Разсматриваются машины только с автоматом в пределах 130-140 т. грн. Я бы брал....не знаю уже что
Растажите и просветите, наставьте на правильный путь, а то подеремся
Соната Епика Опель - имеются проблемы с АКПП.
Вектра однозначно. Соната - говеный салон со светленькой паршивенькой обивочкой сидений и противным скользким пластиком. Понять это нетрудно, посидев в одной машине, а потом в другой (в Вектре). Эпика - бывшая Дэу Леганза. Отпадает в связи с отвратным имиджем (по сравнению с Вектрой).
Вектра однозначно. Соната - говеный салон со светленькой паршивенькой обивочкой сидений и противным скользким пластиком. Понять это нетрудно, посидев в одной машине, а потом в другой (в Вектре). Эпика - бывшая Дэу Леганза. Отпадает в связи с отвратным имиджем (по сравнению с Вектрой).
Ты в Вектре то сидел? ИМХО, салон более отстойный, чем в Эпике и , тем блее, в Сонате... Про размеры этого салона я вообще промолчу. Мой вариант будет такой: 1.Соната 2.Эпика 3.Вектра
Соната - говеный салон со светленькой паршивенькой обивочкой сидений и противным скользким пластиком
У вас неверные сведения. Оббивка - черный велюр. Светлый - только в Корее продают.
Вектра однозначно. Соната - говеный салон со светленькой паршивенькой обивочкой сидений и противным скользким пластиком. Понять это нетрудно, посидев в одной машине, а потом в другой (в Вектре). Эпика - бывшая Дэу Леганза. Отпадает в связи с отвратным имиджем (по сравнению с Вектрой).
Ты в Вектре то сидел? ИМХО, салон более отстойный, чем в Эпике и , тем блее, в Сонате... Про размеры этого салона я вообще промолчу. Мой вариант будет такой: 1.Соната 2.Эпика 3.Вектра
Не согласен. Нормальный салон в Вектре - уж лучше чем в Эпике 100%. p.s. В Эпике сидел, в Вектре периодически езжу.
Вектра №1. ИМХО.
Не знаю, я в ней год назад лично сидел. Обивка светлая.
Не согласен. Нормальный салон в Вектре
Ага, особенно "квадратные" подрулевые переключатели с заусенцами. Давеча озадачивался подобной темой, тестил в том числе и Вектру. Мое ИМХО, с Сонатой, по качеству салона, она и рядом не стоит!
Не знаю, я в ней год назад лично сидел. Обивка светлая.
По состоянию на воскресенье не видел в салонах ни одной Сонаты со светлой тканевой оббивкой - все темные. Зато видел светлый Маджентис - действительно, смотрится не очень...
Если только Sonata vs Epica, то однозначно только Epica (был тест в За рулем с участием еще и Magentis'а - там все ясно было и без вникания между строк). Vectra есть у моего товарища - хорошо, добротно, но не по-драйверски как-то (это на любителя, кому-то это наоборот было бы в плюс и мой товарищ доволен). Только Vectra с сопоставимыми побрякушками много дороже выйдет, чем тоже GM'овская Epica (шесть горшков в ряд лично у меня вызывают неподдельный интерес), да и на 2,5 толковый автомат. Все ИМХО, тем более фактор внешнего вида никто не отменял.
Если только Sonata vs Epica, то однозначно только Epica (был тест в За рулем с участием еще и Magentis'а - там все ясно было и без вникания между строк). Vectra есть у моего товарища - хорошо, добротно, но не по-драйверски как-то (это на любителя, кому-то это наоборот было бы в плюс и мой товарищ доволен). Только Vectra с сопоставимыми побрякушками много дороже выйдет, чем тоже GM'овская Epica (шесть горшков в ряд лично у меня вызывают неподдельный интерес), да и на 2,5 толковый автомат. Все ИМХО, тем более фактор внешнего вида никто не отменял.
Ну не знаю... У меня абсолютно противоположные ощущения... Правда на Эпике пока ездил только как пассажир, на Сонате, Маджентисе и Вектре за рулем. Вектра показалась самой "драйверской" особенно хочется отметить хорошие тормоза... Но все остальное не понравилось. Правда я ездил в "тряпке". Кожаный салон там получше будет, но все равно не фонтан. А самая мягкая как раз Соната. Едет как корабель... Епика - что то среднее. Маджентис - чуть мяче Вектры, но жостче Сонаты... Хотя Эпика мне тоже понравилась...
Не согласен. Нормальный салон в Вектре
Ага, особенно "квадратные" подрулевые переключатели с заусенцами. Давеча озадачивался подобной темой, тестил в том числе и Вектру. Мое ИМХО, с Сонатой, по качеству салона, она и рядом не стоит!
(Пошел смотреть на подрулевые переключатели.... вернулся) - да нормальные там переключатели. Без заусенец. Алгоритм работы у поворотников не очень (не фиксируются положения) - это да, это недостаток. Но не критичный - дело привычки. Салон в Вектре брали светло-серый. Нормальный - мне, к примеру, нравится. Приборная панель мне нравится гораздо больше чем у Эпики. Сугубо ИМХО.
p.s. За салон Сонаты ниче не скажу - снаружи видел, внутри не сидел не знаю. Но внешний вид/дизайн у Вектры лучше чем у Сонаты.
(Пошел смотреть на подрулевые переключатели.... вернулся) - да нормальные там переключатели. Без заусенец.
Честное слово, поверь - не вру! В Петровка-Авто смотрел 3 Вектры, 1,8, 2,2 и чегото там турбо, вроде 2,8... Во всех трех на подрулевых переключателях заусенцы!
За салон Сонаты ниче не скажу - снаружи видел, внутри не сидел не знаю. Но внешний вид/дизайн у Вектры лучше чем у Сонаты.
Внешний вид - таки да, красиво. Особенно нравится хетч в вишневом цвете. Но после "погружения во внутрь" желание купить Вектру пропало напрочь... Хотя, по началу, до процесса тестовых поездок Вектра была у меня лидером...
Похоже Эпика отпала: у нее в салоне ТАКАЯ ВОНЬ, я в шоке, новая импортная машина воняет пластиком и какой-то херней как таврия, это что-то. Ну не должна машина так вонять, мы смотрели уже весь автопром ни одна машина так не воняла, не знаю что там за пластик или кожа но запах мерзкий и довольно сильный. Хотя по внешностям и внутреностям конечно неплохо. Но вонь сильно настораживает, по опыту могу предположить что вонять она будет до самой ее продажи следующему хозяину, может меньше но будет.
Так она и смотриццо как большая Авео. На дороге воспринимать не будут.
На дороге ИМХО воспринимается в первую очередь ширина и хромировка решетки радиатора, видимые в зеркале .
Ага, особенно "квадратные" подрулевые переключатели с заусенцами. Давеча озадачивался подобной темой, тестил в том числе и Вектру. Мое ИМХО, с Сонатой, по качеству салона, она и рядом не стоит!
Нету никаких там заусенцев!!! "квадратные" переключатели, потому что перекликается с дизайном кузова - задние фонари тоже угловатые. Вставки "под карбон" в сонате не более чем колхоз. В Вектре идут только под аллюминий, смотрится более современно.
4-х ступенчатый автомат в сонате - это прошлый век! Сонату нужно рассматривать только с механикой.
Похоже Эпика отпала: у нее в салоне ТАКАЯ ВОНЬ, я в шоке, новая импортная машина воняет пластиком и какой-то херней как таврия, это что-то.
Может в салоне ее чем-то натерли "чтобы блестело"? А еще может антикор вонять (в том же салоне могли обработать)...
Из 3х вариантов мне корейца ближе , да и кожзамовский салон Вектры лично мне абсолютно не понравился. Может в велюре оно интереснее будет - не смотрел. Так что это дело вкуса... Не можете определиться после "посидеть в каждой машинке" - киньте монетку 2 раза
ЗЫ Таврюгана на трогать!
На дороге ИМХО воспринимается в первую очередь ширина и хромировка решетки радиатора, видимые в зеркале .
Ага - именно они и смотряться как "большая Авео" (ИМХО, ессно)
А кто сказал, что в Вектре кожзам?? У друха была такая. Со светлым салоном. Вроди кожа!! Смотрицо светлый салон зачетно. Темный похужее. Заусенец мной тоже не было замечено, хотя если поискать то и на корейцах их найти не трудно. У сотрудника Эпика. У нововго афто не работал кондер! Вопрос такого характера, а 2 литра не малавато ли для афтамата на Сонате??? Вчера катался на Ауди S8!!! Какие там заусеницы или кожзам??? Ураган афто!!
Разсматриваются машины только с автоматом в пределах 130-140 т. грн. Я бы брал....не знаю уже что
Растажите и просветите, наставьте на правильный путь, а то подеремся
Вот здесь есть детальное сравнение вектры и эпики человеком который регулярно ездит на обоих:
вектра автомат 2.2 эпика автомат 2.5
минусы вектры - туго работает педаль газ-тормоз, в городе по пробкам нога устает, в первое время была крепатура Laughing - слабовата в разгоне(сказывается разница в лошадках (-1Cool и особенно в крутящем моменте - это при обгонах заметно сильно) - жесткая на неровностях, эпика более мягко идет по той же дороге - низкая посадка - пару раз садил зад и перед на бровку - низкая посадка в салон - места в салоне меньше, особенно за мной - (рост 185), жена сзади меня комфортно расположиться не может - ноги не помещаются, в эпике такой проблемы нет - включатель поворота достает своим произвольным отключением, если в эпике он отключается механикой после проворота рулем градусов после 90, то тут электроникой после прохождения рулем зоны 0 - включил поворот - легонько рулем - лево - право - все, уже не мигает, когда стоишь на светофоре с влюченным поворотником, малейшее движение руля выключает сигнал поворота, оно мля думает что я уже повернул...достало, думал это в этой машине такой гимор, оказывается на всех опелях такая задрота, давить сильнее - можно включить дальный, люди впереди начинають теряться - не понимают что я от них хочу....огромный минус - климат-контроль хоть и двухзонный, но заданную температуре в авторежиме нагоняет в максимальном темпе - аж мурашки выступают, включает максимум холода и максимум ветра, в эпике масимальный ветер но с заданой температурой - долго на заправке искал кнопку открывания бензобака Laughing - ее нет в природе, открывается рукой как в жигуле за выступ - зеркала искажают реальную картину сзади - но это привыкается - магнитола не читает МР3
плюсы вектры: - головой (волосами) не достаю до потолка, опять же мой рост 185, у эпики это минус, - прусутствует удобная регулировка сидения водителя - у эпики тоже есть - но примитивная - наличие упрувления магнитолой(штатной) на руле, - информационный экран с реальным расходом топлива, временем и температурой - в эпике это разнесено по разным углам - опять же привыкнуть нужно
обороты двигателя 3000 скорость эпики -160-165 - управляемость отличная, но шум от потока скорость вектры- 140-145 - управляемость нормальная, шум не значительный, при 160- ревет мотор
ну вроде пока все...эпика лучше Cool
Но после "погружения во внутрь" желание купить Вектру пропало напрочь... Хотя, по началу, до процесса тестовых поездок Вектра была у меня лидером...
На вкус и цвет как говорится... Но внутри мне Вектра ближе
Похоже Эпика отпала: у нее в салоне ТАКАЯ ВОНЬ, я в шоке, новая импортная машина воняет пластиком и какой-то херней как таврия, это что-то. Ну не должна машина так вонять, мы смотрели уже весь автопром ни одна машина так не воняла, не знаю что там за пластик или кожа но запах мерзкий и довольно сильный. Хотя по внешностям и внутреностям конечно неплохо. Но вонь сильно настораживает, по опыту могу предположить что вонять она будет до самой ее продажи следующему хозяину, может меньше но будет.
Купил тут у нас один Chery Eastar (она же Chevrolet Evanda). Первое время внутри воняло Сейчас вот прошло три месяца - вроде выветрилось.
минусы вектры - туго работает педаль газ-тормоз, в городе по пробкам нога устает, в первое время была крепатура Laughing
Ну не знаю. У меня мама на Вектре с автоматом ездит каждый день по пробкам - не жаловалась.
- слабовата в разгоне(сказывается разница в лошадках (-1Cool и особенно в крутящем моменте - это при обгонах заметно сильно)
Это Вектра-то 2.2 слабовата в разгоне? Ездил на трассе - самое оно. Да и с перекрестка при необходимости уйти первым - нефиг делать. (в 95% случаев, с Субару 2.5Т и пр. не тягался)
- жесткая на неровностях, эпика более мягко идет по той же дороге
По сравнению с Альмерой, Ноутом (на чем ездил о том и пою) - верх мягкости.
- низкая посадка - пару раз садил зад и перед на бровку
Ну да, низкий просвет. На Эпике выше - никто не спорит. Но вы на Аккорд гляньте - там еще ниже - и ниче, ездят.
- низкая посадка в салон
???
- места в салоне меньше, особенно за мной - (рост 185), жена сзади меня комфортно расположиться не может - ноги не помещаются, в эпике такой проблемы нет
Ну не знаю. Я сзади не раз и не два ездил - мне хватает.
- включатель поворота достает своим произвольным отключением, если в эпике он отключается механикой после проворота рулем градусов после 90, то тут электроникой после прохождения рулем зоны 0 - включил поворот - легонько рулем - лево - право - все, уже не мигает, когда стоишь на светофоре с влюченным поворотником, малейшее движение руля выключает сигнал поворота, оно мля думает что я уже повернул...достало, думал это в этой машине такой гимор, оказывается на всех опелях такая задрота, давить сильнее - можно включить дальный, люди впереди начинають теряться - не понимают что я от них хочу....огромный минус
Согласен.
- климат-контроль хоть и двухзонный, но заданную температуре в авторежиме нагоняет в максимальном темпе - аж мурашки выступают, включает максимум холода и максимум ветра, в эпике масимальный ветер но с заданой температурой
Не замечал, не знаю.
- долго на заправке искал кнопку открывания бензобака Laughing - ее нет в природе, открывается рукой как в жигуле за выступ
Есть такое
- магнитола не читает МР3
Враки. Может какая-то комплектация не такая была... У родителей Вектра уже год - читет там магнитола мп3.
Дело в том что первые партии машин были корейской сборки. Там и ткань и кожа светлая. После этого начали прикручивать колеса на ЛуАЗе (сами машины все равно в Корее делают), но так как на ЛуАЗе понимают что нашим людям светлая оббивка не подойдет, то заказывают в Корее темную (если ткань или велюр). А вот кожа вроде-бы светлая идет.
По поводу "За рулем" - видимо спонсором той статьи был производитель Эпики Да и двигатель там 2.5 какой-то странный - вроде V6 и объем большой, а мощность не намного больше чем 2.0 в Сонате (и меньше чем 2.4 в Сонате).
Вряд ли, т.к. условных баллов много не дали, но из текста можно все понять. И там R6, что очень совсем не то, что V6 или R4 большого объема. Мощность (литровая) действительно маленькая. Я собственно, Эпику не пропагандирую, хотя ИМХО из трех вариантов это наиболее сбалансированная покупка.
Вряд ли, т.к. условных баллов много не дали, но из текста можно все понять. И там R6, что очень совсем не то, что V6 или R4 большого объема. Мощность (литровая) действительно маленькая. Я собственно, Эпику не пропагандирую, хотя ИМХО из трех вариантов это наиболее сбалансированная покупка.
А чем R6 не то?
А кто сказал, что в Вектре кожзам?? У друха была такая. Со светлым салоном. Вроди кожа!! Смотрицо светлый салон зачетно. Темный похужее.
Я сказал - сам трогал (серый салон), да и писали уже про это не раз. Ключевое слово - жирным К слову хозяин доволен вполне, а вот мне аж никак не понравилось - потому и писал ИМХО
При прочих равных шесть цилиндров в ряд дают значительно более плавную работу двигателя, чем четыре или три (в случае V6 - два ряда по три). Из прочих серийных автомобилей шесть в ряд характерно для BMW, например. А вообще-то, это редкая компоновка, т.к. при шести в ряд трудно разместить блок поперек, к чему стремятся в большинстве переднеприводных автомобилей и имеются причины технологического характера (длинные коленвал и распредвалы, более протяженные маслянные и водяные контуры и т.п.). На Эпике же, кажется, оба двигателя R6, но габариты коробок позволяют установить агрегат поперек.
Разсматриваются машины только с автоматом в пределах 130-140 т. грн. Я бы брал....не знаю уже что
Растажите и просветите, наставьте на правильный путь, а то подеремся
1. А есть ли Вектра 2.2АКПП за такие деньги? Если есть - ее! 2. Сонату новую или старую?
Только что катал Епику. 1.Таки да - воняет как-будто в салоне кто-то умер,а затем сдох... 2.Дорогу держит замечательно,180 без всяких "рысканий",на скорости,при коротких отклонениях от траектории движения не кидает,а плавно возвращает на место. 2.Вблизи еще больше по габаритам чем кажется издалека. Машинка бралась товарищем для дальнейшей сдачи в прокат,так что особо не жалели,пробега меньше 300км.Выбор кстати был между ней и Вектрой 1.6л (по цене только она вписывалась).Вектра на 1куе дороже,отпала моментально практически по всем параметрам. ЗЫ Епика 2.0 в базе.
Купил тут у нас один Chery Eastar (она же Chevrolet Evanda). Первое время внутри воняло Сейчас вот прошло три месяца - вроде выветрилось.
Я сегодня видел копию Лэнд крузера китайского бренда из двух слов и обозначение модели из десятка цифр. Так вот я думаю, что по этому транспортному средству наверное тоже можно судить о Японском автопроме, следуя логике...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО, салон более отстойный, чем в Эпике и , тем блее, в Сонате... 
Про размеры этого салона я вообще промолчу.
У меня абсолютно противоположные ощущения... Правда на Эпике пока ездил только как пассажир, на Сонате, Маджентисе и Вектре за рулем. Вектра показалась самой "драйверской" особенно хочется отметить хорошие тормоза... Но все остальное не понравилось. Правда я ездил в "тряпке". Кожаный салон там получше будет, но все равно не фонтан. А самая мягкая как раз Соната. Едет как корабель... 
Епика - что то среднее. Маджентис - чуть мяче Вектры, но жостче Сонаты... Хотя Эпика мне тоже понравилась... 
Хотя, по началу, до процесса тестовых поездок Вектра была у меня лидером... 
.
(ИМХО, ессно)
