Ага еще представить белый цвет, стандартные колесные диски, зеркала стандартные. Короче сток имееться ввиду, то было бы ваще
А Газ Киборг мне понравился (естли линию Крайслера купили, думаю машинка зачотная будет) да и конкурентоспособной в развивающихся странах (Кыргызстан, Украина Молдова...) Лачетти,Авео пошло на ура, почему бы и Себрингу в инсталяции Волги не быть. Интересно значек ГАЗ будет
Палиш, дядьку! В Молдові за ці гроші ніхто цього російського барахла не буде купувати. Там за цю суму можна купити оригінал з нуля.
Переболевшая Деу Леганза
А электроника... Ну если применят метод крупноузловой сборки ("покорми собак, сцуко, и ниче там не трогай!") - то проблем быть не должно Главное - не пускать к кульману и паяльнику! Токо готовые блоки саморезами нежно крепить!
Не поможет. Зараза будет занесена всё равно, если наши люди будут иметь хоть какое-то отношение к производству Потому что саморезы забьют молотком или украдут, потом готовый блок отвалится, далее по тексту... Кроме того, они же будут "повышать долю отечественных комплектующих"!
Не поможет. Зараза будет занесена всё равно, если наши люди будут иметь хоть какое-то отношение к производству
Це у Вас ще одне самонавіювання. Наші люди нічим не гірші у цьому питанні всіх інших, питання більше у організації процесу виробництва.
Не поможет. Зараза будет занесена всё равно, если наши люди будут иметь хоть какое-то отношение к производству
Ничего личного, но давно известно, что отечественные юристы без исключения взяточники, разгильдяи и полные лузерА.
Потому что саморезы забьют молотком или украдут, потом готовый блок отвалится, далее по тексту... Кроме того, они же будут "повышать долю отечественных комплектующих"!
Потому что тупо стригут бабло, потом обычно нажираются и посылают судью прямо на заседании. Кроме того, они там чего-то заикаются о судебной реформе!
Dear vvlaw, Вы б не обобщали прям так, а?
Не поможет. Зараза будет занесена всё равно, если наши люди будут иметь хоть какое-то отношение к производству
Це у Вас ще одне самонавіювання. Наші люди нічим не гірші у цьому питанні всіх інших, питання більше у організації процесу виробництва.
Як не організуй цей процес, менталітет робочої сили нікуди не подінеться...
Я не обобщаю. Дело тут вот в чём. Во-первых, уже не раз замечено: у нас нормально работают обычно те, кто работают головой, но как только доходит до тех, кто работает руками, - сразу впору вспоминать анекдот про японца... Во-вторых, работа юриста, так сказать, индивидуальна. Если данный конкретный юрист не делает ничего перечисленного, то всё будет нормально. А автомобиль сколько людей собирает? И если то, о чём говорил я, делает половина тех, кто вовлечён в этот процесс, то качество будет соответствующее независимо от работы второй половины. Поэтому хотя так работают и не все без исключения, но явление, с точки зрения конечного потребителя, становится повальным.
Не поможет. Зараза будет занесена всё равно, если наши люди будут иметь хоть какое-то отношение к производству
Це у Вас ще одне самонавіювання. Наші люди нічим не гірші у цьому питанні всіх інших, питання більше у організації процесу виробництва.
Як не організуй цей процес, менталітет робочої сили нікуди не подінеться...
Цей "менталітет", про який Ви розповідаєте, існує лише у Вашому уявленні. Точніше так: в тому чи іншому вигляді його можна зустріти у більшості інших країн Європи та Америки. Тому питання більше у організації процесу, а не у металітеті.
У тім-то й річ, що там він в "іншому" вигляді!
Я не обобщаю. Дело тут вот в чём. Во-первых, уже не раз замечено: у нас нормально работают обычно те, кто работают головой, но как только доходит до тех, кто работает руками,
Будучи по профессии человеком, работающим в основном головой (хотя иногда голова очень болит, и приходиться бить в стенку руками ) замечу, что качество работы людей, работающих руками непосредственно зависит от качества работы людей, думающих за них. Другими словами, если на выходе получается плохой продукт, винить надо в первую очередь начальников-инженеров-бригадиров-контролеров. И эйчаров на пару с юристами, без них жеж в этом деле никак
- сразу впору вспоминать анекдот про японца...
Про вьетнамского космонавта
У тім-то й річ, що там він в "іншому" вигляді!
По роботі маю нагоду спостерігати роботу інтернаціональної команди, від німців та індусів, до росіяни, українців і американців. Робота хоч і головою, але процес суто промисловий, можливостей схалтурити або профілонити - вагон і маленький возик. Однак навіть якщо у когось такі думки і виникають, цього на роботі ніяк не помітно, все робиться якісно і вчасно, завдяки тому, як організований процес.
на фото что-то восточное ( корейско-китайское) Симпатишное, НО ЭТО НЕ ВОЛГА!!!! МОжно жы было сделать автомобиль красивый, новый, но чтобы все видели что это ВОЛГА (пример Крайслер 300)
А Хрюсля-триста каким боком к Волге? Волго ж с Хворда оригинально лизалось...
Будучи по профессии человеком, работающим в основном головой (хотя иногда голова очень болит, и приходиться бить в стенку руками ) замечу, что качество работы людей, работающих руками непосредственно зависит от качества работы людей, думающих за них. Другими словами, если на выходе получается плохой продукт, винить надо в первую очередь начальников-инженеров-бригадиров-контролеров. И эйчаров на пару с юристами, без них жеж в этом деле никак
Так нереально же что-то сделать, разве что стоять с кнутом над каждым из работающих руками...
У тім-то й річ, що там він в "іншому" вигляді!
По роботі маю нагоду спостерігати роботу інтернаціональної команди, від німців та індусів, до росіяни, українців і американців. Робота хоч і головою, але процес суто промисловий, можливостей схалтурити або профілонити - вагон і маленький возик. Однак навіть якщо у когось такі думки і виникають, цього на роботі ніяк не помітно, все робиться якісно і вчасно, завдяки тому, як організований процес.
Так, по-перше, можливо іноземці не дають нашим створити критичну масу, достатню для наслідків А по-друге, знов-таки - це робота головою, а тут працівники з іншим менталітетом і прагненнями...
Так, по-перше, можливо іноземці не дають нашим створити критичну масу, достатню для наслідків
По-перше, наслідки може створити навіть 1 (прописом: одна) людина. По-друге, Ваші слова означають, що Ви і самі визнаєте, що відповідною організацією процесу можна уникнути наслідків.
А по-друге, знов-таки - це робота головою, а тут працівники з іншим менталітетом і прагненнями...
Немає абсолютно ніякого значення, чим працюють наймані працівники, головою, чи руками.
Будучи по профессии человеком, работающим в основном головой (хотя иногда голова очень болит, и приходиться бить в стенку руками ) замечу, что качество работы людей, работающих руками непосредственно зависит от качества работы людей, думающих за них. Другими словами, если на выходе получается плохой продукт, винить надо в первую очередь начальников-инженеров-бригадиров-контролеров. И эйчаров на пару с юристами, без них жеж в этом деле никак
Так нереально же что-то сделать, разве что стоять с кнутом над каждым из работающих руками...
как только совесть и ответственность заменяют надзирателе - вообще ничего не получится - хотябы из принципа, чтобы "отымели" надзирателей
А Хрюсля-триста каким боком к Волге? Волго ж с Хворда оригинально лизалось...
Шутишь, это же было лет 50 назад - целую вечность, как по меркам века глобализации. А нынче они как раз с крайслером сотрудничают.
Як не організуй цей процес, менталітет робочої сили нікуди не подінеться...
У работающих на автопроизводстве в США негров и мексиканцев (да-да, Вадим, ваш кадиллак собран именно ими - малограмотными неграми из тех районов США, в которые белому человеку заглядывать не рекомендуется даже днем) или на автопроизводстве в германии турков или французских арабов менталитет в точности такой же, как у русских или украинских работяг. А то еще и похуже: те же негры или турки могут вообще ничего не делать, и получать социальные выплаты.
Будучи по профессии человеком, работающим в основном головой (хотя иногда голова очень болит, и приходиться бить в стенку руками ) замечу, что качество работы людей, работающих руками непосредственно зависит от качества работы людей, думающих за них. Другими словами, если на выходе получается плохой продукт, винить надо в первую очередь начальников-инженеров-бригадиров-контролеров. И эйчаров на пару с юристами, без них жеж в этом деле никак
Так нереально же что-то сделать, разве что стоять с кнутом над каждым из работающих руками...
как только совесть и ответственность заменяют надзирателе - вообще ничего не получится - хотябы из принципа, чтобы "отымели" надзирателей
Факт в том, что при Сталине такого разрыва по качеству между советскими машинами и иномарками не было...
Як не організуй цей процес, менталітет робочої сили нікуди не подінеться...
У работающих на автопроизводстве в США негров и мексиканцев (да-да, Вадим, ваш кадиллак собран именно ими - малограмотными неграми из тех районов США, в которые белому человеку заглядывать не рекомендуется даже днем) или на автопроизводстве в германии турков или французских арабов менталитет в точности такой же, как у русских или украинских работяг. А то еще и похуже: те же негры или турки могут вообще ничего не делать, и получать социальные выплаты.
Но при социализме они все не жили. Наверное, это сказывается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Потому что саморезы забьют молотком или украдут, потом готовый блок отвалится, далее по тексту... Кроме того, они же будут "повышать долю отечественных комплектующих"! 
(пример Крайслер 300)
Волго ж с Хворда оригинально лизалось...
