У друга Фиеста - еще года нет - в салоне тарабанит уже все,двиг 1.25 разрывается так ,что в машине громче музычку делать приходится.Корсу видел только визуально-внутри не ездил - внешне зачет 5+ (это про последнюю)-на мой взгляд в своем классе Ярис и Корса по дизайну самые яркие.
Первый раз о фиесте такое слышу((.
10000% БАЙАН - Ничего там не разрываеццо и не тарахтит, а если дружок сумел "уложить" фиесту то и "яриса" уложит.
при чем тут уложил? Я говорю о том,что двигло в салоне слышно даже на невысоких оборотах-т.е. обесшумки "0".Хотя возможно так и надо - я просто ничего не понимаю ? У него база - брал в прошлом году(37тык),сзади что-то уже гремит-возможно крышка багажного отделения...
В Nissan Tiida аж 5ть подстаканников, и перчаточный ящик внушительных размеров
а сколько всяких ящичков и кармашков в микре... не пересчитать
да уж... но что делать с этыми лупатыми фарами? испортили дизайном такую клевую машинку
да уж... но что делать с этыми лупатыми фарами? испортили дизайном такую клевую машинку
угу, сама мучаюсь теми же сомнениями
Я бы выбрал форд...
+1
Плюсы фиесты: отличная управляемость, ТО 20 тыс. Минусы фиесты: немного шумный двигатель после 4 тыс. и плохой сервис на Виннере, хотя есть и другие официалы, у которых ситуация получше.
Я тоже в процессе...Можешь полистать мою ветку "Компактное авто для городской езды , до 20 т".. Может, найдешь еще какие-то интересные мысли
Я тоже в процессе...Можешь полистать мою ветку "Компактное авто для городской езды , до 20 т".. Может, найдешь еще какие-то интересные мысли
я полистала уже, спасибо пока как в анекдоте - не могу выбрать к умным мне или к красивым (в пределах заявленного бюджета, конечно )
да уж... но что делать с этыми лупатыми фарами? испортили дизайном такую клевую машинку
Ну можна втішити себе тим, що ці лупаті фари дають дуже чітке і правильне світло, а "шишки" габаритів на основних фарах дозволяють дуже зручно контролювати габарити (що важливо, оскільки капот не видно).
Друзья! ОПЕЛЬ Корса или ФОРД Фиеста? Прокомментируйте, плиз. Добавлю - если рассматривать и ту, и другую модель с роботом. Говорят, у корсы робот менее надежный .. или это все злые языки? Спасибо.
ИМХО машины одного класса по фаршу должны быть сопоставимы поэтому смотрим на комфорт и безопасность по комфорту не скажу (не мне судить - рост 189 см) а по безопасности может сказать euroncap а он говорит что корса более безопасная Corsa 5 звёздочков Fiesta 4 звёздочков
а он говорит что корса более безопасная
ага, при столкновении со стенкой.... но жизнь - не только и не столько стенки....
да уж... но что делать с этыми лупатыми фарами? испортили дизайном такую клевую машинку
Тю, а мне такие фары на Микре и на Нотыке как раз нравятся - свет хороший, от дороги высоко (меньше камешками покоцает), как правильно заметил es2, по "шишкам" действительно удобно габариты контролировать. Ты же внутри больше времени проводить будешь, чем снаружи на машину смотреть - ориентируйся на то, в чем комфортнее.
а он говорит что корса более безопасная
ага, при столкновении со стенкой.... но жизнь - не только и не столько стенки....
переведи плиз
да,плиз-смысл фразы утерян
Я бы выбрал форд...
+1
Плюсы фиесты: отличная управляемость, ТО 20 тыс. Минусы фиесты: немного шумный двигатель после 4 тыс. и плохой сервис на Виннере, хотя есть и другие официалы, у которых ситуация получше.
-1 Минусы фиесты (робот, 1 год): - разработка "дремучего" года (в 2004 году был просто фейс-листинг), в то время как корса только появилась полностью новая - в салоне скрипит как жигули 20-летние (петли дверей или что-то еще, не было возможности разбираться) - неэкономная - ср расход около 9л (пробки, без кондера) - ТО-1 с заменой масла/фильтра и фильтра салона - 1000 грн (на Виннере). Например, подобная операция на Фабии/Ибице - около 500грн - неграмотные др сервисы (был случай с Край-Моторз по электрике , больше мы туда ни ногой! ) - если небольшие пробеги в год (10-15ткм) - теряешь преимущество 20-тысячных интервалов ТО, так как ТО нужно проходить не реже 1 раза в год
ЗЫ а что касается управляемости, то для "пересичного" отечественного автолюбителя/любительницы - разница в управляемости большинства современных импортных авто малоразличима ИМХО
ЗЫЗЫ В след раз оч сильно буду думать, покупать ли Форд снова...
Минусы фиесты (робот, 1 год): - разработка "дремучего" года (в 2004 году был просто фейс-листинг), в то время как корса только появилась полностью новая
Не касаясь всех остальных недостатков (в целом, с перечисленым согласен), не могу понять, почему как однозначное преимущество декларируется новизна модели? Да, новая модель скорее всего будет побольше предыдущего поколения и лучше в плане безопасности. Но с другой стороны, есть большой риск на себе испытать все детские болезни данного авто, устранение которых может вполне стоить времени и нервов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? У него база - брал в прошлом году(37тык),сзади что-то уже гремит-возможно крышка багажного отделения...
а сколько всяких ящичков и кармашков в микре... не пересчитать 
, больше мы туда ни ногой! 
)
- разница в управляемости большинства современных импортных авто малоразличима ИМХО 
