есть желание и (как ни странно возможность) взять в кредит машинку, и не могу определиться между фордом фиеста и ниссаном альмера. разница в цене не существенная а вчем еще разница не пойму, и та и та вроде хороша.
В ответ на: а в плане обслуживания и гарантий может кто-то что-то подскажет?????????
Вы на машине ездить собираетесь или ремонтировать ее? Нормальные гарантии и обслуживание у того и другого будут. Первые 2 года только масло менять и по мелочи может чего.
эта не просто разные машины а между ними как бы почти пропасть !!! алмера какая ??? если класик то помойму там только седаны - раз фиеста не бывает седаном жва - ты на размеры машины сатрел ??? или блин только по цене и нету и выбираешь машинко? а потом сцуко купите права и будуте нам жить мешать ??? ааа теперя заметил есть Славутко. слушай не пори гарячку езди на Славутке и не парся этими фиестами и алмерами .. нах оно тебе надо ???
ПысЫ просто сравнение как тип Трактар и Камаз, а че и там и там дизель и по деньгам почти одно и тоже ))) ПыПыСы без абыд, но вопрос и тема не просто глупая а смешная.
В ответ на: Вы на машине ездить собираетесь или ремонтировать ее? Нормальные гарантии и обслуживание у того и другого будут. Первые 2 года только масло менять и по мелочи может чего.
в славутке легче залез и сделал, а вот в иномарках сложнее(для меня во всяком случае)капот открыл посмотрел и закрыл . Да и злые языки напели что у японцев гарантийное не очень.
В ответ на: Вы на машине ездить собираетесь или ремонтировать ее? Нормальные гарантии и обслуживание у того и другого будут. Первые 2 года только масло менять и по мелочи может чего.
в славутке легче залез и сделал, а вот в иномарках сложнее(для меня во всяком случае)капот открыл посмотрел и закрыл . Да и злые языки напели что у японцев гарантийное не очень.
Ох... У кого оно сейчас очень? В 90% случаев машина не будет ломатся где-то два года. Стоимость обслуживания машин в одной ценовой категории сопоставима. Обе машины выпускаются не первый год. Я бы брал Алмеру, она больше, у нее более мощный двигатель, для меня важны эти параметры, а что важно Вам?
Ох... У кого оно сейчас очень? В 90% случаев машина не будет ломатся где-то два года. Стоимость обслуживания машин в одной ценовой категории сопоставима. Обе машины выпускаются не первый год. Я бы брал Алмеру, она больше, у нее более мощный двигатель, для меня важны эти параметры, а что важно Вам?
спасибо за совет, а я мучаюсь между габаритами и мощьностью, форд вроде маленький и хорош для города (в плане парковок), но для души хочеться чегото по серьезнее да денежег нэту , вот и мучаюсь.
В ответ на: ПысЫ просто сравнение как тип Трактар и Камаз, а че и там и там дизель и по деньгам почти одно и тоже ))) ПыПыСы без абыд, но вопрос и тема не просто глупая а смешная.
я не прошу сравнивать машинки, прошу совета. иесли нечего дельного сказать, то лучше промолчать (это не обида, просто время жалко терять на прочтение флуда)
можно взять и БМВ навароченное и продать квартиру для этого , а СМЫСЛ????
надо чтоб ездило и приносило удовольствие, а недергание на каждом светофоре(заглохнет или нет)
да и славутка у мене уже третья машинка, а начинал в 1990 на газоне 54 по киеву
Вот думаю - а что такое капот и где его открывать? Ты если возьмёшь Альмеру, или Фиесту, или ещё что человеческое, то вот это своё "залез и сделал" забудешь надолго! Я пока привык к спейсу, так время прошло - всё чесались руки сделать что-то, годы шли, тысячи пролетали, а делать всё не надо и не надо было ничего...
Альмеру, но если только ту, что выше на ступеньку от базы!
ну в общем где я не был. ИМХО малехо смешно смотрится шкодавод рассуждающий о фордосервисе Фразу
В ответ на: 200$ в год стабильно. Может только больше быть
сами придумали или "Рабинович напел"? Сервис раз в 20 тк, на Краймоторз ТО в регламентных нормах стоит 650 грн (можно конечно поназаказывать кучу допсервисов и на 300ууе выйти при желании, но лично я придерживаюсь ОФИЦИАЛЬНЫХ указаний ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, с нИссаном тоже кста, НЕ стоит принимать расчценки с сайта Голосеевского как последнюю истину, на 30% там стоимость работ снимается на раз-два (дописанных самой СТО ) У родаков за год набегает 20 тк...ну и где здесь "200 уе и больше"? Все никак не успокоитесь что посягнули сравнивать Фиесту с Фабией? все ищете где б фордоводов уесть ну конечно, ведь шкодасервис единственнокруглосуточныйсамыйдешевый
Рассматривал и то, и другое. К недостаткам "Ниссана" отнесу дешевенький салон + невозможность сложить задние сидушки - даже коврик из магазина не привезешь. У "Фиесты", по моим наблюдениям, в этой ценовой категории самый цивильный салон, но мне в ней некуда деть левый локоть. Начал рассматривать авто подороже. P.S. IMHO, 1.25 - не движок.
Если я не ошибаюсь, то Альмеру можно взять только в базе. а база там очень слабенькая. Может тогда вообще стоит оглянуться и выбрать что-нибудь из Chevrolet???
Извиняюсь... Альмера в базе стоит 15000 у.е., в то время как выбранная тобой фиеста 1.25 стоит 67000 грн (13000 у.е.)... здесь уже смотри сам какой суммой располагаешь. Всё таки на 2000 уё можно в машину напичка УЁ сколько.
Собственно Ваши слова лишь подтверждают то, что я слышу постоянно о фордовском сервисе. "Впаривают то что надо и не надо". Я год назад тоже ТО-1 проходил за 300 грн, строго по информации с сайта. Только вот цены на многих СТО, разных марок, поднялись недавно. Сейчас ТО-1 для меня-бы стоило 485 грн. Разве на Форде ТО не раз в год или в 20000, смотря что наступит раньше ? Вот реальный пример. Человек прошел ТО-1 на Фиесте, позавчера: http://www.ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=14187 1200 грн. В принципе если выбросить: Фильтр топливный 102,73 Фильтр воздушный 151,46 Фильтр вентиляции 35,00 Фильтр кондиционера 204,52 Диагностика лакокрасочного покрытия 23,00 То получится 680 грн.
Раз в год или 20ткм что раньше на фордах. Я ж так и писал Теперь по пунктам ТО (с учетом что все "свои" расходники будут на 20-30% дешевле еще )
Фильтр масл. 65,75 - ОК, мб Масло Formula 5W40 397,00 - идут лесом, 200 грн красная цена "кастрюли", аналогичной вязкости, за 180 у Зорика 5В30 а МОторкрафт у них (Край) кажись по 30грн\л разливной.Так что коректируем на 200 Може там 2л СТ и чел рещил залить супермасло (хотя тогда 0в50, 0в40 за такие деньги еще можно было ожидать, но никак не 5в40) Фильтр топливный 102,73 - вычеркиваем, по регламенту НЕ положено. Фильтр воздушный 151,46 - ок Фильтр вентиляции 35,00 - хз, наорд не пришел к единому мнению Фильтр кондиционера 204,52 - вычеркиваем, НЕТ его как минимум в "трендах" (мб у автора Гиа или СТ, но вы ведь обсуждаем ТО на СРАВНИМЫЕ авто а Гиа\СТ с базовой фабией ну нииикак не равняется )
ТО Работа 230,00 Диагностика ходовой 57,50 Диагностика лакокрасочного покрытия 23,00 - хз, если для гарантии ЛКП, оставим. Считаем - 65+200+150+35+230+57+23=760 на ВИННЕРЕ (на крае работы дешевле, посему 650-680 и получается. Так что 200уй за ТО - это перебор при СТРОГОМ следовании эксплуатационной ДОКУМЕНТАЦИИ, а не дядей васей с сервиса (ессно они заинтересованы предложить как можно больше, если клиент соглашается - кто ему доктор, вы ведь не покупаете в супере все что там рекламируется и даже дается на пробу ). Опять же кроме Виннера есть еще два официала На ННК анонсировано вообще в пределах 500 грн http://ford-ua.com.ua/service/service1
В ответ на: Собственно Ваши слова лишь подтверждают то, что я слышу постоянно о фордовском сервисе. "Впаривают то что надо и не надо".
А на еврокаре что-то по-другому? я недавно со знакомым (фабия) заехал на СТО на нивках... было очень интересно почитать его бумажки за три года... а еще интересней было узнать почему поменяли на 60-ти тысячах СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ передний.... разговор выглядел так - зачем поменяли СПУ? - он поломался... - интересно на него посмотреть... - ну сейчас вынесем... Петрович... .... - ну вот стабилизатор - я знаю как он выглядит, где он поломан? - ну вот смотрите на нем есть такие пластмаски, вот одна (звук "хрясь") поломалась... а эти пласмаски очень сложно на стабилизатор надеваются, поэтому меняем весь стабилизатор...
а то что три года человеку не удосужились проверить уровень ОЖ, а после претензии что в поворотах печка начинает дуть холодным воздухом начали на каждом ТО менять ОЖ... и все это по шкоде фабии
В ответ на: Раз в год или 20ткм что раньше на фордах. Я ж так и писал Теперь по пунктам ТО (с учетом что все "свои" расходники будут на 20-30% дешевле еще )
Для сравнения, делал недавно ТО на своем Форде: - Масло 5В30 - 254 - Масляный фильтр - 86 - Фильтр салона - 213 - Вставка воздушного фильтра - 8 - работа - 250 (2.5 часа)
Итого 811.90. Не верю, что на Фиесту ТО должно стоить дороже, это однозначно развод.
пасатреть на Фьюжин 1.4 с АБС и на дисках или на Фиесту 1.6 с теми же опциями, их ща винер стал возить пакетом а не заказом Алмера - это Самсунг, сделана в Англии, стара. хотя класом на голову выше, больше и так далее. но для меня минус это седан. седан может быть только что то типо Кемри иль Авнсиса, иль Мондео. А седаны класа Фокус или Ярис или 206 гомно!гомно!гомно!
Например ТО Октавии, по сумме за 90000 км, сопоставимо с ТО Фабии. В прошлом году даже дешевле было! Масло и фильтры, по цене, тоже не слишком отличаются. Думаю на Форде похожая картина.
что Шкод это Дачия и цена должна похожа ибо это бренд дешевых машин все таки как то хфарду пусть и немецкому запирозчу как то не правильно сравнивать )) а то что Фабия гимно и Фиеста гимно никто не спорит... )) если не сравнивать опять же с тем же Ланосом ))) просто тут все кричат что Шкода Фабия 1.2 абразец для подражания, НО она ведь уже стара это раз, два реально двигатель только для города, три сам по себе бренд шкода дешевый. не знаю в ту ветку запостил иль надо было в соседнюю по базамФаба и Фиеста...
вот. сам езжу на Фиесте провда переростке.
ну и еще я понимаю когда сравнивают Фиесту, Микру, Фабию, Поло, Ярис и так далее... но когда начинают - а что лучше 600 мерс или БМВ М3 ??? (цена то поди почти одинаковая, только автивки то кардинально разные!!!) это похоже на маразм.
В ответ на: пасатреть на Фьюжин 1.4 с АБС и на дисках или на Фиесту 1.6 с теми же опциями, их ща винер стал возить пакетом а не заказом Алмера - это Самсунг, сделана в Англии, стара. хотя класом на голову выше, больше и так далее. но для меня минус это седан. седан может быть только что то типо Кемри иль Авнсиса, иль Мондео. А седаны класа Фокус или Ярис или 206 гомно!гомно!гомно!
ИМХО, не стоит Фьюжн разницы в цене с Фиестой. Из существенных отличий разве что клиренс побольше, да салон чуть повыше
фьюжн как ни странно показался ещё и теснее фиесты и спереди и сзади
вот именно что показался, на самом деле больше просто не привычно в него садиться изза автобусной посадки, потому так кажеться.. ну и еще )) если кажеться то креститься иль молиться надо )))
В ответ на: пасатреть на Фьюжин 1.4 с АБС и на дисках или на Фиесту 1.6 с теми же опциями, их ща винер стал возить пакетом а не заказом Алмера - это Самсунг, сделана в Англии, стара. хотя класом на голову выше, больше и так далее. но для меня минус это седан. седан может быть только что то типо Кемри иль Авнсиса, иль Мондео. А седаны класа Фокус или Ярис или 206 гомно!гомно!гомно!
Ща кого-то буду РЭЗАТЬ!
гимно гимно гимно гимно ))))) вотс Моня седан еще куда не шло ) а все что меньше толька хетч!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В ответ на: пасатреть на Фьюжин 1.4 с АБС и на дисках или на Фиесту 1.6 с теми же опциями, их ща винер стал возить пакетом а не заказом Алмера - это Самсунг, сделана в Англии, стара. хотя класом на голову выше, больше и так далее. но для меня минус это седан. седан может быть только что то типо Кемри иль Авнсиса, иль Мондео. А седаны класа Фокус или Ярис или 206 гомно!гомно!гомно!
Ща кого-то буду РЭЗАТЬ!
гимно гимно гимно гимно ))))) вотс Моня седан еще куда не шло ) а все что меньше толька хетч!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну фсё, дарагой, пипец тебе , я тэбя запомнил. Сам твой машинко гимно, да!
Зы. "У вас несчастные случаи на стройке были? Нет? Будут!"
Интересно, а Форд несет ответственность за те запчасти и расходники, которые Вы принесли с собой ? По Ниссану тот-же вопрос. Лично я предпочитаю покупать запчасти и расходники у официалов, мне так спокойнее, а в бюджет укладываюсь. Поэтому интересно все-же сравнивать официальные расценки на официальных СТО.
Вот вот, плач плач...Я ночью приду. Рэзать буду ...Шины твоей машины рэзать буду...Вах, сигнализацию замкну, всэх разбужу ...чтобы всэ видели, какой у тебя машин гимно!
баян уже рваный. Краткто - СТО должно будет ДОКАЗАТЬ что выход из строя произошел именно по вине "левого" расходника. Если будет доказано, то конечно НЕ несут. Лично я подхожу дифференцировано. По з\ч еа которые я уверен в каналах поставки, либо же хочу иметь свободу выбора (масло, тормозные колодки) беру сам, остальное (там где НЕ уверен, ест ьриск взять не то, надо срочно пока машина на пожъемнике) как правило на самом СТО
"приятный пластик" - не совсем понятно что означает имхо пластик не должен скрипеть, иметь более\менее нормальный внешний вид, выгорать на солнце и трескаться ... лично у меня, пока других требований нет
Для меня марка авто не имеет большого значения. При выборе авто мне на 20% важна цена, ТХ, безопасность, расход, а на 80% сервис. Такой себе принцип Парето. Потому-что покупка занимает мгновение, а эксплуатация и обслуживание годы. Метод выбора авто проходит по этому форуму красной нитью: берем максимально бросскую/понтовитую машину, такую-же или лучше чем у всех, на максимальную сумму денег, которую можем себе позволить, а "к врачу пойдем если сильно заболит и самостоятельно вылечить не выйдет".
В ответ на: "приятный пластик" - не совсем понятно что означает
Объясняю: 1.от пластика в салоне Ланоса меня натурально тошнит; 2.пластик в старом Авео - не вызывал негативных эмоций; 3.пластик в новом Авео - примерно как в п.1.
В ответ на: Метод выбора авто проходит по этому форуму красной нитью: берем максимально бросскую/понтовитую машину, такую-же или лучше чем у всех, на максимальную сумму денег, которую можем себе позволить, а "к врачу пойдем если сильно заболит и самостоятельно вылечить не выйдет".
Метод выбора авто проходит по этому форуму красной нитью: берем максимально бросскую/понтовитую машину, такую-же или лучше чем у всех, на максимальную сумму денег, которую можем себе позволить, а "к врачу пойдем если сильно заболит и самостоятельно вылечить не выйдет".
В ответ на: Если я не ошибаюсь, то Альмеру можно взять только в базе. а база там очень слабенькая. Может тогда вообще стоит оглянуться и выбрать что-нибудь из Chevrolet???
Извиняюсь... Альмера в базе стоит 15000 у.е., в то время как выбранная тобой фиеста 1.25 стоит 67000 грн (13000 у.е.)... здесь уже смотри сам какой суммой располагаешь. Всё таки на 2000 уё можно в машину напичка УЁ сколько.
В ответ на: так скажет ктонибудь стоит ли разница между фиестой и альмерой 2000 уэ???
ИМХО, при настолько разных машинах, только вы можете решить стоит ли )))
Я бы выбрал однозначно Фиесту, просто за качества, которые нужны мне... Кому-то больше подойдут качества Ниссана... Стоит ли платить 2000 - если за то, что НУЖНО лично вам, то стоит...
Абсолютно искренний пример субьективности: если бы мне предложили последний Пассат или Фокус на выбор (в максимальных комплектациях), я бы выбрал Фокус, даже если бы Пассат предлагался по цене Фокуса... Не потому, что Пассат хуже... :-) Просто потому, выбор субьективен.
В ответ на: так скажет ктонибудь стоит ли разница между фиестой и альмерой 2000 уэ???
ИМХО, при настолько разных машинах, только вы можете решить стоит ли )))
Я бы выбрал однозначно Фиесту, просто за качества, которые нужны мне... Кому-то больше подойдут качества Ниссана... Стоит ли платить 2000 - если за то, что НУЖНО лично вам, то стоит...
Абсолютно искренний пример субьективности: если бы мне предложили последний Пассат или Фокус на выбор (в максимальных комплектациях), я бы выбрал Фокус, даже если бы Пассат предлагался по цене Фокуса... Не потому, что Пассат хуже... :-) Просто потому, выбор субьективен.
спасибо за ответ прийдется попломать голову дальше.