так,я уже запутался ,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
так,я уже запутался ,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
Це ми і намагаємось довести Tigor'у
так,я уже запутался ,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
я бы не так разделял, учитывая как в этом мире все перепутано
ланос, авео, опель астра - нижний С класс лачеть, черато, сюда же дада опель вектра - граница между С и Д
и попробуйте привести аргументы, по которым вектра однозначно Д, а черато нет?
а если брать наиболее принятую классификацию по размеру то ланосы и иже с ними - с класс, лачетти как тут многие не пытаются доказать обратное - таки Д класс, маджентисы, сонаты е
Що за брєд? Ти хоч один аргумент проти навів? Крім "официальная класификация" (яка така офіційна? де її почитати? зсилку в студію!) я не бачу жодного аргументу. Далі. З чого ти взяв, що друкованим виданням можна довіряти більше ніж електронним?
я еще раз повторяю, что как помне классы в современном мире абсолютно расплывчатое понятие, которое каждый классифицирует как считает для себя удобным
+1...к словам Чао! Паддержаль. НИКОГДА Лача не была в классе Д. Д-это Вектра, Мазда-6, Аккорд. Разница чувствуеццо?
ну тогда, возвращаемся к вопросу по каким признакам делим по классам? потому как вектра ничем не отличается от лачетти (по размерам)
а комплектации тем более разные бывают.
100% прав! Я вот удивляюсь с таких товарищей-ВСЕ знают одно, приводят неоспоримые аргументы, но ОН знает больше всех-и только ОН. Мля, я в шоци...
Я ж говорю - учите матчасть, а не пальцуйте. В смысле - читайте не только статьи в интернете, но и печатные издания. Если без мата - на ум приходит только одна фраза: "воинствующее невежество"
З.Ы. Я пока не видел ни одного неоспоримого арумента. Корейская класификация автомобилей принимать за неоспоримый факт в Украине ? Реально для тупаков И пусть вас не удивляет, что пришлось за этим неотразимым... гы-гы... аргументом так далеко ходить. Не трудно предположить какую классификацию предлагают источники, что по ближе. Те, что на русском или на украинском языках.
Тэкс...Ну начнем с того, что никто здесь не "пальцует"! Насчет мата-так я тоже могу поддержать, веришь? Насчёт "невежества"-ну, ты внутрь себя загляни, ладно, проанализируй? НИ ОДНОГО аргумента в пользу твоего "ля-ля" не вижу пока...да и вряд ли найду! Если ты вот такой великий классификатор, млин, ПОЧЕМУ ВО ВСЕМ мире Лачетти позиционируют в "Хай Ц класс", куда и Астру, Октаву, Алмеру, Короллу новую, Фольц Джетту, Элантру нью, и т.п. относят? Наверное поту, что все лохи, один ты молодец! Если по твоей логике-то Вектра-наверное сразу S-класс, ну никак не меньше! Не скажешь, почему ВСЕ такие глупые и так классификацию проводят, а ты один такой умный жутко-жутко и знаешь-КАК правильно? Наверное, все в мире хуже тебя знают, 100%!!! И вот это-"..Реально для тупаков "-знаешь, куда себе засунь? Место указать?
ланос, авео, опель астра - нижний С класс лачеть, черато, сюда же дада опель вектра - граница между С и Д
Ну откуда вы это понятие выкопали "нижний С класс", "верхний С класс", "граница между С и Д"?!! Забудьте про эти цифры размеров из журналов - ну смешно, ей-богу, 4.4 м - это С-класс, а 4.41 - уже Д. Ну не переводят лишние несколько сантиметров автоматически машину в другой класс!!
и попробуйте привести аргументы, по которым вектра однозначно Д, а черато нет?
Линейка Опеля: Агила (А) - Корса (B) - Астра (С) - Вектра (Д) - Омега (E). Линейка Киа: Пиканто (А) - Рио (B) - Церато/Сид (С) - Мажентис (Д) - Опирус (E). Максимальный объем двигателя, который устанавливается на Церату - это 2.0 л, на Вектру - 2.8 V6. Где вы выдели топовую комплектацию машины Д-класса с двигателем 2 л?! Для сравнения: Мазда 6 в топе - 3.0 V6, VW Пассат - 2.8 V6, Хонда Аккорд - 3.0 V6.
а если брать наиболее принятую классификацию по размеру то ланосы и иже с ними - с класс, лачетти как тут многие не пытаются доказать обратное - таки Д класс, маджентисы, сонаты е
Да в конце-концов ответит кто-нибудь, кем она "наиболее принята" кроме русскоязычных автомобильных изданий?!!
так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
Надо смотреть модельную линейку машин одного поколения выпуска.
У предыдущего поколения Daeеwoo она была следующей: Матиз (A) - Ланос (B) - Нубира (С) - Леганза (D)
У нынышнего поколения Chevrolet соответственно: Матиз (А) - Авео (B) - Лацетти (С) - Эванда/Эпика (D)
Теперь всё ясно,я так и думал ,а ругаться изза маркетинговых ходов вёдропроизводителей-не гламурно ,имхо
ланос, авео, опель астра - нижний С класс лачеть, черато, сюда же дада опель вектра - граница между С и Д
Ну откуда вы это понятие выкопали "нижний С класс", "верхний С класс", "граница между С и Д"?!! Забудьте про эти цифры размеров из журналов - ну смешно, ей-богу, 4.4 м - это С-класс, а 4.41 - уже Д. Ну не переводят лишние несколько сантиметров автоматически машину в другой класс!!
и попробуйте привести аргументы, по которым вектра однозначно Д, а черато нет?
Линейка Опеля: Агила (А) - Корса (B) - Астра (С) - Вектра (Д) - Омега (E). Линейка Киа: Пиканто (А) - Рио (B) - Церато/Сид (С) - Мажентис (Д) - Опирус (E). Максимальный объем двигателя, который устанавливается на Церату - это 2.0 л, на Вектру - 2.8 V6. Где вы выдели топовую комплектацию машины Д-класса с двигателем 2 л?! Для сравнения: Мазда 6 в топе - 3.0 V6, VW Пассат - 2.8 V6, Хонда Аккорд - 3.0 V6.
а если брать наиболее принятую классификацию по размеру то ланосы и иже с ними - с класс, лачетти как тут многие не пытаются доказать обратное - таки Д класс, маджентисы, сонаты е
Да в конце-концов ответит кто-нибудь, кем она "наиболее принята" кроме русскоязычных автомобильных изданий?!!
Ща я попью пива, приеду и выложу оффициальную статистику продаж автомобилей в Украине за первое полугодие по классам! Такова принята в нашей стране, принимаем за должное, а не слюни разбрызгиваем. Мне тоже не все нравится (про Авео, напр.)- см. ниже.
З.Ы. Кста, весной уже обсуждали - Авео - В класс, а Ланос - С. Как это ни странно. Ибо за базу принимается хетч. У Авео он 3.8м, а у ланоса 4м где-то.
Ща я попью пива, приеду и выложу оффициальную статистику продаж автомобилей в Украине за первое полугодие по классам! Такова принята в нашей стране, принимаем за должное, а не слюни разбрызгиваем.
Кем принята, какой официальной организацией (я уже даже не спрашиваю про номер документа)?
З.Ы. Кста, весной уже обсуждали - Авео - В класс, а Ланос - С. Как это ни странно. Ибо за базу принимается хетч.
Ща я попью пива, приеду и выложу оффициальную статистику продаж автомобилей в Украине за первое полугодие по классам! Такова принята в нашей стране, принимаем за должное, а не слюни разбрызгиваем.
Кем принята, какой официальной организацией (я уже даже не спрашиваю про номер документа)?
З.Ы. Кста, весной уже обсуждали - Авео - В класс, а Ланос - С. Как это ни странно. Ибо за базу принимается хетч.
Кем принимается (см. выше)?
Вот напешу эту байду. Только ради тебя, несмотря на позднее время.
Державний Комітет Статистики України... бла-бла-ла... № 01/256-38 від 7 серпня 2007року... На Ваш депутатський запит... бла-бла-бла... повідомляємо кількість проданих нових автомобілів ... бла-бла-бла... Подпись: Перший заступник... Піщейко В.О.
Так вот...Данные таковы:
Клас А: Деу Матиз - 2054шт. Кіа Піканто - 249 Черрі QQ - 117 BYD Flyer - 74 - шо за зверь, не знаю Піжо 107 - 62
Клас B: Шевроле Авео (фсем стайать и байаца) - 10441шт. ZAZ 1103 - 6768 - так латинскими и написано - ZAZ и ниибет Lada 1118 - 3657 Шкода Фабия - 2652 Хєндє Гетц - 1982
А типерь вниманийе - Клас С: Дєу Ланос - 19113шт. (мля, и не тупаки вы после этого, кто тут быковал?) Дэу Сенс - 12830 Лада 2107 - 8673 Лада 2110 - 8055 Лада 21099 - 7185
Клас D: Пасцат - 1514шт. Аккорд - 1465 Вектра - 1165 Мазда6 - 1099 Авенсис - 605 В этом классе хоть китайцы и корейцы пока отдыхают. Но грядет Истар!
Клас Е: Тойота Кэмри - 2535шт. GAZ 31105 - 1265 Это и есть в простонародье "Волго". СуперБ - 1142 Эпика - 982 Соната - 697 Мля, почему последних двух засунули в Е-класс - не знаю.
Минивены: Мицу Грандис - 681шт. Как все аткурили на его фоне. Хундэ Н1 - 142 Киа карнивал - 119 Хундэ Траджет - 89 Форд S-Макс - 80. Автомобиль года, типа, да?
Там еще много чего есть интересного, но на сегодня фатит. Можете и дальше верить в китайские сайты на чистом корейском языке.
шу эту байду. Только ради тебя, несмотря на позднее время.
Державний Комітет Статистики України... бла-бла-ла... № 01/256-38 від 7 серпня 2007року... На Ваш депутатський запит... бла-бла-бла... повідомляємо кількість проданих нових автомобілів ... бла-бла-бла... Подпись: Перший заступник... Піщейко В.О.
Опа! А в Украине, оказывается, принцип разделения авто по классам определяется письмом ДержКомСтата Вона как все просто оказывается - не надо авто с конкурентами сравнивать и маркетологов производителя слушать, а достаточно почитать, что там господин Піщейко подписал
А типерь вниманийе - Клас С: Дєу Ланос - 19113 (мля, и не тупаки вы после этого, кто тут быковал?)
Это, конечно, в корне меняет дело. Раз в "офіційном документе" от такой уважаемой организации написано, что это С-класс, то однозначно так и есть! И пусть тупое бычье и дальше что-то там себе бухтит и ссылки на иностранном языке приводит - они нам не указ, однозначно! У нас свои, місцеві специалисты лучше знают!
Я понял . Там классы A,B,C,E кириллицей шли. То есть ланос по украинской статистике - в классе С (Эс) который по латыни "S"
Но по большинству мировых классификаций Лачетти - класс Цэ. И чтобы никому не было обидно - моя Соната - все таки Д а не Е.
лично я классы машин меряю не по длине, а по ширине. поверьте, по ширине салона С-класс от В-класса сильно отлиается. как и С-класс от D-класса. садишься на водительское место, скажем, в ланосе, акценте или гетце... и локтем чувствуешь - это чистый В-класс. а садишься в короллу или лачетти - и понимаешь, что это С-класс, даже не меряя никак длину ланоса (седан) и сравнивая с длиной астры Н (хэтч). длина не актуальна. она на простор в салоне ваще никак нынче не влияет.
Логично. Предлагаю перенести продолжение темы в будуарчик: "Что лучше - длинный или широкий"
лично я классы машин меряю не по длине, а по ширине. поверьте, по ширине салона С-класс от В-класса сильно отлиается. как и С-класс от D-класса. садишься на водительское место, скажем, в ланосе, акценте или гетце... и локтем чувствуешь - это чистый В-класс. а садишься в короллу или лачетти - и понимаешь, что это С-класс, даже не меряя никак длину ланоса (седан) и сравнивая с длиной астры Н (хэтч). длина не актуальна. она на простор в салоне ваще никак нынче не влияет.
Новый Мондео, кстати, на несколько сантиметров длинее Кемри. Д против Е. "Смешались кони... люди..." (с)
... У нас свои, місцеві специалисты лучше знают!
Не "специалисты знают", а "классификация автомобилей, принятая в стране". Иностранные сцылки? Это даже несмешно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
прав! 
Если по твоей логике-то Вектра-наверное сразу S-класс, ну никак не меньше! 
Не скажешь, почему ВСЕ такие глупые и так классификацию проводят, а ты один такой умный жутко-жутко и знаешь-КАК правильно? 
. Там классы A,B,C,E кириллицей шли.
