не помню точно ,но вроде в 2.0 тоже мех. зайди посмотри тут www.audi.org.ua F6 с 1.8 точно уже нормальный инжектор. токо мало его для такой машины. тут 300 сил мало,а ты говоришь-100-125
Не ужели не хватит 115 лошадок для спокойной езды, я особо не гоняю, думаю машина будет просто не такой динамичной в городе, но по трасе сотка 2.0 сигара 120 выдает почти незаметно (по крайней мере в салоне не ощущаешь такого надрыва как на Ланосе) Возможно просто катался в таких экземплярах....
не помню точно ,но вроде в 2.0 тоже мех. зайди посмотри тут www.audi.org.ua F6 с 1.8 точно уже нормальный инжектор. токо мало его для такой машины. тут 300 сил мало,а ты говоришь-100-125
Не ужели не хватит 115 лошадок для спокойной езды, я особо не гоняю, думаю машина будет просто не такой динамичной в городе, но по трасе сотка 2.0 сигара 120 выдает почти незаметно (по крайней мере в салоне не ощущаешь такого надрыва как на Ланосе) Возможно просто катался в таких экземплярах....
так то оно так.но расход бенза будет не меньше чем в 2.6 или 2.8 нужно больше крутить мотор. в ланосе просто шумоизоляция хуже,отсюда и ощущения,что мотор надрывается
Добавь третий пункт "Против обоих", это больше похоже на кидание в крайности реально )
Ваш вариант? Желательно не просто peugeot - рулез. Конкретные преимущества в сравнении с данными моделями...
Та не все пежо рулез но найти можно, конкретные преимущества цена/возраст/комплектуха. За 9к будет гораздо свежее сотки и намного приятнее ланоса...вот из недавнего http://www.peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=14663 , с торгом это где то 9500.
>возможно более богатая комплектация
А возможно и нет Есть куча машинок даже без кондишина этих годов. Т.е. из комплектации там будут электро-зеркала и ... ну может еще что-то
>лучше проходимость
Фигня все это, клиренс может и выше, зато свесы больше. Если нужна проходимость, то надо смотреть на нечно совсем другое
>несмотря на высокую надежность AUDI
Ага, в тех годах что только не сломается. Послушаешь реальных владельцев (Ауди в этом кузове), у них мега надежность и т.д. Но пообщавшись некоторое время, понимаешь, что почему-то все время что-то надо менять, что-то докрутить, а на что-то уже давно забили. Чудес нет.
>комфортность, надежность и стоимость содержания (расходники+бензин+ремонт)....
Как по мне, за первое надо платить, вторым и третим. А третим вообще и за первое, и за второе
Если хочешь машину выше класом, забей на расходы, и ищи по своим требованиям. Если доход не позволяет забить - я б не брал
Ну да, там наверное клапана с радиаторами менять не надо. Только лохи такое покупают
А вообще, люди-фанатики своих марок нужны, без них на форуме грустно.
Что это: сложившийся стереотип неубиваемого авто или в этом есть рациональное зерно?
Неа, это реальность... у меня коллега взял 2 года назад 92-го года, проезал 45тыщ, делал подвеску (ударил, сам дурак) и больше ничего кроме масла и масляного фильтра... бедняга только на днях узнал, что топливный тоже жедательно было б менять. ИМХО надежная машинка
Расход топлива будет намного больше? Если ГБО?
при спокойной езде 2.6 на переднем приводе будет кушать 11 литров. Кваттро - 13. Если жечь, то надо литра 2-3 добавлять. 2.8 есть столько же, а иногда даже меньше, несмотря на +24 силы. ГБО... не буду ничего говорить, ибо считаю это ... считаю, что это плохо
Если сразу вложить 1500у.е. на ремонт подвески и замену мотора (есть вариант),расходники и т.д., то что при таком раскладе будет чаще ломаться: Ланос (он ведь тоже будет б/у, только поновее) или Ауди. По идее, ресурс запчастей в сотке выше
Ланос - тоже очень надежная машина. Заменные узлы ходовой на сотке будут ходить тыщ по 100+, но не факт, что на Ланосе дело будет обстоять хуже. Однако не забывай, что в Ауди есть прелести вроде климат-контроля, АБС итп, которые тоже могут ломаться от возраста. А ремонт их стоит нифига себе (один из почти десятка моторчиков в климате стоит под 100 евро, без учета работ по установке). Ланос, как более молодая и более простая машина таких проблем будет лишена.
Что это: сложившийся стереотип неубиваемого авто или в этом есть рациональное зерно?
Машина вечная. По надежности даже Тойоте до нее далеко. Очень жалею, что купил текущее авто продав Ауди. Надо было поднапрячься и оставить Ауди.
ЗЫ: по своему опыту могу сказать, что в год на ремонтАуди 2.6 кваттро 93гв я тратил порядка 1500 долларов. Это есть учесть восстановление ходовой после покупки на базаре, ремонт обеих ГБЦ на официальном сервисе и восстановление днища, кардана, выхлопа после наезда на огромный камень у себя во дворе. Бензин, резина, ТО и тюнинг не включены.
Как ты относишься к авто? Если как к средству передвижения из А в Б и тебе наплевать на комфорт, управляемость, класс авто, то может быть и ланос, но почему никто не вспоминает о безопасности? Ты никогда не видел, что происходит с ланосом при небольшой аварии Эта кастрюлька реально сделана из фольги(маленькі звірятка и т.д.). Ланос действительно надежный, но до 100 тыс. Потом его ремонт практически сопоставим с ауди(частота-стоимость деталей). Огромный плюс ауди - оцинкованый кузов. Если не была серьезно бита (диагностика )- не гниет вообще. С дорогими блоками(АВС,кондик и т.д.)- на крайняк есть море разборок, да и ходят они немеренно. Лучший вариант это 2.8 кватро. Если сильно упираешься в расход, то ставь ГБО.
Как ты относишься к авто? Если как к средству передвижения из А в Б и тебе наплевать на комфорт, управляемость, класс авто, то может быть и ланос, но почему никто не вспоминает о безопасности? Ты никогда не видел, что происходит с ланосом при небольшой аварии Эта кастрюлька реально сделана из фольги(маленькі звірятка и т.д.). Ланос действительно надежный, но до 100 тыс. Потом его ремонт практически сопоставим с ауди(частота-стоимость деталей). Огромный плюс ауди - оцинкованый кузов. Если не была серьезно бита (диагностика )- не гниет вообще. С дорогими блоками(АВС,кондик и т.д.)- на крайняк есть море разборок, да и ходят они немеренно. Лучший вариант это 2.8 кватро. Если сильно упираешься в расход, то ставь ГБО.
Над вопросом безопасности конечно же думал.... Но было мнение, что в ланосе двери автомобиля имеют брус безопасности от бокового удара и подушки присутствуют.... но на счет жестянки это точно. У нас водители на сенсах даже капотом боятся силнее хлопнуть, что бы не погнуть Установка ГБО негативно повлияет только на динамику, так? В случае покупки машины в Киеве, не подскажите СТО, где можно будет сделать диагностику? Во сколько это обойдется? Учитывая, итоги голосовалки (50/50) а также Ваши мнения, получается следующее: 1. брать надо сотку, НО очень хороший экземпляр и быть готовым сразу вложить немало... 2. если такого экземпляра не найду - искать иномарку посвежее (предлагали пыжики, что еще выбрать? сам смотрю в сторону чего-то такого: http://auto.ria.ua/auto_toyota_234283.html 3. искать Ланос б/у с маленьким пробегом или подкопить денег и купить новый...
По поводу ГБО- сам не юзал, но друг поставил ГБО 4-го поколения (около 1кб) на скорпион 96г. -очень доволен. Потери в динамике нет, расход - 12л в Киеве. Кстати почему не думаешь о дизеле. У ауди неплохой движок 2.5л. И по пунктам (имхо): 1. Надо брать сотку. При нахождении хорошего экземпляра вложения будут не более штуки + ГБО. 2. А зачем тебе грузовичок Ты определись. 3. Забудь как страшный сон.
как активный участник Ауди клуба, я немало насмотрелся на аварии с участием кузова 4А (100\первая А6). Могу с уверенностью сказать, что машина неимоверно крепкая, хотя по восстановлению опять же дорогая. Про кузов тебе правильно подметили - на этой машине можно годами ездить с царапинами до железа и ничего ржаветь не будет.
2. А зачем тебе грузовичок Ты определись.
Это не грузовичок, просто ссылка битая. А смотрю я на япошек Там это: Toyota Corolla SLine $9 800 / €7 259 Год выпуска: 2000 Пробег: 96 тис. км Кузов: Купе Коробка: ручная Кол. дверей: 3 Цвет: Красный Тип топлива: Бензин Двигатель: 1.4 ABS;Airbag;эл.стел;эл.зерк;ц.замок;сигнал;CD Sony;велюр;тонир;нов.рез R14, R15 Правда низькие они, и в обслуживании у нас наверное дороже немцов
Совсем другой класс авто. По запчастям однозначно дороже. 1.4 - не едет. Но точно лучше ланоса.
Совсем другой класс авто. По запчастям однозначно дороже. 1.4 - не едет. Но точно лучше ланоса.
Судя по всему, главным вопросом становится где найти и провести диагностику легендарного представителя германского автопрома AUDI 100? На счет дизеля прочитал следующее: Дизеля в принципе хорошие, но у них как правило пробеги атомные и все бы ничего, но на нашей солярке ин не сладко приходится. Там единственная, но важная деталь - ТНВД. Он не чинится. Делает его только БОШ и стоит он ацких денег. Реально аццких - несколько тыс. евро. А обслуживать дизеля у нас толком не умеют. Так что я не знаю - я лично боюсь дизелей на таких взрослых машинах. http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?t=26710&highlight=%E0%F2%EE%EC%ED%FB%E5 Хотя очень заманчиво, у коллеги 2,5 турбодизель жрет 7 литров на 100км...
мне очень А6 нравиться (до 97 года которые)у одстивенников была 2.5тд ездил очень особено 2.8 а еще если кватро но такое авто стоит 12-15 тыс.у.е. в нормальном состоянии из самых свежих пока не могу таккак приоритеты финансовые другие чиво их не выпускали подольше-))) года эдак до 2003-)))))
ЗЫ: по своему опыту могу сказать, что в год на ремонтАуди 2.6 кваттро 93гв я тратил порядка 1500 долларов.
На старом Пыжике получил примерно такие же цифры - полторы штуки в год. На б/у годовалом Ланосе получил 50$ в год (по итогам двух лет). Так что думаю сравнивать эти машины по параметру надежность/стоимость владения просто не уместно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Конкретные преимущества в сравнении с данными моделями... 
почему никто не вспоминает о безопасности? Ты никогда не видел, что происходит с ланосом при небольшой аварии 
Эта кастрюлька реально сделана из фольги(маленькі звірятка и т.д.). Ланос действительно надежный, но до 100 тыс. Потом его ремонт практически сопоставим с ауди(частота-стоимость деталей). Огромный плюс ауди - оцинкованый кузов. Если не была серьезно бита (диагностика 
)- не гниет вообще. С дорогими блоками(АВС,кондик и т.д.)- на крайняк есть море разборок, да и ходят они немеренно. Лучший вариант это 2.8 кватро. Если сильно упираешься в расход, то ставь ГБО.
Установка ГБО негативно повлияет только на динамику, так? В случае покупки машины в Киеве, не подскажите СТО, где можно будет сделать диагностику? Во сколько это обойдется? 
