Что посоветуете до 18, 000 или что лучше взять Accent, Cerato, Lacetti ?
Что посоветуете до 18, 000 или что лучше взять Accent, Cerato, Lacetti ?
На 1-м месте Лаццети, как самый большой, класс Д. Потом - Церато.
Что посоветуете до 18, 000 или что лучше взять Accent, Cerato, Lacetti ?
Па 1-м месте Лаццети, как самый большой, класс Д. Потом - Церато.
+1 за Лачетти
Что посоветуете до 18, 000 или что лучше взять Accent, Cerato, Lacetti ?
Па 1-м месте Лаццети, как самый большой, класс Д. Потом - Церато.
Шо ж это Лачетти так залошили, это как минимум Е класс, никак не Д.
По теме: я за Черато, поинтересней машинка как снаружи, так и внутри.
Цитата: Шо ж это Лачетти так залошили, это как минимум Е класс, никак не Д.
Эт када ж Лачетти стал "как минимум Е-класс"? В Д с натягом вписываецца. По сути: Акцент самый надёжный изо всех вышеперечисленных. И базово упакован достаточно, не в пример абсолютно голой Лачетти.
Я выбрал Лачетти
Лачетти - это S класс не меньше!!! Ты чего, не знал???!!! Мерсы атдыхаюд
Выбор авто дело сугубо личное. В этой категории выбор маленький либо Лачетти либо Церато. Просто возьми что больше нравится. А так, каждый кулик свое болото хвалит, боятся признатся что не то выбрали
лач дешевле,и легче обслуживать.Ну и вагоны,только у лача есть.
Выбор авто дело сугубо личное. В этой категории выбор маленький либо Лачетти либо Церато. Просто возьми что больше нравится. А так, каждый кулик свое болото хвалит, боятся признатся что не то выбрали
Поглядим как начнет петь кулик, када придет маленькая ментоловая машинка
+1 хетчи тоже, ну акцент не в счет
та пусть приедет для начала.
та пусть приедет для начала.
та она просто никак разогнаться не может
Лачетти - это S класс не меньше!!! Ты чего, не знал???!!! Мерсы атдыхаюд
От, ЗореГ, ты и сказанул!!! Это в каком месте Сирота просторней? Они практически одинаковы, эти два авто, не один тест это доказал уже. Ну хватит уже тешить себя и другим вешать, что "мой поезд - самый поездатый поезд"! Внутреннее пространство практически идентично в седанах. Различия-только в двигах, экстерьере и интерьере. А размеры-ну не смеши,а! Насчет-"комфортней и красивей"-это тоже чисто твое субъективное мнение. Мне вот Сирота и даром не надо-ну не нравиццо и всё тут-что внешне ОЧЕНЬ "на любителя", что внутри-отделка из шкурки молодого Чебурашки. Да и универсалов нет у Киа. Так что-хозяин барин, имхо-что нравится больше, то пусть и берет чел. Отличий в этих авто совсем не много по-сути.
По полянжии уже ceed SW разъезжает и скоро до нас доедет уже А до CEED лачику ну точно как до луны Правда цена :-/ Но мы не ищем легких путей
А кто про Сеед здеся грил? Приедет-поглядим. А пока что-я по теме ответиль, аднака.
по теме ни слова про универсал ваще не было
Что посоветуете до 18, 000 или что лучше взять Accent, Cerato, Lacetti ?
Па 1-м месте Лаццети, как самый большой, класс Д. Потом - Церато.
Шо ж это Лачетти так залошили, это как минимум Е класс, никак не Д.
По теме: я за Черато, поинтересней машинка как снаружи, так и внутри.
Ты понятия не имеешь, что такое класс Е.
вообще ССЕД здесь совсем не при делах, так мы скоро нелегкая и до карол доведет.
по теме ни слова про универсал ваще не было
многоуважаемый Зореслав
ну вам ли не знать что салоны у всех лач одинаковы. поэтому всеже мы ждем от вас объяснения где же черато в салоне больше лачети?
ну очень хочеться услышать ответ на этот вопрос.
Cerato больше Lacetti как минимум в высоту Над головой места полюбому больше. Остальное (по крайней мере по ощущениям моей ) - почти одинаковое.
Лично я голосую за Сиротку... Ибо мощнее и больше ндравиццо.
Не знаю, как в седане, но в вагоне крыша высокая...очень. Не заметил я, чтобы в Сиротке было больше места над головой! Чесслово. Можем даже сравнить вживую с метром в руках!
Щас вот как пожалуюсь модеру! Как выпишет он тебе предупреждение за офф-топ и личные наезды
Народ, а что там у "Лачетти" с расходом? Я слышал, "пьет" бензин... Только не надо начинать баян про "манеру езды". У всех она разная, и на разных машинах, а вот жалобы были, в основном, на "Лачик".
Есть такое мнение... У некоторых пьет. У некоторых-нет. Х.е.з., почему так. У мну-все в ажуре например, никаких нареканий на повыш. расход. Из 10-ки в городе никогда не вылажу, 100% Ну, разве что зимой
ceed уже во всю продаются, щупал на Берестейской - очень понравилось....
Народ, а что там у "Лачетти" с расходом? Я слышал, "пьет" бензин... Только не надо начинать баян про "манеру езды". У всех она разная, и на разных машинах, а вот жалобы были, в основном, на "Лачик".
Ну во первых это красивая легенда Соразмерные Лачетти автомобили употребляют столько же. Во вторых с недавнего времени Лачетти комплектуются немного обновленными двигателями 1.8 (Ecotec III), которые еще экономичнее. У меня городской расход с кондиционером колеблется в пределах 8,5-9 л./100км.
подруливай на сходку Рулетка у мну в машине есть Мерять бум от нижнего положения центра сидушки до потолка
Ну во первых это красивая легенда Соразмерные Лачетти автомобили употребляют столько же.
Да не совсем легенда, соразмерные потребляют столько-же, при этом имея большую мощность со всеми вытекающими. Речь о старом движке 1,6
Маякнешь, когда-подъеду. Расставим все точки над И.
Из достоверных источников узнал, что привезли наконец то Шевролде Лачетти! Так что-кто ждал свою машинку давно-есть возможность купить! В АЦ Голосеевский сегодня 15 штук разгрузили. Налетай, раскупай!
Ну... я своей бензина просто не даю - пущай газом дышит
Город: без пробок и кондея - до 10 л с пробками и кондеем - до 13 л
Трасса: на скорости 90 - 7,4 л на скорости 100-120 - 9 л
Точки не расставим, токо сантиметры измерим, каждый при своем останеццо, т.к. остаются такие параметры как двигатель и .т.п
Из достоверных источников узнал, что привезли наконец то Шевролде Лачетти! Так что-кто ждал свою машинку давно-есть возможность купить! В АЦ Голосеевский сегодня 15 штук разгрузили. Налетай, раскупай!
седаны и вагоны, хэтчей нет пока
это что сьезд?
куда?
Народ, а что там у "Лачетти" с расходом? Я слышал, "пьет" бензин... Только не надо начинать баян про "манеру езды". У всех она разная, и на разных машинах, а вот жалобы были, в основном, на "Лачик".
У друга, АКП, жрет шо дурная. В Киеве, 13-14 л / 100 км.
Хоть я вечно и спорю с Зориком, однако - Люби боже правду. Если сравнивать Церато и Лачетти с движками 1,6 и кузовом седан, то Лачети нервно курит в стороне. Церато гораздо мощнее и меньше жрет бензина. И это даже не обсуждается ибо это аксиома! И по чисто личным субъективным впечатлениям дорогу Церато держит намного лучьше.
Лачетевский движек 1,8 такой же как и чератовский 1.6. При этом чератовский более экономичный. Есть ли в ЛАчети EBD и BAS? А что на счетв ЛАчети 2 литрового движка? А соклько секунд до сотни делает Лачети, Черато с 1.6 за 10.2 сек. Есть много вопросов по ЛАчети........... Я с Зорик солидарен, ЛАчети уступает Черато!!!!
Народ, а что там у "Лачетти" с расходом? Я слышал, "пьет" бензин... Только не надо начинать баян про "манеру езды". У всех она разная, и на разных машинах, а вот жалобы были, в основном, на "Лачик".
У друга, АКП, жрет шо дурная. В Киеве, 13-14 л / 100 км.
Как говорил специальный агент Джонсон в первом "орешке" - not any more (с) . Чичас уже есть количество форумчан, купивших лачики в последние три месяца - там на 1.8 стоят движки е-тек 3 а на 1.6 е-тек 2. Так вот по их же отзывам расход в городе 8,5-9 литров в период обкатки на 1.8.
Согласен, уступает ровно на свою цену и не больше.
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
"Парочка тысяч" это 6500 грн даже на 1.6 - 86000/79500, это с учетом того, что 1.6 Лачетти подорожали, пару недель назад разница была 8500 грн.
Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия.
ну так знаешь по парочке тысч гривен (разница в базах кстати 6 тыс.) можно дойти до еще более достойных вещей К примеру тажа CCED, Corola. Дальше еще чуть и Соната и.т.д.и.т.п.
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
"Парочка тысяч" это 6500 грн даже на 1.6 - 86000/79500, это с учетом того, что 1.6 Лачетти подорожали, пару недель назад разница была 8500 грн.
Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия.
EBD это Electronic brake distribution, позволяет разблокировать только блокируемое колесо а не трещать на все 4;) BAS это брейкинг ассистенс, дотормаживатель так сказать... добавляет усилие при экстренном торможении.
Так шо не знаеш - не говори
Лучшему нет предела
только разницу в цене (всего парочку тысяч гривен) платишь один раз, а ездишь постояно. И машина наверное берется не на парочку месяцев.....
"Парочка тысяч" это 6500 грн даже на 1.6 - 86000/79500, это с учетом того, что 1.6 Лачетти подорожали, пару недель назад разница была 8500 грн.
Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия.
EBD это Electronic brake distribution, позволяет разблокировать только блокируемое колесо а не трещать на все 4;) BAS это брейкинг ассистенс, дотормаживатель так сказать... добавляет усилие при экстренном торможении.
Так шо не знаеш - не говори
Пральна, я не уточнил, что мое уточнение в контексте прайса KIA - там у них название опции ABS+EBD в самой колонке комплектации выглядит как ABS+BAS. И никто не поясняет в чем разница
Кстати, у меня колеса тоже "трещат" по отдельности...
Не пральна, ты нопесал "Да, кстати, EBD и BAS - одно и тоже, усилитель тормозного усилия."
ЗЫ позатягивай колесные болты, если не поможет, то меняй ШРУСы Больше там нечему трещать у тебя
я брал в сравнение Лачети 1.8 и Черато 1.6. С 1.6 Лачети даже нечего сравнивать!!!
Лучшему нет предела
Вах, как ты прав!
я брал в сравнение Лачети 1.8 и Черато 1.6. С 1.6 Лачети даже нечего сравнивать!!!
Какая Черато 1.6 имееется в виду? Которая 86 000 или 95 500?
У чераты что за 86 000 что за 95 500 двигатель 1,6 122 силы при 6200 и крутящий момент 157/4200, отличаются они приятными пасочками типо регулировка высоты седла, климат, ПТФки У лачика 1,6 108,8/5800 и крутящий 150/4000 у лачика 1,8 122,4/5800 и крутящий 165/4000
Лучшему нет предела
Вах, как ты прав!
Обоснуй ПРи условии отсутствия предела финансов у тебя автопроизводители ни перед чем не остановяццо
У чераты что за 86 000 что за 95 500 двигатель 1,6 122 силы при 6200 и крутящий момент 157/4200, отличаются они приятными пасочками типо регулировка высоты седла, климат, ПТФки У лачика 1,6 108,8/5800 и крутящий 150/4000 у лачика 1,8 122,4/5800 и крутящий 165/4000
У "чераты что за 86 000" нет ни регулировка высоты седла, ни ПТФки. Как нет и "Сигнализация с брелком ДУ", "Кожанная оббивка руля и КПП", "Регулировка поясничной поддержки", что есть в Лачетти 1.8 за 83260, как и все остальное из списка опций Черато, за исключением брейкассиста ... А разница в цене существенна. И аргументы по поводу расхода теперь мне не интересны, смотри мой пост выше, я сам все проверил. Про мощность и момент ты сам написал На вкладыше в мануале, относящемуся к "новому" двигателю - 9.5с до сотни.
Гм... Вообще-то я поддержал твое утверждение!
Коротко говоря: - Лачетти - хорошая машина - Черато лучше, но дороже - Хонда еще лучше, но еще дороже - Лексус еще лучше, но ЕЩЕ дороже....
и т.д. и т.п.
а в кетайчегах тож много чего естьеще больше чем в лачетти И дешевле они
А вот объясни мне, это такой прикол, сравнивать базовую Сироту с уже НЕ базовой Лашетти? Хочеш сравнивать базу - так и сравнивай с базой. А хочешь сравнить Лашетти SХ, так сравнивай с Сиротой Plus... Лашетти однозначно - в пролете!
та ты не понял Его утверждение сводиццо к тому что в Лачетти за меньшие бапки получаеццо больше фенечег
Хоть я вечно и спорю с Зориком, однако - Люби боже правду. Если сравнивать Церато и Лачетти с движками 1,6 и кузовом седан, то Лачети нервно курит в стороне. Церато гораздо мощнее и меньше жрет бензина. И это даже не обсуждается ибо это аксиома! И по чисто личным субъективным впечатлениям дорогу Церато держит намного лучьше.
Вот прямо мои мысли высказал. +1.
а в кетайчегах тож много чего естьеще больше чем в лачетти И дешевле они
Элегантно завернул. Но безосновательно
А вот объясни мне, это такой прикол, сравнивать базовую Сироту с уже НЕ базовой Лашетти? Хочеш сравнивать базу - так и сравнивай с базой. А хочешь сравнить Лашетти SХ, так сравнивай с Сиротой Plus... Лашетти однозначно - в пролете!
Ты невнимательно читаешь, не я предложил так сравнивать.
та ты не понял Его утверждение сводиццо к тому что в Лачетти за меньшие бапки получаеццо больше фенечег
Да понял я все. Скока фенечек не навесь, а на ходу Лачик Сироте, имхо сливает. Машина должна ездить, а не быть елочной игрушкой! Это как в старом приколе - Вам шашечки, или ехать?
Вот те основательно Лачетти с дизелем бывают? Лачетти с климатом при любом двигателе и РКПП бывают? подсказываю - неа
Вот те основательно Лачетти с дизелем бывают? Лачетти с климатом при любом двигателе и РКПП бывают? подсказываю - неа
А мне и не надо А тебе зачем? Испытывать гордость за бренд?
И вообще я подумал, тут такие споры, как будто авто покупается по критериям покупки коровы в эпоху голодомора... Т.е. раз и до смерти, чтобы потом всю жизнь было не стыдно за украшенный синими пысалками и красными спарко корч
Я же оцениваю машину по критериям сиюминутной необходимости. Я не планирую ездить на Лачетти всю жизнь, как и не знаю что я куплю, когда продам Лачетти. Я все машины так покупал. С этой точки зрения какой вес имеют все приведенные мне контраргументы? Не только твои Кстати большая часть, как мне кажется исходит от людей видевших Лачетти или Черато от сылы на улице или наслушавшись "белого шума" обсуждений на форумах ))))))
Ну так о чем мы спорим? Я выбирающему привожу доводы почему черато лучше. Ты в ответ "а мне молока больше не надо, мне кожанный руль нада и все".
я когда брал себе базовую черато,то смортел по деньгам тем же и на Лачети, сдедл тест драйв обоих авто и понял, что лучше брать все-таки Черато.
та ты не понял Его утверждение сводиццо к тому что в Лачетти за меньшие бапки получаеццо больше фенечег
Да понял я все. Скока фенечек не навесь, а на ходу Лачик Сироте, имхо сливает. Машина должна ездить, а не быть елочной игрушкой! Это как в старом приколе - Вам шашечки, или ехать?
Оба, я так понял Сирота идеал по ходовым качествам среди не елочных игрушек Вообще тема глубокий оффтоп
От нафлудили вы тут, ахренеть... В каком месте Лачетти "сливает" на ходу? Извини, но ты хоть ездил в одной и в другой машине? Или так...для поддержания разговора вставил 5 копеек? Мне честно интересно-в чем одно НАСТОЛЬКО лучше другого, как ты тут пишешь... Блин-да что одно, что другое-"эконом класс" и не надо ожидать от них "руления супер". Обычные памойки, ничем одна другой особо не лучше. и не тешьте себя иллюзиями, что кто-то кого то там сливает. Обычный ширпотреб.
Покатаемся Давно с Фенсером в тупичок собираемся дабы решить сей спор ПОра находить время
Зорик, да покатайся ты с ними, действительно! Достало это уже. Интересующимся. Лачик на ходу настолько же хуже Сироты, насколько Сирота хуже Лансера. А Лансер хуже Мазды-3. А мазда-3 хуже Ауди А-3. Достало уже доказывать очевидные вещи!
Шо, пиписьками меряццо буите? От вы неспокойные, ёптить... Ну вот проедите и что? После этого- сразу одна памойка будет до небес вознесена, а фтарая-в багно втоптана? Делать вам нече... чесс слово. Ни одно ни второе от этого лучше не станет в целом, согласен? Вот представь, Зорь, были б у тя деньхи на Мерседес S класса-ты что, писал бы здесь, что Сирота - суперавто всех времен и народаф? Ездим на том, на что денег заработали...тому и рады.
были б у меня бапки на S classe я б по форумам не лазил Я б на майбах деньги делал
утверждение сводиццо к тому что в Лачетти за меньшие бапки получаеццо больше фенечег
А мы фенечки покупаем, или машину?
ну тут ты тож не прав, ибо есть результаты жывых покатушег Черат протиф ланцероф И ланцеры никого не уделали сафсем цитирую отсюдова
тему о рЭйсинге на Черато, многа букаф, но асильте , результаты интересные:
Цитата:
Тут недавно Лансероводи и Маздоводы с Чератами гонялись вот вам предыстория в постах товарища D_i_m_y_c_H:
С лансер-форума: D_i_m_y_c_H писал(а): Значит так сотоварисчи!
Тут были некоторые люди ПИ''савшие что дескать движки на чиратах моцнее будут - на что я замечал что лошади разные бывают...
Так вот - вчера, 11/04/2007 - напросился есче раз на тест драйв чираты 2,0! Думал что когда авто выбирал - был под впечатлением ланса и не мог адекватно оценить.... Так вот господа! У киа действительно своя система измерений!
Смело делим на 2 заявленную мощность и умножаем на 2 время разгона до 10.
Любой ланс 1,6 даже АТ уедет со старта до чираты даже МТ 2,0.
Давай-те будем впредь писать только про то чего сами проверили - ато на заборах тоже много чего пишут!
D_i_m_y_c_H писал(а): О несубъективных я тоже писал - от чираты 2,0 мощностью 143 корейские лошади на продвинутом CVVT уезжает на пару корпусов ланс 1,6 с 96 честными лошадами на "древнем движке ...ланс 2,0 (с ну уж совсем "древним 4G63") уезжает от чираты 2,0 даже при условии переключения ланса на 3000об/мин. Короче я не знаю кто там намерил этих кобыл - по моему их никто никогда немерил и писал "отфонаря" но чирата в жизни не выедет в разгоне до 100 за время меньшее 10 сек - скорее реальные цифры это 12-13сек. По крайней мере моя бывшая 21074 с неплохо оттюненым движком уезжала (и уезжает) и от ланса 1,6 и от чираты 2,0 - а едет она до 100 - 10,5-11сек. Ланс 2,0 (сток) едет 9сек +/- 0,5. Млин...писатели хреновы...интересно а если в общество защиты прав потребителей и эти супер мощные КИА да на Дино стенд??? + проверку заявленным хар-м в разгоне до 100 - вот скандал-то будет за такие разводы...кошмар - людей разводят как ЛОХОВ - и многие на это ведутся!!! Даже наши форумчане!!!
D_i_m_y_c_H писал(а): Урря!!!!!!!!!! Задай им жару!!! от 1,6 уедешь полюбому - неперживай! от 2,0 - на первой второй - уедешь, на третей - не факт(!) - попробуй держать подольше вторую - длинная 3-я единственный минус ланса 1,6 - а так самолет! Не обижай машинку топливом - залей 95+. Все лишнее нафик - едь сам без пассажира... если чего - пиши вличку
D_i_m_y_c_H писал(а): ты должен сделать - дело чести дальши давай в личке....
С авео-форума: D_i_m_y_c_H писал(а):
Ясчик Запорожского пива что ланс 1,6 уедет от чираты 1,6...могу поставить и больше - но из уважения к оппонентам не буду - ибо результат известен заведомо.
И чем все закончилось
Цитата:
И так, вчера я был просто зрителем и могу поделиться наблюдениями! К сожалению - заезд 2.0 спорт Лансер - 2.0 Черато не было, Никто не приехал на ручке с их стороны, были только на автомате. Но этоничего страшно. Тепреь относительно 1,6 СВВТ: 1. Было 3 заезда с разными ребята с Лансер клуба с движком 1,6 - во всех 3 заездах выиграло Черато. Хотя нет, вру, 4-й раз проиграл, не включил вторую передачу, завтыкал. 2. 2 заезда - 2.0 автомат. ЧЕрато пришло первым. 3. Заезд с Маздой XEDOS 2,0, кажется правильно написал (владельцы мазд не серчайте, если написла не правильно). Как не странно 1,6 СВВТ пришел первым - по словам Славикуса, и по моим наблюдения вхождения в поворот. 4. Все остальное, что было допишит Славик, я вот просто не помню ездил ли он с 1,6 мазда.
Теперь относительно 2.0 Черато. Респект маздоводам - собрались четко в 20-00. 1. Заезд с Хонда Сивик 1,6 - 160 сил - двигатель атмосферный - Хонда пришла первой. 2. Заезд с Маздой 6, 2.0 ручка - кажется Черато пришла первой, скажет точнее Игорь. Если мне не изменяет память Черато первой пришла. 3. А вот с Маздой 3 2,0 - было ездить интерестней всего. Вот там как раз очень много зависит от мастерства водителя, передачи у Мазды , как потом выяснилось, короткие, и елси не умеешь переключать, проиграешь. Итого Мазда 3 2,0 хетч - Черато 2,0 - как мне кажется, Мазда приходила первой. Мазда 3 2,0 седан - Черато 2,0 - снова же на финише не стоял - Мазда приходит первой. Более точно все скажет Сам Игорь.
Цитата:
Вот пример правильного расчета Ездил с двумя Лансерами 1.6 по два заезда с каждым, пассажиров в Лансерах не было Результат - я на 2 корпуса впереди.
Также сделал два заезда с Спорт 2.0 на Автомате Результат - я на 1 корпус впереди
С кольтом 1,3 Робот-коробка, в принципе едет как Лансер 1.6
С Xedos 6 2.0 - я впереди на 1 корпус, Мужик ещё не верил что у меня 1.6
D_i_m_y_c_H - "большой" привет!
Цитата:
Всем привет!
Я владелец той самой Мазда 3 Спорт 2.0 с хромированными дисками.
Честно говоря, зауважал я Церато. Год назад именно её 2.0 в фуле уже чуть не забрал из салона . Но Мазда давно была мечтой и вот, "що маємо, те маємо".
Не ожидал я такой динамики от Церато!!! На старте едет отлично и потом вровень. Да, финиш за Маздой, тут уже не поспоришь.
Церато 2.0: вес - 1225 мощь - 143 л.с./6000 крут. момент - 190/4500 разгон до 100 - 9.0 сек.
Мазда 3 2.0: вес - 1300 мощь - 150 л.с./6000 крут. момент - 187/4500 разгон до 100 - 9.0 сек.
Наверно тут всё решает масса и коробка при одинаковых водителях.
А на мой прямоток и нулевик можно закрыть глаза , их компенсируют 18 диски. Я когда перешёл после зимы с родных 17 на эти 18 то такое впечатление, что был в кроссовках, а одел ботинки. Тяжелее они значительно.
Церато респект!!!!!! Однозначно!!!!
Давай не будем тут разводить еще 100 страниц флуда о Сирота/Ланцер? Ок? Однако. Я бы подвеску Лансера и Черато всеже не сравнивал бы. В дугах, перестановках и змейках Сирота таки сливает. А за драг я дипломатично промолчу...
За драг уже многие боченки пива поотдавали
За драг уже многие боченки пива поотдавали
Наверное... Однако и на лансер-форуме чегото там терли. Я толком и не в курсе. У них только как читатель. В основном там - детский сад, вторая четверть...
Тут согласен,с тем ,что всё это дешевые помойки.Но лач вагон-самый дешевый из вагонов.И не плохой,хотя недостатков хватает(прожорливость,небольшой ресурс некоторых деталей).У седанов выбор пошире.я своим выбором доволен .
Тут согласен,с тем ,что всё это дешевые помойки.Но лач вагон-самый дешевый из вагонов.И не плохой,хотя недостатков хватает(прожорливость,небольшой ресурс некоторых деталей).У седанов выбор пошире.я своим выбором доволен .
Ну... Если быть уж совсем объективным, не самый дешевый. Есть же еще и ВАЗ 21111. Ну и никто и не говорил, что Лачик плохой. На СВОИ ДЕНЬГИ - вполне.
+100 Вчера посмотрел Сиид , Лачети и Черато курят в углу. В Базе сиида 6 подушек впечатлило, плюсов много перечислять долго. Ранше смотрел на Черато теперь только Сиид
...В Базе сиида 6 подушек впечатлило...
Выбирать авто по количеству подушек....
Ну дык...в дальней дороге, на рыбалке-знаешь как они пригодяццо! И себе под голову, и товарищам одолжить! 6 штук-это сила! Решающий фактор, ёпть...впечатляет!
+100 Вчера посмотрел Сиид , Лачети и Черато курят в углу. В Базе сиида 6 подушек впечатлило, плюсов много перечислять долго. Ранше смотрел на Черато теперь только Сиид
8 подушек ваще та там
...В Базе сиида 6 подушек впечатлило...
Выбирать авто по количеству подушек....
НУ куда уж нам бедным выбирать то.... Не у всех хватет денег на содержание старого бумера
да, чувствую зря тему открыл. Думаю так за деньги лачети в фарше можно взять только Серато в базе , а она точно курит против лачети. Если сравнивать фарш Серато и фарш Лачети , тогда думаю однозначно Серато. Интересно после НГ подешевеет Серато ? То тут все кричали что после НГ все тачки подешевеют так как войдем в в ВТО
Выбирать авто по количеству подушек....
НУ куда уж нам бедным выбирать то.... Не у всех хватет денег на содержание старого бумера
Вам лучше и не знать. Продолжайте витать в розовых миражах.
З.Ы. Все равно - за лацык голосую. А если там модернизированное двигло! То ваще - Жаль, что вагонов с АКПП нет и, наверное, не будет.
+1 за CERATO но токо за 2 литровую...
+1 за CERATO но токо за 2 литровую...
Выбор (Accent, Cerato, Lacetti) или до 18 тыс
Чукча - не "читатель", Чукча - "писатель".
Кстати, о подушках и прочем "фарше": а почем у них ТО? Че-то я в КИАшном форуме читал ужасы про 1000-1200 грн за ТО-1. А Лачинский - тоже кошмарик про типа 700-1000 грн. Так шо: таки "крутые тачки"?...
ИМХО Лацетти - все таки класс С. До D слегка по размеру не дотягивает.
В Базе сиида 6 подушек
А у меня в спальне на кровати тоже 6 подушек лежит, но кровать нифига не едет
Нед Игорь, ты достал Ты шо думаеш? Я на бумерах/мерсах не ездил что ли? Да у меня на обслуге их несколько десятков разной степени новизны. Так шо нинада ляля, лучше новый кореец чем мерин 98го года в фуле у которого вся электроника как светомузыка.
Так оно и есть. Лачетти-верхний С класс. Но никак не Д. Это всем известно...
Погоди. НАпиши мне основные принципиальные отличия Лачети с двиглом 1.8 и КПП и базой Черато! Вы вообще смотрели программу экипаж, я думаю Мочанов все толково рассказа про Черато. Салон, ходовая и т.д. Двигатель там был дизель. ( а в Лачети таких даже нет). НО мы сравниваем бензин...
Вот те основательно Лачетти с дизелем бывают? Лачетти с климатом при любом двигателе и РКПП бывают? подсказываю - неа
А мне и не надо А тебе зачем?
А я на дизель якраз і дивлюсь! От оформлю кредит і будемо мірятись з 2,0 Всетаки 255Нм проти 187Нм у 2,0... Хоча я більше на витрату пального і його ціну дивлюсь ніж на "до 100км/год за ХХс"
На сайті Екіпажу вже є звіт про тест якраз дизельної версії. Щодо витрат, то у Мочанова вийшло довести середнє значення до 9 літрів солярки, заощадливий Орест вклався в 7 літрів
Да уж, "экономист", блин. У меня по городу с кондеем на бензиновом 1,6 получается не больше 7,5... Имхо, дизель можно вложить в 6,0 без проблем!
Имхо, дизель можно вложить в 6,0 без проблем!
Це радує. Тільки от покищо жоден автосалон не дає потестдрайвити на дизелі . Тільки з водієм обіцяють прокатати.
Мочанов обыкновенные 20-литровые движки (того Ланцера Х) доводил расход до 18 литров на 100 км. Так что дизель до 9 литров, это думаю показатель на тестдрайве.
Непойму юмора Я написал что 6 подушек єто один из плюсов кт. меня впечатлил. Назовите мне хоть одно авто за 18тыс у.е(91000грн) у которого будет 6 подушек в базе . Это не юмор это факт. РАССМАТРИВАЮЦЦО ТОЛЬКО НОВЫЕ АВТО.
ИМХО Лацетти - все таки класс С. До D слегка по размеру не дотягивает.
Вот именно, что ИМХО. Класс С - Ланос, класс D - Лацетти. Это - оффициально. А байки про "повышенный" или "пониженный" - это всего лишь байки. Ну хочеца так...
ИМХО Лацетти - все таки класс С. До D слегка по размеру не дотягивает.
Вот именно, что ИМХО. Класс С - Ланос, класс D - Лацетти.
Ну да, конечно - а Эванду/Эпику, следуя твоей логике, в E-класс запишем?
Это - оффициально.
И откуда у нас такая оффициальная информация? Расскажи о ней GM Daewoo, которые почему-то данное авто упорно к компакт-классу относят.
"It is crucial for our future growth plans that, with the Lacetti, we will soon have an attractive hatchback in the popular 'C' segment," says Erhard L. (Hardy) Spranger, Executive in Charge of GM Daewoo Europe.
Chevrolet sales in Poland start in May. The newly established company will offer the latest Chevrolet model, the five-door Lacetti hatchback (C segment) alongside with other models already available in several Central and Eastern European markets: the Aveo hatchback and sedan (B segment), Lacetti sedan (C segment), Evanda (D segment) and Rezzo (compact van).
P.S. Это только парочка ссылок c подобной инфой с сайта GM Europe - там подобной информации много.
P.P.S. Только не надо рассказывать байки о том, что хетчбек это - C-класс, а седан - уже D, потому как габаритная длина какие-то цифры превышает, приведенные в журнале "За Рулем"
лучше новый кореец чем мерин 98го года в фуле у которого вся электроника как светомузыка.
Это конечно да, но Зорик, неужели тебе нравится салон Сераты? Я ее только из-за салона не купил! ТТХ, внешний вид (мне Лачик симпатишнее), это такое, ну вроде важно, но сидиш то ты внутри, а внутри Лачик лучше, даже без ИМХО
ИМХО Лацетти - все таки класс С. До D слегка по размеру не дотягивает.
Вот именно, что ИМХО. Класс С - Ланос, класс D - Лацетти. Это - оффициально. А байки про "повышенный" или "пониженный" - это всего лишь байки. Ну хочеца так...
ИМХО Лацетти - все таки класс С. До D слегка по размеру не дотягивает.
Вот именно, что ИМХО. Класс С - Ланос, класс D - Лацетти. Это - оффициально. А байки про "повышенный" или "пониженный" - это всего лишь байки. Ну хочеца так...
Ніколи і нікому більше такого не кажи
ИМХО Лацетти - все таки класс С. До D слегка по размеру не дотягивает.
Вот именно, что ИМХО. Класс С - Ланос, класс D - Лацетти. Это - оффициально. А байки про "повышенный" или "пониженный" - это всего лишь байки. Ну хочеца так...
Ніколи і нікому більше такого не кажи
Чего и тебе желаю. Как говорица... "иногда лучше жевать, чем говорить" (с)
Сережа, мне нравится моя машина вцелом Салон просторный и удобный, все пластики которым положенно быть мягкими мягкие Кстати Элантра что старая что новая мне не нравится Хотя соната у них получилась отличная просто
Ааааааа Забронював вчора чератку дизельну в фуллі Машинка реальна, на складі . Сьогодні мають дати прокататись на ній. А то кота в мішку беру Залишилось тільки з кредитом розібратись... Всього то нічого .
Так, що я мабуть буду першим дизельним чератоводом у нас
Доречі бачив вчора в одному з салонів дизельок. Є приємна несподіванка - захист картера стоїть заводський (саме на дизелі). Хоч і пластиковий але не доведеться зразу ж ставити нашу броню.
+1...к словам Чао! Паддержаль. НИКОГДА Лача не была в классе Д. Д-это Вектра, Мазда-6, Аккорд. Разница чувствуеццо?
+1...к словам Чао! Паддержаль. НИКОГДА Лача не была в классе Д. Д-это Вектра, Мазда-6, Аккорд. Разница чувствуеццо?
По каким параметрам? По размерам? Не чувствуется. А именно по размеру в первую очередь определяется класс автомобиля. Волга - класс Е. Как и Мерседес Е-шка и бимер пятерка. Разница чувствуецо? Такова оффициальная классификация и ничего тут не поделаешь.
Карочи, учите матчасть.
По каким параметрам? По размерам? Не чувствуется. А именно по размеру в первую очередь определяется класс автомобиля.
Это он среди полуграмотных автолюбителей с подачи таких же автожурналистов так определяется.
Такова оффициальная классификация и ничего тут не поделаешь.
Повторяю вопрос еще раз (с одного поста, вижу, доходит тяжело): где и кем эта "официальная" классификация документально оформлена и признана? Журналы "За Рублем" и прочие русскоязычные околоавтомобильные издания в пример приводить не надо.
Карочи, учите матчасть.
Тебе ссылки на сайт GM-Daewoo привели, грамотный ты наш , где чистым английским языком сказано, к какому классу производитель относит Лацетти. Так что не смеши тут всех своими советами.
Есть разные классификации. Обычно смотрят по размерам и иногда - по объему внутри салона. Волга - класс D. Лачетти по длине немного меньше чем принято в большинстве классификаций для класса D. Класс D начинается при длине больше 4.7 (опять же - есть разные классификации).
Ай юмрыст... класс оценивается не по ощущениям а по вполне крнкретным заактеристикам как то длина кузова колесная база, колея... так что учи матчасть
Есть разные классификации. Обычно смотрят по размерам и иногда - по объему внутри салона. Волга - класс D. Лачетти по длине немного меньше чем принято в большинстве классификаций для класса D. Класс D начинается при длине больше 4.7 (опять же - есть разные классификации).
Вообще-то никакой строгой привязки к размерам не существует - просто по этим косвенным признакам обычно удобнее сравнивать автомобили.
В реальности используется совокупность признаков, позволяющих сравнивать автомобиль с некоторым "эталонным" представителем класса.
Проще говоря, автомобили одного класса будуть иметь сходные размеры, похожую линейку двигателей и предлагать примерно одинаковый уровень комплектации.
У каждого производителя, кроме того, есть своя линейка моделей, по которой тоже можно судить о классе автомобиля. К примеру, VW Гольф или Опель Астра являются своего рода типичными представителями С-класса. Соответственно, независимо от фактических размеров меньшие Поло/Корса будут всегда относится к B-классу, а большие Пассат/Вектра - к D классу.
Кроме того, в рамках одного концерна для разных моделей может использоваться общая платформа - соответственно, автомобили, построенные на одной платформе, будут относится к одному классу, опять же независимо от фактических размеров. Характерные примеры - это Шкода Октавия, которая несмотря на близкую к D-классу габаритную длину, все-таки относится к D-классу или Рено Клио, которая хотя и имеет большую, чем у того же Гольфа колесную базу, является представителем B-класса в линейке Рено.
И напоследок, не надо забывать о предлагаемых производителем комплектациях, которые тоже позволяют судить о классе авто. Как пример, типичный представитель С-класса обычно имеет двигатель от 1.4 до 2.0, а D-класса от 1.6 до 3.0 (причем в топовых комплектациях хорошим тоном считается наличие 6-цилиндрового двигателя), климат-контроль довольно редко встречается в базовых комплектациях автомобилей B-класса и практически всегда присутствует в таковых у автомобилей D-класса и т.п.
Lanos - С клас ????? Lacetti - D клас????
100% прав! Я вот удивляюсь с таких товарищей-ВСЕ знают одно, приводят неоспоримые аргументы, но ОН знает больше всех-и только ОН. Мля, я в шоци...
100% прав! Я вот удивляюсь с таких товарищей-ВСЕ знают одно, приводят неоспоримые аргументы, но ОН знает больше всех-и только ОН. Мля, я в шоци...
Я ж говорю - учите матчасть, а не пальцуйте. В смысле - читайте не только статьи в интернете, но и печатные издания. Если без мата - на ум приходит только одна фраза: "воинствующее невежество"
З.Ы. Я пока не видел ни одного неоспоримого арумента. Корейская класификация автомобилей принимать за неоспоримый факт в Украине ? Реально для тупаков И пусть вас не удивляет, что пришлось за этим неотразимым... гы-гы... аргументом так далеко ходить. Не трудно предположить какую классификацию предлагают источники, что по ближе. Те, что на русском или на украинском языках.
100% прав! Я вот удивляюсь с таких товарищей-ВСЕ знают одно, приводят неоспоримые аргументы, но ОН знает больше всех-и только ОН. Мля, я в шоци...
Я ж говорю - учите матчасть, а не пальцуйте. В смысле - читайте не только статьи в интернете, но и печатные издания. Если без мата - на ум приходит только одна фраза: "воинствующее невежество"
З.Ы. Я пока не видел ни одного неоспоримого арумента. Корейская класификация автомобилей принимать за неоспоримый факт в Украине ? Реально для тупаков И пусть вас не удивляет, что пришлось за этим неотразимым... гы-гы... аргументом так далеко ходить. Не трудно предположить какую классификацию предлагают источники, что по ближе. Те, что на русском или на украинском языках.
Що за брєд? Ти хоч один аргумент проти навів? Крім "официальная класификация" (яка така офіційна? де її почитати? зсилку в студію!) я не бачу жодного аргументу. Далі. З чого ти взяв, що друкованим виданням можна довіряти більше ніж електронним? ЗІ: З виразами обережніше на поворотах...
так,я уже запутался ,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
так,я уже запутался ,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
Це ми і намагаємось довести Tigor'у
так,я уже запутался ,так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
я бы не так разделял, учитывая как в этом мире все перепутано
ланос, авео, опель астра - нижний С класс лачеть, черато, сюда же дада опель вектра - граница между С и Д
и попробуйте привести аргументы, по которым вектра однозначно Д, а черато нет?
а если брать наиболее принятую классификацию по размеру то ланосы и иже с ними - с класс, лачетти как тут многие не пытаются доказать обратное - таки Д класс, маджентисы, сонаты е
Що за брєд? Ти хоч один аргумент проти навів? Крім "официальная класификация" (яка така офіційна? де її почитати? зсилку в студію!) я не бачу жодного аргументу. Далі. З чого ти взяв, що друкованим виданням можна довіряти більше ніж електронним?
я еще раз повторяю, что как помне классы в современном мире абсолютно расплывчатое понятие, которое каждый классифицирует как считает для себя удобным
+1...к словам Чао! Паддержаль. НИКОГДА Лача не была в классе Д. Д-это Вектра, Мазда-6, Аккорд. Разница чувствуеццо?
ну тогда, возвращаемся к вопросу по каким признакам делим по классам? потому как вектра ничем не отличается от лачетти (по размерам)
а комплектации тем более разные бывают.
100% прав! Я вот удивляюсь с таких товарищей-ВСЕ знают одно, приводят неоспоримые аргументы, но ОН знает больше всех-и только ОН. Мля, я в шоци...
Я ж говорю - учите матчасть, а не пальцуйте. В смысле - читайте не только статьи в интернете, но и печатные издания. Если без мата - на ум приходит только одна фраза: "воинствующее невежество"
З.Ы. Я пока не видел ни одного неоспоримого арумента. Корейская класификация автомобилей принимать за неоспоримый факт в Украине ? Реально для тупаков И пусть вас не удивляет, что пришлось за этим неотразимым... гы-гы... аргументом так далеко ходить. Не трудно предположить какую классификацию предлагают источники, что по ближе. Те, что на русском или на украинском языках.
Тэкс...Ну начнем с того, что никто здесь не "пальцует"! Насчет мата-так я тоже могу поддержать, веришь? Насчёт "невежества"-ну, ты внутрь себя загляни, ладно, проанализируй? НИ ОДНОГО аргумента в пользу твоего "ля-ля" не вижу пока...да и вряд ли найду! Если ты вот такой великий классификатор, млин, ПОЧЕМУ ВО ВСЕМ мире Лачетти позиционируют в "Хай Ц класс", куда и Астру, Октаву, Алмеру, Короллу новую, Фольц Джетту, Элантру нью, и т.п. относят? Наверное поту, что все лохи, один ты молодец! Если по твоей логике-то Вектра-наверное сразу S-класс, ну никак не меньше! Не скажешь, почему ВСЕ такие глупые и так классификацию проводят, а ты один такой умный жутко-жутко и знаешь-КАК правильно? Наверное, все в мире хуже тебя знают, 100%!!! И вот это-"..Реально для тупаков "-знаешь, куда себе засунь? Место указать?
ланос, авео, опель астра - нижний С класс лачеть, черато, сюда же дада опель вектра - граница между С и Д
Ну откуда вы это понятие выкопали "нижний С класс", "верхний С класс", "граница между С и Д"?!! Забудьте про эти цифры размеров из журналов - ну смешно, ей-богу, 4.4 м - это С-класс, а 4.41 - уже Д. Ну не переводят лишние несколько сантиметров автоматически машину в другой класс!!
и попробуйте привести аргументы, по которым вектра однозначно Д, а черато нет?
Линейка Опеля: Агила (А) - Корса (B) - Астра (С) - Вектра (Д) - Омега (E). Линейка Киа: Пиканто (А) - Рио (B) - Церато/Сид (С) - Мажентис (Д) - Опирус (E). Максимальный объем двигателя, который устанавливается на Церату - это 2.0 л, на Вектру - 2.8 V6. Где вы выдели топовую комплектацию машины Д-класса с двигателем 2 л?! Для сравнения: Мазда 6 в топе - 3.0 V6, VW Пассат - 2.8 V6, Хонда Аккорд - 3.0 V6.
а если брать наиболее принятую классификацию по размеру то ланосы и иже с ними - с класс, лачетти как тут многие не пытаются доказать обратное - таки Д класс, маджентисы, сонаты е
Да в конце-концов ответит кто-нибудь, кем она "наиболее принята" кроме русскоязычных автомобильных изданий?!!
так ланос и авео-это какой класс,лач на класс выше,это понятно.А лонос-вроде B?Соотв лач и цераты -С.А эпика ,хрен знает,баржа-D?
Надо смотреть модельную линейку машин одного поколения выпуска.
У предыдущего поколения Daeеwoo она была следующей: Матиз (A) - Ланос (B) - Нубира (С) - Леганза (D)
У нынышнего поколения Chevrolet соответственно: Матиз (А) - Авео (B) - Лацетти (С) - Эванда/Эпика (D)
Теперь всё ясно,я так и думал ,а ругаться изза маркетинговых ходов вёдропроизводителей-не гламурно ,имхо
ланос, авео, опель астра - нижний С класс лачеть, черато, сюда же дада опель вектра - граница между С и Д
Ну откуда вы это понятие выкопали "нижний С класс", "верхний С класс", "граница между С и Д"?!! Забудьте про эти цифры размеров из журналов - ну смешно, ей-богу, 4.4 м - это С-класс, а 4.41 - уже Д. Ну не переводят лишние несколько сантиметров автоматически машину в другой класс!!
и попробуйте привести аргументы, по которым вектра однозначно Д, а черато нет?
Линейка Опеля: Агила (А) - Корса (B) - Астра (С) - Вектра (Д) - Омега (E). Линейка Киа: Пиканто (А) - Рио (B) - Церато/Сид (С) - Мажентис (Д) - Опирус (E). Максимальный объем двигателя, который устанавливается на Церату - это 2.0 л, на Вектру - 2.8 V6. Где вы выдели топовую комплектацию машины Д-класса с двигателем 2 л?! Для сравнения: Мазда 6 в топе - 3.0 V6, VW Пассат - 2.8 V6, Хонда Аккорд - 3.0 V6.
а если брать наиболее принятую классификацию по размеру то ланосы и иже с ними - с класс, лачетти как тут многие не пытаются доказать обратное - таки Д класс, маджентисы, сонаты е
Да в конце-концов ответит кто-нибудь, кем она "наиболее принята" кроме русскоязычных автомобильных изданий?!!
Ща я попью пива, приеду и выложу оффициальную статистику продаж автомобилей в Украине за первое полугодие по классам! Такова принята в нашей стране, принимаем за должное, а не слюни разбрызгиваем. Мне тоже не все нравится (про Авео, напр.)- см. ниже.
З.Ы. Кста, весной уже обсуждали - Авео - В класс, а Ланос - С. Как это ни странно. Ибо за базу принимается хетч. У Авео он 3.8м, а у ланоса 4м где-то.
Ща я попью пива, приеду и выложу оффициальную статистику продаж автомобилей в Украине за первое полугодие по классам! Такова принята в нашей стране, принимаем за должное, а не слюни разбрызгиваем.
Кем принята, какой официальной организацией (я уже даже не спрашиваю про номер документа)?
З.Ы. Кста, весной уже обсуждали - Авео - В класс, а Ланос - С. Как это ни странно. Ибо за базу принимается хетч.
Ща я попью пива, приеду и выложу оффициальную статистику продаж автомобилей в Украине за первое полугодие по классам! Такова принята в нашей стране, принимаем за должное, а не слюни разбрызгиваем.
Кем принята, какой официальной организацией (я уже даже не спрашиваю про номер документа)?
З.Ы. Кста, весной уже обсуждали - Авео - В класс, а Ланос - С. Как это ни странно. Ибо за базу принимается хетч.
Кем принимается (см. выше)?
Вот напешу эту байду. Только ради тебя, несмотря на позднее время.
Державний Комітет Статистики України... бла-бла-ла... № 01/256-38 від 7 серпня 2007року... На Ваш депутатський запит... бла-бла-бла... повідомляємо кількість проданих нових автомобілів ... бла-бла-бла... Подпись: Перший заступник... Піщейко В.О.
Так вот...Данные таковы:
Клас А: Деу Матиз - 2054шт. Кіа Піканто - 249 Черрі QQ - 117 BYD Flyer - 74 - шо за зверь, не знаю Піжо 107 - 62
Клас B: Шевроле Авео (фсем стайать и байаца) - 10441шт. ZAZ 1103 - 6768 - так латинскими и написано - ZAZ и ниибет Lada 1118 - 3657 Шкода Фабия - 2652 Хєндє Гетц - 1982
А типерь вниманийе - Клас С: Дєу Ланос - 19113шт. (мля, и не тупаки вы после этого, кто тут быковал?) Дэу Сенс - 12830 Лада 2107 - 8673 Лада 2110 - 8055 Лада 21099 - 7185
Клас D: Пасцат - 1514шт. Аккорд - 1465 Вектра - 1165 Мазда6 - 1099 Авенсис - 605 В этом классе хоть китайцы и корейцы пока отдыхают. Но грядет Истар!
Клас Е: Тойота Кэмри - 2535шт. GAZ 31105 - 1265 Это и есть в простонародье "Волго". СуперБ - 1142 Эпика - 982 Соната - 697 Мля, почему последних двух засунули в Е-класс - не знаю.
Минивены: Мицу Грандис - 681шт. Как все аткурили на его фоне. Хундэ Н1 - 142 Киа карнивал - 119 Хундэ Траджет - 89 Форд S-Макс - 80. Автомобиль года, типа, да?
Там еще много чего есть интересного, но на сегодня фатит. Можете и дальше верить в китайские сайты на чистом корейском языке.
шу эту байду. Только ради тебя, несмотря на позднее время.
Державний Комітет Статистики України... бла-бла-ла... № 01/256-38 від 7 серпня 2007року... На Ваш депутатський запит... бла-бла-бла... повідомляємо кількість проданих нових автомобілів ... бла-бла-бла... Подпись: Перший заступник... Піщейко В.О.
Опа! А в Украине, оказывается, принцип разделения авто по классам определяется письмом ДержКомСтата Вона как все просто оказывается - не надо авто с конкурентами сравнивать и маркетологов производителя слушать, а достаточно почитать, что там господин Піщейко подписал
А типерь вниманийе - Клас С: Дєу Ланос - 19113 (мля, и не тупаки вы после этого, кто тут быковал?)
Это, конечно, в корне меняет дело. Раз в "офіційном документе" от такой уважаемой организации написано, что это С-класс, то однозначно так и есть! И пусть тупое бычье и дальше что-то там себе бухтит и ссылки на иностранном языке приводит - они нам не указ, однозначно! У нас свои, місцеві специалисты лучше знают!
Я понял . Там классы A,B,C,E кириллицей шли. То есть ланос по украинской статистике - в классе С (Эс) который по латыни "S"
Но по большинству мировых классификаций Лачетти - класс Цэ. И чтобы никому не было обидно - моя Соната - все таки Д а не Е.
лично я классы машин меряю не по длине, а по ширине. поверьте, по ширине салона С-класс от В-класса сильно отлиается. как и С-класс от D-класса. садишься на водительское место, скажем, в ланосе, акценте или гетце... и локтем чувствуешь - это чистый В-класс. а садишься в короллу или лачетти - и понимаешь, что это С-класс, даже не меряя никак длину ланоса (седан) и сравнивая с длиной астры Н (хэтч). длина не актуальна. она на простор в салоне ваще никак нынче не влияет.
Логично. Предлагаю перенести продолжение темы в будуарчик: "Что лучше - длинный или широкий"
лично я классы машин меряю не по длине, а по ширине. поверьте, по ширине салона С-класс от В-класса сильно отлиается. как и С-класс от D-класса. садишься на водительское место, скажем, в ланосе, акценте или гетце... и локтем чувствуешь - это чистый В-класс. а садишься в короллу или лачетти - и понимаешь, что это С-класс, даже не меряя никак длину ланоса (седан) и сравнивая с длиной астры Н (хэтч). длина не актуальна. она на простор в салоне ваще никак нынче не влияет.
Новый Мондео, кстати, на несколько сантиметров длинее Кемри. Д против Е. "Смешались кони... люди..." (с)
... У нас свои, місцеві специалисты лучше знают!
Не "специалисты знают", а "классификация автомобилей, принятая в стране". Иностранные сцылки? Это даже несмешно.
В нашей стране очень многое через анальное отверстие, в том числе и приведенная тобой классификация
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В Д с натягом вписываецца. 
И базово упакован достаточно, не в пример абсолютно голой Лачетти.
Различия-только в двигах, экстерьере и интерьере. А размеры-ну не смеши,а! 
Да и универсалов нет у Киа. 
А пока что-я по теме ответиль, аднака. 
) - почти одинаковое.
Чесслово. 
От вы неспокойные, ёптить... Ну вот проедите и что? После этого- сразу одна памойка будет до небес вознесена, а фтарая-в багно втоптана? 
, Лачети и Черато курят в углу. В Базе сиида 6 подушек 
впечатлило, плюсов много перечислять долго. Ранше смотрел на Черато теперь только Сиид 
Жаль, что вагонов с АКПП нет и, наверное, не будет.
Ніколи і нікому більше такого не кажи 
Ти хоч один аргумент проти навів? Крім "официальная класификация" (яка така офіційна? де її почитати? зсилку в студію!) я не бачу жодного аргументу.
Если по твоей логике-то Вектра-наверное сразу S-класс, ну никак не меньше! 
