У меня коллега на "Фокусе" 1.6 заправляется исключительно "Укравтовским" бензином (на другом - не едет). При его цене я лучше буду через 10 тыс. ТО проходить - дешевле.
У меня коллега на "Фокусе" 1.6 заправляется исключительно "Укравтовским" бензином (на другом - не едет). При его цене я лучше буду через 10 тыс. ТО проходить - дешевле.
ёпс ... начитаешся форумов .... уже ничего и не хочется покупать.
Плюну на все и куплю ланос, а на разницу в деньгах поставлю музло и куплю коньяк
Был ескорт, уже полгода фиеста. При выборе новой машины пыталась абстрагироваться от субъектитвных причин и выбирать объективно (ескорт нравился, хотелось опять форд). Рассмотрев все предложения в сегменте, опять вернулась к форду. Смотрела символ, микру, фабию, матиз, авео, гетц и кольт. По соотношению цена-качство-комплектация предпочтительнее оказалась фиеста, 1.25 с АВС. Для города машина очень удобная, на трассе звезд с неба не хватает и для поездок на 1000 км и дальше наверное не совсем подходит, но опять-таки все относительно (я сравниваю с MB VITO ).
а какой уже пробег? вылезло что-то неприятное за это время? как сервис?
Пробег почти 9 000 км, езжу в основном по центру + южный мост в часы пик. Самое слабое место - топливо. Заправляюсь на WOG и Shell. На 1000 пришлось заезжать на сервис после Лукойла. На сервисе сказали, что перепрошили компьютер (муж предположил, что перепрошили под евро-3), почистили свечи и рекомендовали исключительно Укравто. Денег не взяли. Больше никаких проблем не было. P.S.Машина изготовлена в Германии , если это имеет значение.
З.Ы. Есть выверенное жизнью правило - масло менять каждые 8-10 т.км. Оно появилось здесь, у нас, исходя из наших условий, исходя из нашего топлива.
Да кем он выверено?! Еще в совке на зубильное семейство интервал в 15 тыс. мануалом устанавливался. А характеристики масел того времени с современными даже сравнивать смешно!
Если менять масло каждые 15 т.км. - двигатель свой гарантийный ресурс проедет, не вопрос.А что дальше будет - а здесь каждый сам для себя решает. Если меняешь машины как перчатки - конечно, меняй каждые 15 т.км.
А какой этот гарантийный ресурс? Вот у меня машина пробежала 275 тыс. Замена масла раз в 15 тыс, бензин самый обычный. Двигатель ни разу не вскрывался, масла не ест, компрессия в норме. Если бы это был мой пробег с нуля, то времени это было бы не меньше 10 лет эксплуатации - сейчас еще надо поискать людей, у которых автомобиль столько задержится.
Для современных двигателей ресурс в 400-500 тыс. при соблюдении рекомендаций производителя - это норма. Если один владелец столько и проездит, то за разницу денег, потраченных на более частую замену, как раз капиталку можно будет сделать. Так что и с экономической точки зрения никакого смысла в более частой замене нет.
хм. 13000, Рось, Укртатнафта, АНП... ТНК и Лук - никогда. Проблем нет, где находится сервис понятия не имею.
У меня коллега на "Фокусе" 1.6 заправляется исключительно "Укравтовским" бензином (на другом - не едет). При его цене я лучше буду через 10 тыс. ТО проходить - дешевле.
Эмоции эмоции и ничего кроме эмоций...
Свой Фокус никогда не приходилось заправлять на Укравто. Хотя естественно, заправлятся где-попало это чревато... но касается не только фордов... Знакомый, будучи неразборчивым в заправках, получил проблему на Сенсе.
13000 еще мало, у меня на 15000, как-раз к ТО-1, после двух полных баков Лукойла, дергаться начала. Чистка свечей и заслонки помогли. 35000 полет нормальный
ездил сегодня на Winner для тест-драйва Фиесты. Ездил на 1,25l двигателе. Ну что сказать ... хороша она как все новые машинки ....
но по сравнению с моей Espero
1)непривычно маленькая (к этому можно привыкнуть ... был до этого Kadett в принципе его хватало) 2) сцепление хватает только в самом верху (думаю будет не очень удобно в пробках) 3) близко друг ко другу стоят педали 4) самое то чего я боялся слабенький двигатель и непонятная педаль газа ... ход у педали маленький (она электронная я так понял) и газ я нажимал восновном до полика НО машинка при этом не рвала, а относительно спокойненько себе разгонялась с двиглом 1,4 на который я целился наверное ситуация была бы немного лучше (больше тяга на низах) ... но все-же заставило это все меня серьезно задуматься .... а не вернуться ли мне к мысли про Лачетти ?
Какова на сегодняшний день цена Фиесты объемом 1,25 л.(с учетом 3% в ПФ)? И что в ней есть еще,кроме ABS?
Какова на сегодняшний день цена Фиесты объемом 1,25 л.(с учетом 3% в ПФ)? И что в ней есть еще,кроме ABS?
За 1,25 л надо выложить 10300 евро (14400 дол),ПФ,оформление...итого где-то около 15000 дол.Да уж,этот гребанный курс евро к доллару просто косит наповал цены,кто смотрит и собирается покупать машинки за доллары. Напрашиватеся вопрос...я так понимаю,что все люди здравые и берут такие объемы двигателя до 1,4 л. сугубо для города,новые авто.Так может уже за эти 15 штук взять для города Опель Астру G 1,4? Цена + - одинакова на них.Пусть хают Астру 1.4,что она пустая до офигения,а что,Фиеста 1.25 сильно заряжена? Что думаете по этому поводу?
Так может уже за эти 15 штук взять для города Опель Астру G 1,4? Цена + - одинакова на них.Пусть хают Астру 1.4,что она пустая до офигения,а что,Фиеста 1.25 сильно заряжена? Что думаете по этому поводу?
да, курс Евро сделал много машинок совершенно привлекательными
Астра мне нравится, но комплектация 1,4 с кондеем стоит 80514 + 1296 (за цвет) = 16230$ и при этом в ней не будет даже передних ЭСП
Сейчас у меня 2 мысли - - Lanos 1.6SX дешиво и сердито - Lacetti SX немного напряжно по платежам + надежность не на высоте
а не вернуться ли мне к мысли про Лачетти ?
Цена на базовый вариант которой уже превысил отметку 16 тысяч долларов.
а не вернуться ли мне к мысли про Лачетти ?
Цена на базовый вариант которой уже превысил отметку 16 тысяч долларов.
это так но особо выбора то нет ... из некорейцев это получаются маломерки нифига не едущие
а не вернуться ли мне к мысли про Лачетти ?
Цена на базовый вариант которой уже превысил отметку 16 тысяч долларов.
это так но особо выбора то нет ... из некорейцев это получаются маломерки нифига не едущие
Ну а это?
Астра мне нравится, но комплектация 1,4 с кондеем стоит 80514 + 1296 (за цвет) = 16230$
Те же деньги, пусть без эсп. Хотя, ланос, наверное, лучше PS: Я все-таки остановился на акционной фабии. Удачи в выборе
а не вернуться ли мне к мысли про Лачетти ?
Цена на базовый вариант которой уже превысил отметку 16 тысяч долларов.
это так но особо выбора то нет ... из некорейцев это получаются маломерки нифига не едущие
Почему, есть выбор. Например Лансер, Серато, Рио наконец.
А насчет Фиесты с 1.25, то... обратите внимание, как много и долго продаются сейчас Фабии... В продаже одни и теже машинки с 1.25, а вот с 1.4 в продаже мало и они быстро уходят... Потому, что за 11 000 у.е. я лучше куплю с мотором 1.4, чем с 1.25 за 10 800 у.е.
А как насчет Гетца? Там есть двиг 1,6. для такой машинки намана. Еще есть Киа Церато-достойный конкурент Лачети
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
