В ответ на: а не наблюдается ли трещин в краске на стыке заднего крыла (или как это выразиться... стойки) и крыши? а то у сотрудника на машине есть, сам утверждать не буду, но он говорит, на многих так...
может у твоего сотрудника там и есть стык, тогда природа трещин понятна, у меня это одна деталь
В ответ на: А ничего. что Символ в прошлом году обновили? Подобавляли кучу всего, а цена осталась старой... Ну и разрабатывали Символ именно как Клио, для европейского рынка. И только потом к нему прицепили багажник и стали называть Символом. А поначалу эту машинку делали для белых людей. В отличии от Логана, который изначально делали для папуасов!
В ответ на: Рестайлинг тут чисто символический. Корпуса наружных зеркал, дверные ручки и боковые молдинги отныне окрашиваются в цвет кузова, бамперы лишились черных вставок. А воздухозаборник в переднем бампере отныне зрительно разделен на три части: центральная — рабочая, а боковые с «противотуманками» — бутафорские.
За рулем сидишь как в Clio предыдущего, второго поколения: тут точно такие же передняя панель и обивка дверей. Салон теперь выглядит подороже, хотя на ощупь пластик такой же жесткий, как в Логане. Слегка изменились крой обивки сидений и оформление щитка приборов — из строгих и темных шкалы стали игривыми и светлыми. Стоило завести двигатель и включить фары, и стало ясно: приборы трогали зря — в светлое время суток их показания стали абсолютно нечитаемыми...... ... Ждать «ездовых» откровений от обновленного Символа не стоит — ни ходовая часть, ни силовые агрегаты не изменились...
ба!! и это все за ту же цену!! вай-вай-вай...
В ответ на: Ну давай не будем судить по внешности. Ответь, на каком Логане стоит 16-клапанный движок и АКПП?
акпп нет, а вот 16клапанник есть, но в украину не поставляется. пока что.
В ответ на: тот ужас, который у Логана внутри не заметить может только слепой! Машина делалась с явным желанием сэкономить буквально на всем!!! Ну и нафиг она надо? Из за размера? Так Волга больше!
мне нравится. я не считаю себя слепым. волга больше - но хуже. ЗЫ. кстати. дефлекторы на логане куда практичнее будут "символических"... эт так, к слову.
В ответ на: Рестайлинг тут чисто символический. Корпуса наружных зеркал, дверные ручки и боковые молдинги отныне окрашиваются в цвет кузова, бамперы лишились черных вставок. А воздухозаборник в переднем бампере отныне зрительно разделен на три части: центральная — рабочая, а боковые с «противотуманками» — бутафорские.
За рулем сидишь как в Clio предыдущего, второго поколения: тут точно такие же передняя панель и обивка дверей. Салон теперь выглядит подороже, хотя на ощупь пластик такой же жесткий, как в Логане. Слегка изменились крой обивки сидений и оформление щитка приборов — из строгих и темных шкалы стали игривыми и светлыми. Стоило завести двигатель и включить фары, и стало ясно: приборы трогали зря — в светлое время суток их показания стали абсолютно нечитаемыми...... ... Ждать «ездовых» откровений от обновленного Символа не стоит — ни ходовая часть, ни силовые агрегаты не изменились...
ба!! и это все за ту же цену!! вай-вай-вай...
Пусть аФФФтар этих строк убьет себя ап стену! Так, чисто для примера, там еще и борткомпьетер добавили, а в ТОПе и климат...
В ответ на: со стороны ребятки ваш спор по символу и логану выгялдит как спор владельцев тико и матиза-)))
Не. Тико->Матиз это просто развитие одного направления, а Символ/Логан это совершенно разные концепции!!! Машины несравнимы вообще! То есть абсолютно! Они направлены на разных покупателей и имеют абсолютно разную идеологию!
В ответ на: а не наблюдается ли трещин в краске на стыке заднего крыла (или как это выразиться... стойки) и крыши? а то у сотрудника на машине есть, сам утверждать не буду, но он говорит, на многих так...
может у твоего сотрудника там и есть стык, тогда природа трещин понятна, у меня это одна деталь
В ответ на: Машины несравнимы вообще! То есть абсолютно! Они направлены на разных покупателей и имеют абсолютно разную идеологию!
если бы ты сравнивал логан и хонду цивик - я бы еще понял.. там действительно, и ценовая категория разная, и потребители разные. А тут... конечному покупателю предлагаются схожие машины по схожей цене. и идеология по сути тут уже ни при чем.
а что в итоге? пусть идеология разная. конечный продукт (2 эти машины) по-сути вышел как грица "одного поля ягоды"
Да разного поля они ягоды! Тебе побыстрячку портрет покупателя символа /Логана нарисовать? Я тебе сразу скажу - это разные люди! Символ расчитан, в основном, как машина для жены, которой надо детей в школу свозить, и по магазинам прошвырнуться. Или для молодой сьмьи, до 30 лет, либо совсем без детей, либо с одним маленьким ребенком. По идее он должен быть скорее второй машиной в семье с доходом выше среднего. А Логан делали как единственную машину для небогатой семьи. Отсюда и размеры салона и багажника. Ездить на нем должен господин в возрасте 30-45 лет, так и не поднявшийся выше старшего менеджера или типа того. Возить он в нем должен жену и двух детей, а иногда и тещу. При этом должен быть жутко довольным собой...
а что в итоге? пусть идеология разная. конечный продукт (2 эти машины) по-сути вышел как грица "одного поля ягоды"
Да разного поля они ягоды! Тебе побыстрячку портрет покупателя символа /Логана нарисовать? Я тебе сразу скажу - это разные люди! Символ расчитан, в основном, как машина для жены, которой надо детей в школу свозить, и по магазинам прошвырнуться. Или для молодой сьмьи, до 30 лет, либо совсем без детей, либо с одним маленьким ребенком. По идее он должен быть скорее второй машиной в семье с доходом выше среднего. А Логан делали как единственную машину для небогатой семьи. Отсюда и размеры салона и багажника. Ездить на нем должен господин в возрасте 30-45 лет, так и не поднявшийся выше старшего менеджера или типа того. Возить он в нем должен жену и двух детей, а иногда и тещу. При этом должен быть жутко довольным собой...
ну ты умора! наверное я подниму этот вопрос на форуме логановодов. уже сам заинтересовался мне 25 лет, живу с женой. катаюсь на машине примерно в 90% сам, в 8% с женой, в остальных случаях как получится у меня теперь просто после логаша клаустрофобия в машинах с меньшим салоном. не скажу что я толстый, скорее наоборот, но я люблю когда МНОГО места в машине. и если бы год назад были универсалы - взял бы именно его. твоя теория меня потешила, может она не без смысла, но и нельзя ее назвать правильной. на форуме у нас большинство молодых ребят до 35-40..
салон по замерам авторевью очень близок по размерам. Чисто субьективно не теснее других машин B и С класса... Вот если хочется чего-то действительно большого то надо брать хотя бы D класс...
прилепленная картинка и есть замеры авторевю.
Так эти замеры говорят о практически одинаковых внутрених размерах
В ответ на:
В ответ на: PS А что в логане кондиционер только в топовой комплектации?
нет. можно установить в любую комплектацию кроме базовой. у меня амбианс с кондиционером.
Так это по деньгам дороже или одинаково с Симболом получится... В общем каких-то существенных отличий не вижу, вопрос вкуса, мне логан не нравится...
В ответ на: на форуме у нас большинство молодых ребят до 35-40..
А форум тут причем? На форумах всегда больше молодежи. А теория это не моя, а маркетологов фирмы Рено. Кстати, из личных наблюдений на дорогах - вполне правильная. Для примера - увидеть женщину за рулем Логана почти нереально, разве что пьяного мужа везет с гулянки. В тоже время барышень на Символе, по моим наблюдениям очень много!
извини недопонял о каком месте речь... но трещин там, как и в любом другом месте кузова я не замечал ...
на счет разной идеологии машин... в фирме Рено работают неглупые люди, зачем же им выпускать автомобили которые будут отбирать покупателей друг у друга... внутрифирменная конкуренция очень плохая штука, вон фольксваген уже ее наелся, борется теперь...
так что это разные по целевым сегментам машины, Логан прекрасная машинка с явным креном в сторону практичности в ущерб "престижности" (пишу в кавычках потому что это даже как-то смешно но другого термина для такого субъективного восприятия потребителем подобрать не могу, а факт налицо - даже в этой ветке видно по отзывам)... он нацелен на людей которые гораздо больше и ближе понимают материальные факторы - то что можно пощупать и измерить (размеры машины и салона) а вопросы "престижности" представляются мифическими ...
В ответ на: на форуме у нас большинство молодых ребят до 35-40..
А форум тут причем? На форумах всегда больше молодежи. А теория это не моя, а маркетологов фирмы Рено. Кстати, из личных наблюдений на дорогах - вполне правильная. Для примера - увидеть женщину за рулем Логана почти нереально, разве что пьяного мужа везет с гулянки. В тоже время барышень на Символе, по моим наблюдениям очень много!
Наблюдение поддержу Я вообще взял симбол потому что он очень похож на клио, который я больше хотел взять, но не было уже с тем мотором и комплектацией что меня интересовала. Логан как выбор перед собой даже не ставил.
Так эти замеры говорят о практически одинаковых внутрених размерах
та здрасьте. ширина символа на 10 см меньше! база (длинна салона) на 16см меньше!!! какой практически одинаковый? еще и стойки загнуты так, что втроем сзади будет весело (особенно тем, что по краям сидят)
В ответ на:
Так это по деньгам дороже или одинаково с Симболом получится... В общем каких-то существенных отличий не вижу, вопрос вкуса, мне логан не нравится...
В ответ на: а не наблюдается ли трещин в краске на стыке заднего крыла (или как это выразиться... стойки) и крыши? а то у сотрудника на машине есть, сам утверждать не буду, но он говорит, на многих так...
может у твоего сотрудника там и есть стык, тогда природа трещин понятна, у меня это одна деталь
Может царапнул где? Или бампером задним приложился? Реально это одна делать, стыков там нет, есть сварка, вроде.
В ответ на: нДля примера - увидеть женщину за рулем Логана почти нереально, разве что пьяного мужа везет с гулянки. В тоже время барышень на Символе, по моим наблюдениям очень много!
логан большая машина, не всем девушкам она по-душе. и задница логана не просматривается ни в зеркала, ни в окно.
бабы на рынке автомобилей погоды не делают! (блин, если сейчас женщины увидят это - это будет атас..)
так что это разные по целевым сегментам машины, Логан прекрасная машинка с явным креном в сторону практичности в ущерб "престижности" (пишу в кавычках потому что это даже как-то смешно но другого термина для такого субъективного восприятия потребителем подобрать не могу, а факт налицо - даже в этой ветке видно по отзывам)... он нацелен на людей которые гораздо больше и ближе понимают материальные факторы - то что можно пощупать и измерить (размеры машины и салона) а вопросы "престижности" представляются мифическими ...
правильно говоришь. но и говорить о престижности символа тоже как-то согласись, неловко