Лачетевский движек 1,8 такой же как и чератовский 1.6. При этом чератовский более экономичный. Есть ли в ЛАчети EBD и BAS? А что на счетв ЛАчети 2 литрового движка? А соклько секунд до сотни делает Лачети, Черато с 1.6 за 10.2 сек. Есть много вопросов по ЛАчети........... Я с Зорик солидарен, ЛАчети уступает Черато!!!!
Народ, а что там у "Лачетти" с расходом? Я слышал, "пьет" бензин... Только не надо начинать баян про "манеру езды". У всех она разная, и на разных машинах, а вот жалобы были, в основном, на "Лачик".
У друга, АКП, жрет шо дурная. В Киеве, 13-14 л / 100 км.
Как говорил специальный агент Джонсон в первом "орешке" - not any more (с) . Чичас уже есть количество форумчан, купивших лачики в последние три месяца - там на 1.8 стоят движки е-тек 3 а на 1.6 е-тек 2. Так вот по их же отзывам расход в городе 8,5-9 литров в период обкатки на 1.8.
Согласен, уступает ровно на свою цену и не больше.
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
"Парочка тысяч" это 6500 грн даже на 1.6 - 86000/79500, это с учетом того, что 1.6 Лачетти подорожали, пару недель назад разница была 8500 грн.
Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия.
ну так знаешь по парочке тысч гривен (разница в базах кстати 6 тыс.) можно дойти до еще более достойных вещей К примеру тажа CCED, Corola. Дальше еще чуть и Соната и.т.д.и.т.п.
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
"Парочка тысяч" это 6500 грн даже на 1.6 - 86000/79500, это с учетом того, что 1.6 Лачетти подорожали, пару недель назад разница была 8500 грн.
Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия.
EBD это Electronic brake distribution, позволяет разблокировать только блокируемое колесо а не трещать на все 4;) BAS это брейкинг ассистенс, дотормаживатель так сказать... добавляет усилие при экстренном торможении.
Так шо не знаеш - не говори
Лучшему нет предела
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
"Парочка тысяч" это 6500 грн даже на 1.6 - 86000/79500, это с учетом того, что 1.6 Лачетти подорожали, пару недель назад разница была 8500 грн.
Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия.
EBD это Electronic brake distribution, позволяет разблокировать только блокируемое колесо а не трещать на все 4;) BAS это брейкинг ассистенс, дотормаживатель так сказать... добавляет усилие при экстренном торможении.
Так шо не знаеш - не говори
Пральна, я не уточнил, что мое уточнение в контексте прайса KIA - там у них название опции ABS+EBD в самой колонке комплектации выглядит как ABS+BAS. И никто не поясняет в чем разница
Кстати, у меня колеса тоже "трещат" по отдельности...
Не пральна, ты нопесал "Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия."
ЗЫ позатягивай колесные болты, если не поможет, то меняй ШРУСы Больше там нечему трещать у тебя
я брал в сравнение Лачети 1.8 и Черато 1.6. С 1.6 Лачети даже нечего сравнивать!!!
Лучшему нет предела
Вах, как ты прав!
я брал в сравнение Лачети 1.8 и Черато 1.6. С 1.6 Лачети даже нечего сравнивать!!!
Какая Черато 1.6 имееется в виду? Которая 86 000 или 95 500?
У чераты что за 86 000 что за 95 500 двигатель 1,6 122 силы при 6200 и крутящий момент 157/4200, отличаются они приятными пасочками типо регулировка высоты седла, климат, ПТФки У лачика 1,6 108,8/5800 и крутящий 150/4000 у лачика 1,8 122,4/5800 и крутящий 165/4000
Лучшему нет предела
Вах, как ты прав!
Обоснуй ПРи условии отсутствия предела финансов у тебя автопроизводители ни перед чем не остановяццо
У чераты что за 86 000 что за 95 500 двигатель 1,6 122 силы при 6200 и крутящий момент 157/4200, отличаются они приятными пасочками типо регулировка высоты седла, климат, ПТФки У лачика 1,6 108,8/5800 и крутящий 150/4000 у лачика 1,8 122,4/5800 и крутящий 165/4000
У "чераты что за 86 000" нет ни регулировка высоты седла, ни ПТФки. Как нет и "Сигнализация с брелком ДУ", "Кожанная оббивка руля и КПП", "Регулировка поясничной поддержки", что есть в Лачетти 1.8 за 83260, как и все остальное из списка опций Черато, за исключением брейкассиста ... А разница в цене существенна. И аргументы по поводу расхода теперь мне не интересны, смотри мой пост выше, я сам все проверил. Про мощность и момент ты сам написал На вкладыше в мануале, относящемуся к "новому" двигателю - 9.5с до сотни.
Гм... Вообще-то я поддержал твое утверждение!
Коротко говоря: - Лачетти - хорошая машина - Черато лучше, но дороже - Хонда еще лучше, но еще дороже - Лексус еще лучше, но ЕЩЕ дороже....
и т.д. и т.п.
а в кетайчегах тож много чего естьеще больше чем в лачетти И дешевле они
А вот объясни мне, это такой прикол, сравнивать базовую Сироту с уже НЕ базовой Лашетти? Хочеш сравнивать базу - так и сравнивай с базой. А хочешь сравнить Лашетти SХ, так сравнивай с Сиротой Plus... Лашетти однозначно - в пролете!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Хочеш сравнивать базу - так и сравнивай с базой. А хочешь сравнить Лашетти SХ, так сравнивай с Сиротой Plus... Лашетти однозначно - в пролете! 
