Сегодня с кумом поехали тестить prado и pejero оба арабы. Prado 2.7 предлагается в полном для него фуле за 44500 $, впечатление положительное, разгоняется на удивление резво (мерял - около 12,5 сек) думал такой сарай с двигателем 2.7 будет более тупым, в комплектухе двухзонный климат, кондер для сзади сидящих, abs+всякие приблуды, естественно АКПП (только натупил не спросил сколько ступеней, но винимо 4), дерево, алюминевые вставки и т.д. кожи нет, 7 мест. Едет весьма не плохо. Гарантия 3 года, на весьма авторитетном в Днепре СТО.
Pajero 3.0 - намного жесче чем прадо, внутрях гораздо привлекательней прадо, внешне на любителя (куму понравилось, мне нет) оснащение чуть круче чем у прадо, люк, пару придлуд которых нет у прадо. До сотки чуть быстрей чем прадо (около 11,9). В прадо постоянный полный привод в паджеро задний и подключаемый полный (блокировки присутствуют и там и там). Тоже гарантия 3 года на том же СТО. Цена 43500$
Хотя паджеро понравился больше думаю имеет смысл брать араба прадо чем араба паджеро.
Сегодня с кумом поехали тестить prado и pejero оба арабы. Prado 2.7 предлагается в полном для него фуле за 44500 $, впечатление положительное, разгоняется на удивление резво (мерял - около 12,5 сек) думал такой сарай с двигателем 2.7 будет более тупым, в комплектухе двухзонный климат, кондер для сзади сидящих, abs+всякие приблуды, естественно АКПП (только натупил не спросил сколько ступеней, но винимо 4), дерево, алюминевые вставки и т.д. кожи нет, 7 мест. Едет весьма не плохо. Гарантия 3 года, на весьма авторитетном в Днепре СТО.
Pajero 3.0 - намного жесче чем прадо, внутрях гораздо привлекательней прадо, внешне на любителя (куму понравилось, мне нет) оснащение чуть круче чем у прадо, люк, пару придлуд которых нет у прадо. До сотки чуть быстрей чем прадо (около 11,9). В прадо постоянный полный привод в паджеро задний и подключаемый полный (блокировки присутствуют и там и там). Тоже гарантия 3 года на том же СТО. Цена 43500$
Хотя паджеро понравился больше думаю имеет смысл брать араба прадо чем араба паджеро.
Для полноты картины затестдрайвь еще арабов: Прадо 4,0 и Паджеру4 - 3,8. Мне почему-то кажется, что Паджера выглядит всяко солидней Прадо, и салон у Паджеры побогаче.
Они в ценник не вкладываются. Паджера внутрях побогаче прады но на ходу прада гораздо интересней.
и ещё моментик, прадо в следующем году будет обновляться, а паджеро уже обновилося. и ещё - паджеро с 3.8 не так сильно отличается от паджеро с 3.0 в сравнении с Прадо 2,7 - 4.0. Рекомендовал бы поискать паджеру с 3.8
и ещё моментик, прадо в следующем году будет обновляться, а паджеро уже обновилося. и ещё - паджеро с 3.8 не так сильно отличается от паджеро с 3.0 в сравнении с Прадо 2,7 - 4.0. Рекомендовал бы поискать паджеру с 3.8
Искать смысла нет у официалов их валом. Ну и цена 60000 у.е., а отличия по фаршу по сравнению с 3.0 арабом минимальны.
та неее, арабский поискать нада, у серых. там бывает мотор 3.0 - самый распространённый, а бывает 3.8 но не GDI (как у официалов) а GLS (такой как у меня и Vano2000) и цена от 3.0 отличается не очень сильна.
та неее, арабский поискать нада, у серых. там бывает мотор 3.0 - самый распространённый, а бывает 3.8 но не GDI (как у официалов) а GLS (такой как у меня и Vano2000) и цена от 3.0 отличается не очень сильна.
О, так у тебя араб? Зимовал уже? Раскажи как машина?
араб. не зимовал, хотя осложнений не предвижу. Масла трансмиссионные на ТО0 заменили (дорогое удовольствие но тыщ на 100 вроде они). Остальные проверили - соответсвуют нашим условиям. проехал 12 тыщ. она таки едет и очень, и очень достойно едет. Поставил газ и тапку давлю не задумываясь о расходе (но считаю инада ) если хош, подъедь на работу в обед, покатаю.
Я б с удовольствием - но ехать далековато
та неее, арабский поискать нада, у серых. там бывает мотор 3.0 - самый распространённый, а бывает 3.8 но не GDI (как у официалов) а GLS (такой как у меня и Vano2000) и цена от 3.0 отличается не очень сильна.
А чим ці двигуни відрізняються?
Поставил газ и тапку давлю не задумываясь о расходе
А что за газ и сколько стоит?
Масла трансмиссионные на ТО0 заменили (дорогое удовольствие но тыщ на 100 вроде они).
Если речь в том числе и об АКПП, то....РАЗВЕЛИ тебя красиво!!! Там синтетика должна быть залита и до 60 тысяч (минимум 40) не меняется.
та неее, арабский поискать нада, у серых. там бывает мотор 3.0 - самый распространённый, а бывает 3.8 но не GDI (как у официалов) а GLS (такой как у меня и Vano2000) и цена от 3.0 отличается не очень сильна.
А чим ці двигуни відрізняються?
+1 к вопросу. В чем различие официального GDI от неофициального GLS при одинаковом объеме 3.8 литра? На каком-то форуме читал, что арабские Паджеры с 3.8 абсолютно не отличаются от официальных 3,8литровых. Кроме цены конечно. Поясни плиз?
ой, да из днепра таки да, далековато
ГБО 4го поколения. поставил за 1100уе. балон -100 литров.
не, в АКПП не меняли. там в ходовой два типа масла куда-та льётся. типа раздатка и что-то ещё.
GDI - это мотор с системой прямого впрыска. GLS - обычные инжекторы. GDI нельзя газофицировать. в чём преимущество этого двигателя -непонятно, потому как GLS мощнее. 250коней, супротив 230. Вообщем я так и не понял в чём преимущество более нового мотора с прямым впрыском. Мож там по экологии чего... а цена на мой взгляд к системе питания двигателя никакого отношения не имеет, ИМХО - вопрос исключительно маркетинга и бизнеса.
ГБО 4го поколения. поставил за 1100уе. балон -100 литров.
А сайта у твоих установщиков нет случаем? Интересно бы почитать, что это за четвертое поколение такое. Кстати, а сколько газа твой машин жреть?
не, сайта нету, да и цена эта- как по знакомству. У Игоря Донецкого,например, мне насчитали 1600. при не экономичном стиле езды расход дета 20-22. На трассе при 110-120 около 16ти-17ти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
а цена на мой взгляд к системе питания двигателя никакого отношения не имеет, ИМХО - вопрос исключительно маркетинга и бизнеса.
