Самое обидное, что машина выпускается много лет. И никакого апгрейда "галимых мелочей". Может это трабл одного отдельно взятого экземпляра?
Тоді вже принаймні двох та ще й різних (у мене до рестайлінга, а у автора гілки - після). Насправді проблема не настільки помітна, особливо не на повному автоматі (тобто коли напрямком обдуву не клімат займається, а він ставиться вручну).
О, теперь понятно почему корейцы в Сонату НФ поставили однозонный климат. Лучше уж честный однозонный чем 2-зонный с разницей не больше 2-3 градусов.
О, теперь понятно почему корейцы в Сонату НФ поставили однозонный климат. Лучше уж честный однозонный чем 2-зонный с разницей не больше 2-3 градусов.
Чесно кажучи, я взагалі погано уявляю, як можна зробити суттєву різницю температур при тому, що йде інтенсивний обмін повітрям з двох зон. Це коли зони не ліва-права, а передня-задня, то там крісла і пасажири обмежують такий обмін і можна зробити більшу різницю, а так
Чесно кажучи, я взагалі погано уявляю, як можна зробити суттєву різницю температур при тому, що йде інтенсивний обмін повітрям з двох зон. Це коли зони не ліва-права, а передня-задня, то там крісла і пасажири обмежують такий обмін і можна зробити більшу різницю, а так
Я тоже плохо себе это представляю, но у меня в Омеге 1999 года это прекрасно работало. У меня - 22-24, у жены - 18.
Ти бійців на ДМІ менше слухай, бо вони тобі нарозповідають про гарантію чого завгодно, аби ти від них нікуди не пішов . Гарантія нікуди не дінеться, досить лише їх попередити, що будеш ставити обладнання деінде. Відмовити від гарантії можуть лише у випадку коли виникнуть проблеми і буде доведено, що проблеми виникли саме у наслідку втручання у систему сторонніх людей. Інакше кажучи, якщо, наприклад, тобі поставили сигналку, а заглючив штатний блютуз, то відмовити у гарантії тобі не можуть.
А з доводчиками скла на акордах справді проблема, якась особливість у штатному обладнанні, через яку доводчики ставити дуже геморойно (сам через це відмовився їх ставити).
Спасибо за совет! А все-таки, что с автоматом? Может откатываться или не должен?
Тоже пересел с Октавы 1.8Т на Аккорд Type-S автомат. Динамика Аккорда явно проигрывает Октаве (к тому же у меня она была чипованная). У Октавы 0-100 у меня было около 8сек. а на Аккорде 9,5сек (при заявленных 9,0сек). Управляемость у Хонды лучше, конечно. Дизайн - тоже. С климатом тебе не повезло, у меня работает все ок, и лучше чем в Октаве. Но двигатель конечно слабоват... скучаю сильно по 1,8т... вот его бы в Аккорд, цены б ему небыло.
Насчет ремонта. У меня уже 2 случае, оба не по моей вине. 1-й: на 140 собачка выбежала; замена бампера и всякой мелочи 15300грн. И неделю назад меня притерла Камри - замена левого крыла и двери - 9300грн. Еслибы не страховка, то тяжело былобы.
А все-таки, что с автоматом? Может откатываться или не должен?
У кожного автомата є певний вільний хід, тому якщо обертів двигуна не вистачає, щоб витягти машину вгору, він може відкочуватись. Як далеко - залежить від конкретного автомата. Наприклад, на сівіку відкат назад був більше метра, тому я призвичаївся стоячи вгору на світлофорі перед стартом притримувати гальма лівою ногою поки права плавно натискає на газ. У акорді відкат помітно менший, але звичка збереглась.
У кожного автомата є певний вільний хід, тому якщо обертів двигуна не вистачає, щоб витягти машину вгору, він може відкочуватись. Як далеко - залежить від конкретного автомата. Наприклад, на сівіку відкат назад був більше метра, тому я призвичаївся стоячи вгору на світлофорі перед стартом притримувати гальма лівою ногою поки права плавно натискає на газ. У акорді відкат помітно менший, але звичка збереглась.
Еще раз спасибо! Нужно будет на какой-то горке экспериментально проверить максимальную длину отката и иметь ее в виду на будущее.
Насчет ремонта. У меня уже 2 случае, оба не по моей вине. 1-й: на 140 собачка выбежала; замена бампера и всякой мелочи 15300грн. И неделю назад меня притерла Камри - замена левого крыла и двери - 9300грн. Еслибы не страховка, то тяжело былобы.
Кстати, да. Встречал в сети несколько цен ремонта Аккордов - почему то двери, крылья и прочее железо оказываются дешевле пластиковых расходников (бампер).
Логично, бо бампера требуюцца чаще и спрос на них выше. Законы жизни и экономики
Тоже пересел с Октавы 1.8Т на Аккорд Type-S автомат. Динамика Аккорда явно проигрывает Октаве (к тому же у меня она была чипованная). У Октавы 0-100 у меня было около 8сек. а на Аккорде 9,5сек (при заявленных 9,0сек). Управляемость у Хонды лучше, конечно. Дизайн - тоже. С климатом тебе не повезло, у меня работает все ок, и лучше чем в Октаве. Но двигатель конечно слабоват... скучаю сильно по 1,8т... вот его бы в Аккорд, цены б ему небыло.
Надо было брать А4 1,8Т - вопросов бы не было ПыСы На моем Аккорде таки климат нормально работает по температурному режиму. Обдув живет своей жизнью.
Если что - у меня есть оригинальный задний бампер на Аккорд (цвет черный)- целый -но серьезно поцарапан - требует покраски (есть фото - вышлю при необходимости) - отдам за 250 грн
Если что - у меня есть оригинальный задний бампер на Аккорд (цвет черный)- целый -но серьезно поцарапан - требует покраски (есть фото - вышлю при необходимости) - отдам за 250 грн
Спасибо за предложение, у меня графит. Придется полностью перекрашивать.
Если что - у меня есть оригинальный задний бампер на Аккорд (цвет черный)- целый -но серьезно поцарапан - требует покраски (есть фото - вышлю при необходимости) - отдам за 250 грн
Спасибо за предложение, у меня графит. Придется полностью перекрашивать.
глянь тюненый бампер на и-бэй - цены намного приятней
Тоже пересел с Октавы 1.8Т на Аккорд Type-S автомат. Динамика Аккорда явно проигрывает Октаве (к тому же у меня она была чипованная). У Октавы 0-100 у меня было около 8сек. а на Аккорде 9,5сек (при заявленных 9,0сек). Управляемость у Хонды лучше, конечно. Дизайн - тоже. С климатом тебе не повезло, у меня работает все ок, и лучше чем в Октаве. Но двигатель конечно слабоват... скучаю сильно по 1,8т... вот его бы в Аккорд, цены б ему небыло.
читаю вас всех, читаю и уже не хочется свою Октаву на Аккорд менять! тем паче я 2.0 SE надумал, а не 2.4
Надо было брать А4 1,8Т - вопросов бы не было
€ 34 815 А4 и $ 35 000 аккорд - разницу ощущаешь?
Ауди как-то не очень мне. На следующую смотрю либо S500 либо ML63AMG... а все остальное - не едет (либо едет, но не комфортно).
На 2,0 точно не меняй... жалеть будешь. Разве что только 2,4 но разницы в динамике не будет если возьмешь "ручку".
На 2,0 точно не меняй... жалеть будешь. Разве что только 2,4 но разницы в динамике не будет если возьмешь "ручку".
да не, надоела мне ручка я вообще вчера возвращаясь по пробкам домой, решил, а может что-нибудь внедорожное взять....по бровкам прыгать..фиг знает
Мне тоже ручка надоела, потому сознательно пересел на автомат. Если возьмешь джипистое - прощайся с динамикой, либо бери Х5 4,4 или Каен S... и все такое.
Мой совет - Infinity G35X... 315л.с. полный привод. 6,1 до 100 на автомате. Вот так можно ездить. Стоит 58-60 енотов.
Мне тоже ручка надоела, потому сознательно пересел на автомат. Если возьмешь джипистое - прощайся с динамикой, либо бери Х5 4,4 или Каен S... и все такое.
Мой совет - Infinity G35X... 315л.с. полный привод. 6,1 до 100 на автомате. Вот так можно ездить. Стоит 58-60 енотов.
Можна обійтись і дешевшим варіантом. Каптіва з двигуном 3.2 має 8.8 до сотні. Звичайно, це не 6.1, але ж вона і дешевша в півтори рази...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Гарантія нікуди не дінеться, досить лише їх попередити, що будеш ставити обладнання деінде. Відмовити від гарантії можуть лише у випадку коли виникнуть проблеми і буде доведено, що проблеми виникли саме у наслідку втручання у систему сторонніх людей. Інакше кажучи, якщо, наприклад, тобі поставили сигналку, а заглючив штатний блютуз, то відмовити у гарантії тобі не можуть.
