Пришла мне пора менять лошадку - стал вопрос выбора. Критерии: - цена - около 20кб. - Вменяемый расход - Неломучесть
Для чего: иденственная (на ближайшие несколько лет, по крайней мере) машина для семьи, каждодневная езда , проблем - около 25тык в год; Ездить чаще всего сам, но регулярно и не сам - 1 вззрослый пассажир и 1 рекбенок. А иногда - водитель + 4 пассажира, но это иногда.
Соответсвенно нацеливаюсь на С класс.
Кузов - пох. Можно и хетч, можно и седан. Насчет универсала - тоже можно, но мене предпочтительно - чиста из-за дизайна - как-то несолидно.
Пока что в салонах посмотрел: - из того, что по результам просмотра понравилось: - Focus (правда в салоне тока Ghia был) - Ceed (EX)
- Из того, что не понравилось, но раз уж проходил мимо салона - глянул: - Megan (нах!) - C4 (наааах!)
- Еще собираюсь смотреть: - Corolla/Auris - Civic 4d/5d (насчет последнего правда сомнения - по цене напряжно уже)
Впечатления Ceed vs. Focus.... в пользу Ceed! Но не тестдрайвил - только щупал. У Ceed мне показался по сравнению с ford более качественных салон - материалы поприятнее, когда на них нажимаешь - не слышно скрипа (а у focus-а - при нажатии чуток скрипело - думаю и при езде будет скрипеть). Салон Ceed больше (да, больше! хотя внешние размеры автомоблия больше у Focus-а) - примерно сантиметров на 5-7 - по ощущениям. Ну и как-то веселее Ceed - Focus очень строг. Еще подлокотник больше в Ceed понравился - там прикольная емкость под ним есть. В фокусе тоже есть, но маленькая. У Focus-а в активе - бОльший перчаточный ящик и сзади подлокотник с подстаканником (в сиде - просто подлокотник).
Если бы интересовал только салон - выбор был бы почти однозначный, но интересует также и езда!
Вот тут у меня инфы нет... Хотелось бы послушать - кто ездил на фокусе и сиде.
Также - что можете сказать о двигде фокуса 100сильном по сравнению с сидовским 122сильным? (также рассматривается вариант сида с дизелем)
Форд с другим двиглом сильно дороже идет - у них акция на авты с 100сильными движками - минус 1500евро.
Также посоветуйте исходя из того, что я написал - что еще стоит посмотреть? Нацелился смотреть хонду... Очень дизайн нравится и характеристики, но не щапал и не ездил. Единственное - смущает то, что низкая она.
В ответ на: Цид - одноразовый кореец. И этим уже много сказано.
Смотрел бы в строну ауриса в первую очередь, если есть по заявленной цене.
Мне интенесно почему Цид - одноразовый кореец? На него гарантия - 7 лет. Впечатление создает оочень хорошее. Даже по сравнению с более именитыми марками.
В ответ на: Цид - одноразовый кореец. И этим уже много сказано.
Смотрел бы в строну ауриса в первую очередь, если есть по заявленной цене.
Мне интенесно почему Цид - одноразовый кореец? На него гарантия - 7 лет. Впечатление создает оочень хорошее. Даже по сравнению с более именитыми марками.
А аурис посмотрю конечно...
Долбануцо... 7 лет! Ты ничего не перепутал? Может это только на сквозную коррозию? А то за такой срок можно тот Цид стереть об асфальт полностью... Одни уши останутся. Да и не только его.
Я его смотрел - излазил вдоль и поперек. Ничего не перепутал - 5 лет заводской гарантии (что-то, кстати, нет такой гарантии вроед на другие рассматриваемые авто - включая аурис).
В общем - предвзято как-то. В общем-то не хочется разводит флуд на тему кореец-некореец. Мне пох. Мне важно - как оно пользоваться будет, как едить, какой фарш, сколько стоит.
Я прошу отзывов - кто ездил (сам) за рулем Сида и Фокуса. Как разница?
Я прошу отзывов - кто ездил (сам) за рулем Сида и Фокуса. Как разница?
Я ездил, дней 10 назад. На фокусе езжу 3 недели последние
Фокус 1.6 бензин и Сид 1.6 дизель
Могу сказать что если сравнить эти 2 варианта... то фокус нервно курит в сторонке... по всем параметрам....
Сид отлично тянет... от старта. УДобный и функионльный салон... Даже подпор списки сиденья есть... Салон гораздо просторней чем фокуса... Рулится нефига не хуже чем фокус. Цена примерно такая же, но фарша больше намного....
На Сиде не ездил, и не сидел, а вот на фокуле 1,6 катался, рулится он акуенно, и салон ты правильно сказал строгий, так и должно быть, тебе наверное не 18 лет. Но у форда есть один минус по названием ВиннерФорд,все остальное плюсы, да и цена перепродажи через 3-4 года будет в пользу Фокуса. Да и еще по сравнению с другими коряками у Форда мне показалось что металл лучше или толще. А Сиид пока темная лошадка, пусть годок его покатают, все сопли подберут, наладят сервис, запчастиа и т.д и т.п., потом можно говорить будет про выбор этого авто.
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: rumata]
29 августа 2007 в 08:51 Гілками
ИМХО, тут посоветовать что-то трудно. Я ни разу не видел Сида, но думаю, что машины очень близки - все преимущества очень субьективны, поэтому единственное -Тест-драйв и только. Сид слишком новый, чтобы судить о пробемах в эксплуатации. По Фокусу много информации.
Единственные нарекания по Фокусу - скрипы пластика на плохой дороге. Да, если целиться на тренд - подлокотника на заднем диване НЕТ! Он только в Тренде со спортпакетом и в комплектациях выше.
В двигателях, ИМХО разницы особой нет. И по мощности и по крутящему... Здесь тоже сыграют роль лишь субьективные ощущения. Сидовский 1.6 - тот же, что и на Черате. От Фокуса его будет отличать более низкий уровень шума на оборотах до 3000 тысяч, а если крутить у Фокуса 1,6 поприятней звучит, визжание двигателя начинается попозже.
Да, а акционные Фокусы со 100сильными 1.6, если не ошибаюсь - это Амбьенты, а не Тренд, и будет там только две подушки, не будет ПТФ (а кондишн?)... зеркала без электрорегулировки и подогрева... ИМХО, лучше добавить денег и купить с этими необходимыми опциями.
Змінено Ged (09:12 29/08/2007)
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: rumata]
29 августа 2007 в 09:18 Гілками
В ответ на: В общем - предвзято как-то. В общем-то не хочется разводит флуд на тему кореец-некореец. Мне пох. Мне важно - как оно пользоваться будет, как едить, какой фарш, сколько стоит.
И правильно, что пох. Я тоже когда выбирал машину, наслушался "все Форды сыпяться, не бери их"... :-)))))))))
Если проблема возникает с тем, что выбрал сам - это воспринимается как опыт... А если проблема возникает с вещью, выбор которой навязали, чувствуешь себя как непонятно кто )))
ИМХО, С-класс и сравнивать особо не стоит - просто посмотреть проехаться и понять, что ближе.
У Фокуса очень тесный салон (и неудобный) по сравнению с Сидом... Плюс дизай, органы управления и их удобство ... неврно курят в сторонке Еще Фокус дороже при всём этом.... в сопастовимой комплектации ( с 6ю подушками, ESP, mp3, климатконтролем и тд) Двигатели у фокуса таки похуже будут... 1.6
Если это все ерунда и главное что Фокус это немец настоящий, то надо брать его обязательно...
Управляемость кстати у Сида не хуже, а может даже и лучше... В общем надо обязаительно тест-драйв делать, чтобы своё представление выработать
В ответ на: Цид - одноразовый кореец. И этим уже много сказано.
Смотрел бы в строну ауриса в первую очередь, если есть по заявленной цене.
Угомонись уже, а? а то как пересел на бэху затертых годов - так сразу таким снобом стал, что не подходите. не можешь ты аргументированно доказать что современный корейский автопром (вассадзепром не в счет) ацтой - ты на нем не ездил, не эксплуатировал и подозреваю даже не сидел! поэтому лучше тебе пообсуждать старые ломучие и не современные бэхи. ИМХО.
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: Anyman]
29 августа 2007 в 10:37 Гілками
В ответ на: Цид - одноразовый кореец. И этим уже много сказано.
Смотрел бы в строну ауриса в первую очередь, если есть по заявленной цене.
Угомонись уже, а? а то как пересел на бэху затертых годов - так сразу таким снобом стал, что не подходите. не можешь ты аргументированно доказать что современный корейский автопром (вассадзепром не в счет) ацтой - ты на нем не ездил, не эксплуатировал и подозреваю даже не сидел! поэтому лучше тебе пообсуждать старые ломучие и не современные бэхи. ИМХО.
Хе-хе ... Tigor в очередной раз отгреб за свой снобизм.
Выбирал сам из этой же категории, только целился на 2.0 объём. В финале тоже были Сид и Фокус Ghia. В результате на все забил и купил подвернувшуюся Сивку - доволен по самое немогу.
Если бы не подарили очередь на нынешний пепелац - ждал бы Сида в ЕХ комплектации на ручке - тамошний автомат мне не особо понравился.
А что можешь сказать про рулежку, прохождение поворотов,
Я конечно не гонщик, но крены в моей текущей машине меня достали, так что ходовые качества тоже важны. В том, что динамические характеристики у Сида как минимум будут не хуже - в этом я уверен - крутящий у киа чуть-чуть более и мощность больше.
А вот народ уже давно говорить про "легендарную руежку" Фокуса. И все подзадоривают "салон - салоном, но проедь в одном и другом - тогда все станет ясно". Я то проеду конечно... Но надо выбраться - в течении недели думаю. Все равно интересно - что народ скажет - ведь от одной короткой поездки впечатления не полные.
Есть опыт зверской негативности Я когда Фокуса тестдрайвил, мне подсунули 1,6 спорт 115 лысы. Дык вот, если его на 3000 и больше крутить - оно расчудесно едет. А вот до этого - не тянет вообще. Никак. У меня был жуткий дискомфорт после моей старой Астры с восьмиклапанным 1,6 75 лысы. Стосильный не-спорт 1,6 у Форда мне не знаком.
А вот у корейчев я таких косяков на 1,6 не заметил - ровненько тянуло везде.
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: rumata]
29 августа 2007 в 11:43 Гілками
В ответ на: баршышня в салоне говорила, что тренд. даже прайс давала. 15111евро получается тренд 1.6 хетч.
насчет скрипа - сразу заподозрил, т.к. еще в салоне скрипит. тренда в живую не видел - но собираюсь глянуть. смотреть только чиа.
Форд радует акциями ))) Я просто не в курсе - подумал о другой, недавно проходившей (Амбьенты со 100сильным двигом продавались за 14 200 евро примерно).
Хорошо было бы, если бы Тренд Спорт попался на тест - его отделка мне понравилась больше чем Гиа.
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: Astra_nom]
29 августа 2007 в 11:46 Гілками
В ответ на: баршышня в салоне говорила, что тренд. даже прайс давала. 15111евро получается тренд 1.6 хетч.
насчет скрипа - сразу заподозрил, т.к. еще в салоне скрипит. тренда в живую не видел - но собираюсь глянуть. смотреть только чиа.
Форд радует акциями ))) Я просто не в курсе - подумал о другой, недавно проходившей (Амбьенты со 100сильным двигом продавались за 14 200 евро примерно).
Не продавались, а продаются. Сейчас как раз эта акция идет. Только там комплектация слегка лучше чем Амбиент. И двигатель 1.6. Хетч 14200, седан 14900, универсал 15200.
Если вкратце - то излагаю : 1) У Сивки более узкий салон, чем у Сида, Примерно такой же, как у Фокуса. Но я поместился без проблем - поэтому для меня это не минус. 2) На мой вкус Сивик самый благородный по салону. Пока накатал тыщу всего - ничего нигде не скрипит и не собирается. Оч. нравится расположение индикаторов и вообще компоновка салона. Хотя и Сид с Фокусом не противные. 3) У Сивика самый вкусный дрыгатель среди всех конкурентов. 1,8 о 140 силах. Едет замечательно, жрет немного. 4) Автомат на Сивке пятиступенчатый, что есть очень приятно. Фокуса с АТ руками не трогал, а у Сида автомат Чератовский четырехступенчатый - не так хорошо. Я после 10 летна ручке привык к хондовскому автомату на второй день, и с тех пор мы живем душа в душу 5) Ходовая у Хонды замечательная. Рулится отменно. Вмеру жесткая. Но Фокус с Сидом будут рулиться чутиь острее - просто потому, что база покороче и багажника нет (если хэтчи). Длина - единственный минус, к которому я пока только привыкаю после короткожопого хэтча. 6) Клиренс у Сивки мелковат, но жить можно - я уже по бровкам и ямам попрыгал. Один минус - "крылышки" переднего бампера опущены низко. Не на каждую бровку залезешь. Остальные части тела повыше - не страшно В крайнем случае можно на бровку задом залезать - там бампер высоко и свес короткий 7) Багажник у Сивки мелковат. В буквальном смысле - недостаточно высокий. Хэтчбекам проигрывает полюбому, но в бытовых условиях вполне достаточный.
на твой вопрос тяжело, так как вопрос на уровне философии. Т.е. философия какого автопроизводителя тебе подходит. Мне кажется надо все попробовать и ты сам поймеш какую машину ты выбрал, так как покупаеш ее "себе любимому". Что касается меня, то машиной очень доволен. Недостатки есть (достаточно дорогое обслуживание, просит хорошей дороги), но они компенсируются на 120% удовольствием от езды. Все сказаное ИМХО З.Ы. У каждого производителя есть легендарные модели которые никогда небыли плохими. ИМХО у Хонды Civic легендарная модель. Я платил за нее деньги когда на Украине их небыло, но была полная увереность, что выбор правильный. З.Ы.2. Если интересует что-то конкретное - спрашивай. Постараюсь ответить.
В ответ на: Если СИД по размеру устраивает - думаю что хороший вариант. Надежность у Киа сейчас на нормальном уровне.
С Фордом ты таки с фирменным сервисом (Виннер) можешь поиметь много мороки.
ПС: А что именно тебе в Мегане не понравилось?
Ну.. во-первых, если все-ткаи форм перевесит, я не буду смотреть на страшилки о виннере. Хотя бы по-тому, что виннер - не иденственный дилер.
А на счет мегана - мне не нравится дизайн (просто присмотрелся к нему - уже противно - шо седан - шо хетч). Хотел полазить по нему - посидеть - не смог. В садоне так пластиком воняло - что я ниасилил. О ходовой отзывы не лестные. В общем - в сад меган.
PS: Ну... и я ж Дачевод - хочется чего-то другого - не реношного.
не советую воспринимать реплики Anyman.... он недавно отметился в ветке про фьюжн... постов много, упреков по поводу фьюжна валом... тока вот объяснить свои слова или привести какие-то аргументы он не в силах... а кроме того я слабо знаком с фордами и и с дизелями в особенности. а через пару дней, купив фольц, начинает вдруг разбираться в фордах
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: rumata]
29 августа 2007 в 12:12 Гілками
В ответ на: а для меня - можно еще и подробности субъективных ощущений (типа тянет лучше-хуже ) - если есть опыт.
По Сиду сказать ничего не могу, несмотря на то, что двиг общий с Черато, в Черато я ездил только на пассажирском сидении.
По Фокусу: 1.6 TI-VCT мне понравился, мне он показался тяговитым, особенно после 3 тысяч об, звук поприятнее чем у стосильного. Но ездил я только на тесте прошлой зимой, посему это лишь поверхностные эмоциональные впечатления.
1.6 100л.с. Первое впечатление - двиг как двиг, нормальный ничего особенного. Достаточно долго привыкал к педали газа. Когда привык - несколько раз даже удивлялся, как он рвёт )))) Если правильно пользоваться педалью и правильно переключаться, двигатель тяговитый. Без газа тронуться в небольшую горку - без проблем, он ещё и при отпущенном сцеплении будет тянуть. Может показаться странным, но этот двигатель может быть очень весёлым при разгоне. Он очень эластичный. Но поскольку это высокооборотистый 16тиклапанник, я всё же, стараюсь держать обороты не ниже 2000.
Двигатель тупит, когда за бортом 35 градусов, а если машина ещё и целый день стояла на солнце - эта тупизна меня поначалу удивила - обороты набираются медленнее, и кажется, что при аналогичных оборотах что и в более прохладную погоду тяга меньше. Я грешил на кондиционер, но отключение кондишна не давало заметных улучшений, более того, в более прохладную погоду, даже жарким летним утром, кондиционер не оказывает такого заметного влияния на падение тяги. Мне потом уже обьяснили, что такое происходит и сномного более мощными двигами и почему.
Я в курсе. Ghia 2.0 = 19500 евреев = 136000 грн. Сивка той же мощности, только более экономичная - 126000 грн (округляем). Мазда 2.0 едет чуть лучше Сивки, но она узкая до безобразия (как для меня). Да и цена 137000 за МТ и 154 800 за АТ мне кажется слегка завышеной
В ответ на: А что все уже забыли, что у Ceed ТО через каждые 7,5 тысяч? В современных авто уже 15-20 тысяч.
Кто не верит может позвонить на офф СТО и узнать. Сам не поверил рассказам - позвонил и убедился.
А мне в салоне сказали, что ТО через 15 тыс. Кого-то из нас дурят.
15 тысяч - типа да. Но каждые 7,5 тысяч - замена масла. 200%. В салоне просто не договаривают, типа "не знают". Уже обсуждалось у нас на форуме в том числе.
В ответ на: А что все уже забыли, что у Ceed ТО через каждые 7,5 тысяч? В современных авто уже 15-20 тысяч.
Кто не верит может позвонить на офф СТО и узнать. Сам не поверил рассказам - позвонил и убедился.
Что-то странно... Совсем недавно в салоне на петроке вроде как 10 говорили.. Но в любом случае - интервал обслуживания - это не приоритет номер 1 при выборе авто (хотя и тоже учитывается).
Но в любом случае - интервал обслуживания - это не приоритет номер 1 при выборе авто (хотя и тоже учитывается).
Ну кому как (меня например бы просто напрягал тот факт, что я каждые три месяца должен ехздить на СТО и платить бабло за то, что делать не надо на самом деле) Если не учитывать, то я за Ceed голосую.
та в том то и дело, что смотреть мазду 2.0 (она ж тридцадку вообще тянет, привильно?) никак не хоцца. даже мазду 1.6 не хоцца смотреть за 25кб.
а хонда как-то необхяснимо притягивает. просто хочеЦЦо посмотреть - либо подтвердить, что именно ее хочеццо либо отвергнуть.
я понял, что хонда это - отменный салон + отменное двигло + коробка за счет непрактичности (клиренс, багажник). в общем надо понять насколько большие плюсы и на насколько большие неудобства от клиренса.
Только хонду непросто посмотреть я был в двух салонах хонды - в одном две машины (Московская ул), во втором три машины (не помню улицы, на Борщаговке), и среди них нет Сивика + нет тест-драйва
В ответ на: Только хонду непросто посмотреть я был в двух салонах хонды - в одном две машины (Московская ул), во втором три машины (не помню улицы, на Борщаговке), и среди них нет Сивика + нет тест-драйва
На Якутской (борщага) можно в будний день подъехать - говорят на складе есть Сивики и их можно мосмотреть.
В ответ на: А что все уже забыли, что у Ceed ТО через каждые 7,5 тысяч? В современных авто уже 15-20 тысяч.
Значит сид нормальный современный авто Так как даже в Польше 20 тык даже для дизельных
В ответ на:
Кто не верит может позвонить на офф СТО и узнать. Сам не поверил рассказам - позвонил и убедился.
Кто не верит может позвонить Могу поделиться телефоном
Я не знаю как в польше, но у нас 7500. Знаю потому, что присматриваю себе авто. Ceed разглядывал в том числе. Потом до меня донесли такую инфу. Сам не поверил. Взял и позвонил по первому повавшемуся телефону СТО выложеному на офф сайте страница. После этого претендент отпал сам сабой.
Разумеется, у нас на форуме принято разводить демагогию и на красное говорить черное, все равно поверят. Только прикинь, какой облом будет потом, когда человек купит ceed?
А ведь поверит таким как ты просто
P.S. Звонить надо не просто "через какой период ТО?", а "действительно ли явлдяется обязятельным замена масла в авто ceed каждые 7500 км" или "через какой пробег надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять масло в ceed?". Позвони, удивишся какой это современный авто (точнее подход отбивать деньги потерянные при продаже ради продажи).
В ответ на: Двигатели у фокуса таки похуже будут... 1.6
Можно подробней - чем хуже? (Я не имею ввиду субьективные ощущения "тянет лучше"), если можно - обьективные аргументы.
Например кол-во лошадок. 115 и 122
И тянет лучше не субъективно, а реально ))
Жаль, я думал, будет хоть один существенный довод. Как я уже говорил - считаю, что подобные аргументы годятся больше маркетинга... И на одном и на другом двиге вы будете использовать 50-70 лошадей... Чтоб получить то преимущество о котором вы говорите нужно выкрутить двигатель до 6200 оборотов...
Посмотрел соседнюю тему (выбор Астра и чтото еще там). Так там тоже ты Польшу в пример приводил И тебе тоже народ сказал, что 7500. А все равно не верится?
Значит сид нормальный современный авто Так как даже в Польше 20 тык даже для дизельных
Кто не верит может позвонить Могу поделиться телефоном
Зачем? Человек ведь в Украине собирается покупать машину... При чём здесь Польша - ведь никто не упоминает в качестве аргумента то, что в Германии интервалы ТО на Форды - 30 тысяч или год. Мы говорим об украинских реалиях...
Посмотрел сейчас Сивик - низкая посадка, маленький клиренс, 17" колёса, жёсткая подвеска. Если под спорт косить, то пойдёт, а для семейной как-то не очень.
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: Кинжальный прострел]
29 августа 2007 в 15:13 Гілками
В ответ на: Посмотрел сейчас Сивик - низкая посадка, маленький клиренс, 17" колёса, жёсткая подвеска. Если под спорт косить, то пойдёт, а для семейной как-то не очень.
Это субьективно. Семья семье - рознь ))))
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ceed vs. Focus 1.6 Trend (100лс) vs.. (Civic 4d?)
[Re: Anyman]
29 августа 2007 в 15:21 Гілками
Сразу скажу, что на Сиде я не ездил, но в салоне в базовой комплектации посидел.
По салонному пластику и т.д. - после 40 тыс на фокусе (он у меня с января ) сид сразу показался дешевым... Это же относится к впечателниям от новой короллы, лансера Х, чераты и др. (несколько этих машин мы уже делали, а черат ваще кучу).
По скрипам - в фокусе скрипят дверные уплотнители - эт факт. Но только на маленькой скорости на кривой дороге . Хотя шумку я давно сделал. Впрочем, с шумкой ты и по солензе знаком , в фокусе тоже можно сделать - эффекти хороший... Сам салон сделан неплохо и скрипов в перспективе будет меньше, чем в сиде - эт я уже как, с позволения сказать, профессионал, говорю.
Что касается места в салоне - сид явно чуть больше, но мне сие пох . Хотя удобство посадки - тут в пользу фокуса (за рулем). Подлокотник впереди и сзади есть тока в гие, в тренде нетуть. Тут не в пользу фокуса. На 15-х колесах (тренд) комфортнее, чем моя гия, но у меня и стабилизатор задний стоит от СТ версии, а также пружины айбах про-кит -30 мм. Ну и вроде как нашлись кони-спорт - в октябре по плану их поставить, если деньги будут.
Так вот, по рулежке. В Сиде примитивная 2-х рычажка, которая ощутимо проще, чем мультилинк фокуса 2. И по-поводу управляемости я готов спорить с кем-угодно, что фокус будет лучше. Как минимум потому, что управляемость - это не только крены в поворотах, а еще и острота руля и, главное (для обычного человека) - это ЛОГИКА поведения автомобиля при сносе. С фокусом справляются даже ваще далекие от "драйва" люди. Отсюда и крики о его мегарулячести. Скажу сразу, что эта самая рулячесть не без недостатков.
При быстром драйве на змейке в фокусе не закусывает руль.
При этом у фокуса есть еще недостаток - он любит хороший бензин .
В качестве еще одного субъективного аргумента маленькая история:
Был давеча на море пару дней в Сергеевке. Перед выездом из Киева заправился на КЛО и уже под Одессой машина сдохла нах. Постоянно включался "режим ограничения скорости" и "неисправность системы двигателя", дважды даже чек-ейнджин загорелся. Ну я с этими приколами знаком - было пару раз перед последней чисткой инжектора и заменой свечей (7 тыс назад). Но в этот раз ехать было нереально, т.к. проблема повторялась постоянно и никакое выключение зажигание и обнуление ошибки не помогало. Снимал разъемы с лямбд (их там 4, реально снять тока с первых 2-х )), думал оттуда берет сигнал о пропусках зажигания (рывки по нагрузкой были). Не оно. Затем, посоветовавшись со своим мастером, уменьшили немного зазор в свечах и все прошло. Дык вот в процессе мучений (около получаса ) решил, что возвращаюсь в Киев и продаю машину нахер (тут маленькое уточнение, что у меня гиморный мотор 1,6 Ti-VCT). В процессе дальнейшей дороги думал, что же купить взамен. Мы переделали практически уже весь автопарк новых машин, продающихся в Киеве и находящихся в моей ценовой категории. В итоге решил, что если менять, то на 2-х литровый фокус. По моим требованиям это лучший вариант.
З.Ы. Еще до покупки этого фокуса ждал премьеры Сида. Сейчас не жалею, что поторопился. Вернее жалею, т.к. недавно в продаже был классный 2-х литровый
--- я не про ГИЯ, я про СПОРТ, который надо немного подождать но зато скомплектовать под себя... ---
у фокуса в этом году нет комплектации СПОРТ. Есть амбиенте, тренд, коллекшн, гия. Титаниума тоже уже нет. Зато есть пакет титаниум Х - кожа и другая фигня за 2 кЕвро...
Жаль, я думал, будет хоть один существенный довод. Как я уже говорил - считаю, что подобные аргументы годятся больше маркетинга... И на одном и на другом двиге вы будете использовать 50-70 лошадей... Чтоб получить то преимущество о котором вы говорите нужно выкрутить двигатель до 6200 оборотов...
Ну фокус крутиццо до 7 тыс
Да и не уверен я, что он с 115 сил едет хуже, чем сид с 122-мя... Готов поганяццо с сидом что по прямой, что где-нить по кривой
В ответ на: --- я не про ГИЯ, я про СПОРТ, который надо немного подождать но зато скомплектовать под себя... ---
у фокуса в этом году нет комплектации СПОРТ. Есть амбиенте, тренд, коллекшн, гия. Титаниума тоже уже нет. Зато есть пакет титаниум Х - кожа и другая фигня за 2 кЕвро...
Фетус, есть - он просто называется "Тренд со спортпакетом", который нужно дозаказывать отдельно
В ответ на: Посмотрел сейчас Сивик - низкая посадка, маленький клиренс, 17" колёса, жёсткая подвеска. Если под спорт косить, то пойдёт, а для семейной как-то не очень.
Вот так до сих пор и не различаем 4Д (седан) и 5Д (хэтч)... 17" колеса только у 5Д, а человек седаном интересуется. И подвеска у седана ощутимее помягче будет.
Патаму чта фолькс в таком фарше как у моего корейца сцуко дорогой а форд сцуко ваще нинравиццо ни в каком фаршэ... религия фольксовода гласти шо форд маздай, про корейцеф ниче не пишут
ЗЫ Фикус 2 смотрели, наманый токо обзор сзади как в дзоте них не видать ИМХО. И усестся так чтоб было УДОБНО я в нем так и не смог. Фьюжн в этом плане получше, посадка привычная, чуть не купили, но подумали и решили что 20000 за этого мелкого устаревшего пепелаца с старым 1,6 сомнительной внешности платить откровенное блядство
А что входит в комплектацию акционных машинок Кондишен есть? или ещё чего нибудь, и по какому курсу они сейчас считают, и ещё есть ли у них доплаты за цвет, и прочие скрытые % от цены
В ответ на: А что входит в комплектацию акционных машинок Кондишен есть? или ещё чего нибудь, и по какому курсу они сейчас считают, и ещё есть ли у них доплаты за цвет, и прочие скрытые % от цены
Комплектация Трэнд. Посмотри на сайте форда. Курс мне называли по отношению к доллару 1.37
P.S. Звонить надо не просто "через какой период ТО?", а "действительно ли явлдяется обязятельным замена масла в авто ceed каждые 7500 км" или "через какой пробег надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять масло в ceed?". Позвони, удивишся какой это современный авто (точнее подход отбивать деньги потерянные при продаже ради продажи).
Если кому интересно, посмотрите сдесь. http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?t=3917 "ВНИМАНИЮ ВСЕХ БУДУЩИХ СИДОВЛАДЕЛЬЦЕВ - внимательно смотрите сервисную книжку, она должна быть нового формата, периодичность ТО - 15 тык. (не 10 тык.) РАЗВОД - каждые 7500 км заставляют делать замену масла, иначе типа лишают гарантии; "
P.S. Звонить надо не просто "через какой период ТО?", а "действительно ли явлдяется обязятельным замена масла в авто ceed каждые 7500 км" или "через какой пробег надо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять масло в ceed?". Позвони, удивишся какой это современный авто (точнее подход отбивать деньги потерянные при продаже ради продажи).
Если кому интересно, посмотрите сдесь. http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?t=3917 "ВНИМАНИЮ ВСЕХ БУДУЩИХ СИДОВЛАДЕЛЬЦЕВ - внимательно смотрите сервисную книжку, она должна быть нового формата, периодичность ТО - 15 тык. (не 10 тык.) РАЗВОД - каждые 7500 км заставляют делать замену масла, иначе типа лишают гарантии; "
Я тихо фигею... Как офф СТО может так разводить своих автовладельцев??? Это же желание отбивает езхдить к ним и покупать в будущем такую марку, как по мне... Жах.
В ответ на: та в том то и дело, что смотреть мазду 2.0 (она ж тридцадку вообще тянет, привильно?) никак не хоцца. даже мазду 1.6 не хоцца смотреть за 25кб.
Неправильно. Мазда3 2.0 (но не спорт) - 27кб у официалов. Взято здесь.
В ответ на: та в том то и дело, что смотреть мазду 2.0 (она ж тридцадку вообще тянет, привильно?) никак не хоцца. даже мазду 1.6 не хоцца смотреть за 25кб.
Неправильно. Мазда3 2.0 (но не спорт) - 27кб у официалов. Взято здесь.
да, действительно, есть за 27кб. Если често, что 30, что 27 - много. И расход не подходит. В общем - Мазда 2.0 не рассматривается вообще.
А на 307 чего не смотрел? Тоже 2-х литровый. Там правда шумку практически не надо делать А по салону он ФФ2 ну ни чем не устумает, а по месту даже чуток превосходит. З.Ы. И уплотителями не скрипит
В ответ на: А на 307 чего не смотрел? Тоже 2-х литровый. Там правда шумку практически не надо делать А по салону он ФФ2 ну ни чем не устумает, а по месту даже чуток превосходит. З.Ы. И уплотителями не скрипит
да как-то не смотрел...
что-то впечатление осталось, что цена невменяемая на пыжи, если моплектацию нормальную делать.
можно посмотреть - для разнообразия... вдргуг "пробьет".
В ответ на: А на 307 чего не смотрел? Тоже 2-х литровый. Там правда шумку практически не надо делать А по салону он ФФ2 ну ни чем не устумает, а по месту даже чуток превосходит. З.Ы. И уплотителями не скрипит
да как-то не смотрел...
что-то впечатление осталось, что цена невменяемая на пыжи, если моплектацию нормальную делать.
можно посмотреть - для разнообразия... вдргуг "пробьет".
2литра, 2-х зонный климат, кожаный руль и ручка передачь. Че там еще... А 16" литье. Электропакет.. Стоит чтоб не соврать 125килогривен.
В ответ на: Комплектация Трэнд. Посмотри на сайте форда. Курс мне называли по отношению к доллару 1.37
Не Тренд а скорее чуть улучшений Амбиент. В комплектації: - 1,6/100 к.с. - кондиціонер - АБС - електропривід передніх вікон - подушки безпеки для водія та пасажира - дистанційне управління відмикання авто - колір металік Нет магнитолы. Остальное некритично. Взято отсюда: http://ford.winnerauto.ua/ua/actions/news2304
В ответ на: Комплектация Трэнд. Посмотри на сайте форда. Курс мне называли по отношению к доллару 1.37
Не Тренд а скорее чуть улучшений Амбиент. В комплектації: - 1,6/100 к.с. - кондиціонер - АБС - електропривід передніх вікон - подушки безпеки для водія та пасажира - дистанційне управління відмикання авто - колір металік Нет магнитолы. Остальное некритично. Взято отсюда: http://ford.winnerauto.ua/ua/actions/news2304
Ну.. не знаю. Лично меня "скорее чуть улучшений Амбиент" не интересует.
Я рассматриваю комплектацию Тренд (за 15111евро - хетч).
В ответ на: Это же желание отбивает езхдить к ним и покупать в будущем такую марку, как по мне... Жах.
К сожалению, если дейстовать по принципу "ни в коем случае не покупать автомобили марки, на фирменных сто которой был зафискирован случай развода - то совершенно однозначно придется ходить пешком. Даже не на троллейбусе.