безопасности не очень. Нет ЕБД, ESP+ESC , нет боковых подушек.
Ну, оно-то, конечно да... Вот только я вспоминаю как не так давно ездил на той же Таврии, и слава богу ничего со мной страшного не произошло. С другой стороны, если буду покупать, к примеру, Мерседес, так в нем все эти безопасности в базе будут. Только в один Мерседес по цене две Киа поместятся. Не знаю. Безопасность тоже важное дело. Буду думать.
См. тему топика
НУ, все стОит денег. Если в КИА добавить эти опции, думаю все равно дешевле будет, но не намного, поэтому не добавляют. Для меня безопасность - это важно, для кого-то нет. Выбор есть, и это главное
считаю, что стоит: Сценик, Форд Си Макс, Пикасо с условием: 1. не ездить по бездорожью 2. Не ездить одному на работу и в булочную. те желательно чтобы минивен был не единственным в семье.
1.По бездорожью - ездит (Сценик2, по другим не знаю) получше большинства легковушек - клиренс - 160 мм, короткие свесы, абсолютно ровное днище, все магистрали закрыты. На автомате, конечно, лучше никуда не соваться, но это и других неджипов касается. 2. А чем компакт-вэн отличается от других авто в качестве единственной машины? Габаритами? Так они не больше, чем у авто Д-класса. Или при наличии седана С или Д класса обязательна вторая машина? Маневреность у Сценика лучше, чем у Ланоса, например(радиус разворота меньше). Если говорить о минивенах, то для ежедневной жоповозки для себя одного, возможно, великоваты. Но люди и на Прадо ездят каждый день. Вообще, после компакт-вэна смотришь только на минивэн.
Щупал Каренс и я ..понравился он мне и цена вполне пристойная 117 тыс. Семиместный 125 тыс, но эти места очень здорово складываются и образуют ровный пол в багажнике...Себе бы брал 5 местный...единственное у него не большой клиренс кажется 165 мм. особо на природу не поездишь в загруженном состоянии... Спейс Стар и Фьюжен это таки микро вены
Мне второй "сценик" не понравился тем, что полкапота у него в салоне. Снаружи смотришь, вроде довольно большая машина, а внутрь залезешь - половину салона торпедо занимает.
Спейс Стар и Фьюжен это таки микро вены
Не бывает микро-, мили- и т.д. вэнов. В этот ряд можно добавить Ноут, Кольт и даже Авео . Все это хетчи с высокой крышей.
Спейс Стар и Фьюжен это таки микро вены
Не бывает микро-, мили- и т.д. вэнов. В этот ряд можно добавить Ноут, Кольт и даже Авео . Все это хетчи с высокой посадкой или крышей.
Это Вам так показалось! Загляните под капот и посмотрите компановку мотора - в салоне его не больше, чем у других авто. Торпеда большая, так это фича вэновская - воздуха в салоне больше. Вам в Сценике салон маловат, так назовите мне машину С или даже Д класса, в которой он больше. Перед покупкой я долго выбирал среди компактов. В Сценике, ИМХО, именно салон вне конкуренции (поэтому и был куплен), в другом можно поспорить - есть моменты.
что же их так упорно называют микровен?? зайди в поисковик и набери это слово - ты удивишся количеству ссылок.. да это новое определение, но жизнь идет.. все меняется.
возьмем к примеру Форд. Скажи пожалуйста чем отличаются ****вены: с-макс гелекси ???
Спейс Стар и Фьюжен это таки микро вены
Сами производители позиционируют их как "универсалы". Хотя, у меня и этот термин вызывает сомнение. Но, с другой стороны, подобное деление определяется не размерами, а формой кузова: "седаны" - они тоже разные бывают. Так что высказывание:
Не бывает микро-, мили- и т.д. вэнов.
оспоримо, поскольку слово "вен" просто подразумевает "однообъемник". Для подтверждения достаточно набрать слово "микровен" в том же "Гугле"
Спейс Стар и Фьюжен это таки микро вены
Не бывает микро-, мили- и т.д. вэнов. В этот ряд можно добавить Ноут, Кольт и даже Авео . Все это хетчи с высокой крышей.
Сказал как отрезал, не хочется ввязываться в спор
Щупал Каренс и я ..понравился он мне и цена вполне пристойная 117 тыс.
Это наверное с механикой.
Себе бы брал 5 местный...единственное у него не большой клиренс кажется 165 мм. особо на природу не поездишь в загруженном состоянии...
Я тоже на пятиместный облизываюсь. А на природу можно в глухие дебри и не заезжать. Не припомню, чтобы мне приходилось куда-то выбираться, где только джипом проехать можно. А 16 см. для проселка хватает. Протверено Таврюхой.
Спейс Стар и Фьюжен это таки микро вены
Как по мне, то они маловаты в ширину будут. Каренс пошире будет. Додж Караван еще шире. Только слишком длиннный. А хочется чего-то широкого и относительно короткого с большим клиренсом.
Движок якобы тоже самый мощный, из тех что в природе на них бывает - 2,2 точно такойже как на Аккорде.
И где вы там 2,2 двигатель нашли??? HONDA ODISSEY Даже не представляю, как это может с 2,2 ездить.Оно ж здоровенное как .... Хонда Шатл, а её ещё делают???
Хонда Шатл, а её ещё делают???
давно прибили с 2001г вместо нее тут продают Стрим - он на базе цивика.
возьмем к примеру Форд. Скажи пожалуйста чем отличаются ****вены: с-макс гелекси
ты пропустил еще S-Max
что же их так упорно называют микровен?? зайди в поисковик и набери это слово - ты удивишся количеству ссылок.. да это новое определение, но жизнь идет.. все меняется.
возьмем к примеру Форд. Скажи пожалуйста чем отличаются ****вены: с-макс гелекси ???
Да называйте их как Вам нравиться! ИМХО - это все плоды маркетинга, не более. По Фордам - как раз все понятно. Гелекси, S-MAX -это классические минивены на базе Д-класса, С-Мах - компактвэн С класса. Ну если кто-то считает Фьюжин - микровэном В-класса, пусть так и будет. Это бесполезная дисскусия, по аналогии той, к какому классу отнести тройку БМВ или Хюндай Соната. Лучше давайте поговорим о самих вэнах - автору выбрать поможем
что же их так упорно называют микровен?? зайди в поисковик и набери это слово - ты удивишся количеству ссылок.. да это новое определение, но жизнь идет.. все меняется.
возьмем к примеру Форд. Скажи пожалуйста чем отличаются ****вены: с-макс гелекси ???
Да называйте их как Вам нравиться! ИМХО - это все плоды маркетинга, не более. По Фордам - как раз все понятно. Гелекси, S-MAX -это классические минивены на базе Д-класса, С-Мах - компактвэн С класса. Ну если кто-то считает Фьюжин - микровэном В-класса, пусть так и будет. Это бесполезная дисскусия, по аналогии той, к какому классу отнести тройку БМВ или Хюндай Соната. Лучше давайте поговорим о самих вэнах - автору выбрать поможем
Я вижу действительно пустой спор. По мне можеш называть их и компактвен.(усли "микро" тебе не нравиться)
Движок якобы тоже самый мощный, из тех что в природе на них бывает - 2,2 точно такойже как на Аккорде.
И где вы там 2,2 двигатель нашли??? HONDA ODISSEY Даже не представляю, как это может с 2,2 ездить.Оно ж здоровенное как .... Хонда Шатл, а её ещё делают???
Я имел ввиду ВОТ ТАКУЮ... Там максимум было 2,2...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Все это хетчи с высокой крышей.
И где вы там 2,2 двигатель нашли???
Там максимум было 2,2...
