Смотрела недавно это чудо, с тремя и пятью дверьми. Кто что думает про такое?
Хороший аппарат
ВАГ-овский компакт-класс, а-ля БЭХ-а "копейка", (от 169 000 грн), Вольво ЦЭ-30 (от 155 600 грн) .....
Если кто-то подыскивает именно компактный авто - есть и другое без обожаемого некоторыми ингольштадского шильдика - выбор тут большой....
А если просто качественное авто - то в А3 в "спартанской комплектации" 1.6 стоит 178 000 грн - кхм...... Кэмри 2.4 Комфорт на "ручке" - 183 300....
ИМХО - просто информацейа к размышлениею...... Из того же ВАГа - за такие деньги можно и Пассат БЭ-6 взять в неплохой комплектации.......
На фотографиях автомобили разных модельных годов, по сути разные машины. О какой из них идет речь? Новье, бу? Двигатель, коробко? Anyway, Audi - overprice by default.
А3 в "спартанской комплектации" 1.6 стоит 178 000 грн
А Volkswagen Golf GTI - $ 37 290,00. А MINI Cooper - $ 29 998,84. Честное слово, не понимаю, на фига нужен Гольф с кольцами за такое лавэ.
О!!! В самую что ни на есть дырочку!!!!
Тема А ТРИ3 раскрыта.......
А Volkswagen Golf GTI - $ 37 290,00. А MINI Cooper - $ 29 998,84. Честное слово, не понимаю, на фига нужен Гольф с кольцами за такое лавэ.
ну а оно и не нужно, всем понимать
А еще пардон - разве БМВ перешли в долларовую зону? У их же и Бэхи и Мини все цены в евро..... а следовательно меняются день ото дня..
Пендосы со своей экономикой блин
Едь на Випос и проси на тест-драйв. Покатаешься - сама все поймешь. Из того, с чем можно сравнить, я бы остановился только на Volvo C30. Остальное (втч БМВ 1-серии) смотрится плохо рядом с А3.
А, ну да, оверпрайс. Машину с таким же кол-вом колес можно купить за 8 тыс долларов.
А, ну да, оверпрайс. Машину с таким же кол-вом колес можно купить за 8 тыс долларов.
И даже дешевле
А3, это уже алюминевая машинко премиум марки. Качество-бомба, обслуживание на высоте! Но цена не демократична, посему на них ездят еденицы! Едь не на Випос, а на Киев Юг, который на позняках, салон побольше поновее и подход НАМНОГО лучше!
Моё ИМХО, если не жмёт отдать за А3, её стоимость, то надо брать! Машина очень приятная и сбалансированная!
ну а оно и не нужно, всем понимать
5! ППКС
А сколько лет двигателю 1.6 о 102 понях, стукнуло в этом году? Сдается мне, его еще в начале 90-х на Гольф 2 ставили
100% сперва на Випос - потом на Виннер-з и познаешь в сравнении.....
А сколько лет двигателю 1.6 о 102 понях, стукнуло в этом году? Сдается мне, его еще в начале 90-х на Гольф 2 ставили
1.6 101PS на Golf-2? Мож все-таки на Golf-4? P.S. Нынче 1.6 это 105PS.
А3, это уже алюминевая машинко премиум марки
ИМХО алюминиевого в ней - разве что защелки на хомутах. Если у А8 алюминиевый кузов - это не значит, что у А3 тоже. По сути никакой бомбы в А3 нет, техническая начинка от Гольфа/Октавии. Салон, конечно, на 3 головы выше. Только стоит ли это разницы в цене - вопрос, ответ на который каждый сам для себя определяет.
Я когда в ней посидел был страшно разочарован, как пространством над головой (рост 182 см.) так и внутреней отделкой.
Машину с таким же кол-вом колес можно купить за 8 тыс долларов.
Вот тут ты ошибаешься. У Ауди 4 дополнительных колеса на шилдике
Если бы мне предложили выбирать из Мерс/БМВ/Ауди - я бы выбрал Ауди - просто нравится и все
А сколько лет двигателю 1.6 о 102 понях, стукнуло в этом году? Сдается мне, его еще в начале 90-х на Гольф 2 ставили
О, идея! А давайте еще крутящий момент рассмотрим. Что оно такое я себе представляю туманно, но звучит шибко вумно.
ВАГ-овский компакт-класс, а-ля БЭХ-а "копейка", (от 169 000 грн), Вольво ЦЭ-30 (от 155 600 грн) .....
Если кто-то подыскивает именно компактный авто - есть и другое без обожаемого некоторыми ингольштадского шильдика - выбор тут большой....
А если просто качественное авто - то в А3 в "спартанской комплектации" 1.6 стоит 178 000 грн - кхм...... Кэмри 2.4 Комфорт на "ручке" - 183 300....
ИМХО - просто информацейа к размышлениею...... Из того же ВАГа - за такие деньги можно и Пассат БЭ-6 взять в неплохой комплектации.......
A3 sportback, от 25 штук евров..вполне заряженное да, 28...хых...но очень вкусное...пассат не нравицо... В выходные смотрела toyota aurion(не аурис, а именно aurion)....вот то штука просто ням! А салон просто песня..
Зы - опять говорим о разных классах, АУРИОН - есть не что иное как АВАЛОН - а это простите уже другой коленкор.....
Вот я и в самом начале писал про большую целесообразность Тойоты......
Зы - опять говорим о разных классах, АУРИОН - есть не что иное как АВАЛОН - а это простите уже другой коленкор.....
Вот я и в самом начале писал про большую целесообразность Тойоты......
не все покупают тайоты только из-за того,что она в у.е. а не в евро:)
Нееее, меня не правильно поняли - я не за вложения ни в у.е. ни в евро.....
Разговор шел о том что за такие деньги берется очень неплохой автомобиль 2 классами выше - пусть и не такого бренда.
А насчет валюты тут да - официалы тойота - евро, серые - доллары
A3 sportback, от 25 штук евров
AUDI A3 Sportback бензиновые модели 1.6 E Код модели Attraction 8PAAA4 Объем двигателя, см куб. 1595 Мощность, кВт (л.с.) 75 (102) 26 100 евро. Никак не от 25 штук.
Более того 2.0 - 150 л.с. "заряженным" считать неправильно ИМХО..
П.С. автору топика а за сколько АУРИОН был и где стоит?:????
в сравнении с А3 С30 выглядит бедно. Ее плюс лишь в более современном и более передовом дизайне. Ну и по ТТХ С30 - это просто бомба, если не 1.6 А3 - это более спокойный и состоявшийся автомобиль, для людей менее темпераментных, нежели покупатели С30.
И перестань везде пихать Вольво. Приверженность марке - это сугубо личное.
А сколько лет двигателю 1.6 о 102 понях, стукнуло в этом году? Сдается мне, его еще в начале 90-х на Гольф 2 ставили
На Гольф 4 его стали ставить. А что за проблема с этим мотором? Опять же, если не нравится, никто в этой стране не cможет запретить тебе взять 2.0FSI или 3.2 с коробкой DSG. Но будет совсем оверпрайс
Макс - я не "пихаю" а высказываю мнение...
Стоит подбирать выражения
А ты прочти топик и увидишь - я говорю и о целесообразность других ВАГ-ов и о Тойоте......
Так что не парься, а мнение о ЦЭ-30 у тебя "призматично-преломленное" - то есть весьма и очень субьективное, тем паче что с 1.6 они не продаюццо.....
Макс - я не "пихаю" а высказываю мнение...
Стоит подбирать выражения
ты уже не в первом топике пытаешься переключить фокус с совершенно конкретных авто на одну и ту же марку. Это навело меня на мысли. Задеть не хотел - сорри, если так вышло.
А ты прочти топик и увидишь - я говорю и о целесообразность других ВАГ-ов и о Тойоте......
Другие ВАГи - это другие ВАГи. Ауди тут занимает очень и очень обособленную позицию.
Так что не парься, а мнение о ЦЭ-30 у тебя "призматично-преломленное" - то есть весьма и очень субьективное, тем паче что с 1.6 они не продаюццо.....
ну отчего же? Я катался на ней и катался на А3. Согласен, что машины в одной нише (БМВ 1 я бы поставил ниже), но таки совершенно разные по темпераменту. Мне очень нравится Вольво, но лично я выбрал бы Ауди. Что до 1.6 - сорри, затупил - я говорил о 1.8 о 125 конях. Т5 - жир недецкий, рулиццо куда интереснее А3. Но с третьей стороны, Ауди никогда не считалась особо драйверской машиной.
А сколько лет двигателю 1.6 о 102 понях, стукнуло в этом году? Сдается мне, его еще в начале 90-х на Гольф 2 ставили
На Гольф 4 его стали ставить. А что за проблема с этим мотором? Опять же, если не нравится, никто в этой стране не cможет запретить тебе взять 2.0FSI или 3.2 с коробкой DSG. Но будет совсем оверпрайс
Проблема не в моторе, можно даже сказать хороший - при одном распредвале и 8 клапанах фрицы сняли с одного и того же объема столько же, сколько макаронники при 2-х распредвалах и 16 клапанах. Просто очень дорого. Салон Гольфа джитиай будет не намного хуже а3, а ехать будет намного веселей - за одни и те же деньги. А если сравнивать с Мини, то здесь А3 просто сливает.
А3, это уже алюминевая машинко премиум марки. Качество-бомба, обслуживание на высоте! Но цена не демократична, посему на них ездят еденицы! Едь не на Випос, а на Киев Юг, который на позняках, салон побольше поновее и подход НАМНОГО лучше!
Моё ИМХО, если не жмёт отдать за А3, её стоимость, то надо брать! Машина очень приятная и сбалансированная!
Я на осокорках и смотрела , конечно дорогая машина, спору нет, конечно можно много что купить за эту денежку, но меня кроме денежки интересует вопрос качества и способностей машины. Зы, если кто знает хозяев салона, выдайте им риспект за продавца, потому что такой качественной речи, я не слышала ни от одного за последние пару лет. Ему диктором надо работать, а не продавцом. Про миникупер, я пересидела за последний год в машинах 27 производителей, старалась трогать всю представленную линейку у каждого. Более удобной посадки чем у купера нет ни у кого.
Зы - опять говорим о разных классах, АУРИОН - есть не что иное как АВАЛОН - а это простите уже другой коленкор.....
Вот я и в самом начале писал про большую целесообразность Тойоты......
Уже есть corolla этого года выпуска. Две короллы не хочется.
+1/
Более того 2.0 - 150 л.с. "заряженным" считать неправильно ИМХО..
П.С. автору топика а за сколько АУРИОН был и где стоит?:????
кажется то ли 43, то ли 46 долляров, стоит белая птица в URBAN, на набережно-луговой, на подоле.
AUDI A3 Sportback бензиновые модели 1.6 E Код модели Attraction 8PAAA4 Объем двигателя, см куб. 1595 Мощность, кВт (л.с.) 75 (102) 26 100 евро. Никак не от 25 штук.
Да уж... Только что по приколу залез на audi.de в конфигуратор, взял эту модель, 4-х дверную, "напхал" в нее чего только в голову пришло. Получилось почти 24 тыс. евро. "Пустая" стоит 20 т. евро.
2 МАКС: OK, считай что проехали 2 КЕЙ: +1 за посадку в Купер = аццкий пепелаЦЦ!!! (біла бі возможность взять год назад - взял бі не задумался)
AUDI A3 Sportback бензиновые модели 1.6 E Код модели Attraction 8PAAA4 Объем двигателя, см куб. 1595 Мощность, кВт (л.с.) 75 (102) 26 100 евро. Никак не от 25 штук.
Да уж... Только что по приколу залез на audi.de в конфигуратор, взял эту модель, 4-х дверную, "напхал" в нее чего только в голову пришло. Получилось почти 24 тыс. евро. "Пустая" стоит 20 т. евро.
Так отож б и воно...
Проблема не в моторе, можно даже сказать хороший - при одном распредвале и 8 клапанах фрицы сняли с одного и того же объема столько же, сколько макаронники при 2-х распредвалах и 16 клапанах.
у форда в 86-м году 8 клапанов, один распредвал и 105 лошадей.... главное в моторе не максимальные цифры - а кривая мощности и момента....
Салон Гольфа джитиай будет не намного хуже а3, а ехать будет намного веселей - за одни и те же деньги. А если сравнивать с Мини, то здесь А3 просто сливает.
кмк ауди более статусная машина, чем гольф
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
статус это ь - Ланос чЁрный СЕДАН!
ЖЖОШЬ SZZУКО - ПЕШЫ ЫСЧО!!!
Статусный Ланос - я плакалъ (см. рыдалъ)
Проблема не в моторе, можно даже сказать хороший - при одном распредвале и 8 клапанах фрицы сняли с одного и того же объема столько же, сколько макаронники при 2-х распредвалах и 16 клапанах.
у форда в 86-м году 8 клапанов, один распредвал и 105 лошадей.... главное в моторе не максимальные цифры - а кривая мощности и момента....
Салон Гольфа джитиай будет не намного хуже а3, а ехать будет намного веселей - за одни и те же деньги. А если сравнивать с Мини, то здесь А3 просто сливает.
кмк ауди более статусная машина, чем гольф
Если бы мне надо была именно зажигалка, то наверное бы смотрела на купер.
мотор 1,6 - разработки начала 90-х годов хорош тем, что заведется и поедет хоть на 76-м бензусе....для повседневной эксплуатации - просто - СУПЕР...ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ПОГОРЯЧЕЕ - ЕСТЬ 3,2 DSG QUATTRO.... для тех, кто совсем "без башни" - у АБТ - есть компрессорный кит на этот двиг.....про стоимость последней модификации - скромно умолчу....можно вполне купить Q7.....по поводу которого - "Хохол" сразу же предложит корыто от Вольво с 90 номером....
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
Ну, это только если статус мерять не иначе как линейкой.
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
Ну, это только если статус мерять не иначе как линейкой.
Боюсь, что как ни меряй линейкой, тетки в любом случае выиграют. Так что мерять не будем.
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
Щас напишу статусы из того, что примелькалось: - Ауди А3 4 двери/А4 - автошкола; - Гольф - они везде; - Мерс - дедушка везет бабушку или такси; - БМВ седан - турецкая тачка; - БМВ универсал - нравиться БМВ и есть 1-2 ребенка; - М3, Х5 - пасаны, но тихие; - Вектра - полиция; - Пассат универсал - у нас 2 малолетних ребенка; - Джипы - селяне; - Ауди А8 универсал - у нас 2 малолетних ребенка и бизнес; - Ягуар универсал - большой босс + дети; - кабриолеты - летние тачки; - Смарт - развозка пиццы; - Американские машины (новые) - внутри американцы; - Американские машины (старые) - внутри любители авто-антиквариата; - Майбах, Роллс-Ройс, Бентли, Камри, Акуры - на дорогах практически не встречаются.
Вот в этой теме не все понимают, что статусного в БМВ 745, при чем здесь линейка
Во-первых, я ничего не предлагаю: цитата из большой куш: "Что ты пытаешься нам впихнуть? Я на это не куплюсь! - Это очень хорошо, потому что я ничего и не продаю"
Во-вторых: как-то во всех ветках одна и таже идея-фикс: "зажечь", "без башни", "побольше и помощнее"...... и от одного и того же юзера (Я уже писал в другой ветке, измерять статус шильдиГом, мощностью и ЦЫНОЙ - СОВКОВИЗМ)...... А Вас уважаемый одна и таже тема: 20 литров объема, 2000 л.с., 800 км/ч - всех уделаю, всех разорву.
Любезнейший, успокойтесь и купите себе подержанный истребитель "Фантом" - на нем Вас точно никто не уделает: (ах да, я забыл АУДИ не выпускает истребителей, но может научатся когда-нибудь )
В-третьих: Брал бы авто лично для себя - заказал бы у "серых" КЭМРИ ГИБРИД - по городу 5 литров и по трассе 10. И имел бы все ваши "статусы" в одном месте
Проблемка в том что пока не вписываюсь в 230 000 грн в этом году..... Искренне надюсь что в следующем смогу войти в эту сумму.....
а что делать, если нравится вообще ранглер, но стоит он очень дорого для меня...а бу такую машинку брать просто боюсь, ибо не верю я в то, что такая машина не вызывает желания у владельца куданить в ней влезть.
ИМХО - стоит поковыряццо и попробовать найти или "серых" или альтернативу.....
П.С. Все получиццо!
ИМХО - стоит поковыряццо и попробовать найти или "серых" или альтернативу.....
П.С. Все получиццо!
46 тыс долляроф....дорого.. Ауди таки дешевле..ну и мне так нравится слово Ауди
Тогда к чертям сомнения и в добрый путь новоиспеченный властелин КолеЦЦ
Тогда к чертям сомнения и в добрый путь новоиспеченный властелин КолеЦЦ
ага...четырех золотых хромированных колец..
Ауди таки дешевле..ну и мне так нравится слово Ауди
Надо вещи называть на родном языке
-->
Змінено Lamer@fools.ua (15:35 19/09/2007)
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3?
Да хотя бы "жена владельца Ауди А8".
Надумаешь Мини - для тебя сделаю приятные условия. Но прилично напакованная машина ниже 30 евро стоить не будет.
Тыхо, а то в сексизме обвинят......
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
у него статус владельца Гольфа, который дороже Камри. Опять же, понимать тебе это не обязательно
Тыхо, а то в сексизме обвинят......
Недавно один из знакомых буратин купил жене А3 спортбэк 3,2 только из соображений "я шо, типа лох чтоли, чтоб моя жена на каой-то Микре ездила". А его жена как раз "миленькую Микрочку" хотела.
Все теперь главные феминистки форума точно будут иметь право кричать о мжском сексизме и шовинизме......
Эх буратина, ты не только себе враг .....
Кстати в удовлетворении желания жены по обладанию Микрой не видел бы ничего предосудительного, а вот упихнуть ей авто которе она будет использовать на 8-9,5% это да!!!
Кароче САВОК!!! Разруха не в сортирах, а в головах, говаривал доктор Преображенский........
Ну какой скажи пожалуйста может быть статус у владельца Ауди А3? Даже у Ауди А4? Статус - это А8, Майбах, Роллс-Ройс, Бентли. Нет и не может быть статуса у Ауди А3.
у него статус владельца Гольфа, который дороже Камри. Опять же, понимать тебе это не обязательно
Так ты же сам улыбался по поводу статусности БМВ Повалий меняешься вместе с генеральной линией партии?
Надумаешь Мини - для тебя сделаю приятные условия. Но прилично напакованная машина ниже 30 евро стоить не будет.
мне не хватит такой машинки, просто по размеру.
Все теперь главные феминистки форума точно будут иметь право кричать о мжском сексизме и шовинизме......
Гы... А то они раньше об этом не кричали.
Кстати в удовлетворении желания жены по обладанию Микрой не видел бы ничего предосудительного, а вот упихнуть ей авто которе она будет использовать на 8-9,5% это да!!!
Ага. Раньше она на скушном Факвагине Поло ездила. А тут "пацан" приподнялся. Ну скажи, какому нормальнолму "пацану" Поло в качестве жениной машины подойдет. А вдруг, не дай бог, самому за руль придется сесть.
Воооооот!
Последняя фраза ключевая! В итоге - скрытый мотив, берет себе вторую машину чтобы изредка давать кататься жене!
Давайте мух отдельно, Микры отдельно. Тема была заведена с целью выяснения технических характеристик, ходовых и тому подобных. Меня не волнует статус. Микра, миникупер и иже с ними мне не подходят по определению. Ребята, давайте понимать, что когда у вас двое детей(7 и 10) лет, то речь о такой машине в принципе не может идти. Потому что в микре банально нет места. Если озадачится установкой туда детского кресла, тогда дорога в магазин практически закрыта. БОлее того, при посадке в микру, у меня ноги упираются в руль. Это небезопасно и не удобно. Меня в данной теме, интересует только обсуждения качества А3. И ничего более. Я не просила сравнивать ее с чем-то. Кто что способен сказать по двигателям, сервису, качеству салона, кузова, аэродинамическим качества, качеству подвески, и так далее? Все другие слова - меня не интересуют. Если я надумаю говорить о статусности, я так и заведу тему - "А как я буду выглядеть на Multivan?" или "Что про меня подумают, если я буду ездить на ланосе?"
Кто способен говорить о технической стороне А3? Про бабло уже все поняли и так. Дорого.
Кто что способен сказать по двигателям, сервису, качеству салона, кузова, аэродинамическим качества, качеству подвески, и так далее?
А че тут говорить - Гольф он и есть Гольф. Нормальная средняя машина.
Сейчас выступит главный ТЕОРЕТИК из Ингольштадта - великий, ужасный, разрывающий все и вся, давай-больше-мощнее-и-без-башни...... ну вы поняли кто.......
Х.З. - сказать немогу ничего - а посему по теме месага явный офф
Так ты же сам улыбался по поводу статусности БМВ Повалий меняешься вместе с генеральной линией партии?
шильды на машине меняют люди, которые хотят тратить мало денег, но смотрецца на много. Это не имеет ровным счетом ничего общего с покупкой премиум гольф-класса.
Кто что способен сказать по двигателям, сервису, качеству салона, кузова, аэродинамическим качества, качеству подвески, и так далее?
А че тут говорить - Гольф он и есть Гольф. Нормальная средняя машина.
а если не сравнивать ни с чем? А просто говорить о том каково качество и возможности и технологии?
а если не сравнивать ни с чем? А просто говорить о том каково качество и возможности и технологии?
Дык это то и есть субьективно. Лучше, чем у Ланоса. Хуже, чем у Bugatti
Вобщем, Гольф в исполнении Ауди. Качественный, удобный и надежный. При этом весьма недешев. Соотношение цена\качество ИМХО не оптимальное.
Кто способен говорить о технической стороне А3? Про бабло уже все поняли и так. Дорого.
1. Простая и безгеморная подвеска, в отличии от А4 и выше. 2. Салон уровня А4\А6. Не скрипит, весь пластик приятен на вид и на ощупь 3. Мотор 1.6 слабоват, устарел и любит жрать масло (Атторней, вот о чем надо было говорить. Если знать, конечно) 4. Сервис... ну дорого, но работа дешевле, чем на любого японца. С запчастями по большей части аналогично. Опять же, в А3 очень много от Гольфа, что положительно сказывается на стоимости з\ч. В машине все еще много вещей, которые можно менять отдельно от машины целиком, что становится редкостью для современных авто. 5. Рулежка, пожалуй лучшая, как для Ауди, не считая Ауди С-лайн. 6. Ну и фарш - тут реально есть где разгуляться, причем не надо выбирать между странным Тайп-С и ненужным Экзеком, а можно взять Тайп-С и добавить ксенон, таким образом не переплачвая за неработающий двухзонный климат и ненужную стеклянную крышу. Все сравнения с Хондой Сивик приведены лишь для примера
Спрашивай чета еще. Ну и ходи на Ауди.орг.уа - там есть реальные владельцы новых А3.
Чем спортивность выражается у sportback?
Значит 735 новая беха - это немного денег?
Это не имеет ровным счетом ничего общего с покупкой премиум гольф-класса.
За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов. Мое мнение: у Повалий ее 735-я намного ближе к премиуму, даже с приклееным шильдом от 745-й, нежели Гольф в обложке Ауди и скучнейшим 1.6 таким себе "старичком-бодрячком" с правильным шильдом. Я понимаю, когда покупают Ауди А3 с 3.2, кваттро и прочее и прочее, но за Ауди А3 в базовом варианте платить такое лавэ шоб типа на премиуме, казаться круче - не понимаю. Хотя, мне это ведь и необязательно понимать
Чем спортивность выражается у sportback?
в кузове аля универсал. Спортивная подвеска заказывается отдельно.
Значит 735 новая беха - это немного денег?
Это не имеет ровным счетом ничего общего с покупкой премиум гольф-класса.
За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов. Мое мнение: у Повалий ее 735-я намного ближе к премиуму, даже с приклееным шильдом от 745-й, нежели Гольф в обложке Ауди и скучнейшим 1.6 таким себе "старичком-бодрячком" с правильным шильдом. Я понимаю, когда покупают Ауди А3 с 3.2, кваттро и прочее и прочее, но за Ауди А3 в базовом варианте платить такое лавэ шоб типа на премиуме, казаться круче - не понимаю. Хотя, мне это ведь и необязательно понимать
Давайте всеж поговорим про А3, а не про Повалий. Оставьте ее в покое
Значит 735 новая беха - это немного денег?
значительно дешевле 745.
По А3 - надо сидеть и смотреть. Там как внешне, так и по поведению авто, разница с Гольфом очень и очень большая. Разве что ударенный по голове педальный узел (в случае с МКПП онли) выдает одноплатформенность. Касательно 1.6 - это всего лишь двигатель. Для человека, которому не нужны запредельные скорости - это оправданный выбор, коего лично я, как и ты, не понимаю. 3.2 ДСГ очень далека от 1.6 практически по всему - там сильно другой салон, другая подвеска и главное цена. Перед покупкой премиум гольф-класса за 65 тыс евро надо очень серьезно поработать над выведением из своего словарного запаса слова "оверпрайс"
За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов. Мое мнение: у Повалий ее 735-я намного ближе к премиуму, даже с приклееным шильдом от 745-й, нежели Гольф в обложке Ауди и скучнейшим 1.6 таким себе "старичком-бодрячком" с правильным шильдом. Я понимаю, когда покупают Ауди А3 с 3.2, кваттро и прочее и прочее, но за Ауди А3 в базовом варианте платить такое лавэ шоб типа на премиуме, казаться круче - не понимаю. Хотя, мне это ведь и необязательно понимать
Попробую пояснить. Может человеку не надо ракетный двигатель под капотом. И не собирается никто казаться круче, а просто ездить на нормальной и безгиморойной машине, которая работает на своего хозяина, а не он на нее. Мне тоже кое-что непонятно. Что 100 сил от двигла 1.6 мало? 200 кобыл надо? Если меньше, то уже не машина? Где летать собираемся? Я сейчас живу в стране в которой в отличие от Украины дороги есть. Дорогу Киев-Борисполь учитывать не будем из-за ее малой длины, а остальное дерьмо. У меня нынче есть Гольф именно с таким-же 100-сильным мотором 1.6. Этого мотора мне достаточно и для города и для автобана.
По теме. Советую заказать темпомат (круиз-контроль). У меня он есть - очень удобная и полезная штука.
для того что бы меряцо, у меня есть другая мечта - wrangler. В общем, я пожалуй составлю полный список всех производителей которые можно нормально купить в киеве, и методично еще раз всех объезжу. Один раз так делалось, пересмотрели 26 вроде бы производителей. Сидели во всем чем было можно. От дешевых ланосов, до ягуаров . Результат - королла. Чем заменять форд скорпио, пока не знаю... не могу сказать, что не выберу мелкое. Но мне морально сложно, после такой машины, садится в мелкоколиберное. И всюду хочется впихнуть 4 велосипеда...пока идеалом стал мультиван от вагена....хых. правим мозг дальше.
По теме. Советую заказать темпомат (круиз-контроль). У меня он есть - очень удобная и полезная штука.
Боюсь, что удобная она только в Германии.
Кто способен говорить о технической стороне А3?
Техническая сторона А3 = тому же в А4. Только - багажник. По А4 могу сказать, что у моего товарища с 2002 года с А4 проблем вообще-то нет. Разве что мотор двухлитровый масло немножко жрет. Достаточно просторная. Достаточно комфортная. Ауди, она Ауди и есть. Только обслуживание подороже выходит. А в остальном нормально. Ездиет. Что от ней еще требуется-то?
По теме. Советую заказать темпомат (круиз-контроль). У меня он есть - очень удобная и полезная штука.
Боюсь, что удобная она только в Германии.
Почему? Я, например когда ехал в Киев/из Киева, то его пользовал вовсю. Разогнался до 90-95-ти, включил и едешь до следующего села. Ноги отдыхают. Машин, то на дорогах мало.
Нене, А4 - это одна платформа (на ней Пассаты еще делаются), а А3 - это другая. Если не ошибаюсь, то общая с VW Golf Variant.
Нене, А4 - это одна платформа (на ней Пассаты еще делаются), а А3 - это другая. Если не ошибаюсь, то общая с VW Golf Variant.
Ну да. А4 это номер платформы на которой А3 сделана. Действительно Golf. Не обязательно Variant. А собственно Ауди А4 делают на платформе В7. Кажись так.
Машину с таким же кол-вом колес можно купить за 8 тыс долларов.
Вот тут ты ошибаешься. У Ауди 4 дополнительных колеса на шилдике
Если бы мне предложили выбирать из Мерс/БМВ/Ауди - я бы выбрал Ауди - просто нравится и все
Смотря какое БМВ. Если копейку - то очень даже может правильно. Хотя, А3 - типичный "пелоткомобиль" премиум-сегмента. Качественный и красивый. Сам бы не ездил, но своей подружке может и купил. Хотя она любит другие немецкие авто.
Ну да. А4 это номер платформы на которой А3 сделана. Действительно Golf. Не обязательно Variant. А собственно Ауди А4 делают на платформе В7. Кажись так.
а, сорри - ступил
Внутри араба, персидский чиста ковер! Салон с офигенным велюром!
Внутри араба, персидский чиста ковер! Салон с офигенным велюром!
А я бы не стал бояться араба. Есть опыт юзанья Мазды6 три года. Никаких проблем.
За шо такое бабло? За 4 кольца и более качественный салон? Дороговато как-то, разница с аналогичным Гольфом - в районе 7000 баксов.
С таким успехом задам тебе вопрос! За шо такое бабло? За швейцарские механические часы?? Которые не столь точные как ипонские кварцевые и функций в них намного меньше! Нах переплачивать?? Купи себе QQ и радуйся жизнью!! Я ездил на Фольце, затем пересел на аудь. разница есть и существенная. Поверь. раньше сам отличался в этом вопросе скпепсисом. Мол почти одно и тоже, ан нет..
включил и едешь до следующего села. Ноги отдыхают. Машин, то на дорогах мало.
Расскажи, где ты нашел дороги, на которых мало машин?
За шо такое бабло? За швейцарские механические часы?? Которые не столь точные как ипонские кварцевые и функций в них намного меньше!
Конструктив разный совершенно. В ситуации Гольф-А3 конструктив один и тот же. Еще раз повторюсь - могу понять навороченную А3, но пустую А3 - не понимаю.
включил и едешь до следующего села. Ноги отдыхают. Машин, то на дорогах мало.
Расскажи, где ты нашел дороги, на которых мало машин?
Ну, например, от Житомира до Ровно или большая часть дороги от Киеве до Житомира. По сравнению с самым занюханным автобаном днем там пусто.
Еще раз повторюсь - могу понять навороченную А3, но пустую А3 - не понимаю.
Ок, давайте лучше переведем разговор в практическую плоскость. Что нужно что-бы было в машине? Что-бы 25 т. евро можно было отдать и не жалеть. Я не стебаюсь.
Еще раз повторюсь - могу понять навороченную А3, но пустую А3 - не понимаю.
Ок, давайте лучше переведем разговор в практическую плоскость. Что нужно что-бы было в машине? Что-бы 25 т. евро можно было отдать и не жалеть. Я не стебаюсь.
Не совсем понимаю, зачем... Зависит от запросов. Мне, например, хотелось бы иметь двигатель лошадей 150 минимум, двухзонный климат-контроль, велюровый салон, навигацию (если бы я жил там, где она толком работает ), круиз-контроль, люк или крышу стеклянную (если совсем уж денег куры не клюют ). Уверен, что переведя данные опции на Гольф и А3 получим нехилую разницу в цене не в пользу А3. При этом конструктив будет одним и тем же. Отличия будут - в шильдике, в салоне. Однако при разнице в 7-10 тонн зелени - предпочту все же Гольф.
1. Простая и безгеморная подвеска, в отличии от А4 и выше. 2. Салон уровня А4\А6. Не скрипит, весь пластик приятен на вид и на ощупь 3. Мотор 1.6 слабоват, устарел и любит жрать масло (Атторней, вот о чем надо было говорить. Если знать, конечно) 4. Сервис... ну дорого, но работа дешевле, чем на любого японца. С запчастями по большей части аналогично. Опять же, в А3 очень много от Гольфа, что положительно сказывается на стоимости з\ч. В машине все еще много вещей, которые можно менять отдельно от машины целиком, что становится редкостью для современных авто. 5. Рулежка, пожалуй лучшая, как для Ауди, не считая Ауди С-лайн. 6. Ну и фарш - тут реально есть где разгуляться, причем не надо выбирать между странным Тайп-С и ненужным Экзеком, а можно взять Тайп-С и добавить ксенон, таким образом не переплачвая за неработающий двухзонный климат и ненужную стеклянную крышу. Все сравнения с Хондой Сивик приведены лишь для примера
добавлю от себя: 1. шумоизоляция - намного лучше, чем у Гольфа (на порядок, как минимум) 2. двигатель (1,6 Е) - надежный до неприличия...+ спокойно относится к "качеству" нашего топлива...масло он как раз - почти не берет....в отличии от 2,0 Е.... 3. подвеска - не убиваемая... 4. минимум электроники, посему - бзыков по электронике - нет. 5. как АКП, так и МКП - очень надежные.
Спортбэком от А3 почему-то назвали 5-ти дверный хэтч.
1. шумоизоляция - намного лучше, чем у Гольфа (на порядок, как минимум)
Лучше - допускаю, на порядок - т.е. в 10 раз - сомневаюсь.
2. двигатель (1,6 Е) - надежный до неприличия...+ спокойно относится к "качеству" нашего топлива...масло он как раз - почти не берет....в отличии от 2,0 Е....
Ну так в Гольфе такой же стоит.
3. подвеска - не убиваемая...
Такая же как и в Гольфе.
4. минимум электроники, посему - бзыков по электронике - нет.
Равно как и в Гольфе.
5. как АКП, так и МКП - очень надежные.
Равно как и в Гольфе. Итого в сухом остатке - лучше шильдик, шумка, салон. И это стоит 7 тысяч долларов?
Спортбэком от А3 почему-то назвали 5-ти дверный хэтч.
Маркетинг.
С таким успехом задам тебе вопрос! За шо такое бабло? За швейцарские механические часы??
ГЫ, а вот тут ты не прав. Как раз в часах швейцарских практически все бабло идет за бренд. Подтверждением тому являются копии за 200 баксов, которые прктически ничем не отличаются от оригинала, а стоят на ДВА порядка дешевле.
С таким успехом задам тебе вопрос! За шо такое бабло? За швейцарские механические часы??
ГЫ, а вот тут ты не прав. Как раз в часах швейцарских практически все бабло идет за бренд. Подтверждением тому являются копии за 200 баксов, которые прктически ничем не отличаются от оригинала, а стоят на ДВА порядка дешевле.
Ну не совсем. Держал в руках копии и оригинал. не отличит только тот, кто не видел и не интересуется. А так сразу определишь. Кроме того внешний вид реплики за год буит никакой, швейцарские же долго выглядят как новые.
Что касаемо конструктива, то к примеру можно взять отечественную механику. Конструктив очень схож (в свете того что наши мастера стали копировать швейцарцев. Тем не менее мы ж не говорим нах брать Швейцарию???
Аудь и Гольф. Там много общего, платформа так 100%! Но... Сейчас много автопроизводителей так делают. Форд, Маздо, Вольво. Наверное до недавнего время плюс Ягуар. Разница в цене есть. Мы ж не говорим, что это один и тот же афто?? Конструктора ауди всега отстороненно держатся от других афто концерна. Свои афто они наделяют фирменными функциями и манерой поведения на дороге. А3 классная машинка, как внешне, так и по движению. И находясь у нее за рулем, ну никак не поворачивается язык сказать, что это просто "дорогой" гольф!
А3 классная машинка, как внешне, так и по движению. И находясь у нее за рулем, ну никак не поворачивается язык сказать, что это просто "дорогой" гольф!
Думаю, это скорее комплимент 5-му семейству Гольфа, который уже давно не тот Гольф, каким был раньше, равно как и Фольксваген давно уже не народная марка.
по поводу А3 и Гольфа - могу сказать лишь то, что из подержаных авто выбрал бы однозначно Аудюху, из новых - купил бы Гольф....
Резонно, у поддержанных Гольф-А3 разница в стоимости не такая катастрофическая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- выбор тут большой....
(Я уже писал в другой ветке, измерять статус шильдиГом, мощностью и ЦЫНОЙ - СОВКОВИЗМ)...... А Вас уважаемый одна и таже тема: 20 литров объема, 2000 л.с., 800 км/ч - всех уделаю, всех разорву.
-->
Недавно один из знакомых буратин купил жене А3 спортбэк 3,2 только из соображений "я шо, типа лох чтоли, чтоб моя жена на каой-то Микре ездила". 
