маркетавтоуа порівняння ціна приблизно однакова в фабії більше подобається вкусний моторчик у фюжена більший кліренс(20 см!) та ширший а так більш-менш одинаково що скажете панове
неверь этому сравнению... иди в салон и там сравнивай!
так я і в салонах порівнював ЗІ: а чому саме не вірити(яким пунктам)?
+1 к RedEscort'у. Это разные машинки, их очень сложно сравнивать. Я тоже стоял перед таким же выбором. Только фабия было универсал. Что выбрал видно. Мы очень много ездим за город - лес, речка, грибы, рыбалка. Опять же, бровки меньше беспокоят. А в Фабии больше салон понравился, шумка лучше, БК, но меньше багажные возможности.
начиная от крутящего момента... у 1.4 без наддувов и компресора небудет 180 Нм в комплектации отсутствие АБС не упоминается... и корректней тогда сравнивать фьюжн комфорт, а не эмбиан...
а дайте хто-небудь на фюжині пакатацо
а дайте хто-небудь на фюжині пакатацо
Всегда - пожалуйста, только я в Сумах. И Фьюжик у меня дорестайловый.
суми далекувато, щоб їхати заради тестдрайва, але дякую) а хто шо може сказати про мотор 1,4 як фюжн з ним їде, як тяне з низів, як їде на високих обертах(фури обганять не страшно?)
У меня как раз такой. Движок тихий. Правда иногда с кондеем хуже разгоняется(но не всегда, от чего зависит - х/з. Мож и не от кондея, а от "недолил/перелил"). Как любой современный 16-ти клапанник требовательный к топливу. По городу проблем совсем нет. А на трассе... До 160 с небольшим(по спидометру) нормально разгоняется. Несколько не аэродинамичный кузов. Поэтому надо привыкать к поведению машины. Обгон нормально, но как я написал, поведение, при обгоне фуры немного отличается от поведения Ланоса, 2109. Если есть возможность то я бы брал 1,6(бенз или дизель пофиг) с БК. В целом машина жестковата. Ну тут если учесть что на базе Фиесты и пытались сохранить управляемость при более высоком клиренсе и центре тяжести, то компромисс найден. Если асфальт поперечными волнами может немного козлить. ЗЫ. Поменял резину на Фулда Карат прогрессо - мягенько, ничё не тарахтит.
пасіба)
а 1,6 для мене вже буде дорого(
Я чтото не понимаю. Это же машинки разного поколения (потому их и не корректно мне кажется сравнивать - все равно, что сравнить Октавию ТУр и С4 - ТУр вроде дешевле, надежый, но это морально устаревший авто). Разве нет? Или Фабия new (2) построена на базе строй (я действительно не знаю)?
У меня как раз такой. Движок тихий. Правда иногда с кондеем хуже разгоняется(но не всегда, от чего зависит - х/з. Мож и не от кондея, а от "недолил/перелил"). Как любой современный 16-ти клапанник требовательный к топливу. По городу проблем совсем нет. А на трассе... До 160 с небольшим(по спидометру) нормально разгоняется. Несколько не аэродинамичный кузов. Поэтому надо привыкать к поведению машины. Обгон нормально, но как я написал, поведение, при обгоне фуры немного отличается от поведения Ланоса, 2109. Если есть возможность то я бы брал 1,6(бенз или дизель пофиг) с БК. В целом машина жестковата. Ну тут если учесть что на базе Фиесты и пытались сохранить управляемость при более высоком клиренсе и центре тяжести, то компромисс найден. Если асфальт поперечными волнами может немного козлить. ЗЫ. Поменял резину на Фулда Карат прогрессо - мягенько, ничё не тарахтит.
а чем отличается от ланоса и 2109?
а чем отличается от ланоса и 2109?
Вообще, или что-то конкретное?
а дайте хто-небудь на фюжині пакатацо
Всегда - пожалуйста, только я в Сумах. И Фьюжик у меня дорестайловый.
После рестайлинговый Фьюжен от до ресстайлингового отличается только: -бампером -торпедо -более толстыми молдингами -чуть -чуть другими фарами
все
старая фабия хетч как салоном так и багажником меньше. Новая лично мне кажется совсем каструбатой...
а якшо порівняти фюжн з лацетті...
Сравнивал новую и старую Фабулы...я бы брал старую...новая в салоне оч непонравилась, пластик у неё дубовый...в старой он мягче!!!Да и в старой как то уютние чтоли. Новую пытались сделать стильной...ака новый Свифт...но как по мне так у них получилось как говорится "наоборот" По поводу Лачетти...Я думаю что Эвропеец лучше чем Кореец...хотя кому как, я б брал Октавию тур)
Сравнивал новую и старую Фабулы...я бы брал старую...новая в салоне оч непонравилась, пластик у неё дубовый...в старой он мягче!!!Да и в старой как то уютние чтоли. Новую пытались сделать стильной...ака новый Свифт...но как по мне так у них получилось как говорится "наоборот" По поводу Лачетти...Я думаю что Эвропеец лучше чем Кореец...хотя кому как, я б брал Октавию тур)
Я выскажу сравнение, как владелей старой Фабии, и потенциальный владелец новой (два раза уже в салоне был смотрел). Вкратце.
Что не нравится в новой по сравнению со старой: 1) цена (не удивительно, что любая машина есть в наличии, старую надо было ждать 3 месяца как правило) 2) внешний вид 3) по сути та же Фабия-1 по ходовой и двигателям, тольке теперь дороже. 4) место для магнитофона - оригинал так же дорого, переходники портят вид.
Что нравится в новой: 1) посадка - реально места для водителя больше чем в Октавии, я уже не говорю про старую Фабу. Так же места больше для задних пассажиров, я уже не упираюсь головой 2) нормальные большие (оба!!!) зеркала 3) можно заказать лубую отделку и цвет салона 4) все тот же сервис Шкоды 5) торпеда все-тати оригинальней, как по мне, удобнеей расположены ручки управления кондишеном.
На сегодня, я не могу сказать взял бы себе или нет новую фабию. Если бы стоила на тыщу евро меньше - взял, а так не знаю...
а якшо порівняти фюжн з лацетті...
ну если с Лачетти хетчбек - то внешне и внутренне фьюжен объемнее. Седан не нравится. А вот универсал Лачетти - как по мне очень неплохой вариант с двиглом 1,8
лацетті довший і більша база ширина одинакова фюжн вищий
як фюжн може бути об’ємніший ніж лач?
ЗІ: сидів в обох, суб’єктивно в лацеті ззаду більше місця, але менший багажник лач - хечбек
....Я думаю что Эвропеец лучше чем Кореец...хотя кому как, я б брал Октавию тур)
октавія ззаду тісна шокапєц і не люблю седани, хочу хеч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
