Как правило, в той или иной вариации подобный вопрос возникает с завидной регулярностью, но хочется, как говорится, освежить и спросить совета. Итак, исходные условия: хочется купить машинку, стоимость которой новой составляет порядка 30 к$. Денег немного не хватает, придется брать кредит. Возможность погашения кредита без особого ущерба для жизни вроде как есть. Преимущества нового авто очевидны: - "СВОЙ"! - Возможность нормально обкатать и "радоваться" до пенсии. - Более реальная возможность продать (если вдруг надоест): один хозяин, прозрачная история. Но существуют и недостатки такого варианта: - Удорожание авто при покупке в кредит: обязательное КАСКО, к которому я отношусь отрицательно; процент самого кредита; приблуды дилера при продаже; прочие гадости - в результате покупка авто обойдется уже около 35 к$. - Привязка к определенной "гарантийной" СТО с их ценами на работы, что мне опять же не нравится - но страх потерять "гарантию", думаю, все-же перевесит. Или все-таки немного поднатужиться и обратить свой взор на такое же авто, но трехлетней давности: - Как правило, в первые три года удешевление авто идет более сильно, чем далее, т.е. стоить она будет в районе 24 к$; - Машинка уже излечена от "детских болезней" и недостатков типа "гарантийных" отказов, шумки, скрипов и проч. - С машиной можно делать все, что хочешь и где хочешь, не заморачиваясь "гарантией". Но в случае с б/у есть риск попасть на недобросовестного продавца или авто со скрытыми дефектами. Почему, собственно, возник вопрос? Заметил за собой, что автомобиль у меня больше, чем на 3-4 года, не задерживается, хочется чего-то другого. Так стоит ли вытягиваться и покупать новье "на всю жизнь"?
ИМХО все просто. Если уверен, что сможешь разобраться, что за кота в мешке покупаешь (криминально-правовой аспект, битость, живность мотора, турбины (если есть), КПП, ходовой, электрики, электроники и пр.) - то конечно брать бу 3-х летку. Не уверен - не обганяй.
Так стоит ли вытягиваться и покупать новье "на всю жизнь"?
Возьми два чистых листика бумаги, раздели каждый поплам и напиши на одном плюсы/минусы нового, на втором - б/у, от самых значительных по нисходящей. И реши, что тебе больше нравится. И чего это вдруг новье покупается "на всю жизнь"? На скока захочешь...
Мое мнение, конечно же, б/у авто ничем не уступает новому, если был один нормальный хозяин....ну а если покупать, так это лотерея...Я взял б/у, причем не впервые...пока везет
Так и у меня аналогичная ситуация: за 18 лет - 4 автомобиля, и все б/у. Насчет повезло или нет: если не повезло - делал и ездил (считая, что повезло). Особых нареканий не было, хоть авто были и разной степени "старости". А вот сейчас глупая мыслишка засела в голову: а не купить ли новую? Буду, наверное, понемногу вытравливать ее из головы.
Если машина знакомых, то есть известна её история, то можно взять и б/у. Незнакомую машину я бы не рискнул брать.
Кроме того, в случае БУ, не помешает проштудировать инет и выяснить характерные болячки - к чему быть готовым если чего
+1 ..100%
Как правило, в той или иной вариации подобный вопрос возникает с завидной регулярностью, но хочется, как говорится, освежить и спросить совета. Итак, исходные условия: хочется купить машинку, стоимость которой новой составляет порядка 30 к$. Денег немного не хватает, придется брать кредит. Возможность погашения кредита без особого ущерба для жизни вроде как есть. Преимущества нового авто очевидны: - "СВОЙ"! - Возможность нормально обкатать и "радоваться" до пенсии. - Более реальная возможность продать (если вдруг надоест): один хозяин, прозрачная история. Но существуют и недостатки такого варианта: - Удорожание авто при покупке в кредит: обязательное КАСКО, к которому я отношусь отрицательно; процент самого кредита; приблуды дилера при продаже; прочие гадости - в результате покупка авто обойдется уже около 35 к$. - Привязка к определенной "гарантийной" СТО с их ценами на работы, что мне опять же не нравится - но страх потерять "гарантию", думаю, все-же перевесит. Или все-таки немного поднатужиться и обратить свой взор на такое же авто, но трехлетней давности: - Как правило, в первые три года удешевление авто идет более сильно, чем далее, т.е. стоить она будет в районе 24 к$; - Машинка уже излечена от "детских болезней" и недостатков типа "гарантийных" отказов, шумки, скрипов и проч. - С машиной можно делать все, что хочешь и где хочешь, не заморачиваясь "гарантией". Но в случае с б/у есть риск попасть на недобросовестного продавца или авто со скрытыми дефектами. Почему, собственно, возник вопрос? Заметил за собой, что автомобиль у меня больше, чем на 3-4 года, не задерживается, хочется чего-то другого. Так стоит ли вытягиваться и покупать новье "на всю жизнь"?
Б/у машину стоит брать если имеется существенный разрыв по цене в сравнении с новой, а покупать б/у 3 года на 10% дешевле новой нет никакого смысла...
Проголосовал за б\у. Кстати на соседней ветке спорят о пыже-307SW. ну так вот он новый стоит 32000уе, а я себе в такойже комплектации, но 2х годовалого купил за 18. как вы думаете, я дурак?
далее... я постоянно менял раньше машины - сейчас остановился - нашел оптимальные варианты, так вот... машин было много и разных - начиная от маленькой мазды и заканчивая паджерой. и в каком бы состоянии они мне не попадали - да проще купить б\у и сделать то, что надо в ней делать, чем покупать новое и опять же что-то по мелочам будет вылазить.
а когда покупаешь двух-трехлетку - то у нее уже все вылечено и допов много - два комплекта резины, сигналка, мафон, ковры...
но тут дело религии...
у меня вон кум ездил-ездил на б/у, а ща купил новую ласетти и кричит что счастлив. счастлив уже два месяца. АБСу капец, два раза по неделе на СТО стояла - что-то там делалось... ну и так - то скрипит, то еще чего - одним словом - вчера сказал честно, что жалеет за тоетой 93года.
Проголосовал за второй вариант. Брал свою 3-х леткой, у одного хозяина, еще месяц гарантии был, с пробегом 73 тыс. Прошло 1.5 года, пробег 111, проблем нет. Но все же правильнее было написать в голосовалке "3 года б/у почти ничем не хуже".
Если машина знакомых, то есть известна её история, то можно взять и б/у. Незнакомую машину я бы не рискнул брать.
Так очень редко бывает. Вот и приходится смотреть, чтобы была небитая и не из под такси. А таких вариантов тоже не очень много попадается. Особенно если не в крупном городе типа Киева или Харькова искать.
Кстати на соседней ветке спорят о пыже-307SW. ну так вот он новый стоит 32000уе, а я себе в такойже комплектации, но 2х годовалого купил за 18.
Хм... А почему такая БОЛЬШАЯ разница??? Если брал не у родственника или в качестве компенсации... то ОЧЕНЬ низкая цена...
почему большая? посмотрите объявы... щас тоже так же... новая 32 - б/у два года -18-20
брал не у знакомого, но у хозяина. еще у него в гараже стоялаА8 новая+хонда S2000+крузак
кстати насчет хозяин/не хозяин. это пережитки. сейчас перекуп - это не обязательно что машина битая/и т.д. просто щас продавцыне хотят заморачиваться спродажей. проще отдать дешевле и забыть. но я не понимаю этого конечно же вот буквально на прошлой неделе чел продал сузуки гранвитару (которая больше, не помню как называется), за 20 штук и взял себе опять в кредит паджеру новую. витару перекупы отвезлив киев и с первого рынка отдали за 24. машина реально ухожена и вотличном состоянии. просто до нас стали доходить эти европейские веяния - типа - купил в кредит - выплатилкредит - продал за что берут - купил новую в кредит. и так постоянно. мы прикидывали с перекупом, что на сузуки он потерял за 2 года около 25штук уе. я конечно ничего не хочу сказать, но 25 за два года = это жеж штука в месяц. причем я уверен что доход у него не больше чем 3штуки. ну коточе это вопрос религии...
а вообще насчет цены на б/у у меня один из кумовьев перекуп - так он грит- такое иногда взлетает!!! из последнего... бмв-530 Е60 2006 года (для справки - люди брали ее за 54,500евро), так вот хозяин машины то ли куда-то встрял, то ли срочно надо было денег - но отдал за 35000уе - лишь бы сегодня забрали и денег отдали. машина ушла в киеве с третьего рынка за 47000уе.
понятное дело - чтобы такие варианты взлетали- надо и в определенных кругах общаться (чтобы не тавриями торговать с наценкой в 200уе, как многие перекупы делают).
унас вон в луганскевообще дошло до маразма - перекупы едут в горловку (пригород донецка - самый большой рынок в регионе), берут там машину - пригоняют к нам на рынок, прикручивают 300-1000уе - кому как надо денег - и продают. причем продают постоянно.
Вот в том-то и дело, что потеря стоимости новой машиной в первые годы (или "переплата за новизну") такова, что очччень мало какой вариант б/у столько денег за аналогичное время высосет! В наших условиях экономического смысла в покупке нового автомобиля нет. За границей, при реально работающей гарантии и остальных видах сервиса от дилера, ещё есть смысл подумать, хотя там и потеря эта больше...
Как правило, за 3 года новая машина теряет как минимум 20% стоимости. К тому же от СВОЕЙ! стоимости, т.е. продажной, без учета накруток, сопутствующих покупке, используя кредит! А это немало, поверьте.
Реально лучше выгодней и тд взять б/у трех лет Но где же его найти хороший, безпроблемный и без подводных камней.. лотереи... Это проблематично. Сам вот искал... пару недель назад.
Если есть знакомый или друг, который продает машину 2-3х лет... историю которого ты всю знаешь... то обязательно надо брать (если цена такая же как на аналогичные незнакомые машины)
А я вот не нашел хорошей б/у и взял новую... не любля я лотерею (новая понимаю тоже лотерея, но гораздо меньшая)
Вот именно: новая - та же лотерея!!! Я все же думаю, что нормальных адекватных продавцов (имеется ввиду хозяев машин, по тем или иным причинам продающих или меняющих машину, а не перекупщиков) гораздо больше, чем "нехороших" людей, желающих впарить непотриб! Во всяком случае, до сих пор мне везло.
Не совсем понял... По новым машинам огромный выбор.. Нет такого слова "впарили", есть такое слово "проебал"
вот буквально на прошлой неделе чел продал сузуки гранвитару (которая больше, не помню как называется), за 20 штук и взял себе опять в кредит паджеру новую...
причем я уверен что доход у него не больше чем 3штуки.
Афигеть! Купить машину в годовой заработок, чтобы продать через два года.
Вот именно: новая - та же лотерея!!!
Какая лотерея, 100%-ная?
Вот в том-то и дело, что потеря стоимости новой машиной в первые годы (или "переплата за новизну") такова, что очччень мало какой вариант б/у столько денег за аналогичное время высосет!
Это только дорогих машин касается, к тому же если их продавать через два года, а если ездить 5, то уже всё не так.
Афигеть! Купить машину в годовой заработок, чтобы продать через два года.
Так ведь прикол в том, что его не убедить, что он поступает неверно...
А вот сейчас глупая мыслишка засела в голову: а не купить ли новую?
И наверное не просто так?
Да все, видимо, тяга к неизведанному гложет!
Вот именно: новая - та же лотерея!!!
Какая лотерея, 100%-ная?
А Вас не смущает, что одни на новых ездяют и счастливы, а другие со своими новыми машинами с СТО не вылазяют? И при этом абсолютно неважно - "гарантийный" ремонт или нет - один хрен геморрой и неприятно! И таких (вторых) примеров я знаю немало. Так почему это "100 %" лотерея?
Не совсем понял... По новым машинам огромный выбор.. Нет такого слова "впарили", есть такое слово "проебал"
Так то же самое и к б/у относится!
Вот в том-то и дело, что потеря стоимости новой машиной в первые годы (или "переплата за новизну") такова, что очччень мало какой вариант б/у столько денег за аналогичное время высосет!
Это только дорогих машин касается, к тому же если их продавать через два года, а если ездить 5, то уже всё не так.
Если ездить 5 лет, то стоимость снижается для новой машины ещё больше. А что касается только дорогих - почему? На них ведь часто и ремонт дороже
Не совсем понял... По новым машинам огромный выбор.. Нет такого слова "впарили", есть такое слово "проебал"
Так то же самое и к б/у относится!
Только выбор б/у в отличном состоянии гораздо меньше
Не совсем понял... По новым машинам огромный выбор.. Нет такого слова "впарили", есть такое слово "проебал"
Так то же самое и к б/у относится!
Только выбор б/у в отличном состоянии гораздо меньше
Во-первых, не факт, даже при нынешней таможенной политике. Во-вторых, сколько историй о новых машинах, которые оказываются битыми и крашенными? В обоих случаях надо смотреть, что берёшь...
Во-первых, не факт, даже при нынешней таможенной политике.
Имхо факт
Во-вторых, сколько историй о новых машинах, которые оказываются битыми и крашенными? В обоих случаях надо смотреть, что берёшь...
Ни с одним случаем таким не сталкивался я или мои знакомые То есть их не так много... как рассказывают
Имхо факт
Вы их искали? Учитывая, что очень много народу при покупке б/у и не гонится за идеальным состоянием, предпочитая цену пониже и рассчитывая сами восстанавливать купленное, - машин в нормальном состоянии достаточно на тех, кто их ищет. За исключением каких-то редких моделей разве что. Вопрос в том, чтобы квалифицированно подойти к выбору.
Ни с одним случаем таким не сталкивался я или мои знакомые То есть их не так много... как рассказывают
Может быть, они просто ещё не знают, что столкнулись с такими случаями?
я тоже сторонник новых авто но не категорично вот в моем случае есть подозрения небольшие....а именно...взял новый ланос в салоне...особо его не смотрел....токо так на сколько это было возможно на стоянке... потм черз год решил поставить себе вместо стока амики каяба...разобрали стойки передняя левая неправильно собрана ..платисковые крепление пару штук сломано......странно думаю..поехал на развал-схождение... мне мастер сходу в ямы левой стороной влетал????? в ямки вьезжал но не на стоко! что развадл нарушился.....машину не ведет все нормально ..мастер сказал возможно черз некторое время выравниться... но сам факт есть подозрения что в салоне манагеры влетели в яму....еще вспомнилд тогда тот факт что на верхнем одометру был пробег меньше чем на нижнем на пару км...на одном типо 3 на другом 5
кароче в наше врем всякое бывает...новое есть новое и у него больше шансом быть безтрабловым но вот сейчас я например склонен к тому что при выборе следующего авто посмотреть и на Б/У все допы уже стоят..машина так много в цене не теряет... и тп
будет видно
если б/у знакомое в нрмальном состоянии...можно брать
И таких (вторых) примеров я знаю немало
А я не знаю.
Если ездить 5 лет, то стоимость снижается для новой машины ещё больше.
Нет. Падение стоимости экспоненциально замедляется и годам к 10 прекращается вообще. Например Мазда-626 85 года как стоила 3 тысячи 10 лет назад, так и стоит сейчас. Другое дело, что это уже не те 3 тысячи, что были.
А что касается только дорогих - почему? На них ведь часто и ремонт дороже
Ну, смотрите, моя машина, купленная за 14 тысяч, легко уйдёт за 10, будучи 5-летней. То есть 4 тысячи за 5 лет. Будет ли у старой машины ремонта на 4 тымячи за 5 лет? Как повезёт - может да, может нет. Возьмём Пежо-307 за 30 тысяч, который через 5 лет будет стоить 20. Будет ли там ремонта на 10-ку? Вряд ли.
Имхо факт
Вы их искали?
Не имею привычки высказываться на тему, о которой не имею представления... Последний месяц искал Пассата В6 или Ауди А6... за вменяемую цену.. в нормальном состоянии... ничего не нашел (Так это в ПОльше.. где выбор пригнаных из Германии и тд гораздо больше) Пишут всё супер пупер.. а на деле выплывают проблемы.. то подкрасить, то подделать и тд и тп... а что там внутри вообще неизвестно... Так что я считаю брать можно у друзей или у знакомых только, машину которую знаешь. Для работы собираемся тут брать бусик мерс лохматых годов... НО он ухоженый, рабочий и стоит понты. Мы это видим потому что друзей наших
Учитывая, что очень много народу при покупке б/у и не гонится за идеальным состоянием, предпочитая цену пониже и рассчитывая сами восстанавливать купленное
У меня нету времени востановлением заниматься....
машин в нормальном состоянии достаточно на тех, кто их ищет. За исключением каких-то редких моделей разве что. Вопрос в том, чтобы квалифицированно подойти к выбору.
ХОроший вариант искать можно долго... (как повёзет... ) Мне не повезло, я искал 2-3 недели... и времени уже не было... нужна была машина, пришлось покупать новую
Может быть, они просто ещё не знают, что столкнулись с такими случаями?
Рано или поздно бы имхо узнали
Падение стоимости экспоненциально замедляется и годам к 10 прекращается вообще.
К 10 - может быть, но не к 5-ти.
Например Мазда-626 85 года как стоила 3 тысячи 10 лет назад, так и стоит сейчас. Другое дело, что это уже не те 3 тысячи, что были.
А то, что тысячи не те, - разве не один из аспектов подешевения?
Ну, смотрите, моя машина, купленная за 14 тысяч, легко уйдёт за 10, будучи 5-летней. То есть 4 тысячи за 5 лет. Будет ли у старой машины ремонта на 4 тымячи за 5 лет? Как повезёт - может да, может нет. Возьмём Пежо-307 за 30 тысяч, который через 5 лет будет стоить 20. Будет ли там ремонта на 10-ку? Вряд ли.
Так на Вашу машину и ремонт должен быть дешевле, для неё 4 тысячи - недалеко от того, что для "Пежо" - 10.
Пишут всё супер пупер.. а на деле выплывают проблемы.. то подкрасить, то подделать и тд и тп... а что там внутри вообще неизвестно...
Мелкие проблемы - вообще не проблемы, это сравнимо с установкой на новый автомобиль дополнительного оборудования. А агрегаты как раз даигностируются при наличии навыков...
У меня нету времени востановлением заниматься....
Я зарёкся этим заниматься. Разве что когда-нибудь ЗИМ какой-нибудь для души
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Учитывая, что очень много народу при покупке б/у и не гонится за идеальным состоянием, предпочитая цену пониже и рассчитывая сами восстанавливать купленное, - машин в нормальном состоянии достаточно на тех, кто их ищет. За исключением каких-то редких моделей разве что. Вопрос в том, чтобы квалифицированно подойти к выбору.
