не понял а ты что, не щупал Фиесту, а так споришь?
Я не говорил ни когда, что ее щупал (я щупал и ездил на других фордах классом повыше, потому просто уверен, что Фабия лучше). Я говорил о том, что не верю, что Фиеста лучше и уверен, что 1,2 на трех цилиндрах лучше других 1,2. И приводил ссылки с тестов на плохую шумоизоляцию (собсно поэтому и интересно стало вживую ее поглядеть).
А ты сильно щупал Фабию? В смыле езщдил на ней, а не только смотрел в салоне и читал общие фразы "три цилиндра" и "оверпрайс" на форуме?
можно ответить в таком же стиле: Да, не стоИт фиеста рядом с фабой - она рядом возвышается Это если коротко.
Только почему-то ни кто не откликнулся на мое предложение сравнить эти две автомобился воочию, а не виртуально.
Вот не пойму я, чего вы ругаетесь . Топикстартер выбирает между базовыми моделями. Я тож выбирал. Машинки почти одинаковые. +Фабии в наличии кондея и более дешевой обслуге. В остальном дело вкуса. Мне, например, салон фиесты больше понравился, но фаба внешне больше нравится, да и кондей немало весит. Мой выбор - Фабия . Вот только Филю продать бы
Да мы и не ругаемся совершенно. Мы обсуждаем. Вот уже и сравнить договорились
+Фабии в более дешевой обслуге.
чем докажешь?
Да. я пощупал прежде чем покупать. Близко щупал Гетц, т.к. похожие цены при равных комплектациях. а Фабию смотрел, чтобы попробовать понять за что такие цены завышенные в прайсах (про оверпрайс читать не надо - достаточно сравнить предложения ). Но после ощупывания так и не понял. Ездил совсем чуть-чуть.
Да. я пощупал прежде чем покупать. Близко щупал Гетц, т.к. похожие цены при равных комплектациях. а Фабию смотрел, чтобы попробовать понять за что такие цены завышенные в прайсах (про оверпрайс читать не надо - достаточно сравнить предложения ). Но после ощупывания так и не понял. Ездил совсем чуть-чуть.
Ок, давай сравним просто при встрече, в том числе езде. Пока это спор ни о чем
А октавия тур по месту сзади сильно больше фабии ?
А октавия тур по месту сзади сильно больше фабии ?
Чуть шире (но все равно втроем тесно). По потолку точно сказать затрудняюсь - упираюсь головой при желании так же как в Фабии (даже чуть больше, как мне кажется).
Мотор 1,2 у Фабии (он же у Поло 1,2) После 55-60 тыс. км. прогорают клапана.
Мотор 1,2 у Фабии (он же у Поло 1,2) После 55-60 тыс. км. прогорают клапана.
Ну да. А после 70 тысяч он полностью сгорает. А после ста тысяч надо менять все колеса, а то отпадают сами.
Но есть одно решение проблемы. Надо купить корейца (от Васадзепрома) и обязательно поставить ГАЗ - клапана не перегорят и поборем расход в 15 литров.
ой щас набегт......и начнут рассказывать что уже по 200 000 пробежали и все ок)) ЗЫ ну не у всех же так они и горят!!!
У меня есть чек на ТО-1 в 2006 - 361 грн (масло, фильтры), по ценам СТО. Правды ради сейчас ТО-1 на Фабию 1.2 - 485 грн, при этом я вижу на сайте актуальную информацию, детализированную до каждой запчасти, на 6 лет вперед, чем Форд не может похвастаться. Из них информацию надо вытягивать и следить за работой. То что выставляет Форд официально, на сайте: http://www.fordauto.kiev.ua/service/info/ все-же несколько выше. Покупать свои расходники, тратить время, не интересно и гарантии на материалы нет.
Ну да. А после 70 тысяч он полностью сгорает. А после ста тысяч надо менять все колеса, а то отпадают сами.
Но есть одно решение проблемы. Надо купить корейца (от Васадзепрома) и обязательно поставить ГАЗ - клапана не перегорят и поборем расход в 15 литров.
Ну если смотреть только на моторы...то какие притензии...помоему они будут болие надежные чем 3-х горшковые....что уже доказанно Ланосами ЗЫ а БэМэВэ так ваще машина (и чем она старее тем лучше )
Мотор 1,2 у Фабии (он же у Поло 1,2) После 55-60 тыс. км. прогорают клапана.
О каком из 2-х типов моторов с объемом 1.2 информация?
У меня есть чек на ТО-1 в 2006 - 361 грн (масло, фильтры), по ценам СТО.
а расшифровочку чека можно?
Из них информацию надо вытягивать и следить за работой.
а на СТО шкоды ненадо??? у меня двое знакомых со шкодами. у одного фабия, у другого октавия б5. так либо тебе лупят безумные цены и НИХРЕНА не делают, либо стоишь у них над душой...
Правды ради сейчас ТО-1 на Фабию 1.2 - 485 грн, при этом я вижу на сайте актуальную информацию, детализированную до каждой запчасти, на 6 лет вперед, чем Форд не может похвастаться.
и где такая информация, если на сайте диллера ее нету?а кроме того скока стоит ТО-2? ТО-1 при каком пробеге? просто судя по российским ценам - стоимость всех ТО при 60000 км выше, чем у форда за такой-же период...
У меня есть чек на ТО-1 в 2006 - 361 грн (масло, фильтры), по ценам СТО. Правды ради сейчас ТО-1 на Фабию 1.2 - 485 грн, при этом я вижу на сайте актуальную информацию, детализированную до каждой запчасти, на 6 лет вперед, чем Форд не может похвастаться.
1) Можешь выложить,какие сейчас цены на ТО на Фабию и что туда входит (расходники) 2) Намного ли дешевле выйдет ТО,если покупать все оригинальные расходники в др.местах,платя только мастерам за работу? 3) Где делают нормально,человечески и качественно в Киеве ТО,о которых ты точно знаешь,сталкивался или уверен в них? Thanks.
Московский коллега говорил, что у них действительно форд и опель народные машины. А Шкода самая дорогая из данной ценовой категории в обслуживании. Сам ездит на мерсе с расходом 18л, увидел мой расход долго облизывался . Чеки и счета естественно дома, приеду отсканирую оба за ТО-1, ТО-2. Я сравнивал украинский сервис с украинским: АМК. Фабия 1.2 на второй закладке: http://www.amk.kiev.ua/prices/fabia.xls Край-моторз http://www.fordauto.kiev.ua/service/info/ Наверное мне везет, но мне еще ни разу не пришлось делать замечаний по поводу регламента работ и лишних деталей.
Насчет клапанов, в этом двигателе как ни странно стоят гидрокомпенсаторы, поэтому их и с ГБО, на уменьшенных зазорах прожечь проблемно будет. Хотя если залить бензин како-нить Super-100, тогда может быть
Были проблемы с цепью ГРМ на 1.2 40kW, которые уже давно решили. А сейчас идут уже новые 1.2 47kW и 1.2 51kW.
Пол миллиона км для этого двигателя, в нормальном режиме, не вопрос. Вопрос в том, кто так долго будет ездить.
Пол миллиона км для этого двигателя, в нормальном режиме, не вопрос. Вопрос в том, кто так долго будет ездить.
дауж.... не верю! (с) Станиславский
Московский коллега говорил, что у них действительно форд и опель народные машины. А Шкода самая дорогая из данной ценовой категории в обслуживании. Сам ездит на мерсе с расходом 18л, увидел мой расход долго облизывался . Чеки и счета естественно дома, приеду отсканирую оба за ТО-1, ТО-2. Я сравнивал украинский сервис с украинским: АМК. Фабия 1.2 на второй закладке: http://www.amk.kiev.ua/prices/fabia.xls Край-моторз http://www.fordauto.kiev.ua/service/info/ Наверное мне везет, но мне еще ни разу не пришлось делать замечаний по поводу регламента работ и лишних деталей.
Насчет клапанов, в этом двигателе как ни странно стоят гидрокомпенсаторы, поэтому их и с ГБО, на уменьшенных зазорах прожечь проблемно будет. Хотя если залить бензин како-нить Super-100, тогда может быть
Были проблемы с цепью ГРМ на 1.2 40kW, которые уже давно решили. А сейчас идут уже новые 1.2 47kW и 1.2 51kW.
Пол миллиона км для этого двигателя, в нормальном режиме, не вопрос. Вопрос в том, кто так долго будет ездить.
1) Можешь выложить,какие сейчас цены на ТО на Фабию и что туда входит (расходники) 2) Намного ли дешевле выйдет ТО,если покупать все оригинальные расходники в др.местах,платя только мастерам за работу? 3) Где делают нормально,человечески и качественно в Киеве ТО,о которых ты точно знаешь,сталкивался или уверен в них? Thanks.
Ну да. А после 70 тысяч он полностью сгорает. А после ста тысяч надо менять все колеса, а то отпадают сами.
Но есть одно решение проблемы. Надо купить корейца (от Васадзепрома) и обязательно поставить ГАЗ - клапана не перегорят и поборем расход в 15 литров.
Ну если смотреть только на моторы...то какие притензии...помоему они будут болие надежные чем 3-х горшковые....что уже доказанно Ланосами ЗЫ а БэМэВэ так ваще машина (и чем она старее тем лучше )
А можно узнать, что доказано ланосами? то, что они ходят по 300 тысяч? И это доказывает, что 1,2 ходят только до 100 тысяч? Я например, ни у одноклубников, ни в живую не видел еще не одного сдохшего от пробега 1,2. Кто-то видел? Или только разговоры основанные на объеме? Зато могу тебе дать координаты чела, у которого ШЕСТЬ машин на фирме (Fabia 1,2), которые служебные (!!!), прошли более 260 тыс. км и еще ездят на ура (и распродаются). А это о чем-то говорит, как по мне. Больше нежели пустые разговоры ни о чем умников, которые видели Фабии только на улицах, а о двигателях слышали только "воно ж не їде".
Короче з@ибался рассказыать слепым, как выглядит красный цвет.
по приведенным ссылкам получается фабия ТО (15К+30К+45К+60К)= 3146грн фиеста/фьюжн ТО (20К+40К+60К)= 3086.5грн забираем слова про дорогое ТО на фордах обратно?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а ты что, не щупал Фиесту, а так споришь? 
Только почему-то ни кто не откликнулся на мое предложение сравнить эти две автомобился воочию, а не виртуально. 
. Топикстартер выбирает между базовыми моделями. Я тож выбирал. Машинки почти одинаковые. +Фабии в наличии кондея и более дешевой обслуге. В остальном дело вкуса. Мне, например, салон фиесты больше понравился, но фаба внешне больше нравится, да и кондей немало весит. Мой выбор - Фабия 
. Вот только Филю продать бы 
(и чем она старее тем лучше 
