Во первых, немного есть. Во вторых - это еще смотря с чем сравнивать. Вообще-то, слабая шумка - фамильная черта свежих европейских FORD'ов и, если сесть в него после, скажем, мерса 140-го, то соглашусь. В сравнении же с прямыми конкурентами, твое заявление кажется необоснованным - у слишком многих машин этого класса шумка никудышняя и чуть лучше/чуть хуже может быть, но вот говорить, что нет совсем, я бы не стал.
Если вопрос ко мне, то на самом деле теперь меня интересует только один вопрос: КАКАЯ ШУМКА У ФОКУСА!!!!!!!! Думаю на выходных потестдрайвить, а то не смогу спать спокойно!
Если вопрос ко мне, то на самом деле теперь меня интересует только один вопрос: КАКАЯ ШУМКА У ФОКУСА!!!!!!!! Думаю на выходных потестдрайвить, а то не смогу спать спокойно!
Верно! Наконец найден единственный и всеобъемлющий критерий выбора автомобиля! Ура, товарищи!
Сразу скажу, что на Сиде я не ездил, но в салоне в базовой комплектации посидел.
По салонному пластику и т.д. - после 40 тыс на фокусе (он у меня с января ) сид сразу показался дешевым... Это же относится к впечателниям от новой короллы, лансера Х, чераты и др. (несколько этих машин мы уже делали, а черат ваще кучу).
По скрипам - в фокусе скрипят дверные уплотнители - эт факт. Но только на маленькой скорости на кривой дороге . Хотя шумку я давно сделал. Впрочем, с шумкой ты и по солензе знаком , в фокусе тоже можно сделать - эффекти хороший... Сам салон сделан неплохо и скрипов в перспективе будет меньше, чем в сиде - эт я уже как, с позволения сказать, профессионал, говорю.
Что касается места в салоне - сид явно чуть больше, но мне сие пох . Хотя удобство посадки - тут в пользу фокуса (за рулем). Подлокотник впереди и сзади есть тока в гие, в тренде нетуть. Тут не в пользу фокуса. На 15-х колесах (тренд) комфортнее, чем моя гия, но у меня и стабилизатор задний стоит от СТ версии, а также пружины айбах про-кит -30 мм. Ну и вроде как нашлись кони-спорт - в октябре по плану их поставить, если деньги будут.
Так вот, по рулежке. В Сиде примитивная 2-х рычажка, которая ощутимо проще, чем мультилинк фокуса 2. И по-поводу управляемости я готов спорить с кем-угодно, что фокус будет лучше. Как минимум потому, что управляемость - это не только крены в поворотах, а еще и острота руля и, главное (для обычного человека) - это ЛОГИКА поведения автомобиля при сносе. С фокусом справляются даже ваще далекие от "драйва" люди. Отсюда и крики о его мегарулячести. Скажу сразу, что эта самая рулячесть не без недостатков.
При быстром драйве на змейке в фокусе не закусывает руль.
При этом у фокуса есть еще недостаток - он любит хороший бензин .
В качестве еще одного субъективного аргумента маленькая история:
Был давеча на море пару дней в Сергеевке. Перед выездом из Киева заправился на КЛО и уже под Одессой машина сдохла нах. Постоянно включался "режим ограничения скорости" и "неисправность системы двигателя", дважды даже чек-ейнджин загорелся. Ну я с этими приколами знаком - было пару раз перед последней чисткой инжектора и заменой свечей (7 тыс назад). Но в этот раз ехать было нереально, т.к. проблема повторялась постоянно и никакое выключение зажигание и обнуление ошибки не помогало. Снимал разъемы с лямбд (их там 4, реально снять тока с первых 2-х )), думал оттуда берет сигнал о пропусках зажигания (рывки по нагрузкой были). Не оно. Затем, посоветовавшись со своим мастером, уменьшили немного зазор в свечах и все прошло. Дык вот в процессе мучений (около получаса ) решил, что возвращаюсь в Киев и продаю машину нахер (тут маленькое уточнение, что у меня гиморный мотор 1,6 Ti-VCT). В процессе дальнейшей дороги думал, что же купить взамен. Мы переделали практически уже весь автопарк новых машин, продающихся в Киеве и находящихся в моей ценовой категории. В итоге решил, что если менять, то на 2-х литровый фокус. По моим требованиям это лучший вариант.
Если вопрос ко мне, то на самом деле теперь меня интересует только один вопрос: КАКАЯ ШУМКА У ФОКУСА!!!!!!!! Думаю на выходных потестдрайвить, а то не смогу спать спокойно!
)))))))))) Более того, после таких дебатов, стоит сделать тест-драйв хотя бы дважды, чтоб точно убедиться... В принципе, серьёзно. Я первый раз на Фокусе проехал в Швеции, специально среди всех такси выбрал Фокус... Был удивлён уровнемм шума (мне Фиеста, в которой проехался до этого, показалась мерседесом), даже открыл целую ветку на клубном форуме... Позже брал два тест-драйва в Виннере и в Крае, на зимней резине в феврале, было достаточно тихо и комфортно... В первой поездке наложились несколько факторов - в Фокусе такси, как сказал таксист стояли шумные континентал, зимние, шипованные... поголому залитому водой асфальту - снега не было, шёл сильный ливень, так что дворники не успевали убрать воду, скорость 140... В сочетании с тихим этаноловым двигателем, это произвело эффект - шумка, это единственное из-за чего я засомневался стоит ли покупать Фокус... Сомнения лечатся парой тест-драйвов )))) Только помнить, что ездить вам и будьте придирчивы )))
В ответ на: Ну звыняйте В инете принято на ты обычно
На "ты" - запросто... Но с людьми, не понимающими, что они хамят приходится держать дистанцию, чтоб не скатиться до их манеры вести разговор.
Для меня лучше неманерно говорить правду, чем манервно врать ...
В ответ на:
Каждый написал впечатления по шумке, которые могут быть только субьективными... Вас задел субьективный положительный отзыв о машине которую не любите... У вас низкая самооценка?
Похоже у вас низкая... раз правду боитесь признать...
Где я писал что я не люблю Фокус ? У пана галюны однако Норальная машина. Но то что шумка там никакая, против правды не попрёшь.. И хоть субъективно хоть объективно
В ответ на:
Я, не стану, подобно вам хамить, сказав, что "вы брешите по поводу плохой шумки", я вообще не комментировал ваши субьективные ощущения... интересно что заставило вас нахамить.
А я не считаю что я хамил, лишь правду сказал. Мои субъективные ощущения меня не подводят... я имею с чем сравнить Фокус... сивик , церато..(про пассат молчу) получше шумка будет заводская... так и она не хорошая.. Но у фокуса вообще никакая.
В ответ на:
Хамство в сети это не мой удел. Я предпочитаю выслушивать и высказывать претензии в реале.
Ну я тоже. Подъежай выскажи мне претензии в реале Зачем говорить то что нереально... (щас всё брошу и из Польши мотанусь к тебе сказать про какой-то Фокус .. что шумка плохая) имхо понты...
В ответ на:
Перечитайте своё сообщение по поводу шумки Фокуса... На это лишь написал "Сочувствую"... вас это чем-то таки задело.
Бред. Если шумка плохая в машине, то натерпелся сразу. Можно подумать кроме шумке в машине нет никаких качеств.. управляемость например
В ответ на:
Ну вот вверху написали "звыняйте", а теперь опять тыкать. Как относиться к вамшему извинению? И при чём здесь "запрещаю-не запрещаю", ведь написал ещё в прошлом посте, что не хочу и не намерен поддерживать вашу манеру обсуждения.
То есть другими словами про Пассат ничего плохого сказать не можешь... и скорее всего вообще на нем не ездил ...
В ответ на:
Андрей, посмотрите свои посты, кто и пытается огульно критиковать, так это вы. В качестве аргументов выдавая лишь субьективные впечатления!!! Что касается обьективных аргументов (любые источники) - ни одного... Аргументы этому ниже.
Да ладно одни субъективные.... Не будем далеко ходить... открываем капот ФОкуса и что там ? Хрен там... вместо шумки ....
В ответ на:
То же самое я могу написать с точностью до наоборот... А по пунктам: 1) Мотор. Я вам уже два раза писал аргументы, что мощность у 1.6 серато и Сида более полезна маркетологам, чем пользователям. Вы ничего не смогли привести против, ограничившись фразами " У Сида мотор лучше!!"...
Ну если маркетологи ездят только на Сиде, то да им более полезна мощь Сида ....
В ответ на:
2)Опции (точнее принцип "где опций больше - то и лучше") не могут быть определяющим обективным критерием - тогда нужно просто покупать нафаршированные китайские машины.
Китайские машины не получают 5 звезд на краш тестах .. А сид получает
В ответ на:
3)"Удобство и эргономика органов управления" - по-моему субьективней аргумента просто нельзя найти.
Да ладно.. руль удобнее.. управление звуком на руле в стандартной комплектации...
В ответ на:
Мне (и не только мне) в Фокусе намного удобнее, чем в одноклассниках и некоторых машинах классом выше... Но это не значит, что кто-то, кому нравится Лансер или Сид должны считать также и решить, что фокус - лучше.
Сиденья в Фокусе хуже... чем в сиде
В ответ на:
Я написал свои впечатления... Вы же хамите.
Ну впечатления зависят от того на чем ты до того ездил... Я до ФОкуса ездил на Церато и на Сивике. У них шумка была лучше это факт. Открываешь капот и там есть шумка... (в моей Церате точно была.. щас вроде уже наши "производители" решили съекономить...) .. в Фокусе нету
По салонному пластику и т.д. - после 40 тыс на фокусе (он у меня с января ) сид сразу показался дешевым...
Я не владелец Фокусу или Сида. Но ездил на том и другом. И смешно читать... когда люди пытаются себя утещить.. превознесьти свой авто...
Уже нечего сказать по техническим характеристикам... сид явно лучше... Так начинаются бредни про немецкую якость и суперхороший пластик. Так вот пластик в Сиде тоже лучше... хватит уже врать то...
В ответ на:
Так вот, по рулежке. В Сиде примитивная 2-х рычажка, которая ощутимо проще, чем мультилинк фокуса 2. И по-поводу управляемости я готов спорить с кем-угодно, что фокус будет лучше
В ответ на:
Сразу скажу, что на Сиде я не ездил, но в салоне в базовой комплектации посидел.
А может сначала поездишь, а потом про рулёжку будешь спорить ? ... Я вот ездил
Да, но не на порядок - если готовить машину под звук, то считай, что в означенных тоже шумки нет.
В ответ на: На мерсах я вообще не ездил еще
При случае опробуй что-то из предыдущего или современного S-класса - заводская шумка ИМХО заставит тебя пересмотреть взгляды на "неплохие" в этом отношении машины. Но из-за разницы в цене сравнивать не коррекно - я лишь привел этот пример, как почти идеал в серийных и довольно таки массовых в СНГ машинах.
В ответ на: Но вот уже определено "слабая шумка" и это правда
Да, только вот ты зря это высказал столь резко - некоторые товарищи обиделись , тем более, что в сравнении с машинами, близкими по размерам и цене, не настолько уж она и слабая. Нихарашо, коллеги - надобно помириться и запить пивом!