Не знаю как микра. С виду очень славная. Езжу на алмере Н16 полтора года. Все ничего, но очень расстраивает толщина металла. Каштанчик с высоты метр упал на крышу и - вмятина. На двери тоже (непонятно от чего). Езжу очень спокойно по городу.
если метал будет потолще - машинка будет подороже. расход бензина побольше. динамика похуже. баланс однако..
Насправді головне - безпека. "М'яка" машина мнеться сама але зберігає водія і пасажирів, а "жорстка" - навпаки.
+1. Энергия при ударе - идет на деформацию кузова. С жестким металлом - вся энергия идет в салон
Решилась наконец то на автомобильчик для себя любимой цель доставка себя на работу и обратно.Бюджет покупки 15-16куе кредит. Рассматриваю как вариант Микру 1,2 мех.. Хотелось бы услышать Ваше мнение или другие варианты в этой ценовой категории.Знакомые отговаривают говорят что я ее потом продать не смогу кому нужна пожержаная микра вобщем я потерялась
У жены Микра 1.4 автомат. Приятная машинко. Хотя экстерьер мне не по душе, но это дело вкуса, не более. Внутри все очень комфортно (шумка, климат), хотя после Маздо как-то не очень уютными кажуццо сиденья. Штатный звук на троечку. Поэтому я бы брал без музыки, а уже постом ставил что-то стоящее. Расход по городу - 8 литров с постоянно включенным климатом. Соответственно 1.2 механика вряд ли будет жрать больше 7 литров в таком режиме.
"Резвость" оценить сложно, потому что, пересаживаясь с 1.6 механики на 1.4 автомат, потеря в мощности, конечно, чувствуется, и это фактичекси формирует все ощущения от резвости машинки. Но с обгонами на трассе проблем не было. Кого можно сделать на Микроиде со светофора - не знаю даже приблизительно, такой дурью не балуюсь.
Слабое место - багажник, он не просто мал, он практически отсутствует как класс. Но серьезно скупиццо в маркете хавчиком на семью из трех человек в принципе хватает без напряга. Кроме этого, есть возможность увеличить объем за счет сдвига вперед задних сидений.
пы.сы. Если чо - тест-драйв без проблем, но, повторюсь - автомат.
А еще Микре должы сурово подойти вот такие диски:
А еще Микре должы сурово подойти вот такие диски:
Я всегда знал что ты извращенец Я себе представляю какие диски ты втулил на кольт
Никаких. В стоке шла на колпаках. Будет к чему стремиться...
Никаких. В стоке шла на колпаках. Будет к чему стремиться...
Ээ. То есть дисков нет.. Ездит на колпаках.. Оригинальненько
Другой вопрос, что я их с двигателем меньше 2 литров не воспринимаю. Динамики нет вообще...
Не хочете з мікрою помірятись динамікою?
На чому?
Другой вопрос, что я их с двигателем меньше 2 литров не воспринимаю. Динамики нет вообще...
Не хочете з мікрою помірятись динамікою?
На чому?
На своєму тракторі.
Другой вопрос, что я их с двигателем меньше 2 литров не воспринимаю. Динамики нет вообще...
Не хочете з мікрою помірятись динамікою?
На чому?
На своєму тракторі.
Там дещо інша специфіка, хоча у перші моменти після старту з місця... А я думав, Ви "Кадиллак" запропонуєте
Другой вопрос, что я их с двигателем меньше 2 литров не воспринимаю. Динамики нет вообще...
Не хочете з мікрою помірятись динамікою?
На чому?
На своєму тракторі.
Там дещо інша специфіка, хоча у перші моменти після старту з місця...
Немає і не може бути ніякої "специфіки": або динаміки досить, або ні. Я не повірю, якщо Ви скажете, що придбані Вами машини мають недостатню для Вас динаміку для їзди по місту.
А я думав, Ви "Кадиллак" запропонуєте
Наскільки я розумію, Ви зараз, переважно, їздите на тлк, тому його і запропонував. Але цілком можна помірятись і з кадилаком.
Ну так Ауди А8 мягкой машиной не назовещь, а безопасность куда выше Микры - так что твое утверждение достаточно спорное.
А еще Микре должы сурово подойти вот такие диски:
очень мило уже хочу себе такую радость
Ну так Ауди А8 мягкой машиной не назовещь, а безопасность куда выше Микры - так что твое утверждение достаточно спорное.
Кто сказал?
Что именно сказал - что у Ауди А8 тверже металл, чем у Микры, или что Ауди А8 безопасней Микры?
А еще Микре должы сурово подойти вот такие диски:
очень мило уже хочу себе такую радость
если я не ошибаюсь комплектик таких дисков будет стоить что то около 1000 бакинских.
Я смотрел по сайту - по-моему, они их сняли с продаж. По меньшей мере, в каталоге они не фигурируют. А так, комплект 15-дюймового Ронала а-ля любая-машина-с-гонок-ВРЦ на одном из сайтов фигурировал по 555 североамериканских долларов. В Североамериканских Обьединенных Штатах, должно быть.
Ну так Ауди А8 мягкой машиной не назовещь, а безопасность куда выше Микры - так что твое утверждение достаточно спорное.
Ауді більш безпечна бо вона більша і важча. З цієї ж причини її треба робити з більш жорсткого металу - більші розміри вимагають більш жорсткого металу для збереження міцності кузова в цілому. Тож моє твердження цілком справедливе і в цьому випадку.
В таком випадк твоє твердження неповним, а тому може бути хибно розтлумачене. До того ж прямого зв'язку між міцністю металу та безпечністю автомобіля не існує.
Что именно сказал - что у Ауди А8 тверже металл, чем у Микры, или что Ауди А8 безопасней Микры?
Второе. При условии равного количества подушек.
В таком випадк твоє твердження неповним, а тому може бути хибно розтлумачене.
Із законів Мерфі: ... Законы Чизхолма
1. Все, что может испортиться — портится. * Следствие: Все, что не может испортиться — портится тоже. 2. Когда дела идут хорошо, что-то должно случиться в самом ближайшем будущем. * Следствия: Когда дела идут хуже некуда, в самом ближайшем будущем они пойдут еще хуже. * Если вам кажется, что ситуация улучшается, значит вы чего-то не заметили. 3. Любые предложения люди понимают иначе, чем тот, кто их вносит. * Следствия: Даже если ваше объяснение настолько ясно, что исключает всякое ложное толкование, все равно найдется человек, который поймет вас неправильно. * Если вы уверены, что ваш поступок встретит всеобщее одобрение, кому-то он обязательно не понравится. ...
Хоч закони Мерфі і вважаються жартом, у реальному житті вони працюють...
До того ж прямого зв'язку між міцністю металу та безпечністю автомобіля не існує.
У моєму повідомленні терміни "м'яка" і "жорстка" взяті в лапки, бо означають не міцність металу саму по собі, а відносну жорсткість корпусу машини порівняно з жорсткістю силового каркасу. У цьому сенсі і ауді і мікра однаково "м'які", бо при зіткненні зминаються запрограмовані зони, залишаючи каркас неушкодженим. Також звідси випливає, що машина з меншою масою повинна бути виконана з більш м'якого металу, інакше вона буде занадто жорсткою і не буде поглинати енергію удару. З іншого боку, метал не може бути занадто м'яким, інакше він не буде поглинати достатньо енергії під час зіткнення. Ця енергія, зокрема, прямо залежить від маси автомобіля (і квадрату швидкості). Тож зв'язок між міцністю металу і безпечністю існує, але у формі залежності "для даного автомобіля існує оптимальна товщина металу, за якої він найбільш безпечний", а не "чим м'якший автомобіль, тим він безпечніший".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
