прошу сильно не пинать .... пробежался по поиску но толком инфы не нашел ... продолжая вибирать жоповозку ( страница ) мой взгляд обратили на Ford Fiesta. Предложил шеф - его жены была такая, и сейчас у них 2 Фокуса .... очень довольны качесвом и пр. Лично меня в Фиесте подкупает: 1) гарантия 3 года без ограничения пробега 2) ТО в 20тыс (или 1 год) 3) не наша сборка и не корея. качество повыше чем в Лачетти (почитал лачетивский форум нашел много отзывов по ходовой и пр. а также ужасный УкрАвтовский сервис) 4) интерьер очень приятный
единственное что смущает - это небольшой размер. Хотя восновном я езжу по городу и сам, иногда выезды за город, раз в год на море.
Фиесту смотрю 1,4 (правда там нет ABS)
зы На завтра записался на тест драйв буду щупать и нюхать ее
Пелоткомобиль. Для мужыка не покатит.
Я как то в брал за бугром на прокат Фиесту 1,4 дизельную - мне понравилось - очень живенько разгонялась и салончик приятный. Тогда я ездил на Фабии, по этому понравилась исключительно по сравнению с Шкодой. А так ИМХО для себя сделал вывод, что в одном ценовом диапазоне все машины практически одинаковы - выбирать только к чему душа лежит.
Пелоткомобиль. Для мужыка не покатит.
помню была темка, кто-то на форуме выбрал Фиесу после СпейсСтара ... только я её так и не смог найти чтобы почитать аргументы "за"
Я пересел на Фиесту после СС. Но "выбрал" - это не то. У меня были обстоятельства, потому продал СС и исходя из них же (обстоятельств) купил Фиесту, а не что-то хоть не хуже СС. У меня аргументов в пользу Фиесты по старвнению со СС ровно 0 (ноль)
Я пересел на Фиесту после СС. Но "выбрал" - это не то. У меня были обстоятельства, потому продал СС и исходя из них же (обстоятельств) купил Фиесту, а не что-то хоть не хуже СС. У меня аргументов в пользу Фиесты по старвнению со СС ровно 0 (ноль)
да, точно ... вашу тему я и имел в виду.
А почему выбор пал именно на Фиесту, а не на тот же Лачетти или еще много чего в этом ценовом диапазоне?
Вы, как владелец Фиесты, можете сказать/посоветовать что-либо относительно моего выбора Лачетти VS Fiesta?
2 Ford-Noks
еще вопрос почему выбрали 1,25 а не 1,3, 1,4 ? из-за ABS?
1.3 отпал, как устаревший. Хотя было мнение человека, что электронный дроссель не есть гуд. Пока что после 13 тыс ничего, работает и не залипает. 1.4 при той же стоимости не имеет АБС. Т.к. что 1.25, что 1.4 - обе "тошнилки неедущие" при одной цене, я решил для себя, что лишняя система безопасности стОит 5 л.с. и 10 НМ. К слову, мой бывший СС побился, причём довольно сильно, хотя люди отделались максимум шишкой. И теперь понимаешь, что наличие различных систем безопасности в авто - не пустой звук.
По поводу "почему именно Фиеств". Ну Форд у меня был, Форд я уважаю. Рассматривал ещё Гетц, потому что Хюндай, это единственное корейское, куда я ещё позволил себе смотреть. Корейцам, маскируючимся под чужим именем, не доверяю. А можно ещё считать это религией, тараканами в голове - как угодно. Но других кореев я не смотрел в принципе. Фабия отпала, как загибающая нереальную цену.
Ну вот и всё. Я не хотел вылазить за установленную ценовую планку с учётом личных предпочтений. С Фиестой не вылез. Езжу. Вспоминая СС - вздыхаю. Ну и езжу дальше Москва, Крым с женой и 2 детьми - съездили без к/л проблем.
Я смотрел Фиесту - категорически не понравился салон, но на цвет и вкус все фломастеры разные. ИМХО лучше, чем Лачетти.
Пелоткомобиль. Для мужыка не покатит.
аааа, патентуй фразу!!! кратко и много применений есть
Я смотрел Фиесту - категорически не понравился салон, но на цвет и вкус все фломастеры разные. ИМХО лучше, чем Лачетти.
скажем так эстетика меня не очень особенно волнует ... больше всего меня интересует надежность и простое обслуживание. Лачик по многим параметрам меня устраивает ... НО почитал Лачетивский форум про кучу мелких и не очень поломок + ужасный сервис (сложное доказывание гарантийности и много всякого гемороя) + ДОРОГОЕ обслуживание (ТО раз в 10тыс 800-900грн) ... вобщем я немного испугался этой машины.
Шефы мои на Фокусах ездят в год по 40тысяч и горя никакого незнают ... у директорши была Фиеста, так она провтыкала ТО20тыс и приехала на него в 35тыс думали на Виннере найдут кучу неисправностей .... а нифига ... поменяли масло, фильтры и ВСЕ
ДОРОГОЕ обслуживание (ТО раз в 10тыс 800-900грн)
Дорогое или недорогое - все относительно. С одной стороны дорого, с другой стороны - если знаешь, что взамен получаешь гарантийную поддержку если не дай Бог что - то и нормально. Другое дело, что с этой самой поддержкой у многих официалов не все так гладко, как хотелось бы. По поводу частоты техоблуживания - я бы не велся на эти рекламные заманухи. У знакомой тачка прошла больше 10 т.км., но в пределах интервала 15 т.км. - масло почему-то загустело, накрылся маслонасос. К счастью, масло ей на последнее ТО на СТО залили, а до окончания гарантии осталось совсем ничего, так реально ей повезло. К чему это я - а к тому, что не надо строить иллюзий по поводу растянутых межсервисных интервалов, экономия на спичках может дорого обойтись. Может для того, кто машину каждый год меняет это и сойдет, но ИМХО если машину берешь на 2-3, а там как получится года - лучше проходить ТО раз в 8-10 т.км. и не испытывать судьбу.
Чет я не очень согласен. Например для 307 пыжей интервал замены масла 30к. Но это в европе. У нас так как считается ездой в тяжелых условиях - интервал 20к. Ты же предлагаешь его уменьшить до 10к. Как то не очень логично менять масто в 3!!! раза чеще чем рекомендуют производители
А как определить разницу между условиями Франции или Украины? Сильно они там у себя во Франции знают, что здесь на заправках заправляют?
А как определить разницу между условиями Франции или Украины? Сильно они там у себя во Франции знают, что здесь на заправках заправляют?
Сейчас не вспомню, но в сервисной книжке есть описание того что считается тяжелыми условиями эксплуатации. Да и качество бензина у нас не настолько плохое, что бы масло в 3 раза чаще менять.
Да и качество бензина у нас не настолько плохое, что бы масло в 3 раза чаще менять.
Настолько - это насколько? На глазок, или есть какие-то более точные данные? З.Ы. Есть выверенное жизнью правило - масло менять каждые 8-10 т.км. Оно появилось здесь, у нас, исходя из наших условий, исходя из нашего топлива. У французов свои условия, ИМХО это уменьшение интервала в 2 раза - с потолка. Почему в 2, а не в 2,13 раза? Если менять масло каждые 15 т.км. - двигатель свой гарантийный ресурс проедет, не вопрос. А что дальше будет - а здесь каждый сам для себя решает. Если меняешь машины как перчатки - конечно, меняй каждые 15 т.км. А если машина может зависнуть дольше, или если тебе не по фиг, что будет с машиной у другого-третьего хозяина после тебя - то лучше розовые очки снять.
Спорить не буду, не синый спец. Но 307 с интервалом 20к ходят с 2002 года и не болеют . Новые моторы + новые масла, думаю 20к вполне нормальный срок.
Спорить не буду, не синый спец. Но 307 с интервалом 20к ходят с 2002 года и не болеют
Вот когда они пройдут лет 8-10...
Новые моторы
Что там нового придумано? КШМ, он и в Африке КШМ. Так что замена масла в 10-15 тыс - для наших условий - не самый плохой вариант. Однако делать это за $150, IMHO, для такого "середнячка" как Лачетти - это не гуманно. По поводу "Фиесты" - отпугнули размеры + критичность к топливу+ рост евро (машинка в пересчете получается не совсем адекватной).
По поводу "Фиесты" - отпугнули размеры + критичность к топливу+ рост евро (машинка в пересчете получается не совсем адекватной).
92й бензик Форды не умеют кушать как корейцы?
По цене - так как на фирму брали уже 3 форда на Винере то должны дать скидку 5-7% так что как раз должно получится как при старом курсе евро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
думали на Виннере найдут кучу неисправностей .... а нифига ... поменяли масло, фильтры и ВСЕ 
