Поглядываю на сабжевую машинку в комплектации Renault Symbol 1.4 MT Expression+ вот. Владельцы такой машины или просто знающие отговорите или подкрепите мое решение. Мой потолок по деньгам 15 К$.
ИМХО, в данной комплектации она поболее стоит, глянь по прайсам.
Сам хотел одно время взять, по отзывам машина хорошая.
Это 16 клапанов которая? Я свою 8 клапанов за 13 000 взял чуть больше года назад. Хороший машин, но маленький Сейчас хочу большой машин...
Поглядываю на сабжевую машинку в комплектации Renault Symbol 1.4 MT Expression+ вот. Владельцы такой машины или просто знающие отговорите или подкрепите мое решение. Мой потолок по деньгам 15 К$.
узкая, тесная, низкая, короткая база. багажник правда как на моей - большой.
да, на логан стоит глянуть, но и символ неплохой за эти деньги
а внешний вид? как в каком-то журнале писАли: "Если при выборе авто не смущает экстерьер Рено Симбол, - то Вы человек без комплексов!"
узкая, тесная, низкая, короткая база. багажник правда как на моей - большой.
Выскажу крамольную мысль. Мужду Символом и Логаном лежит идеологическая пропасть. Лично я бы эти машины даже и не пытался сравнивать!
узкая, тесная, низкая, короткая база. багажник правда как на моей - большой.
Выскажу крамольную мысль. Мужду Символом и Логаном лежит идеологическая пропасть. Лично я бы эти машины даже и не пытался сравнивать!
поясни. это 2 бюджетные жоповозки. одной ценовой категории. даже элементы интерьера есть идентичные.
почему? не очень понимаю такое безапеляционное высказывание...
экскурс в историю - я очень хорошо помню рекламу шкоды - 300 улучшений, все дела....смеялись многие, а сейчас автомобиль мечты у народа и цена на нее заоблачная...и покупают
поясни. это 2 бюджетные жоповозки. одной ценовой категории.
Поясняю. Символ - 100% В класс. Логан - почти С. Цена, как ты сам сказал почти одинаковая. Ни на какие мысли не наталкивает. Чтобы стало понятно. Выбирал машинку. Зашел в реношный салон. Прошу показать Символ в фулле. Менеджер рассказывает, показывает и т.д. Потом прошу показать Логан, тоже в фулле. Видел бы ты его глаза!!! Примерно такие - ! А фраза его меня вообще убила - А зачем вам "ЭТО" надо? Всеже прошу показать, смотрит как на сумашедшего и показывает. Сажусь внутрь и понимаю, что "ЭТО" мне таки точно не надо!
даже элементы интерьера есть идентичные.
Какие именно? Может я чего забыл, однако - не помню такого!
Поясняю. Символ - 100% В класс. Логан - почти С. Цена, как ты сам сказал почти одинаковая. Ни на какие мысли не наталкивает.
вспомни как разрабатывался логан. на него не тратили деньги на создание макетов, и прочего. стапрацентная компьютерная поделка это раз. второе. в его основу легли уже готовые компоненты с других машин, что позволило сэкономить на разработке данных агрегатов. Двигатель, коробка, ходовая - все это уже где-то встречалось. согласись, это сильно экономит денег. ну и такие мелочи как симметричные зеркала и цельная торпедо - тоже экономят денег.
Чтобы стало понятно. Выбирал машинку. Зашел в реношный салон. Прошу показать Символ в фулле. Менеджер рассказывает, показывает и т.д. Потом прошу показать Логан, тоже в фулле. Видел бы ты его глаза!!! Примерно такие - ! А фраза его меня вообще убила - А зачем вам "ЭТО" надо?
Знаешь, ты который раз рассказываешь эту историю в форуме, и всякий раз меня поражает то, что ты опираешься на мнение какого-то манагера... у него может быть свои комплексы. если он себя так ведет - то это хреновый манагер! ЧТО он знает о нем? эти манагеры вобще рассказывают про 100%ю оцинковку логана... балбесы они. и их мнение для меня не показатель вобще.
Сажусь внутрь и понимаю, что "ЭТО" мне таки точно не надо!
ну послушай, тут надо бы аргументировать...
Какие именно? Может я чего забыл, однако - не помню такого!
ну например оббивка потолка, например кнопки замков дверных (пыптики такие ), еще что-то, уже не вспомню...
вспомни как разрабатывался логан. на него не тратили деньги на создание макетов, и прочего. стапрацентная компьютерная поделка это раз. второе. в его основу легли уже готовые компоненты с других машин, что позволило сэкономить на разработке данных агрегатов. Двигатель, коробка, ходовая - все это уже где-то встречалось. согласись, это сильно экономит денег. ну и такие мелочи как симметричные зеркала и цельная торпедо - тоже экономят денег.
Ага. Экономисты, блин. Однако, по большому счету, фирма Рено с Логаном как минимум на украинском рынке таки лоханулась. Не берут у нас слепленный в кучу склад старых реношных запчастей...
Знаешь, ты который раз рассказываешь эту историю в форуме, и всякий раз меня поражает то, что ты опираешься на мнение какого-то манагера... у него может быть свои комплексы. если он себя так ведет - то это хреновый манагер! ЧТО он знает о нем? эти манагеры вобще рассказывают про 100%ю оцинковку логана... балбесы они. и их мнение для меня не показатель вобще.
Да меня тоже не особо интересует. Однако! Если сам продавец пусть и завуалированно, но признается, что из двух его продуктов один, грубо говоря - дерьмо, то лично мне это говорит о многом!
ну послушай, тут надо бы аргументировать...
А чего тут аргументировать? Логан внутри с Символом сравнивать нельзя вообще!!! Кроме размеров Символ лучьше во всем! причем на порядок!
ну например оббивка потолка, например кнопки замков дверных (пыптики такие ), еще что-то, уже не вспомню...
Угу. А оббивка потолка во всех не очень дорогих машинах почти идентична. А пиптики - серьезный элемент салона! Вот еслиб ты сказал, что у них торпедо одинаковое, или сидушки - это было бы таки да - серьезно. А так - не смеши...
Поглядываю на сабжевую машинку в комплектации Renault Symbol 1.4 MT Expression+ вот. Владельцы такой машины или просто знающие отговорите или подкрепите мое решение. Мой потолок по деньгам 15 К$.
узкая, тесная, низкая, короткая база. багажник правда как на моей - большой.
Не знаю куда эта база пошла, но салон по замерам авторевью очень близок по размерам. Чисто субьективно не теснее других машин B и С класса... Вот если хочется чего-то действительно большого то надо брать хотя бы D класс... PS А что в логане кондиционер только в топовой комплектации?
салон по замерам авторевью очень близок по размерам. Чисто субьективно не теснее других машин B и С класса... Вот если хочется чего-то действительно большого то надо брать хотя бы D класс...
прилепленная картинка и есть замеры авторевю.
PS А что в логане кондиционер только в топовой комплектации?
нет. можно установить в любую комплектацию кроме базовой. у меня амбианс с кондиционером.
Ага. Экономисты, блин. Однако, по большому счету, фирма Рено с Логаном как минимум на украинском рынке таки лоханулась. Не берут у нас слепленный в кучу склад старых реношных запчастей...
почему не берут? хош, завтра приволоку журнал авторевюшный - выкладу результаты. про склад запчастей - красиво сказал, но "символ" - это вобще старое ведро... вспомнишь когда разрабатывалось? так что логан относительно него - не старее будет.
Да меня тоже не особо интересует. Однако! Если сам продавец пусть и завуалированно, но признается, что из двух его продуктов один, грубо говоря - дерьмо, то лично мне это говорит о многом!
это личные предпочтения манагера. не факт, что он знает о этой машине больше чем моя бабушка. возможно оно судит лишь о внешности, а это сам понимаешь сильно субьективно.
А чего тут аргументировать? Логан внутри с Символом сравнивать нельзя вообще!!! Кроме размеров Символ лучьше во всем! причем на порядок!
а я говорю, что нет. это наши с тобой субьективные мнения. и ни на одно из них нельзя опираться при выборе. согласен?
Поглядываю на сабжевую машинку в комплектации Renault Symbol 1.4 MT Expression+ вот. Владельцы такой машины или просто знающие отговорите или подкрепите мое решение. Мой потолок по деньгам 15 К$.
у меня такой, 98 лошадей для такой относительно легкой машинки делают ее довольно живенькой, рулится более-менее, надежность, экономичность, багажник огромный, все основные мелкие приятности типа электрозеркал с подогревом, подрулевого управления музыкой, омывателей фар, регулируемый руль и сиденье по высоте... в салоне все удобно ... да еще немаловажно - высокий уровень безопасности и особенно хочу отметить подвеску - как она глотает ямы и бугры с рельсами - сказка ... при этом затраты по ходовке за 95 т.км. составили около 120 грн. ... амики правда хочу уже менять, может сайленты...
ну а недостатки проистекают из достоинства компактности для города - салон узковат и сзади тесноват, высоким пассажирам и водителю будет некомфортно.
мне со средним ростом и комплекцией вполне удобно, пока дети малые - сзади помещаются нормально, баскетболистов не вожу ...
для частых поездок по городу - идеальный вариант, да и по трассе идет живенько (140-160), обгонять мощи хватает... в общем машина пока устраивает как для работы, но для семьи уже маловата ну и хочется пошустрее и посолиднее... но пока не представляю себе чем ее заменить чтобы не потерять тех плюсов к которым привык...
комплектация. Добавлял только оригинальный CD-ченджер на 6 дисков. Катался 3 года. Были проблемы с катушками зажигания (поменяли по гарантии 3 шт). Больше проблем небыло. Машина эксплуатировалась в Харькове (читай ездила по очень плохим дорогам) за 3 года по ходовой ничего не делалось. При продаже покупатель делал полную диагностику на АИСе - никаких претензий по авто предъявлено небыло. Очень практичное и недорогое в обслуживании авто. На мой взгляд идеальное соотношении цены и качества. Все написаное - ИМХО человека который ездил на этой машине 3 года.
а не наблюдается ли трещин в краске на стыке заднего крыла (или как это выразиться... стойки) и крыши? а то у сотрудника на машине есть, сам утверждать не буду, но он говорит, на многих так...
почему не берут? хош, завтра приволоку журнал авторевюшный - выкладу результаты. про склад запчастей - красиво сказал, но "символ" - это вобще старое ведро... вспомнишь когда разрабатывалось? так что логан относительно него - не старее будет.
А ничего. что Символ в прошлом году обновили? Подобавляли кучу всего, а цена осталась старой... Ну и разрабатывали Символ именно как Клио, для европейского рынка. И только потом к нему прицепили багажник и стали называть Символом. А поначалу эту машинку делали для белых людей. В отличии от Логана, который изначально делали для папуасов!
это личные предпочтения манагера. не факт, что он знает о этой машине больше чем моя бабушка. возможно оно судит лишь о внешности, а это сам понимаешь сильно субьективно.
Ну давай не будем судить по внешности. Ответь, на каком Логане стоит 16-клапанный движок и АКПП?
а я говорю, что нет. это наши с тобой субьективные мнения. и ни на одно из них нельзя опираться при выборе. согласен?
Да причем тут субьективные впечатления! Я даже не говурю о дизайне интерьера - оба не красавцы. Но тот ужас, который у Логана внутри не заметить может только слепой! Машина делалась с явным желанием сэкономить буквально на всем!!! Ну и нафиг она надо? Из за размера? Так Волга больше!
Выскажу крамольную мысль. Мужду Символом и Логаном лежит идеологическая пропасть. Лично я бы эти машины даже и не пытался сравнивать!
поясни. это 2 бюджетные жоповозки. одной ценовой категории. даже элементы интерьера есть идентичные.
Поддержу. Символ - это порождение от хэтча Клио. Который в свое время был вполне и вполне приличной и вовсе не самой бюджетной машинкой Б-класса по всем тогдашним параметрам (включая дизайн), и недурно продавался в Европе и Франции. До сих пор - неплохо рулится, а с 16-тиклапанником - еще и едет. Логан - изначально и от рождения сверхбюджетный автомобиль. Идеология совершенно другая, а именно "слепим большое и претендующее на сверхуниверсальность авто для тех, у кого мало денег". Рулежка, дизайн - все выполнено по остаточному принципу. В-общем-то, идеологическая пропасть налицо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чтобы стало понятно. Выбирал машинку. Зашел в реношный салон. Прошу показать Символ в фулле. Менеджер рассказывает, показывает и т.д. Потом прошу показать Логан, тоже в фулле. Видел бы ты его глаза!!! Примерно такие - 
! А фраза его меня вообще убила - А зачем вам "ЭТО" надо? 
Вот еслиб ты сказал, что у них торпедо одинаковое, или сидушки - это было бы таки да - серьезно. А так - не смеши... 
