Коллеги, А чего у нас есть в продаже "подспортивленного" в диапазоне 18-22 килодолларов? Реального хот-хэтча типа гольфа ГТИ за такие деньги не купить, но должно ж быть еще что-нибудь в промежутке между бюджетными поповозками и злыми гран-туризмами? Чего-нибудь, чтоб минимум от 100 л.с., хотя бы 10 секунд до сотни, и рулилось поадекватнее? Комфорт, размер и всякие там мегапластики салона полностью безразличны (пожалуй, даже наоборот - чем жестче и мельче, тем лучше). Есть Фиеста СТ, но она, вроде, дороже. Поло ГТИ тоже дороже, и его не возят к нам, а только обещают. Ибица-Кордоба в вариантах "спорт" в список принимается. Что еще есть?
В ответ на: Коллеги, А чего у нас есть в продаже "подспортивленного" в диапазоне 18-22 килодолларов? Реального хот-хэтча типа гольфа ГТИ за такие деньги не купить, но должно ж быть еще что-нибудь в промежутке между бюджетными поповозками и злыми гран-туризмами? Чего-нибудь, чтоб минимум от 100 л.с., хотя бы 10 секунд до сотни, и рулилось поадекватнее? Комфорт, размер и всякие там мегапластики салона полностью безразличны (пожалуй, даже наоборот - чем жестче и мельче, тем лучше). Есть Фиеста СТ, но она, вроде, дороже. Поло ГТИ тоже дороже, и его не возят к нам, а только обещают. Ибица-Кордоба в вариантах "спорт" в список принимается. Что еще есть?
Помимо СТ есть ведь и просто Спорт с 1.6 как бензином, так и дизелем... Но при разнице в полторы тысячи евро, я бы брал СТ
В ответ на: Коллеги, А чего у нас есть в продаже "подспортивленного" в диапазоне 18-22 килодолларов? Реального хот-хэтча типа гольфа ГТИ за такие деньги не купить, но должно ж быть еще что-нибудь в промежутке между бюджетными поповозками и злыми гран-туризмами? Чего-нибудь, чтоб минимум от 100 л.с., хотя бы 10 секунд до сотни, и рулилось поадекватнее? Комфорт, размер и всякие там мегапластики салона полностью безразличны (пожалуй, даже наоборот - чем жестче и мельче, тем лучше). Есть Фиеста СТ, но она, вроде, дороже. Поло ГТИ тоже дороже, и его не возят к нам, а только обещают. Ибица-Кордоба в вариантах "спорт" в список принимается. Что еще есть?
Я когда ездил на 70лс думал что 100 - это уже драйв. Когда появилось 150лс - понял, что 100лс от 70 отличается ненамного. Поэтому я бы тебе советовал подкорректировать критерии - минимум 130лс, 9сек/100. Ну и это будет естественно В-класс.
Вариантов кроме ибицы и фиесты особо нет. Это из новья. Но можно взять и ухоженное б/у из приспортивленного. Например как это. В бюджет как раз впишешься.
В ответ на: Как мне помнится - самая "спортивная" была у них с TDI.
Ага, она. Стесняюсь спросить: смущает дизель?
Меня бы не смутил. Смотри какие параметры: 130 кобыл, крутящий момент 310 Нм/1900 об. (у BMW528 - всего-лишь 280Нм, кстати). Достойные 9.5сек до сотни, расход 4.5 на трассе и 7.5 - по городу. Соляры.
В ответ на: PS. В твои изначальные запросы вписывается кольт 1.5
Не вписывается ни кольт, ни черато. По критерию управляемости. Нет, у обоих не так плохо с этим делом, но управляются они просто обыденно и точно так же, как их более медленные версии, а хочется чтоб выделялось из толпы.
ЗЫ "Заряженный» хэтчбек Opel Corsa OPC под управлением известного гонщика Мануэля Рейтера установил новый рекорд «Северной петли» Нюрбургринга в классе компактных автомобилей" - кандидат.
Сорри, ТО Drunkard. Возьми Сеат Кордоба Спорт с 2,0 115л.с. 10,2сек до 100км\ч. Сейчас на них акция по цене: 95900грн. (это уже с климат-контролем) Если интересно, могу скинуть прайс с подробным описанием.
Япошки 1.6 110 лс снимают лЕгко, даже 122 лс в новых "буренках". А 2.0 даже у корейцев 140 лс идет. Да и 10.2 на такойй маленькой машине с таким большим мотором это както унизительн одаже
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: А что есть псевдоспортивного?
[Re: Drunkard]
30 августа 2007 в 09:42 Гілками
По памяти - Ска отличается от обычной Фиесты двигом только 1.6 (как бензин, так и дизель), спортивным обвесом, который отличается от СТ задним бампером; спортивной подвеской, 16" литьём (12 спиц), спортивными сидениями (как у СТ, только текстиль), спортивный руль с кожей, СД, рычаг КПП как у СТ, ПТФ... ДА. у Ски диаметр разворота, где-то на метр меньше, чем у СТ. Бензин 13 600, дизель - 14800 евро... что-то около того. У СТ более завершённый обвес, другое литьё, понятно двиг (в КПП другие передаточные числа, это есть в брошюре), сидения с комбинированной кожей, маршрутный комп... кондей (который на Ске, если не ошибаюсь идёт как опция), чуть другие тормоза - сзади точно дисковые (на Ске сзади барабаны). Если посмотреть, на СТ больше нужных опций входит в базу. Нпример к Ске дозаказать кондей и регулируемые зеркала с подогревом (то, что на СТ - в базе) так цена уже будет намного ближе к СТ... Под заказ можно много чего наставить на обеих комплектациях, естественно.