Люди, хочу какую-то спортивную тачку. Не могу ниче придумать. Кто-ньть посоветуйте че. Пли-и-из
Люди, хочу какую-то спортивную тачку. Не могу ниче придумать. Кто-ньть посоветуйте че. Пли-и-из
Спортивные тачки начинаются от 300л.с., псевдоспортивые - от 200. Выбор небольшой. Мне, например, из спортивных нравится BMW335.
А денег то сколько?
до 15.000 у.е., желательно 2-х дв., 4-х мес.
до 15.000 у.е., желательно 2-х дв., 4-х мес.
М-да... Кому и восьмерка с пердящим глушаком и наклейками KOLHOZMOTORSPORT - спортивный автомобиль.
Сори, но самое бюджетное спортивное - Фиеста СТ - от 20 тык. евро. За 15 - только б/у.
не, kolhoz не катить. Ну а есль серозно...
Дк, б/у - то и нада.
Дк, б/у - то и нада.
Спортивные машины не покупают для флегматичной езды. Из них выжимают все соки. Поэтому покупка б/у спорткара чревата серьезными затратами. И чем дешевле авто - тем больше придется выложить сверху.
Ет понятно. Ток прсто я терпеть не могу тачки "огромных" размеров. вот и хочется че-нибудь маленькое и быстрое.
пусть даже и б/у.
ИМХО, это гемморой. Полуспортивные авто рвутся драйверами нипадецки. После разрыва - скидывают. Я б не рискнул брать.
Взял бы что-то псевдо спортивное или ваще не спортивное, но в нормальном состоянии, а потом доводил по мере возможностей и желания. Как пример, Хонду Прелюд доводят до 700 л.с. БМВ335 - отдыхает
за 15 - будет геморой. за 9000 Ланос спорт и самостоятельно его доводить до ума... ну максимум я думаю 130 лысы сделаешь...
ЗЫ. мало, но зато и машинка не сильно тяжелая..
Как пример, Хонду Прелюд доводят до 700 л.с. БМВ335 - отдыхает
Двигатель: M50 2800сс 8.5CR CP Pistons/Eagle rods PPF "pyramid rings" head gasket 256/256 Camshafts ... Трансмиссия: Complete BMW M3 rear end DriveShaftShop's rear axels BMW 6 speed gearbox ...
Ты вообще бюджет таких доводок знаешь??
за 15 - будет геморой. за 9000 Ланос спорт и самостоятельно его доводить до ума... ну максимум я думаю 130 лысы сделаешь...
ЗЫ. мало, но зато и машинка не сильно тяжелая..
Ты пошутил. да?
за 15 - будет геморой. за 9000 Ланос спорт и самостоятельно его доводить до ума...
Я боюсь, что доводка выльется в денежку. Не проще за 16куе взять стоковую таету, которая уже имеет 125 лысы? И не парить моск "доводками".
за 15 - будет геморой. за 9000 Ланос спорт и самостоятельно его доводить до ума... ну максимум я думаю 130 лысы сделаешь...
ЗЫ. мало, но зато и машинка не сильно тяжелая..
Ты пошутил. да?
нет я не шутил. в сфере текущего вопроса данный авто для человека будет весьма в тему. это не 2108 не убитое корыто из франции и не бмв со стоимостью запчастей превышающей все разумные пределы для молодого человека коим я уверен на 98% - является топикстартер..
за 15 - будет геморой. за 9000 Ланос спорт и самостоятельно его доводить до ума...
Я боюсь, что доводка выльется в денежку. Не проще за 16куе взять стоковую таету, которая уже имеет 125 лысы? И не парить моск "доводками".
тоётка - будет прекрасный вариант! ток найти её в нормальном виде....впрочем как и ланос спорт
Я имел в виду Аурис новый за 16 тык евро
кстати я бы в его ситуации брал бы СЕНС с ушатанным движком, но целым кузов и пихнул бы туда двиг от опеля 2,5 ВИдел сие Чудо на Драгбитве. Зачод. Скромненький такой Сенсик традиционно поносного цвета без каких-либо намеков на отличие от братьев своих и спортивность - проезжал 402 метра лучше стоковой БМВ 530 2006 года вып
Я имел в виду Аурис новый за 16 тык евро
ну пардон новыми Тойотками не интересуюсь... мне кажется - новьё ему не покатит..
Угу, БМВ 325 только не отдыхает Ты вообще бюджет таких доводок знаешь??
Я имел ввиду стоковую 335. А про бюджет, дык можно начать с малого. Понятное дело что на такие кардинальные доводки деньжищ нужно куча.
Выбираешь что-то б.у., ставишь туда мотор литров на 3, меняешь аммо и пружины - вот тебе что нужно.
и не бмв со стоимостью запчастей превышающей все разумные пределы
На ланос-"спорт" самая спортивная запчасть, которую можно найти в продаже - это шильдик "спорт".
на Драгбитве
Это не совсем автоспорт...
я бы в его ситуации брал бы СЕНС с ушатанным движком
Некоторые "рвут" всех и на штатном Сенсе. Главное - не автомобиль.
и не бмв со стоимостью запчастей превышающей все разумные пределы
На ланос-"спорт" самая спортивная запчасть, которую можно найти в продаже - это шильдик "спорт".
А вот звездеть не надо, есть в германии и турбокит и чё хош, только стоит оно немало... По поводу СЕНС 2.5, дык лично видел как с СТИ идёт вровень на 402 мэтра, а вот цена такого авто, 5тыс. у.е. + 2.5 двиг в районе 3тыс.(это с коробкой установкой и настройкой) + 2 тыс у.е. подвеска с тормозами) а не 50тыс. как СТИ . Только там кроме двига надо ещё тормоза и подвеску более серьёзную ставить, а то по прямой валит шо СТИ а вот в поворот или тормозить, СЕНС как был так и остался...
на Драгбитве
Это не совсем автоспорт...
я бы в его ситуации брал бы СЕНС с ушатанным движком
Некоторые "рвут" всех и на штатном Сенсе. Главное - не автомобиль.
иногда лучше жевать, особенно когда хочешь сказать, что рвут всех
Глянь на Цитрамон С2, заряженный. Новый где-то в таких деньгах. Фиеста СТ, Корса ОРС, Клио
А вот звездеть не надо, есть в германии и турбокит и чё хош, только стоит оно немало...
... хочешь сказать, что, в отличии от БМВ - это все стоит "в разумных пределах"? Гы-гы-гы, предел мечтаний - "турбокит". Зажатые и заниженые подвески есть? А опоры? Самоблокирующийся дифференциал на сенсокоробку - где и почем? Керамическое зазосцепление? "Толстые" стабилизаторы? Распредвалы разной горбатости? Ряды в коробку передач? Каркасы безопасности? Короткие рулевые рейки?
По поводу СЕНС 2.5, дык лично видел как с СТИ идёт вровень на 402 мэтра
Гы, гоняться с достаточно мощной полноприводной (!) машиной на 402 метра на Сенсе - даже как-то наивно. Гольф ГТИ с 200-сильным TFSI полноприводных не догоняет, а вот Сенс - мегаточило. Гы, "сенс-2.5" - новая модель в линейке. Почему-то наполеонусы под словом "автоспорт" понимают только драг, который от автоспорта чрезвычайно далек.
Сори, но самое бюджетное спортивное - Фиеста СТ - от 20 тык. евро
За 19 килоевро Интеркар обещается начать возить Поло ГТИ. С двигателем 1.8Т.
Рено Клио Спорт....1,8 (16 клапанов).... замечательно управляется....легкая....запчасти, правда, относительно дороги.....
Сори, но самое бюджетное спортивное - Фиеста СТ - от 20 тык. евро
За 19 килоевро Интеркар обещается начать возить Поло ГТИ. С двигателем 1.8Т.
Начнем с того что фиеста СТ начинается с 15880евро... а по поводу поло ГТИ там скорее всего 1.4 турбо. бо 1.8Т на поло - всетаки великовато...
Начнем с того что фиеста СТ начинается с 15880евро...
Упс. Виноват, это я с Ибицей попутал, там FR 19тык и Cupra 20тык. Кстати, с двигателями 1,8т, так что ничего невозможного в смысле установки такого агрегата в Polo я не вижу.
а по поводу поло ГТИ там скорее всего 1.4 турбо. бо 1.8Т на поло - всетаки великовато...
Upd: Кстати, есть еще Ibiza Sport за 14500, но что-то мне кажется, что движок там странный. 2л, 8миклапанник и всего 115лс.
а по поводу поло ГТИ там скорее всего 1.4 турбо. бо 1.8Т на поло - всетаки великовато...
Именно 1.8 турбо.
рвут сенс мотором 2,5? знатно небось кузов разрывается а БМВ ваще ацтой, куда им до сенса с мотром 2,5
найти нереально
человек спросил о чем то спортивном до 15к - посоветовали ланос, это клиника просто пыж 86года я считаю в ту же степь, и не потому что францзское - немецкое или японское в этих годах будет ничем не лучше.
а по поводу поло ГТИ там скорее всего 1.4 турбо. бо 1.8Т на поло - всетаки великовато...
Именно 1.8Т. В чем вся прелесть.
Гы-гы-гы, предел мечтаний - "турбокит". Зажатые и заниженые подвески есть? А опоры? Самоблокирующийся дифференциал на сенсокоробку - где и почем? Керамическое зазосцепление? "Толстые" стабилизаторы? Распредвалы разной горбатости? Ряды в коробку передач? Каркасы безопасности? Короткие рулевые рейки?
Йопта, дядка, читай начало топика... Какая серьезная доводка, если у нас бюджета 15 тыщ? На эти бабки стоковый бумер неубитый не найдешь, не то что "зажатые подвески" да "ряды в коробку".
Upd: Кстати, есть еще Ibiza Sport за 14500, но что-то мне кажется, что движок там странный. 2л, 8миклапанник и всего 115лс.
Он не странный, он просто оч. старый. Таких же мощей восьмиклапанники на Вектрах, к примеру, конца восьмидесятых стоят. Хорошее, надежное, тяговитое, но нихрена не спортивное дрыгло
Наполеонус V6 2.5. Гедзанутым и не снилось.
1. кроме как по прямой оно ездит как? что с подвеской делалось? 2. тормоза? 3. жесткость кузова? 4. машину развесовывали или как? 5. коробка там от 2,5?
пробег всей этой шняги какой после переделки?
будем честными - опелевский 2,5 это довольно отстойный мотор, причем ненадежный
будем честными - опелевский 2,5 это довольно отстойный мотор, причем ненадежный
Наполеонус V6 2.5. Гедзанутым и не снилось.
Это ланос-спорт?
А вот звездеть не надо, есть в германии и турбокит и чё хош, только стоит оно немало...
... хочешь сказать, что, в отличии от БМВ - это все стоит "в разумных пределах"? Гы-гы-гы, предел мечтаний - "турбокит". Зажатые и заниженые подвески есть? А опоры? Самоблокирующийся дифференциал на сенсокоробку - где и почем? Керамическое зазосцепление? "Толстые" стабилизаторы? Распредвалы разной горбатости? Ряды в коробку передач? Каркасы безопасности? Короткие рулевые рейки?
По поводу СЕНС 2.5, дык лично видел как с СТИ идёт вровень на 402 мэтра
Гы, гоняться с достаточно мощной полноприводной (!) машиной на 402 метра на Сенсе - даже как-то наивно. Гольф ГТИ с 200-сильным TFSI полноприводных не догоняет, а вот Сенс - мегаточило. Гы, "сенс-2.5" - новая модель в линейке. Почему-то наполеонусы под словом "автоспорт" понимают только драг, который от автоспорта чрезвычайно далек.
ну вот как раз на драгбитве этот сенс показал результат лучше гольфа ГТИ
будем честными - опелевский 2,5 это довольно отстойный мотор, причем ненадежный
не удивляйся и не спорь, тут только спецы на форуме, одни по опелям, а другие по бмв...
пусть даже и б/у.
Взял бы что-то псевдо спортивное или ваще не спортивное, но в нормальном состоянии, а потом доводил по мере возможностей и желания. Как пример, Хонду Прелюд доводят до 700 л.с. БМВ335 - отдыхает
По каким параметрам отдыхает? Ты сможешь на этой "прелюд", например, ребенка в школу отвести? И какой расход у 700-кобыльного прелюда будет, скажем, при поездке с семьей в Крым?
Наполеонус V6 2.5. Гедзанутым и не снилось.
За сколько времени этот наполеонус проходит малое кольцо феофании? А? Не слышу?
нет я не шутил. в сфере текущего вопроса данный авто для человека будет весьма в тему. это не 2108 не убитое корыто из франции и не бмв со стоимостью запчастей превышающей все разумные пределы для молодого человека коим я уверен на 98% - является топикстартер..
В профиле вторая машина какая? Надеюсь она существует. Так вот я настоятельно рекомендую прокатиться для сравнения в этом самом спортланосе. Особенно уехать с прямой и попытаться вписаться в какой-нибудь поворот. Когда получиться это сделать непринужденно, я готов буду выслушать все остальные доводы. А вообще посмешил, спасибо!
Люди, хочу какую-то спортивную тачку. Не могу ниче придумать. Кто-ньть посоветуйте че. Пли-и-из
Смотри на CRX или Цивик купе с мотором 160 лыс.
а такого же, но с мотором от шиврале тахи нету?
не удивляйся и не спорь, тут только спецы на форуме, одни по опелям, а другие по бмв...
А некоторые по спортланосам спецы
Наполеонус V6 2.5. Гедзанутым и не снилось.
За сколько времени этот наполеонус проходит малое кольцо феофании?
Не энаю, это не мой. Ланософобию он тоже конечно не лечит. Но гедзосопли утереть - запросто. Гедз за сколько малое кольцо проходит?
А? Не слышу?
Извини, родной, это не моя проблема, что в гедзе уши коленками зажаты...
а такого же, но с мотором от шиврале тахи нету?
Ты смешно написал, правда! Спасибо! Но там у людей хватило мозга и рук имплантировать и не без успеха только опелевский V6... Улавливаешь разницу между потугами ляпнуть пост и ... Ну ты понял?
Гедз за сколько малое кольцо проходит?
Ни разу не перевернувшись и не улетев в кювет?
МОй шеф свой Прелюд продаёт, позвони 8067 5055679 может договоришся. Я с ним ездил иногда на ней, по ощущениям машина-самолёт для дорожных шахмат, памперс таки будет полезен.
Ни разу не перевернувшись и не улетев в кювет?
Гедзь с хорошей прокладкой - 39 секунд...Гольф ГТИ 200 лс ту же дистанцию - за 37,5...Субара Импреза ВРХ - 34-35. Милости просим показать удивительные результаты БМВ
ЗЫ Гедзь рулицца весьма удобно и понятно,да и едет весьма живенько по ащущениям...
Но там у людей хватило мозга и рук имплантировать и не без успеха только опелевский V6... Улавливаешь разницу между потугами ляпнуть пост и ... Ну ты понял?
Я бы не был таким категоричным - иногда надо узнавать с кем и о чем спорить...Прост,чтоб не выглядеть смешно Дык,а где можно увидеть сей чудо-аппарат в повороте? или в торможении? Мне просто говорили,что мощный мотор - это не главное для автоспорта... Или автоспорт в данном контексте - это поездка прямо на 402 метра?
хочу какую-то спортивную тачку
Неплохо было бы уточнять для какого спорта. А то спортивный - понятие растяжимое. Как в плоскости реальных дисциплин (ралли, кольцо), так и плоскости квазиспортивности, которую сейчас маркетологи любого сильного автопроизводителя пытаются вбить в свои бренды.
Кто ищет тот всегда найдет даже до 15 000 другой вопрос, готов ли ты к этому морально и надо ли оно тебе заливать по 20 л на 100км
Но там у людей хватило мозга и рук имплантировать и не без успеха только опелевский V6... Улавливаешь разницу между потугами ляпнуть пост и ... Ну ты понял?
Я бы не был таким категоричным - иногда надо узнавать с кем и о чем спорить...Прост,чтоб не выглядеть смешно Дык,а где можно увидеть сей чудо-аппарат в повороте? или в торможении? Мне просто говорили,что мощный мотор - это не главное для автоспорта... Или автоспорт в данном контексте - это поездка прямо на 402 метра?
1. Я начитан, насколько это возможно в объемах форума, о непростом 2108 пана Бывалого, и никоим образом не ставил целью как то уменьшить его заслуги. Непонятно только почему с его (и вашей?) точки зрения заряженная 2108 это что-то, а Ланос -
2, и последнее. "Наполеонус" 2,5 - не мой. Я даже объяву не размещал. Что он может я не знаю. Фотку нашел здесь , кто хочет поглумиться - глумитесь, я то тут при чем? Меня просто очередной раз насмешила ланософобия, я просто ткнул носом в якобы не существующий Сенс 2,5. И всего то.
Гедзь с хорошей прокладкой - 39 секунд...
39 - это и я могу. С прокладкой получше меня у Гетца есть результаты в районе менее 36 секунд. Результат гигасенса нам, думаю, оглашен не будет.
Непонятно только почему с его (и вашей?) точки зрения заряженная 2108 это что-то, а Ланос -
Это очень просто объяснить. Замена двигателя - конечно, подвиг, но "заряжает" машину это очень и очень слабо. Без доработки подвески, подозреваю, что замена двигателя даже УХУДШАЕТ управляемость и результаты на том же кольце. В самом лучшем случае - не изменяет. Посему к спорту сия переделка имеет маловато отношения, разве что к драгу, который лично я сильно затрудняюсь считать спортом.
1. Я начитан, насколько это возможно в объемах форума, о непростом 2108 пана Бывалого, и никоим образом не ставил целью как то уменьшить его заслуги. Непонятно только почему с его (и вашей?) точки зрения заряженная 2108 это что-то, а Ланос -
потому что у зубилы мотор, который весит адекватно зубиле. А если Вектра А, с которой этот мотор скрутили, была прилично больше и даже несмотря на это не рулилась, то что можно говорить о Кадете, в который его засунули? Я готов финансово поддержать спор на тему, кто быстрее проедет кольцо: этот Ланос или стоковый Гётц с мотором 1.6.
данная переделка очень логична для драга - тяжелый мотор довешивает переднюю ось. По управляемости... "не изменяет" - это оптимистично. Там килограмм 50 минимум разницы. Причем на ведущей оси.
Непонятно только почему с его (и вашей?) точки зрения заряженная 2108 это что-то, а Ланос -
Это очень просто объяснить. Замена двигателя - конечно, подвиг, но "заряжает" машину это очень и очень слабо. Без доработки подвески, подозреваю, что замена двигателя даже УХУДШАЕТ управляемость и результаты на том же кольце. В самом лучшем случае - не изменяет. Посему к спорту сия переделка имеет маловато отношения, разве что к драгу, который лично я сильно затрудняюсь считать спортом.
Это "очень просто объясняет" частный случай. Я же имел в виду подход вообще, в принципе. А то прям из 2108 икона делается Хотя по сути базой для спорта 2108 стала от совковой безысходности, чего еще тогда заржать то было? И 2108 теперь конечно легенда! а Ланос - наполеонус!
данная переделка очень логична для драга - тяжелый мотор довешивает переднюю ось. По управляемости... "не изменяет" - это оптимистично. Там килограмм 50 минимум разницы. Причем на ведущей оси.
Да не должно быть там такой разницы... Когда у меня была Верка 2,5, меня тоже пугали, что подвеска быстро уходится, потому что мотор тяжелый, и я активно искал в то время данные о разнице в весе 2,0 и 2,5. Помню что нашел только 1,8 и 2,5 - разница в весе была 13 кило.
P.S. Коллеги, очень прошу не считать меня адвокатом тюнинга такого рода, повторюсь я не имею никакого отношения к упомянутому ланосу. Я встрял в разговор исключительно как противник стереотипов!
это единственный камент? тогда я так же умею
1. Я начитан, насколько это возможно в объемах форума, о непростом 2108 пана Бывалого, и никоим образом не ставил целью как то уменьшить его заслуги. Непонятно только почему с его (и вашей?) точки зрения заряженная 2108 это что-то, а Ланос -
потому что у зубилы мотор, который весит адекватно зубиле. А если Вектра А, с которой этот мотор скрутили, была прилично больше и даже несмотря на это не рулилась, то что можно говорить о Кадете, в который его засунули? Я готов финансово поддержать спор на тему, кто быстрее проедет кольцо: этот Ланос или стоковый Гётц с мотором 1.6.
Дядя ты эта не тупи, Валеру КАТа помнишь? Да? )) ШО там про нерулежку было??? А ну ка быстринька слова обратно забирай
А вот звездеть не надо, есть в германии и турбокит и чё хош, только стоит оно немало...
... хочешь сказать, что, в отличии от БМВ - это все стоит "в разумных пределах"? Гы-гы-гы, предел мечтаний - "турбокит". Зажатые и заниженые подвески есть? А опоры? Самоблокирующийся дифференциал на сенсокоробку - где и почем? Керамическое зазосцепление? "Толстые" стабилизаторы? Распредвалы разной горбатости? Ряды в коробку передач? Каркасы безопасности? Короткие рулевые рейки?
По поводу СЕНС 2.5, дык лично видел как с СТИ идёт вровень на 402 мэтра
Гы, гоняться с достаточно мощной полноприводной (!) машиной на 402 метра на Сенсе - даже как-то наивно. Гольф ГТИ с 200-сильным TFSI полноприводных не догоняет, а вот Сенс - мегаточило. Гы, "сенс-2.5" - новая модель в линейке. Почему-то наполеонусы под словом "автоспорт" понимают только драг, который от автоспорта чрезвычайно далек.
Всё что ты запросил, есть! Как комплектом(полностью зажатая подвеска в сборе) так и по раздельности! Если тебя интересует вопрос возможности тюнинга на Ланосе, зайди на профильный форум, и читани.
Дядя ты эта не тупи, Валеру КАТа помнишь? Да? )) ШО там про нерулежку было??? А ну ка быстринька слова обратно забирай
Валера в те времена славился несколько колхозным подходом к доработке своих авто. Опять же, по его словам там после установки 2.5 много вопросов возникло, типа необходимость установки резины шириной аля 265, потому как буксовало на 3-ей передаче. Плюс у него кузов был проварен, подвеска была к ипеням переделана и в итоге все это привело к тому, что ездит он щас на бубару.
Вот тебе вариант . Звони, смотри. По идее - аналог Митсубиши Эклипс.
Как можно не догонять элементарных вещей ????
Человек не имеет больших денег, 15 к и точка. Ну на кой ему убитый спорткар какой-то ????
Зы. По поводу сомнений - не суй свой нос куда не следует, прищимят. Скоро и третья будет, а ты калины пока выращивай.
хочу какую-то спортивную тачку
Неплохо было бы уточнять для какого спорта. А то спортивный - понятие растяжимое. Как в плоскости реальных дисциплин (ралли, кольцо), так и плоскости квазиспортивности, которую сейчас маркетологи любого сильного автопроизводителя пытаются вбить в свои бренды.
да какая там спортивность ??? ему просто попердеть погромче надо, и до сотни за секунд 9 доехать. думаю это фсЬо. уверен на 98%.
Смотри на CRX или Цивик купе с мотором 160 лыс.
найти более-менее живой втековый цивик-купе 160 л.с. в продаже - НЕРЕАЛЬНО.
Вот тебе вариант . Звони, смотри. По идее - аналог Митсубиши Эклипс.
Аналог-то аналог... Но я бы лично не рискнул связываться - чувак из соседнего дома фанател по таким "американским эклипсам", было их у него два, один за другим, и один другого геморойнее, в итоге продал к буям, купил форд-фокус и радуется жизни.
Вот тебе вариант . Звони, смотри. По идее - аналог Митсубиши Эклипс.
Аналог-то аналог... Но я бы лично не рискнул связываться - чувак из соседнего дома фанател по таким "американским эклипсам", было их у него два, один за другим, и один другого геморойнее, в итоге продал к буям, купил форд-фокус и радуется жизни.
Так и я бы не связывался - потому что ни мне, ни тебе не нужен псевдо-спортивный автомобиль стоимостью до 15 тысяч долларов
Как можно не догонять элементарных вещей ????
Человек не имеет больших денег, 15 к и точка. Ну на кой ему убитый спорткар какой-то ????
Ты вообще понимаешь о чем ты споришь? Я не буду тебе объяснять, не поймешь ты все равно. Понималка не выросла, к сожалению.
Зы. По поводу сомнений - не суй свой нос куда не следует, прищимят. Скоро и третья будет, а ты калины пока выращивай.
Ну судя по изречениям, общаюсь с еще одним ботом, убивающим время за компом и знающий об автомобилях из плакатов на стенах комнаты. Третья тоже на плакате будет, или у соседа? Так что прежде чем давать советы кому-то научись чему-то сам.
найти более-менее живой втековый цивик-купе 160 л.с. в продаже - НЕРЕАЛЬНО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не убитое корыто из франции 
ВИдел сие Чудо на Драгбитве. Зачод. 
Скромненький такой Сенсик традиционно поносного цвета без каких-либо намеков на отличие от братьев своих и спортивность - проезжал 402 метра лучше стоковой БМВ 530 2006 года вып 
для дорожных шахмат, памперс таки будет полезен.
другой вопрос, готов ли ты к этому морально и надо ли оно тебе заливать по 20 л на 100км 
ему просто попердеть погромче надо, и до сотни за секунд 9 доехать. думаю это фсЬо. уверен на 98%. 
Понималка не выросла, к сожалению.
