Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?) (3/4) / Вибір автомобіля

Сразу скажу, что на Сиде я не ездил, но в салоне в базовой комплектации посидел.

По салонному пластику и т.д. - после 40 тыс на фокусе (он у меня с января

) сид сразу показался дешевым... Это же относится к впечателниям от новой короллы, лансера Х, чераты и др. (несколько этих машин мы уже делали, а черат ваще кучу).

По скрипам - в фокусе скрипят дверные уплотнители - эт факт. Но только на маленькой скорости на кривой дороге

. Хотя шумку я давно сделал. Впрочем, с шумкой ты и по солензе знаком

, в фокусе тоже можно сделать - эффекти хороший... Сам салон сделан неплохо и скрипов в перспективе будет меньше, чем в сиде - эт я уже как, с позволения сказать, профессионал, говорю.

Что касается места в салоне - сид явно чуть больше, но мне сие пох

. Хотя удобство посадки - тут в пользу фокуса (за рулем). Подлокотник впереди и сзади есть тока в гие, в тренде нетуть. Тут не в пользу фокуса. На 15-х колесах (тренд) комфортнее, чем моя гия, но у меня и стабилизатор задний стоит от СТ версии, а также пружины айбах про-кит -30 мм. Ну и вроде как нашлись кони-спорт - в октябре по плану их поставить, если деньги будут.

Так вот, по рулежке. В Сиде примитивная 2-х рычажка, которая ощутимо проще, чем мультилинк фокуса 2. И по-поводу управляемости я готов спорить с кем-угодно, что фокус будет лучше. Как минимум потому, что управляемость - это не только крены в поворотах, а еще и острота руля и, главное (для обычного человека) - это ЛОГИКА поведения автомобиля при сносе. С фокусом справляются даже ваще далекие от "драйва" люди. Отсюда и крики о его мегарулячести. Скажу сразу, что эта самая рулячесть не без недостатков.

При быстром драйве на змейке в фокусе не закусывает руль.

При этом у фокуса есть еще недостаток - он любит хороший бензин

.

В качестве еще одного субъективного аргумента маленькая история:

Был давеча на море пару дней в Сергеевке. Перед выездом из Киева заправился на КЛО и уже под Одессой машина сдохла нах. Постоянно включался "режим ограничения скорости" и "неисправность системы двигателя", дважды даже чек-ейнджин загорелся. Ну я с этими приколами знаком - было пару раз перед последней чисткой инжектора и заменой свечей (7 тыс назад). Но в этот раз ехать было нереально, т.к. проблема повторялась постоянно и никакое выключение зажигание и обнуление ошибки не помогало. Снимал разъемы с лямбд (их там 4, реально снять тока с первых 2-х

)), думал оттуда берет сигнал о пропусках зажигания (рывки по нагрузкой были). Не оно. Затем, посоветовавшись со своим мастером, уменьшили немного зазор в свечах и все прошло. Дык вот в процессе мучений (около получаса

) решил, что возвращаюсь в Киев и продаю машину нахер (тут маленькое уточнение, что у меня гиморный мотор 1,6 Ti-VCT). В процессе дальнейшей дороги думал, что же купить взамен. Мы переделали практически уже весь автопарк новых машин, продающихся в Киеве и находящихся в моей ценовой категории. В итоге решил, что если менять, то на 2-х литровый фокус. По моим требованиям это лучший вариант.

З.Ы. Еще до покупки этого фокуса ждал премьеры Сида. Сейчас не жалею, что поторопился. Вернее жалею, т.к. недавно в продаже был классный 2-х литровый