1. Цены на обслуживание Фабии 2. Выйдет дешевле, намного, но гарантию на запчасти не дадут. Меня это не устраивает 3. АМК. Кстати по ценам, в сети СТО Шкоды, цена ТО может колебаться, но не более чем в пределах +/- 5..6$.
по приведенным ссылкам получается фабия ТО (15К+30К+45К+60К)= 3146грн фиеста/фьюжн ТО (20К+40К+60К)= 3086.5грн забираем слова про дорогое ТО на фордах обратно?
1) Покупая Шкоду в Прага-Авто получаем скидку на ТО сходу 5% на их СТО. Или вступив в Шкода-Клуб получаем на лучшей по обслуживанию в Киеве СТО АМК скидку 10%. Пересчитаем? 2) Даже без скидки разница в пользу Шкоды в 60 грн стоит отличного сервиса на шкодах и неиспорченного настроения по гарантийным случаям по сравнению с Виннером?
А можно узнать, что доказано ланосами? то, что они ходят по 300 тысяч? И это доказывает, что 1,2 ходят только до 100 тысяч? Я например, ни у одноклубников, ни в живую не видел еще не одного сдохшего от пробега 1,2. Кто-то видел? Или только разговоры основанные на объеме? Зато могу тебе дать координаты чела, у которого ШЕСТЬ машин на фирме (Fabia 1,2), которые служебные (!!!), прошли более 260 тыс. км и еще ездят на ура (и распродаются). А это о чем-то говорит, как по мне. Больше нежели пустые разговоры ни о чем умников, которые видели Фабии только на улицах, а о двигателях слышали только "воно ж не їде".
Короче з@ибался рассказыать слепым, как выглядит красный цвет.
1) а ты подойди к такси...посомтри на одометры...там болие 300 тысячь...которые тольо снятся Фабам с тремя горшками 2)Я о Фабе не по наслышке говорю, сам катался ну 2-х Фабах, одна 1.9 ТДИ ездил 2 недели прикольная....крутящий момент меня просто удевил И на 1.2 3 горшка....что могу сказать...да стартует она бодро и набирает...но прыть потом куда то девается....коробка очень четкая... 3)ну согласись что у трехгоршкового ресурс меньше чем у 4х
Даже без скидки разница в пользу Шкоды в 60 грн стоит отличного сервиса на шкодах и неиспорченного настроения по гарантийным случаям по сравнению с Виннером?
есть опыт общения с виннером? а у меня опыт общения с диллером шкоды на нивках по поводу ТО и по поводу ремонта и по поводу диагностики есть...
по приведенным ссылкам получается фабия ТО (15К+30К+45К+60К)= 3146грн фиеста/фьюжн ТО (20К+40К+60К)= 3086.5грн забираем слова про дорогое ТО на фордах обратно?
Кхм, понимаете-ли в чем проблема, ТО мне приходится проходить ежегодно, потому-что я проезжаю не больше 15000 км в год. То-есть реально за шесть лет я бы отдал на Форде: 6313 грн, на Шкоде: 5323 Но дело даже не столько в цене. Для моего бюджета все что укладывается в <1500$ на обслуживание в год, удобоваримо. Только пока я вижу огромный дисбаланс цен на нескольких СТО Форда и не вижу стабильно хороших отзывов по их сервису. А купить не дешевое авто и смотреть как глумятся над ним и моим кошельком мне не хочется.
Только пока я вижу огромный дисбаланс цен на нескольких СТО Форда и не вижу стабильно хороших отзывов по их сервису. А купить не дешевое авто и смотреть как глумятся над ним и моим кошельком мне не хочется.
я выбирал машину по другим параметрам. мне самое важное было - удовольствие за рулем. в результате я выбирал между трендом 1.6 и СТшкой... победила СТшка. при покупке мне сделали скидку 700 евро. за счет скачка евро она обошлась мне на 300 долларов дешевле, чем предварительная цена.. с сервисом сталкивался до фиесты... отрицательных отзывов нету.... со знакомым (не разбирающимся в технике) заехал на СТО на нивках объяснить претензии к их сервису и был как минимум удивлен отношением... а полистав корешки по ТО был поражен отношением к работе, клиенту, машине...
А можно узнать, что доказано ланосами? то, что они ходят по 300 тысяч? И это доказывает, что 1,2 ходят только до 100 тысяч? Я например, ни у одноклубников, ни в живую не видел еще не одного сдохшего от пробега 1,2. Кто-то видел? Или только разговоры основанные на объеме? Зато могу тебе дать координаты чела, у которого ШЕСТЬ машин на фирме (Fabia 1,2), которые служебные (!!!), прошли более 260 тыс. км и еще ездят на ура (и распродаются). А это о чем-то говорит, как по мне. Больше нежели пустые разговоры ни о чем умников, которые видели Фабии только на улицах, а о двигателях слышали только "воно ж не їде".
Короче з@ибался рассказыать слепым, как выглядит красный цвет.
1) а ты подойди к такси...посомтри на одометры...там болие 300 тысячь...которые тольо снятся Фабам с тремя горшками 2)Я о Фабе не по наслышке говорю, сам катался ну 2-х Фабах, одна 1.9 ТДИ ездил 2 недели прикольная....крутящий момент меня просто удевил И на 1.2 3 горшка....что могу сказать...да стартует она бодро и набирает...но прыть потом куда то девается....коробка очень четкая... 3)ну согласись что у трехгоршкового ресурс меньше чем у 4х
1) Смешно. Это ответ по принципу "сам дурак" Ты мне мясо, мясо давай (с). То есть факты. Я же не оспариваю ресурс двигателя ланосов. Пусть они хоть по миллиону ходят, но какое это имеет отношение к ресурсу 1,2? 2) Прыть прытью, речь сейчас же уже идет о ресурсе. 3) Не соглашусь. Чем обусловлен его ресурс? тем, что он имеет больше горшков? А я всегда думал, что ресурс зависит от конструкции, от условий работы, от технологии изготовления, от применяемых материалов и технологий. А то получается, что ресурс ВАЗовского какого-то двигателя больше 1,2 по твоей логике, только потому, что у него 4 горшка и больше объем. Смешно.
Я выбирал СТО очень тщательно. Поэтому наверное и доволен. Признаюсь, даже для меня было сюрпризом, когда на меня потратили около часа времени, бесплатно, "по гарантии", не смотря на то, что гарантия уже закончилась. Заплатил только 3.60 за пружинку.
это еще раз доказывает что на сервисное обслуживание влияет больше человеческий фактор.
Даже без скидки разница в пользу Шкоды в 60 грн стоит отличного сервиса на шкодах и неиспорченного настроения по гарантийным случаям по сравнению с Виннером?
есть опыт общения с виннером? а у меня опыт общения с диллером шкоды на нивках по поводу ТО и по поводу ремонта и по поводу диагностики есть...
Не скрыаю опыта нет. Но отзывово наслушан, в том числе на этом форуме. Интересно получается, когда говорим о Виннере, УкрАвто то сразу слышу аргументы "а ты на Виннере был?", а когда обсуждаем Шкоды, так все приводят мнения кого угодно, но только не свой личный опыт. по поводу Нивок - в семье не без урода. Нивки изветстный отстойник. Но в том то и дело, что у Шкоды есть из чего выбрать, кроме нивок. Форд этим похвастаться может?
Помимо человеческого фактора, есть фактор надзирателя, в лице Еврокара. Если-бы меня что-то не устроило, я бы абсолютно спокойно позвонил в Еврокар и извините настучал-бы, что СТО не выполняет свои обязанности должным образом. И поверьте со Шкодой это работает. Вот когда за другими марками так-же будут следить производители, когда стоимость работ и материалов будет прозрачной, тогда и посмотрим.
1) Смешно. Это ответ по принципу "сам дурак" Ты мне мясо, мясо давай (с). То есть факты. Я же не оспариваю ресурс двигателя ланосов. Пусть они хоть по миллиону ходят, но какое это имеет отношение к ресурсу 1,2? 2) Прыть прытью, речь сейчас же уже идет о ресурсе. 3) Не соглашусь. Чем обусловлен его ресурс? тем, что он имеет больше горшков? А я всегда думал, что ресурс зависит от конструкции, от условий работы, от технологии изготовления, от применяемых материалов и технологий. А то получается, что ресурс ВАЗовского какого-то двигателя больше 1,2 по твоей логике, только потому, что у него 4 горшка и больше объем. Смешно.
1)Мне принести машину с пробегом в 300 тисяч??? А поверь есть такие!!! Ты ж не поазываешь мне те Фабы что у твоего знакомого...так что тут приходится верит на слово А по поводу того "какое отношение" ты ж сам начал язвить про Васадзепром...вот я тебе и сказал что у Васазэпрома двигателя имют большй ресурс чем у тебя...так что ненадо тут волну гнать 2,3)Так я тебе про ресурс и говорю.....и не думаю что 1.2 на -и горшка, который как вы уже обозначиили сами "дешевле" сделан из супер материалов и поэтому имеет большой ресурс 4)ну ты б еще с трактором каким то сравнил
я выбирал машину по другим параметрам.
редкий случай для автоюа (судя по тому, что пишут) Хотя это наверное только пишут, реально по "сервису" наверняка никто не выбирает машину. Первые два пункта "на что хватит денег" и "хочу именно это". "уровень и стоимость" сервиса принимает во внимание мало кто, да и то если такие есть - не в первую очередь. Но во флуде тему сервиса поднимают сразу же, как будто это первостепеная деталь в авто. ну а может когда другие аргументы заканчиваются Это ИМХО, но ИМХО близко к истине
1) Смешно. Это ответ по принципу "сам дурак" Ты мне мясо, мясо давай (с). То есть факты. Я же не оспариваю ресурс двигателя ланосов. Пусть они хоть по миллиону ходят, но какое это имеет отношение к ресурсу 1,2? 2) Прыть прытью, речь сейчас же уже идет о ресурсе. 3) Не соглашусь. Чем обусловлен его ресурс? тем, что он имеет больше горшков? А я всегда думал, что ресурс зависит от конструкции, от условий работы, от технологии изготовления, от применяемых материалов и технологий. А то получается, что ресурс ВАЗовского какого-то двигателя больше 1,2 по твоей логике, только потому, что у него 4 горшка и больше объем. Смешно.
1)Мне принести машину с пробегом в 300 тисяч??? А поверь есть такие!!! Ты ж не поазываешь мне те Фабы что у твоего знакомого...так что тут приходится верит на слово А по поводу того "какое отношение" ты ж сам начал язвить про Васадзепром...вот я тебе и сказал что у Васазэпрома двигателя имют большй ресурс чем у тебя...так что ненадо тут волну гнать 2,3)Так я тебе про ресурс и говорю.....и не думаю что 1.2 на -и горшка, который как вы уже обозначиили сами "дешевле" сделан из супер материалов и поэтому имеет большой ресурс 4)ну ты б еще с трактором каким то сравнил
1) Да мы не поняли друг друга оказывается. Мне не нужны факты ресурса двигла Ланосов. Я ни сколько не сомневаюсь что они ходят более 300 тысяч. Я говорю о том, что ты не приводишь ни одного факта о том, что 1,2 ходит скажем только 100 тысяч, но говоришь при этом что движок ни куда не годится. Разобрались? 2,3) Супер нет, но насколько я знаю там используюся современные материалы и какие-то плазменные напыления (сори не помню откуда почерпнул инфу). Почему такого не может быть? Это уже не космические давно технологие и не дорогие. 4) Да просто сравнил. Как по мне сравнение не чем не хуже, нежели сравнивать надежность двигателя исключительно исходя из ко-ва цилиндров. Почему тогда не начать сравнивать ресурс по принципу "А я вот использую Мобил1, потому у меня будет лимон пробега, а ты Шел - и у тебя только 700 тысяч." Понимаешь о чем я?
Я выбирал СТО очень тщательно. Поэтому наверное и доволен. Признаюсь, даже для меня было сюрпризом, когда на меня потратили около часа времени, бесплатно, "по гарантии", не смотря на то, что гарантия уже закончилась. Заплатил только 3.60 за пружинку.
Можешь подробнее рассказать про это СТО? Где находиться,как и что оно вообще там?
У каждого свои критерии. Кто-то может и не заметить мухи в борще.
Сто здесь: AMK. Работают по записи, но можно и просто подъехать, обычно не возражают .
1) Да мы не поняли друг друга оказывается. Мне не нужны факты ресурса двигла Ланосов. Я ни сколько не сомневаюсь что они ходят более 300 тысяч. Я говорю о том, что ты не приводишь ни одного факта о том, что 1,2 ходит скажем только 100 тысяч, но говоришь при этом что движок ни куда не годится. Разобрались? 2,3) Супер нет, но насколько я знаю там используюся современные материалы и какие-то плазменные напыления (сори не помню откуда почерпнул инфу). Почему такого не может быть? Это уже не космические давно технологие и не дорогие. 4) Да просто сравнил. Как по мне сравнение не чем не хуже, нежели сравнивать надежность двигателя исключительно исходя из ко-ва цилиндров. Почему тогда не начать сравнивать ресурс по принципу "А я вот использую Мобил1, потому у меня будет лимон пробега, а ты Шел - и у тебя только 700 тысяч." Понимаешь о чем я?
1) Ну как бы логика моя такова, что как по мне...чем больше мотор тем больше ресурс...Ну как бы вот общепризнанный факт если из 1.5 выжимают 80 л.с. то он пробегает дольше чем если б из него выжали 140 л.с. для таких мощностей нужен моторчик больше...с большим количеством цилиндров....соответственно он болие крепкий для нагрузок 2,3)Не буду спорить....возможно 4)Ладно....просто тут ты сильно загнул с жигулевским мотором....хотя если уже идти в этом направлении то у ГАЗ 21 ресурс мотора наверно огромен ЗЫ я не щитаю Шкоду Фабия плохим авто...мне она даже симпотичние чем Форд фиеста наверно...(кроме СТ, она внеконкуренции.....катался, мне она понравилась ) Я бы сказал так у Фаби все хорошо кроме размеров (мне после салона Авео было непривычно) и я н доверяю мотору 1.2 на три горшка....все остольное вроде гуд
Первые два пункта "на что хватит денег" и "хочу именно это". "уровень и стоимость" сервиса принимает во внимание мало кто, да и то если такие есть - не в первую очередь.
не ну понятно что я выбирал машину исходя из той суммы что я был готов выплачивать ежемесячно по кредиту. но и то, что у меня ESCORT RS конечно сыграло свою роль при выборе автомобиля в предпочтениях к характеру машины и эргономике я облазил все салоны подол/петровка и больше всего мне приглянулась фиеста СТ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
прикольная....крутящий момент меня просто удевил 
И на 1.2 3 горшка....что могу сказать...да стартует она бодро и набирает...но прыть потом куда то девается....коробка очень четкая...
ну а может когда другие аргументы заканчиваются 
