В ответ на: Лансер новый тож ниче, но ездит хуже цивика и мазды.
неужели?
В самом деле
Читай авторевью. Лосиный тест, например, он слил вчистую. По признанию журналюг - давненько у них не было автомобиля со столь неудачной управляемостью. Общим решением был задвинут на ступеньку ниже, к фокусу и тойоте.
да вроди в базе + самое необходимое - 25 и будет. Мой гольф Тренд + фул электро + задогрейки + зеркала подогрев, 8 подушек +кожаный руль и подлокотник = 24. Ну за седан 1-1,5 накинут ИМХО. А Октава А5 - большая хорошая машина, че б не взять?
Машина для езды на работу по городу, за город на пикник, для поездок на отдых в Крым и Карпаты, и т.д. Главное - без поломок, потому что не люблю на СТО ездить, особенно по мелочам
Как по мне, новая машинка среди одноклассников выбирается сугубо по критерию нравится/удобно/доступно. Все остальное - стоимость ТО, поломки и т.д. - от лукавого Никто в здравом уме не будет выпускать на рынок откровенное барахло (про новые модели с детскими болезнями - известный всем факт и покупая подобную машину человек сознательно меняет часть уверенности на часть имиджа).
Если Вы владелец одной из машин - расскажите, пожалуйста, что ломалось?
Есть предложение модератору топика прицепить правило сверху - "При вопросе о выборе автомобиля ОБЯЗАТЕЛЬНО указывать то, что хочется получить и критерии выбора (управляемость, комфортабельность, экономичность, семейность, вместительность, представительность, стоимость обслуживания и т.д.).
Иначе появляются вопросы типа "что купить - джип или спорткар?"
самое важное качество - надежность машины, чтобы не ломалась. Хочется на СТО ездить только на ТО
второе качество - семейное авто (место сзади, багажник, удобство подвески для дальних дорог)
третье качество - двигатель. чем мощнее, тем лучше. бензиновый. коробка механическая.
четвертое - комплектация. чем больше, тем лучше. Максимум - $27000
! Октавия не седан, а лифтбек 1. да все они относительно надежны. по сенрвису самый дешевый - это Октавия 2. самый большой, просто огромный багажник у Октавии, но места сзади там меньше, чем у других, по моему, а вот у Сивика багажник маленький 3. все они имеют 150-ти лошадиный двигатель. Вот за Фокус только не знаю 4. за 27 все они будут или в фуле или почти в фуле Лансер или Сивик, там есть приколы типа 6-ти дискового приемника и т.п.
И в конце лично мое ИМХО - я бы взял Ленсер Х 2.0 с вариатором в фуле, что я и сделаю наверное весной! Тьфу 3 раза!
смотра на А5 с 2 литровым двигом лансер не надо, это не то, сядь в него поезди вопросы отпадут
а лучше всего по твоим критериям это меган с 2 литровым двигом, багажник, внути салона, тишина, прибамбасов тона, а там пройдёт 3-5 лет и продаш его ИМХО
В ответ на: смотра на А5 с 2 литровым двигом лансер не надо, это не то, сядь в него поезди вопросы отпадут
а лучше всего по твоим критериям это меган с 2 литровым двигом, багажник, внути салона, тишина, прибамбасов тона, а там пройдёт 3-5 лет и продаш его ИМХО
Топикстартер сказал же, чтоб не ломалась! А от мегана можно ожидать... в любой момент. Надо брать япоху. По надежности - самое оно. Короллу или Мазду3.
знаю что отзывы гов.. но и знаю владельцев двух в живую которые говорят что нет проблем ездят только на ТО, а машинкам уже до 3-х лет и пробег до 60 тысч.
В ответ на: знаю что отзывы гов.. но и знаю владельцев двух в живую которые говорят что нет проблем ездят только на ТО, а машинкам уже до 3-х лет и пробег до 60 тысч.
Дай им бог удачи, а машинам долголетия. Но если прикинуть шансы... Я поставил бы скорее даже на корейца, чем на француза.
самое важное качество - надежность машины, чтобы не ломалась. Хочется на СТО ездить только на ТО
второе качество - семейное авто (место сзади, багажник, удобство подвески для дальних дорог)
третье качество - двигатель. чем мощнее, тем лучше. бензиновый. коробка механическая.
четвертое - комплектация. чем больше, тем лучше. Максимум - $27000
ИМХО идеально подходит Фокус седан GHIA - 20тыщ.евро. Багажник 526л. Двиг 2.0 (145л.с.) Комплектация очень хороша - 2х-зонный климат-контроль (жены обычно имеют свое мнение по поводу температуры в салоне ), круиз, МР3, охлаждаемый бардачок (хорошо для продуктов в дороге) и многое другое. Нет только подогрева сидений, как в японцах. По надежности - никого не слушай - фокусы вполне надежны, в рейтингах надежности выше той же октавии (которая как правило наравне с меганом). Ходовая Фокуса мягче одноплатформенной Мазды3, шумоизоляция лучше (последняя для дальних путешествий не очень - слишком шумная, хотя рулится прекрасно). Как раз семейный авто.
В ответ на: смотра на А5 с 2 литровым двигом лансер не надо, это не то, сядь в него поезди вопросы отпадут
а лучше всего по твоим критериям это меган с 2 литровым двигом, багажник, внути салона, тишина, прибамбасов тона, а там пройдёт 3-5 лет и продаш его ИМХО
Ладно, раз ты любитель БэМэВэ не слышал о такой машинке BMW Z3 то на посмотри ну так вот, ты сказал, что "машина должна быть мужской а не унисекс", разве BMW Z3 не унисекс БэМэВист мля
В ответ на: Ходовая Фокуса мягче одноплатформенной Мазды3, шумоизоляция лучше (последняя для дальних путешествий не очень - слишком шумная, хотя рулится прекрасно).
На счет дальних поездок не согласен. На этой неделе совершил трехдневную поездку БЦ-Коблево-БЦ. На участке от Жашкова до ремонтируемого участка перед Одессой шел 160-200. Не устал абсолютно. Да и шумы никакие внимание не привлекали (иногда по работе приходится ездить на Ауди А6, не скажу что там намного тише). Больше всего на шум в матрешке влияют плохие дороги, а на хороших хоть шепотом говори.
В ответ на: На счет дальних поездок не согласен. На этой неделе совершил трехдневную поездку БЦ-Коблево-БЦ. На участке от Жашкова до ремонтируемого участка перед Одессой шел 160-200. Не устал абсолютно. Да и шумы никакие внимание не привлекали (иногда по работе приходится ездить на Ауди А6, не скажу что там намного тише). Больше всего на шум в матрешке влияют плохие дороги, а на хороших хоть шепотом говори.
А я пару раз по той же Одесской трассе ездил в Умань и обратно - шум дороги сильно напрягал (особенно на участке между Киевом и БЦ), приезжал уставшим. Крейсерская скорость 140-150. Двигла почти не слышно, а вот резина шумит. Сейчас думаю над тем, чтобы сделать обесшумку, ибо на плохой дороге шум напрягает. А у Фокуса видимо металл чуть толще на днище кузова - вибрирует меньше.
ЗЫ. Кстати насчет А6 - таки да, не намного тише. Я даже удивился. У босса А6, иногда езжу с ним. Так вот впечатление - консервная банка, только дорогая. Сорри за офф-топ
А я пару раз по той же Одесской трассе ездил в Умань и обратно - шум дороги сильно напрягал (особенно на участке между Киевом и БЦ), приезжал уставшим. Крейсерская скорость 140-150. Двигла почти не слышно, а вот резина шумит. Сейчас думаю над тем, чтобы сделать обесшумку, ибо на плохой дороге шум напрягает. А у Фокуса видимо металл чуть толще на днище кузова - вибрирует меньше.
На участке от Киева до Жашкова дорога действительно плохая. Но раздражать меня начинало при скорости выше 160, и не шум, а горбы и ямы, которые на большой скорости казались сплошными. А за Уманью дорога отличная, вплоть до 220 по спидометру ни тряски, ни шума.
В ответ на: ИМХО идеально подходит Фокус седан GHIA - 20тыщ.евро
Подходил...Сейчас уже на почти 1000 евро дороже...Равно как и Мазда 3 и Сивка подорожали...на 500-800 бакинских.
Помню на виннере можно было выбрать индивидуальную комплектацию. За индивидуальность правда брали 600-700 долл., но это можно было скомпенсировать более рациональной комплектацией. Кроме того, как показывает практика - всегда можно выпросить скидку 2-3% от стоимости авто, тем более если это одна из самых топовых комплектаций.
В ответ на: Ладно, раз ты любитель БэМэВэ не слышал о такой машинке BMW Z3 то на посмотри ну так вот, ты сказал, что "машина должна быть мужской а не унисекс", разве BMW Z3 не унисекс БэМэВист мля
Ее сняли с производства 100 лет назад Фиг знает. В живую никогда не видел. Даже на слете не заметил, были такие или нет.
Разве я должен разбираться во всех моделях бэмэвэ за всю долгую и славную историю этой марки Мля. Поклонником считаю себя разве что Е39. По известным причинам.
Не, ну так на нормальной дороге можно и заснуть на 180 - тихо, спокойно и монотонно Только вот таких дорог в Украине - раз-два и обчелся, к сожалению.
Да, таких дорог действительно мало. Но заснуть при 180 это врядли, даже на слабозагруженой трассе. Постоянно попадаются водители, которые начинают обгон, когда ты приближаешся на расстояние менее 50 м, да и неадекватов хватает. Так что нужно всегда быть начеку.
Не, ну так на нормальной дороге можно и заснуть на 180 - тихо, спокойно и монотонно Только вот таких дорог в Украине - раз-два и обчелся, к сожалению.
Да, таких дорог действительно мало. Но заснуть при 180 это врядли, даже на слабозагруженой трассе. Постоянно попадаются водители, которые начинают обгон, когда ты приближаешся на расстояние менее 50 м, да и неадекватов хватает. Так что нужно всегда быть начеку.
В ответ на: Помню на виннере можно было выбрать индивидуальную комплектацию. За индивидуальность правда брали 600-700 долл., но это можно было скомпенсировать более рациональной комплектацией. Кроме того, как показывает практика - всегда можно выпросить скидку 2-3% от стоимости авто, тем более если это одна из самых топовых комплектаций.
Жизнь поменялась (по состоянию на конец прошлой недели):(Живые машины есть только на Виннере.Скидок на Виннере - нет.Вообще.Прайсы по факту дороже,чем на сайте.Индивидуальность нынче в цене - от 1000 евро.
В ответ на: Крейсерская скорость 140-150. Двигла почти не слышно, а вот резина шумит. Сейчас думаю над тем, чтобы сделать обесшумку, ибо на плохой дороге шум напрягает.
Бриджстоун стоит? Все хочется ощутить, что это за резина такая, на которую все жалуются. У мну стоит Yokohama Aspec - очень комфортная резина, ни о какой усталости и речи нет ...
В ответ на: А за Уманью дорога отличная, вплоть до 220 по спидометру ни тряски, ни шума.
М3 Седан 2.0 - максимальная скорость по паспорту 209 кмч. В реальности я думаю, что еще меньше. Так что ни о каких 220 можно не рассказывать.
Я сказал по спидометру, а не в реальности. Сколько будет в реальности нужно по GPS мерять. А по спидометру и при 220 еще запас есть, просто не хотел машину насиловать.
В ответ на: Крейсерская скорость 140-150. Двигла почти не слышно, а вот резина шумит. Сейчас думаю над тем, чтобы сделать обесшумку, ибо на плохой дороге шум напрягает.
Бриджстоун стоит? Все хочется ощутить, что это за резина такая, на которую все жалуются.
ИМХО резина как резина. Я долго колебался - оставлять ее, или продавать и брать другую, даже на форуме тут советовалсо. Дело-то было зимой, еще в салоне переобул машинко в зимнюю, поэтому Бридж был по сути нулевой - можно было попытаццо продать. В итоге решил не заморачиваться, оставил его, по весне в него переобулся. Сложно мне оценить уровень шумности. Сравнивать надо. Могу скзать только одно: шумит примерно также, как зимний гудйеар УГ500 (без шипов). А так чтобы без сравнения - ничем особым резина меня не расстроила. Обещали, что всплывает очень, но чес говоря проводить эксперименты не хотелось , а в режиме обычной езды, без провакаций на всплытие, никаких проблем по дождю не заметил.
Дарагой! Тебе с твоими условиями нада одна машина - Пыж307SW. У мну такое есть - тока на автомате. Все что ты хотел - в ней. И как раз влезешь в свои 27.
В ответ на: Крейсерская скорость 140-150. Двигла почти не слышно, а вот резина шумит. Сейчас думаю над тем, чтобы сделать обесшумку, ибо на плохой дороге шум напрягает.
Бриджстоун стоит? Все хочется ощутить, что это за резина такая, на которую все жалуются. У мну стоит Yokohama Aspec - очень комфортная резина, ни о какой усталости и речи нет ...
Читая вашу переписку по поводу шумности М3 фигею. Там как по мне не с резиной проблемы а общим уровнем шумки. ПО крайней мре после моей, в мазде у меня впечатление что где то не закрыто окно. . Шумы от соседних машин, шумы от резины, шум мотора. Там все в комплексе. При этом не скажу что сильно плохо, но после машин с нормальной шумкой - впечатляет
Бриджстоун стоит? Все хочется ощутить, что это за резина такая, на которую все жалуются. У мну стоит Yokohama Aspec - очень комфортная резина, ни о какой усталости и речи нет ...
Bridgestone Potenza RE040 205/50R17 (идет с завода). Давеча поискал что люди за бугром про нее пишут - впечатления те же самые - драйверская резина, очень хорошо держит в поворотах, большое пятно контакта, идеальна особенно в жаркую погоду на сухой дороге. Из недостатков - среднее аквапланирование, шумновата, обостряет чувствительность к колее (и без того не слабое на матрехе), заметно дубеет на холоде.
В ответ на: Дарагой! Тебе с твоими условиями нада одна машина - Пыж307SW. У мну такое есть - тока на автомате. Все что ты хотел - в ней. И как раз влезешь в свои 27.
Счас прийдет Тигор И расскажет что Пыжи брать нельзя. Потому что не БМВ
Что-то мы отвелеклись от темы. Попробую высказать все + и -
1. Мазда 3 2.0 седан (автомат только на 1.6, что может быть минусом). Четкое управление, нормальный салон, хорошая компектация. Не могу сказать о клиренсе, достаточный ли для выезда на природу. Слабая шумка, маленький багажник и маленький проем(большой минус для симейного авто). 2. Сивик 4д 1.8 (доступный автомат)тоже, что и Мазда, только недостаточный клиренс и красивая торпеда (мне понравилась). 3. Рено Меган 2.0 седан Комплектация слабее, чем в вышеперечисленных японцах, большие потери при продаже на вторичном рынке, слабая надежность, как рулится не знаю. Багажник обьемом больше, чем в Мазде 3 или Сивике, но проем такой же маленький. Приятная цена, достаточный клиренс. 4. Октава А5 2.0 Обьем салона достаточный, клиренс, обьем багажника и удобство погрузки лучше, чем у всех перечисленных моделей выше. Автомат очень дорого... Комплектация самая бедная. Рулежка для меня нормальная (я не гонщик), хотя можно чуть жостче. Имеет смысл, если тебя устроят только 2 подушки, отсутствие ЕСП (все остальное там есть, либо для меня не важно). При покупке этого авто я бы однозначно доплачивал за дополнительные боковые подушки...
Токашо щупал Лансер Х на Нико в некислой комплектации, предполагаю самую жЫрную.
- Заказ на декабрь. - Внутри так же тесно, как и в старом. - Салон неплохой - Отвратный багажник, мне показалось что даже меньше, чем в новом Сивике 4Д, на дне багажника просто валяется пошлый кусок войлока, под которым еще более пошлые картонки. - сам не ездил, т.к. незачем, все равно не дождусь, но слышал от левого Васи, рассказывающего в салоне свои впечатления от езды на 2,0+вариатор фразу "страшно тупая машина". Удивлен, и к чему именно относилось не знаю
Цены примерно на тыщенку зелени ниже, чем на Хонду в схожей комплектации.
В ответ на: А какой городской расход у Сивика 4д 1.8 на ручке(база)? И у Лансера Х 2.0 тож на ручке?
Кто юзает подскажите
4D, ручка, ES (хотя, какая разница по комплектации - движки одинаковые, различия в весе минимальны). По компу (если исключительно Киев) 8.8 - 9 л. Ежедневный Южный мост, климат включен.
- сам не ездил, т.к. незачем, все равно не дождусь, но слышал от левого Васи, рассказывающего в салоне свои впечатления от езды на 2,0+вариатор фразу "страшно тупая машина". Удивлен, и к чему именно относилось не знаю
Я тут уже об этом писал. Поставить вариатор на Лансер мог только вредитель! Она не тупая, просто разгон ну уж ооооочень плавный. Без резких ускорений. Короче - машина ведет себя как повозка для пенсионеров. На ручке картина полностью меняется. Едет, как и должен ехать близкий родственник Эво...
Не понимаю до конца вопроса... Что интересует собственно? Если максимальный моментальный расход... Ну, специально не озадачивался, но думаю за 15-18 выпрыгивает. Сам езжу от настроения и необходимости (второе реже ) - ингода 70-80, иногда 110-130 (Киев, не в пробках само собой ). Так или иначе городское движение подразумевает периодическую разумную "тапку в пол", а с дурной так и дырку в полу сделать можно, а не только расход поднять до неадекватных величин...
В ответ на: 2. Сивик 4д 1.8 (доступный автомат)тоже, что и Мазда, только недостаточный клиренс и красивая торпеда (мне понравилась).
Если мне не изменяет память клиренс у civic 4d и m3 отличается на 5 мм в пользу последней, что особой разницей не является.
Это если эти производители клиренс считают одинаково, т.е. расстояние от земли до шаровой. Я говорю, что визуально, клиренс Мазды 3 выше, чем у Сивика 4д.
По ходу, Маздоводы, как клиренс у 3 для выезда на природу?
не знаю, как новая Эво....но на ручке 2,0 катался три дня...такое впечатление, что двиг ревет - намного мощнее, чем едет авто... с шумоизоляцией - явные нелады....да и чего ждать от авто до 30 тык... управляемость....ланос едет в повороте - на голову лучше.....(правда на неродных амиках, дисках и резине)... проехал несколько раз по малому кольцу Чайки....проблемы с управляемостью в повороте - только подтвердились...Аккорд кума в таком же режиме - без особого психоза (машина же не моя) едет кольцо намного увереннее, управляется на голову лучше и в конечном итоге привозит лансеру новому на круге больше пяти секунд....а это уже очень и очень...если принять во внимание, что база лансера меньше...значит - и рулиться в повороте он должен лучше...короче - внешность - ОГОНЬ!!!....а чуть копнуть...почти ОТСТОЙ... Абидна однако...а я собирался его себе покупать....
+1 Противоречивая получилась машинка: внешность - просто огонь, а вот ездовые качества ей мало соответствуют. ИМХО, если бы на IX-й Лансер-2.0 "одели" новый кузов получилось бы получше
Может коллективное письмо напишем производителю: пусть дополнят варианты комплектации Лансера-Х еще одним (Лансер-IX в корпусе Х)?
подвеску можно немного подправить самому....поставить амики, пружины...только на хрена такой абгрейд сразу после покупки нового авто за 23500 у.е. посмотрим - как упадут цены после Нового Года....если ента таратайка будет стоить в район 15 штук....то в принципе - можно и стартовать...если нет - в игнор... мое мнение - больше 15 штук - новый лансер 2,0 на ручке - не стоит....
В ответ на: подвеску можно немного подправить самому....поставить амики, пружины...только на хрена такой абгрейд сразу после покупки нового авто за 23500 у.е. посмотрим - как упадут цены после Нового Года....если ента таратайка будет стоить в район 15 штук....то в принципе - можно и стартовать...если нет - в игнор... мое мнение - больше 15 штук - новый лансер 2,0 на ручке - не стоит....
Вряд ли цены упадут - слышал от менеджеров, что есть народ, который за обладание Х "прямо сейчас" готов отвалить до 40-50% сверху цены (это уже около 35 К) Да и для производителей+дилеров снизить цену даже до уровня Лансер-IX - ударить в грязь лицом
а их не так уж и мощно раскупают...в заказе сейчас - не такое уж и большое количество автомобилей....сейчас схлынет первая волна...самая ударная так сказать....это те, которые уже давно нацелились на покупку этого авто....а потом пойдут уже РАЗБОРЧИВЫЕ...КОТОРЫЕ БУДУТ ЩЕПЕТИЛЬНО И ДОТОШНО ВЫБИРАТЬ ТОВАР ЗА СВОИ ДЕНЬГИ...+ К ТОМУ СХЛЫНЕТ АЖИОТАЖ И ПОЙДУТ ПЕРВЫЕ РЕКЛАМАЦИИ НА АВТО...С УЧЕТОМ ПЛОХОЙ РЕПУТАЦИИ МНОГИХ СТО..."НИКИ" например...может пойти отток клиентов, которые были не только потенциальными, но и реальными покупателями данного автомобиля....так что - хочешь-не хочешь, а вследствии вхождения в ВТО и уменьшения тамож. акцизов и пошлин - реальная цена лансера должна опуститься до примерно 15 тык., а с учетом падения стоимости конкурентов....то намного больше народа будет потенциальными покупателями данного сегмента авто....ты думаешь - почему сейчас они так срочно распродают уже завезенный склад???? + старый склад моделей прошлых????
В ответ на: не знаю, как новая Эво....но на ручке 2,0 катался три дня...такое впечатление, что двиг ревет - намного мощнее, чем едет авто... с шумоизоляцией - явные нелады....да и чего ждать от авто до 30 тык...
Это правда...
В ответ на: управляемость....ланос едет в повороте - на голову лучше.....(правда на неродных амиках, дисках и резине)...
А это неправда... Причем злостная. Любой Ланос, если там не полностью переделана задняя подвеска, а просто помененяна резина и амики ВСЕГДА рулится хуже стокового Лансера. Этот факт проверялся лично мной неоднократно!
В ответ на: проехал несколько раз по малому кольцу Чайки....проблемы с управляемостью в повороте - только подтвердились...Аккорд кума в таком же режиме - без особого психоза (машина же не моя) едет кольцо намного увереннее, управляется на голову лучше и в конечном итоге привозит лансеру новому на круге больше пяти секунд....а это уже очень и очень...
А это правда. Аккорд едет таки лучше и стоит на 10000 дороже.
В ответ на: если принять во внимание, что база лансера меньше...значит - и рулиться в повороте он должен лучше...
Да причем тут база? Задняя подвеска Акорда отличается от задней подвески Лансера так же, как подвеска Лансера от подвески Ланоса! То есть на голову!
В ответ на: короче - внешность - ОГОНЬ!!!....а чуть копнуть...почти ОТСТОЙ... Абидна однако...а я собирался его себе покупать....
Да, вступление в ВТО изменит ситуацию на рынке... Скорее всего не мгновенно, но зато в правильном направлении . Только нашим власть имущим сейчас не до того... Сейчас у них на первом месте война за место под Солнцем...
что самое интересное.... при вступлении в ВТО....если к примеру у меня на руках - 25 000 у.е. - то при учете падения цен на автомобили - я уже спокойно попадаю в класс "D"...т.е и Аккорд и Пассат и новый Мондео (который все так расхваливают) и Мазда 6 и большие корейцы....короче - можно уже нормально гулять по нескольким классам авто.... а Лансер - все равно будут нормально покупать...т.к. при цене в 15 тык. - он уже попадает в другую ценовую нишу, нацеленную в основном на Васадзепром и китайцев...+ маленькие чехи и европейцы (большинство - турецкого производства)... вот как дело повернулось.... ...почаще надо нам в различные европейские и мировые организации вступать.... то-то я смотрю - в следующем году на наш рынок приходит просто вал прямых представительств импортеров....запахло большими деньгами....
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Octavia A5 vs Lancer X vs Mazda3 vs Civic vs Focus vs Je
[Re: krabik]
1 августа 2007 в 09:45 Гілками
В ответ на: что самое интересное.... при вступлении в ВТО....если к примеру у меня на руках - 25 000 у.е. - то при учете падения цен на автомобили - я уже спокойно попадаю в класс "D"...т.е и Аккорд и Пассат и новый Мондео (который все так расхваливают) и Мазда 6 и большие корейцы....короче - можно уже нормально гулять по нескольким классам авто....
Я думаю, что подождав описанную ситуацию, вы сможете взять только шестой Мондео... рестайлинговый.
Змінено Ged (09:47 01/08/2007)
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Octavia A5 vs Lancer X vs Mazda3 vs Civic vs Focus vs Je
[Re: ]
1 августа 2007 в 09:45 Гілками
В ответ на: что самое интересное.... при вступлении в ВТО....если к примеру у меня на руках - 25 000 у.е. - то при учете падения цен на автомобили - я уже спокойно попадаю в класс "D"...
Я тебе открою страшную тайну! Ты уже с 25000 в него попадаешь! Опель Вектра, Соната, Маджентис и Эпика стоят дешевле этой суммы и точно "D" класс, а Соната вроде уже почти что "Е"!
В ответ на: что самое интересное.... при вступлении в ВТО....если к примеру у меня на руках - 25 000 у.е. - то при учете падения цен на автомобили - я уже спокойно попадаю в класс "D"...т.е и Аккорд и Пассат и новый Мондео (который все так расхваливают) и Мазда 6 и большие корейцы....короче - можно уже нормально гулять по нескольким классам авто....
Это произойдет не скоро. К тому же при вступлении в ВТО существует т.н. переходный период, который может затянуться на 5 лет. С учетом наших реалий, я думаю, что васадзе и парашенко переходный период растянут на максимальный срок... Гандурас...
В ответ на: что самое интересное.... при вступлении в ВТО....если к примеру у меня на руках - 25 000 у.е. - то при учете падения цен на автомобили - я уже спокойно попадаю в класс "D"...т.е и Аккорд и Пассат и новый Мондео (который все так расхваливают) и Мазда 6 и большие корейцы....короче - можно уже нормально гулять по нескольким классам авто....
Фантазии ИМХО. После вступления в ВТО пошлины упадут до 10% но НДС никто не отменит как и правила его начисления. Т.е. если сейчас авто стоит 1.5 от цены на границе то станет стоить 1.32 цены (10% пошлины плюс 20% НДС сверху). Т.е. то что сейчас стоит 30k$ станет стоить 26.5k$. А раз так то с 25k$ можно будет говорить только о самых базовых комплектациях машин "D" класса если вообще.
Это произойдет не скоро. К тому же при вступлении в ВТО существует т.н. переходный период, который может затянуться на 5 лет. С учетом наших реалий, я думаю, что васадзе и парашенко переходный период растянут на максимальный срок... Гандурас...
уже усе решено....время нашему Гондурасу уже давали...и оно прошло... так что с Нового Года - ЖДИТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ В ПЛАНЕ СТОИМОСТИ АВТО....
Фантазии ИМХО. После вступления в ВТО пошлины упадут до 10% но НДС никто не отменит как и правила его начисления. Т.е. если сейчас авто стоит 1.5 от цены на границе то станет стоить 1.32 цены (10% пошлины плюс 20% НДС сверху). Т.е. то что сейчас стоит 30k$ станет стоить 26.5k$. А раз так то с 25k$ можно будет говорить только о самых базовых комплектациях машин "D" класса если вообще.
фантазии или нет - но в автомобилях сидит (в зависимости от объема двигателя) от 25 до 60 процентов таможенных акцизов, пошлин и НДС.... НДС естественно - никто отменять не будет...
Это произойдет не скоро. К тому же при вступлении в ВТО существует т.н. переходный период, который может затянуться на 5 лет. С учетом наших реалий, я думаю, что васадзе и парашенко переходный период растянут на максимальный срок... Гандурас...
уже усе решено....время нашему Гондурасу уже давали...и оно прошло... так что с Нового Года - ЖДИТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ В ПЛАНЕ СТОИМОСТИ АВТО....
До речі, а можна докладніше як буде виглядати розтаможка після вступу у ВТО?
Сьогодні спілкувався з офіціалами (спеціально не буду називати, та це й не критично). В один голос "якщо не буде акцизу, то буде щось інше (вартість першої реєстрації)" та "зараз виробники продають нам мало не в збиток собі, а тоді вони піднімуть відпускні ціни". На запитання "а як же ж сірі, вони ж і зараз везуть дешевше і тоді будуть?" однакова відморожена реакція...
В ответ на: зараз виробники продають нам мало не в збиток собі
Поржал... Можешь смело плюнуть в глаза таким спецам. В бытность работы моей на Виннере, в начале 90-х, пан Хинянский отправил наших местных менеджерастов на заводы в США. Им там дали калькуляцию по себестоимости Форда Торус... Так вот, себестоимость была от 3-х до 4-х штук американских денюх! В зависимости от комплектации!!! Я сам эти бумаги видел! Ну пусть вдвое сейчас цена выросла. Пусть 6000 себестоимость. А за сколько его сейчас у серых купить можно? Тысяч за 25, наверное... И так по всем машинам. Какой, нафиг, убыток!
В ответ на: зараз виробники продають нам мало не в збиток собі
Поржал... Можешь смело плюнуть в глаза таким спецам. В бытность работы моей на Виннере, в начале 90-х, пан Хинянский отправил наших местных менеджерастов на заводы в США. Им там дали калькуляцию по себестоимости Форда Торус... Так вот, себестоимость была от 3-х до 4-х штук американских денюх! В зависимости от комплектации!!! Я сам эти бумаги видел! Ну пусть вдвое сейчас цена выросла. Пусть 6000 себестоимость. А за сколько его сейчас у серых купить можно? Тысяч за 25, наверное... И так по всем машинам. Какой, нафиг, убыток!
Ну я ж не маленький, щоб приймати на віру слова офіціалів Просто було цікаво, що вони мені казатимуть. Виглядало все дуже схоже на мантри ріелтерів "купуйте бо буде дорожче"
Ну я ж не маленький, щоб приймати на віру слова офіціалів Просто було цікаво, що вони мені казатимуть. Виглядало все дуже схоже на мантри ріелтерів "купуйте бо буде дорожче"
Ага. Одного поля ягоды. Короче, и тех и тех - фффтопку, аднАзнаЧна...
В ответ на: зараз виробники продають нам мало не в збиток собі
Поржал... Можешь смело плюнуть в глаза таким спецам. В бытность работы моей на Виннере, в начале 90-х, пан Хинянский отправил наших местных менеджерастов на заводы в США. Им там дали калькуляцию по себестоимости Форда Торус... Так вот, себестоимость была от 3-х до 4-х штук американских денюх! В зависимости от комплектации!!! Я сам эти бумаги видел! Ну пусть вдвое сейчас цена выросла. Пусть 6000 себестоимость. А за сколько его сейчас у серых купить можно? Тысяч за 25, наверное... И так по всем машинам. Какой, нафиг, убыток!
Cебестоимость очень разная бывает! Например без учета непрямых затрат, что скорее всего и было показано.
В ответ на: Ладно, раз ты любитель БэМэВэ не слышал о такой машинке BMW Z3 то на посмотри ну так вот, ты сказал, что "машина должна быть мужской а не унисекс", разве BMW Z3 не унисекс БэМэВист мля
Ее сняли с производства 100 лет назад Фиг знает. В живую никогда не видел. Даже на слете не заметил, были такие или нет.
Разве я должен разбираться во всех моделях бэмэвэ за всю долгую и славную историю этой марки Мля. Поклонником считаю себя разве что Е39. По известным причинам.
На смену Z3 пришла Z4 надеюсь про серию Z хоть слышал?
В ответ на: На смену Z3 пришла Z4 надеюсь про серию Z хоть слышал?
Да, зетку знаю. Но не интересуюсь. Ибо мне такая машина вряд ли будет нужна. Тем более - за такие деньги. Кста, Ауди ТТ на обе лопатки Z4 ложит. Ждем Z5.
З.Ы. Знаю какую машину тебе нужно. Про остальных забудь! Хонда Прелюд! Вот это АППАРАТ Сегодня видел у знакомого. Какой там нах, цивик мохнатых годов?
Ну по поводу лопаток то не все так однозначно, Z - для любителей заднего привода, так что ТТ всетаки не для всех Прелюд...знаю такую Хонду, но она тех же годов, что и Сивик 6-го поколения...знаю болячки этих машинок и тп.... Но почему ты решил что это то что мне нужно??? Да Прелюд широкий, низкий...хорошо рулится... но я любитель слалома....а тут Сивик с развесовкой по осям немножко другой...вобщем хэтчь как ни крути лучше подходит)) ЗЫ щас на Тойоту Селику смотрю
Да, зетку знаю. Но не интересуюсь. Ибо мне такая машина вряд ли будет нужна. Тем более - за такие деньги. Кста, Ауди ТТ на обе лопатки Z4 ложит. Ждем Z5.
этот непонятный аппарат с названием от пистолета и на недоприводе....бъет настоящего баварца с правильным приводом???!!! КАКОЙ КОШМАР!!!!
Дык и ездил бы на Ланасе1.5 Мож он у тя из 9.5с выезжал ???? Тебе ж сп11здеть, что два пальца абасцать. Или ты так и не понял , что 1.5 Ланас ВООБЩЕ никуда не едет
Где ж ты ,хлопче, в Кеве ЛансерХ взял обкатаный с МТ. И с каким АКОРДОМ ты его сравнивал, если с 2.4 - очень может быть, а если с 2.0 , так опять сп11здел Может и про резину на обоих расскажешь... Скажу тебе по секрету - с другими дисками и нормальной резиной у Х-го, АККОРД 2.0 курит в стороне
"...Абидна однако...а я собирался его себе покупать...." Перестань хернёй заниматься - прочитай выводы теста в АР и бегом в автосалон покупать ма3до...
Дык и ездил бы на Ланасе1.5 Мож он у тя из 9.5с выезжал ???? Тебе ж сп11здеть, что два пальца абасцать. Или ты так и не понял , что 1.5 Ланас ВООБЩЕ никуда не едет
Где ж ты ,хлопче, в Кеве ЛансерХ взял обкатаный с МТ. И с каким АКОРДОМ ты его сравнивал, если с 2.4 - очень может быть, а если с 2.0 , так опять сп11здел Может и про резину на обоих расскажешь... Скажу тебе по секрету - с другими дисками и нормальной резиной у Х-го, АККОРД 2.0 курит в стороне
"...Абидна однако...а я собирался его себе покупать...." Перестань хернёй заниматься - прочитай выводы теста в АР и бегом в автосалон покупать ма3до...
отвечу по порядку... 1. Ланос не сравнивался с Ланцером на предмет разгона до 100 км/ч...а на предмет управляемости в повороте.....умей читать внимательно.... П.С. RS-ка разгоняется намного ярче того же Эвика....и что???? 2. знакомый на фирму себе купил три новых Ланцера все - 2,0....один на автомате, два на "ручке".... 3. у кума Аккорд 2,4 с АКП..... 4. я тоже читаю автожурналы...НО К ВЫВОДАМ ЖУРНАЛЮГ ОТНОШУСЬ ОЧЕНЬ ПРОХЛАДНО...МНЕ ИНТЕРЕСНЕЕ САМОМУ ПОТЕСТИТЬ АВТО И СДЕЛАТЬ СОБСТВЕННЫЕ ВЫВОДЫ....тем более, что опыта в вождении авто - у меня - никак не меньше, чем у того же журналиста.... П.С. мазда не нравится - однозначно....из принципа - "как корабль назовешь...так он и поплывет"....поэтому - пока компания не переменит имя - для меня - она не существует....(все субъективное)...
П.С. мазда не нравится - однозначно....из принципа - "как корабль назовешь...так он и поплывет"....поэтому - пока компания не переменит имя - для меня - она не существует....(все субъективное)...
Была у меня на работе одна блондинка, говорила что мазду не купит никогда в жизни, потому что ей название не нравится Смешно, конечно
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Octavia A5 vs Lancer X vs Mazda3 vs Civic vs Focus vs Je
[Re: D!G.ua]
5 августа 2007 в 14:53 Гілками
Была у меня на работе одна блондинка, говорила что мазду не купит никогда в жизни, потому что ей название не нравится Смешно, конечно
Ну Мацуда... что, что здесь смешного ))) На Пахеро многие ездят и ничего - и хорошо, что не знают, как это переводится...хотя узнав, у многих появится желание сменить машину... А Мацуда - очень даже благозвучное название ))))
Была у меня на работе одна блондинка, говорила что мазду не купит никогда в жизни, потому что ей название не нравится Смешно, конечно
Ну Мацуда... что, что здесь смешного ))) На Пахеро многие ездят и ничего - и хорошо, что не знают, как это переводится...хотя узнав, у многих появится желание сменить машину... А Мацуда - очень даже благозвучное название ))))
В ответ на: Ну Мацуда... что, что здесь смешного )))
Да в том то и дело что ничего. Смешно, что у некоторых такие комплексы. Чем японская фамилия Мазда (Мацуда) смешнее японской же Тойота (Тойода), немецкой фамилии Даймлер или (о, ужас!) Опель?
Читай авторевью. Лосиный тест, например, он слил вчистую. По признанию журналюг - давненько у них не было автомобиля со столь неудачной управляемостью. Общим решением был задвинут на ступеньку ниже, к фокусу и тойоте.
--- Ну таких журналюг, каторые по управляемости сравнивают фокус с короллой или аурисом мона даже не четать...
Если Вы владелец одной из машин - расскажите, пожалуйста, что ломалось?
На 18-ой тысяче пружинка (возвратная) педали сцепления. Замена по гарантии, ездить со сломанной можно без проблем.
На 46-ой тысяче "неисправность системы двигателя", "включен режим ограничения скорости". Разобрали нах, почистили форсунки, дроссельную заслонку, заменили свечи (то, что под капотом)... Помогло на 100% и расход на 1 л упал , ошибки больше не появлялись. Решили данную проблему с мастером в гараже , никакого сервиса ессно.
В ответ на: Сейчас думаю над тем, чтобы сделать обесшумку, ибо на плохой дороге шум напрягает. А у Фокуса видимо металл чуть толще на днище кузова - вибрирует меньше.
Самое забавное, что таки у Фокуса металл там толще. В мазде 3 в районе пола от стенки моторного отсека до задних сидений между любыми ребрами металл легко прожимается рукой. В фокусе такого нет.
Уж я насмотрелся на эти машины вдоволь по работе
При этом нравяццо обе, но фокус чуть больше и всяких тунинх на него легче купить имхо
Да, есть такое, пол словно дышит, первый раз когда это обнаружил был неприятно удивлен. Главным недостатком Матрехи считаю мягко говоря посредственную шумоизоляцию (до этого был Тур 1,8Т), А5 по цене уже выходит за рамки бюджетного Гольф класса ( для себя насчитал 33евро , ну очень дорого), с другими авто данной категории вплотную не общался, Ланцер просто не нравится.
В ответ на: ты думаешь - почему сейчас они так срочно распродают уже завезенный склад???? + старый склад моделей прошлых????
Гы насмешил. У тебя есть данный по наличию свободных авто на складе? Скидкам распродажам? Факты в студию, Сэр!
Насчет лосиного теста. И т.д. Статья на которую шла ссылка проходила под одним простым лозунгом. Какая из трх машин более пацанская. Понятное дел что по рулежке 3-к равных мало можно найти. Но вы на ней ездили? Повороты держит отменно но позвоночник можно оставить. Каждая кочка как на табуретке. Да и обуйте лансер в резин 205/50/17 или как в штатах она идет 215/45/18, думаю многие однокласник будут курить в углу. Вот только все тогда начнут вопеть что рулиться она отлично но вот трясет страшно. Компромис однако искать надо. Насчет сивика не скажу ничего. В технике хондовской сомневаться мало приходиться а вот 4д дизайн не впечатляет вообще. Внешне по крайней мере. Все выше сказанное мое сугубо личное мнение.