От задумалси... А можно ли купить что-то сравнительно мелкое типа Сивки старой,но более-менее ездящее,с моторчиком 1,3 - 1,6,а мона и больше? Задачка - слегка поизмываццо над внешностью и внутренностями,заставить чуть шустрее ездить. Сумма - 4-5 куе. Или ваще такого не бывает уже?
От задумалси... А можно ли купить что-то сравнительно мелкое типа Сивки старой,но более-менее ездящее,с моторчиком 1,3 - 1,6,а мона и больше? Задачка - слегка поизмываццо над внешностью и внутренностями,заставить чуть шустрее ездить. Сумма - 4-5 куе. Или ваще такого не бывает уже?
Смотря на сколько денег измываться, но виденные мною за 5куе хонды были уже полутрупами зачастую. Насколько что б ехала быстрее?
Да вот соседа по стоянке прессингую, чтоб продал мине ЗАЗ с ВАЗовским двиглом - ездит на ней 2 раза в год, сажать и убирать картошку.
4-5 - это за машину? А какой бюджет переделок?
Я б на насок 2 сатрел. Их и живых бывает и тюнить их можно вполне бюджетно. Сивка - вариант, но дороже как изначально, так и по тюнингу.
Я б на насок 2 сатрел. Их и живых бывает и тюнить их можно вполне бюджетно. Сивка - вариант, но дороже как изначально, так и по тюнингу.
Тогда уж не гольф, а коррадо. Так кажется купешка гольфовская называлась.
Попробуй найди нормальный Карадо....их очень мало да и с запчастями будет проблемно, а вот на Гольф с запчастями проще гараздо...одна кузовщина чего стоит..ну ты меня понял
Тебе ж Tigor с Vovast'om и Jia уже ; рассказали, что кроме БМВ в мире машинов нету. Прикольная ветка была, я сегодня с утра так ржал с бээмвэводов , аж настроение поднялось.
ЗЫ. Лично я бы в качетсве такого конструктора взял бы за копейки таврюху и начинил бы чем нибудь прикольным
Действительно, под что тебе машина нужна??? Без проблем можно сделать лоадку из тавра!!! Или из 8-ки!!!Не раз на гонках таких видел!!!
...........
карада, сцуко, редкий А када меткий, то, сцуко, мертвый
Не надо их покупать. Или за 10+ тыщ ЮСД, или не надо.
Кстати, БМВ Е30 - вариант.
Таврия либо не поедет, либо развалится нах. если тянет к родному, то зубило надо брать - толковое ведро, если правильно проварить
Кстати, БМВ Е30 - вариант.
Таврия либо не поедет, либо развалится нах. если тянет к родному, то зубило надо брать - толковое ведро, если правильно проварить
только БМВ , за 3000-4000 штуки таврия ездить будет без проблем, а восмерка девятка радовать ремонтами.
Кстати, БМВ Е30 - вариант.
Таврия либо не поедет, либо развалится нах. если тянет к родному, то зубило надо брать - толковое ведро, если правильно проварить
только БМВ , за 3000-4000 штуки таврия ездить будет без проблем, а восмерка девятка радовать ремонтами.
Ну, если для души... Как на 9 так и на 10 уже полно обвесов, распредвалов и проч. 16-тиклапанную десятину если разогнать - отличный аппарат может получиться.
Ну мы же говорим не о семейной машине, а об игрушке погонять. И таких пару таврюх я видел и хорошо пуляющих. Ессно не идеал в плане харизмы , но подкупает изначальным практически нулевым вложением
А какой бюджет переделок?
Постепенно - 2-3куе
Без проблем можно сделать лоадку из тавра!!! Или из 8-ки!!!Не раз на гонках таких видел!!!
Ну я как бы тож видел...Но тавр - это ж тавр А восьмерки почему-то канкретно ржавые усе...
Кстати, БМВ Е30 - вариант.
Не далее,как вчера вечером наблюдал.Мне их както по-человечески жалко.Были довольно симпатишные машинки.а счас - корыта дымящие носяцца...И половины пластика не хватает - потому как на разборке нема...
Про зубилу - ну типо да,тока ж - ржавеит же со страшной силой
Ну я как бы тож видел...Но тавр - это ж тавр А восьмерки почему-то канкретно ржавые усе...
купи у Бывалого его зубило. Там уже почти все сделано, и состояние очень и очень.
только БМВ , за 3000-4000 штуки таврия ездить будет без проблем, а восмерка девятка радовать ремонтами.
здесь имхо никто о ремонтах не говорил ни слова. Машина для отжига на слаломах и кольцах будет ломаться, будь она хоть новой таврией, хоть новой тойотой.
во кстати надыбал, http://www.tuningbor.com/video.html , я был на тех гонках, там еще мужик на газели в дерево вклепался, гонки то были скандальные (после аварии орги пропали и промурыжили со стартом пару часов, ведущие потом сами старт давали), но реально таврия чудеса творила, а еще у него сенс был "неедущий", я не могу сказать сколько он вложил в то тавро, но оно перло примерно как моцики.
А тебе баб цеплять или ездить??? Тавро можно найти с нормальнім железом, всунуть двигло 1.3 от Сени и расточить его, сам такое видел...едит очень и очень, правда расход большой..но машинки с обьемом 1.8 его сделать не могут!!! Если интерестно давай в личку расскажу где найти умельца что б сделал мотор!!!! Да и куча деталей на них от зубил становится...та же ходовая...а на них в свою очердь уже море тюнинга и по божеским ценам.....так что ты думай
А тебе баб цеплять или ездить???
Если б баб цеплять - я б сразу БМВ искал А тавро с двигом от сени и ходовой от зубилы - реальный экстрим...Уж лучше просто зубилу и утопить ее в мовиле
ссылка не открывается Касательно таврии - имхо пулю можно лепить только из пули. Из ...не-пули ты пулю не слепишь Заставить быстро пулять Сенс конечно можно, хотя все бормановские(?) творения не выезжают из 8 секунд, что есть уровень нормальной и современной Киа Сирато. Если совместить Сенс с ценами на переделку, то будет близко имхо. И это мы еще не вспоминаем о том, что машина, изначально спроектированная под двигатели 1.5-1.6 литров получает двухлитровую бандуру лохматого года, которая ИМХО утяжеляет передок до такой степени, что говорить об управляемости не приходится. Дальше тормоза, подвеска. Не уверен, что вектровские детали ходовой рассчитаны на нагрузки, которые на нее будет производить кузов Ланоса.
Касательно же Тавра - все еще проще. Кузов данного автомобиля не выдержит нагрузок, которые на него возложит 90-120-сильный мотор. Таим образом машина не будет управляться, плюс в случае ДТП не защитит водителя. То есть если стоит цель грамотно сделать таврию, то нужно ставить серьезный каркас безопасности, что сделает машину крайне непрактичной, плюс очень дорогой. А поставить мотор от Сенса и расточить - для драга хватит. На кольце или слаломе такая машина не поедет.
То есть если стоит цель грамотно сделать таврию, то нужно ставить серьезный каркас безопасности, что сделает машину крайне непрактичной, плюс очень дорогой.
В свое время на ЗАЗе была выпущена партия Таврюх с 120-ти сильным тольяттинским роторным движком. У этих Таврюх был встроенный каркас безопасности, жигулевская ходовая и КПП. Машинки легко ехали за 200. Правда не долго. СБУшная прожила год и у ней сдох мотор. Но кузов вполне нормальный был. Управлялась машинка очень даже не плохо.
таврия 4,7 сотня, двиг мемз 1.3, 10000 оборотов, это про бормана, сенс не знаю, вживую не видел, на сколько ее хватит хз, но это реалии, 11.7 проперла 400 метров, я не любитель драга, но этому был удивлен сам, его и сняли за это. ралийные варианты тоже есть, даже 4*4, только там не так все шустро.
таврия 4,7 сотня, двиг мемз 1.3, 10000 оборотов
Бюджет там должен быть очень и очень. Ну и передний привод 4.7 сек может сделать только на драговых сликах. Короче, это драгстер. но улице не поедет. Об управляемости, опять же, речь не идет. И еще, почему-то я уверен, что за те же деньги можно было бы сделать куда более интересный CRX или Golf 2.
да, если совмещать с ездой по городу гольф 2 GTI прикольная тачка, но ее меньше6.5-7 тыщь не возмешь.
2 года назад брали очень живую машину с обвесом, 16" дисками, раельным прямотоком, за 4.2 тысячи. Продали около года назад за 4.
может быть, просто мы зимой с карпат возвращались на гольфе, так нас гаишник остановил за привышение, 6 предложил хоть сейчас, но гольф там бомбовый.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, аж настроение поднялось.
А када меткий, то, сцуко, мертвый 
