хочется джип купить в районе 30 тоннобаксов, причем , наверное, дизель, механику. нарыл вот что: SsangYoung Kyron M200XDi Base = 29420 $ Hyundai Tucson 2.0 CRDi = 27703 $
плюсы Кайрона: - все-таки джип, а не SUV, насколько я понимаю - вместительность существенно больше (багажник 625 л против 325, длина/ширина/высота 4660/1880/1745 против 4325/1830/1730) - мощность двигателя (141 л.с. против 112) - дизайн интереснее (ИМХО)
недостатки: - задняя подвеска-неразрезной мост, говорят, что в результате машина жесткая на ямах и неустойчива на трассе - комплектация в базе вроде пожиже... - таки почти на 2000 $ дороже - сомнения меня берут насчет стоимости обслуживания, все-таки движок там мерсовский (и не только он), цены, видимо, будут соответствующие. да одни диски на R18 - сколько будет стоить переобуваться!
вот и мучаюсь теперь...
или, может, еще какие варианты проглядел?
Мучился подобным вопросом. Мне был нужен именно джип, на рыбалку ездить. Как "проходимец" Кайрон, имхо, лучше на голову. Ну и размеры. Почти как у Прадо.
а может если для рыбалки то посмотреть в сторону пикапа 5-ти месного Mitsubishi L200 New вроде ничё так внешность (мне по душе) и читал, что соответствует девизу "Грузи побольше, вези подальше" жёсткая говорят подвеска зато турбодизель
не являюсь спецом в данной области, просто толкаю мысль для рассуждений
+1
Если тебе нужен настоящий внедорожник в пределах 30 дол., я бы смотрел в сторону Паджеро Спорта, бензин американец на автомате 3,0 л. можно за 29 взять, дизель у оф.диллера кажись 32 или 33 тис.д. Тюсон это легковая машина, Кайрон машинка интересная, сам смотрел, для города и рыбалки без фанатизма нормально, кузов большой, рама дубовая. Л200 уже придлагали, бомба, машина на все случаи жызни, если пикапы нравятся то вперед.
Конечно, можно сделать морду кирпичом и забить на окружающих хрен, но это невежливо по отношению к окружающим, у которых вид кайрона (особенно задней части) вызывает дикий смех. Я бы действительно на Л200 посмотрел. Около 30 долларов. 2,5 140 лошадей. Комплектация хорошая. Межосевая и задняя межколесная блокировки. Понижайка. Рама. Сзади рессоры. Полный привод можно включать и на сухой поверхности (в кайроне, по-моему, жесткое подключение передней оси). Т.е. более выносливую и проходимую машину найти сложно.
цены, видимо, будут соответствующие. да одни диски на R18 - сколько будет стоить переобуваться!
реалии нашей жизни...
зачем покупать машину за 30к если переобувать ее дорого? надеюсь ГО недорого будет?
а что настоящего в спорте, бензине, автомате? Л200 более настоящий
2 Nubiroid:RE: Над кайроном пресса издевается, как может (+) да пусть издеваются! по поводу дизайна-это на любителя, мне, например, нравится оригинальность дизайна Кайрона, втч и задние фонари, а на мнение окружающих в данном аспекте я не обращаю внимания. кстати, у Кайрона недавно прошел рестайлинг, и обновленный дизайн уже более стандартный (о чем я, скорее, сожалею...) так что у меня к Кайрону вопросы не по дизайну, а все-таки по поведению на трассе и стоимости обслуживания(см.первый пост).
а пикап мне не подходит, т.к. машина нужна объемная для семьи и вещей, а не для перевозки грузов и поездок по непроходимым хащам.
Паджеро Спорт-конечно, хороший вариант, но стоит 33800 $, т.е. аж на 4400 $ больше Кайрона,и это уже далековато за 30000 $ планируемых. :-( если б 31т.,ну 32т. макс.!
к сожалению, дурилово. только что им звякнул. Спорты отсутствуют в наличии, и уже не будет. типа "сняли с производства". вроде вместо них идет сейчас Нативо или что-то вроде того (на слух не понял). есть Паджеро Вагон за 45000. вежливо поблагодарил.
2 Банзай:
Честно? Смотрел я Паджеро спорт. Имхо, ему до Кайрона, как до луны раком...
а почему? аргументируй, если можно!
кстати, а Mitsubishi Outlander или Subaru Forester - не варианты?
а почему? аргументируй, если можно!
кстати, а Mitsubishi Outlander или Subaru Forester - не варианты?
Смотрел дизель, на ручке... Сравни хотябы ТТХ, цену, "фарш" и размер за одни и теже деньги... Паджеро Спорт Кайрон Если вопросы останутся, отвечу...
Вот козлы людей дурять с Паджерами, тогда Кайрон, за 30 рамных полноразмерных внедоров нет, а лучше погоди месяца 2 будет рестайленговые, он покрасивше.
Дизельный паджеро на ручке с раздаткой и турбиной имеет всего 100 сил.!!! Мотор дреевний. Менеджер избегал вопроса о мощности как мог.
Я бы Форик брал ( чуть не взял) - расхода испугался. Ну или Аутбек
считай что Спорт - это рестайлинговый Паджеро-2 а сейчас уже Паджеро-4 продается...
Я бы Форик брал ( чуть не взял) - расхода испугался. Ну или Аутбек
Если для горд/трасса, тогда да. А если грязь месить, то они не очень...
но вроди как человек и не собирался ее месить, я так понял. А у приятеля 2 Легаси вагона - 91 и 99 года, доволен как слон - говорит там сайленты по 400-600 гривен, но у него некоторые по 300 000 отходили, тоесть еще родные стоят местами.
грязь месить если и прийдется, то нечасто. в основном трасса, пригород.
форестер и Аутлендер - бензины. как-то я уже на дизель решился. может, все-таки Кайрон?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
