Вы так и не ответили,за что или за какие удобства человек платит почти 11 тыс.евро (с учетом уплаты 3% в ПФ) за данное авто?
Можно купить 10-летнюю, когда-то дорогую иномарку с остатками роскоши, но в одно прекрасное утро, когда прийдется везти супругу в роддом, окажется что в стартере стерлись щетки например. У б/у машин электрика вобще отдельная песня. Или замерз ручник из-за ржавчины вместо смазки в тросике. Или ее просто угнали, а КАСКО из-за износа мизерная. Ну и просто из уважения к окружающим я не буду эксплуатировать авто с испорченным/отсутствующим катализатором например. То-есть в принципе я плачу за прогнозируемые затраты и уверенность в машине, не считая того, что она мне просто подходит как удобные туфли.
2) Fabia New дороже на 1-1,5 тыс евро своего предшественника.Что улучшилось в ней за эту штуку,кроме более облизанного кузова?
Ну как минимум она стала длиннее на 30см, сзади не садился, но говорят стала просторнее, двигатель 1.2 стал мощнее на 4kW, кузов облегчили, новые ящички, подстаканники, подлокотник, появились новые опции вроде контроля давления в шинах и др.
codex , ну да Вы правы, но все-таки, когда не первый год за рулем какие-то общие прогнозы легче составить)))))))))
Ну из собственного опыта общения с машинами б/у, скрытые проблемы могут быть такими: электрика (генератор, стартер, высоковольтные провода), проводка освещения, контакты, коррозия, коробка передач. Ручник как правило не работает или закис. То-есть в принципе все что просто-так не разбирается и портится от влаги, трения и перегиба. Так-же часто наблюдается помутневшая передняя оптика, запаянный радиатор, который в жару из-за расширения и нерабочего клапана может потечь. Ну вобщем сюрпризов на самом деле масса Все может быть, а может и не быть.
2Fluffy Если все-таки созреете на "Шкоду", я Вам подскажу СТО в районе Отрадного с весьма приличным соотношением цена/качество, на котором обслуживаю свой "Пассат" уже 7 лет. Причем, насколько я вижу, они в т.ч. занимаются и гарантийным обслуживанием. Но мой Вам совет - если все-таки "потянете", постарайтесь взять "октавию". Или если "Фабию", то все-таки 1.4. IMHO, совсем слабый двигатель - это как "плохой аккумулятор": а с плохим аккумулятором, как говориться, "не жизнь"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
