В ответ на: Стоимость обслуживания разная. Тут и к гадалке ходить не надо: 6-8-12 цилиндров. Даже про банальную замену колец, или чистку форсунок подумайте, не говоря уже о замене поршневой. Про ранние 5.0 на е32, судя по отзывам нормальных механиков, лучше и не думать
Ну, капиталка это уже экстрим. Я вот просто назову расходники и часто покупаемые комплектующие на свою пятеру, чтоб прозрели:
- комплект свечей (25-тигривневый бриск какой-нить уже туда не втулишь, как на авео) - 250грн.; - комплект шин, новые, хорошего качества (опять же кумхо ставить - себе может вылезти дороже) - 3тыс. грн.; - комплект дворников - 360грн. Любые, абы какие не станут - крепление не такое. А ходят как все - по полгода и менять. - ходовая. Ходит 50-70тыс. Одни запчасти стоят от 5тыс. грн.
Двигатели с большим объемом и хорошей динамикой, даже новые, любят кушать маслицо. А про движки "в возрасте" - так тем более. Не говоря про бензус, когда расход по городу под 20л. по пробкам.
Даже такая х...ня, как наружное зеркало (только стекло), на мой бимер стоит... 440 баксов!
Одно из последних обнаруженных "удовольствий", например, работа климат-системы утром. Это ж надо! Почти сразу после завода подается много теплого воздуха на лобовое и на ноги, а спустя несколько минут уже с меньшей скоростью начинает дуть и в морду. Все это - без какого-либо вмешательства человека. Шайтан!
Одно из последних обнаруженных "удовольствий", например, работа климат-системы утром. Это ж надо! Почти сразу после завода подается много теплого воздуха на лобовое и на ноги, а спустя несколько минут уже с меньшей скоростью начинает дуть и в морду. Все это - без какого-либо вмешательства человека. Шайтан!