В ответ на: Все теперь главные феминистки форума точно будут иметь право кричать о мжском сексизме и шовинизме......
Гы... А то они раньше об этом не кричали.
В ответ на: Кстати в удовлетворении желания жены по обладанию Микрой не видел бы ничего предосудительного, а вот упихнуть ей авто которе она будет использовать на 8-9,5% это да!!!
Ага. Раньше она на скушном Факвагине Поло ездила. А тут "пацан" приподнялся. Ну скажи, какому нормальнолму "пацану" Поло в качестве жениной машины подойдет. А вдруг, не дай бог, самому за руль придется сесть.
Давайте мух отдельно, Микры отдельно. Тема была заведена с целью выяснения технических характеристик, ходовых и тому подобных. Меня не волнует статус. Микра, миникупер и иже с ними мне не подходят по определению. Ребята, давайте понимать, что когда у вас двое детей(7 и 10) лет, то речь о такой машине в принципе не может идти. Потому что в микре банально нет места. Если озадачится установкой туда детского кресла, тогда дорога в магазин практически закрыта. БОлее того, при посадке в микру, у меня ноги упираются в руль. Это небезопасно и не удобно. Меня в данной теме, интересует только обсуждения качества А3. И ничего более. Я не просила сравнивать ее с чем-то. Кто что способен сказать по двигателям, сервису, качеству салона, кузова, аэродинамическим качества, качеству подвески, и так далее? Все другие слова - меня не интересуют. Если я надумаю говорить о статусности, я так и заведу тему - "А как я буду выглядеть на Multivan?" или "Что про меня подумают, если я буду ездить на ланосе?"
Кто способен говорить о технической стороне А3? Про бабло уже все поняли и так. Дорого.
Сейчас выступит главный ТЕОРЕТИК из Ингольштадта - великий, ужасный, разрывающий все и вся, давай-больше-мощнее-и-без-башни...... ну вы поняли кто.......
Х.З. - сказать немогу ничего - а посему по теме месага явный офф
В ответ на: Так ты же сам улыбался по поводу статусности БМВ Повалий меняешься вместе с генеральной линией партии?
шильды на машине меняют люди, которые хотят тратить мало денег, но смотрецца на много. Это не имеет ровным счетом ничего общего с покупкой премиум гольф-класса.
В ответ на: Кто способен говорить о технической стороне А3? Про бабло уже все поняли и так. Дорого.
1. Простая и безгеморная подвеска, в отличии от А4 и выше. 2. Салон уровня А4\А6. Не скрипит, весь пластик приятен на вид и на ощупь 3. Мотор 1.6 слабоват, устарел и любит жрать масло (Атторней, вот о чем надо было говорить. Если знать, конечно) 4. Сервис... ну дорого, но работа дешевле, чем на любого японца. С запчастями по большей части аналогично. Опять же, в А3 очень много от Гольфа, что положительно сказывается на стоимости з\ч. В машине все еще много вещей, которые можно менять отдельно от машины целиком, что становится редкостью для современных авто. 5. Рулежка, пожалуй лучшая, как для Ауди, не считая Ауди С-лайн. 6. Ну и фарш - тут реально есть где разгуляться, причем не надо выбирать между странным Тайп-С и ненужным Экзеком, а можно взять Тайп-С и добавить ксенон, таким образом не переплачвая за неработающий двухзонный климат и ненужную стеклянную крышу. Все сравнения с Хондой Сивик приведены лишь для примера
Спрашивай чета еще. Ну и ходи на Ауди.орг.уа - там есть реальные владельцы новых А3.
В ответ на: Это не имеет ровным счетом ничего общего с покупкой премиум гольф-класса.
За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов. Мое мнение: у Повалий ее 735-я намного ближе к премиуму, даже с приклееным шильдом от 745-й, нежели Гольф в обложке Ауди и скучнейшим 1.6 таким себе "старичком-бодрячком" с правильным шильдом. Я понимаю, когда покупают Ауди А3 с 3.2, кваттро и прочее и прочее, но за Ауди А3 в базовом варианте платить такое лавэ шоб типа на премиуме, казаться круче - не понимаю. Хотя, мне это ведь и необязательно понимать
В ответ на: Значит 735 новая беха - это немного денег?
В ответ на: Это не имеет ровным счетом ничего общего с покупкой премиум гольф-класса.
За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов. Мое мнение: у Повалий ее 735-я намного ближе к премиуму, даже с приклееным шильдом от 745-й, нежели Гольф в обложке Ауди и скучнейшим 1.6 таким себе "старичком-бодрячком" с правильным шильдом. Я понимаю, когда покупают Ауди А3 с 3.2, кваттро и прочее и прочее, но за Ауди А3 в базовом варианте платить такое лавэ шоб типа на премиуме, казаться круче - не понимаю. Хотя, мне это ведь и необязательно понимать
Давайте всеж поговорим про А3, а не про Повалий. Оставьте ее в покое
В ответ на: Значит 735 новая беха - это немного денег?
значительно дешевле 745.
По А3 - надо сидеть и смотреть. Там как внешне, так и по поведению авто, разница с Гольфом очень и очень большая. Разве что ударенный по голове педальный узел (в случае с МКПП онли) выдает одноплатформенность. Касательно 1.6 - это всего лишь двигатель. Для человека, которому не нужны запредельные скорости - это оправданный выбор, коего лично я, как и ты, не понимаю. 3.2 ДСГ очень далека от 1.6 практически по всему - там сильно другой салон, другая подвеска и главное цена. Перед покупкой премиум гольф-класса за 65 тыс евро надо очень серьезно поработать над выведением из своего словарного запаса слова "оверпрайс"
В ответ на: За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов. Мое мнение: у Повалий ее 735-я намного ближе к премиуму, даже с приклееным шильдом от 745-й, нежели Гольф в обложке Ауди и скучнейшим 1.6 таким себе "старичком-бодрячком" с правильным шильдом. Я понимаю, когда покупают Ауди А3 с 3.2, кваттро и прочее и прочее, но за Ауди А3 в базовом варианте платить такое лавэ шоб типа на премиуме, казаться круче - не понимаю. Хотя, мне это ведь и необязательно понимать
Попробую пояснить. Может человеку не надо ракетный двигатель под капотом. И не собирается никто казаться круче, а просто ездить на нормальной и безгиморойной машине, которая работает на своего хозяина, а не он на нее. Мне тоже кое-что непонятно. Что 100 сил от двигла 1.6 мало? 200 кобыл надо? Если меньше, то уже не машина? Где летать собираемся? Я сейчас живу в стране в которой в отличие от Украины дороги есть. Дорогу Киев-Борисполь учитывать не будем из-за ее малой длины, а остальное дерьмо. У меня нынче есть Гольф именно с таким-же 100-сильным мотором 1.6. Этого мотора мне достаточно и для города и для автобана.
По теме. Советую заказать темпомат (круиз-контроль). У меня он есть - очень удобная и полезная штука.
для того что бы меряцо, у меня есть другая мечта - wrangler. В общем, я пожалуй составлю полный список всех производителей которые можно нормально купить в киеве, и методично еще раз всех объезжу. Один раз так делалось, пересмотрели 26 вроде бы производителей. Сидели во всем чем было можно. От дешевых ланосов, до ягуаров . Результат - королла. Чем заменять форд скорпио, пока не знаю... не могу сказать, что не выберу мелкое. Но мне морально сложно, после такой машины, садится в мелкоколиберное. И всюду хочется впихнуть 4 велосипеда...пока идеалом стал мультиван от вагена....хых. правим мозг дальше.
В ответ на: Кто способен говорить о технической стороне А3?
Техническая сторона А3 = тому же в А4. Только - багажник. По А4 могу сказать, что у моего товарища с 2002 года с А4 проблем вообще-то нет. Разве что мотор двухлитровый масло немножко жрет. Достаточно просторная. Достаточно комфортная. Ауди, она Ауди и есть. Только обслуживание подороже выходит. А в остальном нормально. Ездиет. Что от ней еще требуется-то?
В ответ на: По теме. Советую заказать темпомат (круиз-контроль). У меня он есть - очень удобная и полезная штука.
Боюсь, что удобная она только в Германии.
Почему? Я, например когда ехал в Киев/из Киева, то его пользовал вовсю. Разогнался до 90-95-ти, включил и едешь до следующего села. Ноги отдыхают. Машин, то на дорогах мало.