В ответ на: Рексток это Мерин МЛ в корейском исполнении, не больше не меньше. Тоете до Мерса, пусть и корейского, как до луны раком.
Есть такой автомобиль - "ДЭУ Чейрман". Лицензионный корейский типа 140-й "Мерседес". И где он? А нету, хотя продавать его у нас пытались. Лично я однозначно предпочёл бы "Лексус" (или "Тойоту Краун", если бы не проблемы с регистрацией праворулек) при выборе между ними одинаковых годов...
Господин адвокат на этот раз попал пальцем в небо. Чайрмен просто ПОХОЖ на W 140, но не имеет с ним ничего общего. А Рекстон базируется на основных узлах МЛ и имеет только разное оформление, как то обвес и салон. Основные же узлы, либо 100% мерседес, либо лицензия того же мерса. Почувствуйте разницу!
В ответ на: +1 за Рекстон, адназначна! ИМХО: арабская сборка аннулирует преимущество "японской" машинки, снизводя ее на уровень корейской, как максимум!
а далее - одни недостатки.
2.7 бензин для Прадо - маловато будет. а 2.7 дизель для Рекстона - более чем! (нету, нету у АИСа бензиновых Рекстонов !!!)
расход - не надо и рассказывать!
в фуле Рекстоновом понапихано всякого полезного - оченно недурственно.
ну и т.д. (см. комменты выше)
ты бы подумал че писать))) Рынок арабов самый пристижный и самый пантовый. Один писк на качество и эта марка ваще продаваца нигде не будет. неужели так трудна думать че пишеш)
и еще, мож кому и кайфово ездить на каком нить гаФне с кучей наоротов как у соседнего мерена, но мну как то более комфортно в базовой японке или немце
ты бы подумал че писать))) Рынок арабов самый пристижный и самый пантовый.
Ты бы сам подумал, прежде чем ерунду постить. Самый престижный рынок для Тоеты - внутренний, потом американский, потом европейский. А арабский - в глубокой . Японцы на нем Лохусы продвигают, а не Прадо. А на Прадо в арабистане пастухи ездят верблюдов пасти... Для справки, в ОАЭ Камри, что то типо как Ланос у нас. Лоховозка, короче...
В ответ на: ты бы подумал че писать))) Рынок арабов самый пристижный и самый пантовый. Один писк на качество и эта марка ваще продаваца нигде не будет. неужели так трудна думать че пишеш)
Да, действительно имеет смысл иногда думать. Интересно, как жеж с таким чувственным отношением к качеству, арабы обожают БМВ, Мерседесы, Феррари, Ламбо, АМ?
В ответ на: и еще, мож кому и кайфово ездить на каком нить гаФне с кучей наоротов как у соседнего мерена, но мну как то более комфортно в базовой японке или немце
Машину нужно покупать под свои деньги и под свои потребности. А Кайен на 16" колесах, с тонировкой и тряпкой в салоне - это крайность.
В ответ на: Машину нужно покупать под свои деньги и под свои потребности. А Кайен на 16" колесах, с тонировкой и тряпкой в салоне - это крайность.
научись отличать то что доставляет удовольствие и то что воображаемо для удовольствия. напихать всякого гавна в корейское корыто это не значит сделать машину для удовольствия.
В ответ на: Да, действительно имеет смысл иногда думать. Интересно, как жеж с таким чувственным отношением к качеству, арабы обожают БМВ, Мерседесы, Феррари, Ламбо, АМ?
В ответ на: научись отличать то что доставляет удовольствие и то что воображаемо для удовольствия.
извини, но в свете твоих высказываний выше, могу лишь предложить тебе свои услуги по обучению отличать такие вот вещи. Но опять же, помня твою желтую БМВ с одной ноздрей посредине, я сомневаюсь в успехе сего предприятия
научись отличать то что доставляет удовольствие и то что воображаемо для удовольствия. напихать всякого гавна в корейское корыто это не значит сделать машину для удовольствия.
Согласен, что авто должно доставлять удовольствие. Я каталсо на Рекстоне и получил удовольствие. машинка отлично едет. Прочитал множество тестов рекстона и везде его хвалят!!! При этом практически все с удивлением отмечают не корейское качество машины. Как правило корейцы как и сейчас китайцы в разработках своих афто брали за пример ипонцев. Лицензировали там что-то. Здесь же взяли мерсовскую платформу и подход. журналисты отмечают, что поведение машины очень напоминает мерсовские настройки. Один из выводов про рекстон звучал где-то так: рекстон - это мерседес для небогатых!
В ответ на: научись отличать то что доставляет удовольствие и то что воображаемо для удовольствия.
извини, но в свете твоих высказываний выше, могу лишь предложить тебе свои услуги по обучению отличать такие вот вещи. Но опять же, помня твою желтую БМВ с одной ноздрей посредине, я сомневаюсь в успехе сего предприятия
1. в услугах не нуждаюсь) есть два мнения - одно правильное мое и второе неправильное - чье то) 2. раз уж ты вспомнил БМВ желтую, то она была не склепана с стандартных обвесов или слизана с какой то машины. Она была одна и в этом ее оригинальность, в отличии от заводских машин, она была единична и этим доставляла мне удовольствие.
ЗЫ. ничего личного но мы наврядли найдем консенсус во мнениях, так как для меня вообще не понятно как можно ездить на машинках подобных мопедику, тем более мужчине. (надеюсь без обид, эт мое ИМХО)
научись отличать то что доставляет удовольствие и то что воображаемо для удовольствия. напихать всякого гавна в корейское корыто это не значит сделать машину для удовольствия.
Согласен, что авто должно доставлять удовольствие. Я каталсо на Рекстоне и получил удовольствие. машинка отлично едет. Прочитал множество тестов рекстона и везде его хвалят!!! При этом практически все с удивлением отмечают не корейское качество машины. Как правило корейцы как и сейчас китайцы в разработках своих афто брали за пример ипонцев. Лицензировали там что-то. Здесь же взяли мерсовскую платформу и подход. журналисты отмечают, что поведение машины очень напоминает мерсовские настройки. Один из выводов про рекстон звучал где-то так: рекстон - это мерседес для небогатых!
в твоем посте ключевые слова "доставляет удовольствие" и это главное. Рад что ты нашел машинку которая доставляет тебе удовольствие. Озвуч для народа ЧТО ИМЕННО тебе доставляет удовольствие: марка, руль, сиденье ........ и т.д.
В ответ на: Рад что ты нашел машинку которая доставляет тебе удовольствие. Озвуч для народа ЧТО ИМЕННО тебе доставляет удовольствие: марка, руль, сиденье ........ и т.д.
Ты всегда к людям обращаешься с наездом?? Не руль (хоть он и удобный) не марка мне удовольствие не доставляют. В данном контексте лучше женщина!!! Что касаемо Рекстона, то мне понравилось: его ускорение, не смотря на массу и объем (скромный) мотора, мягкая но не валкая подвеска, что для наших дорог гут , шумоизоляция на высоком уровне, в салоне не скажешь что дизелек работает, на высоких оборотах звук двигателя не досаждает, комплектация и качество салона (как отделки так и уровень сборки). Друг купил Камри последнюю 3.5 (Фул) дык там пластик отходит так, что палец засунешь под него. И нах такое ипонское качество??
В ответ на: Озвуч для народа ЧТО ИМЕННО тебе доставляет удовольствие: марка, руль, сиденье ........ и т.д.
Лично для меня: 1. Удобство посадки при моих 1,93, сиденье регулируется во всех направлениях (в отдичие от базовой Прады), отсутствие автобусной посадки, как на табуретке, в Прадо впереди - табуретка по посадке 2. Руль - дерево с кожей (аналогичный в Праде за 55к видел) 3. Реглируеться угол наклона спинки заднего сидения и т.д.
В ответ на: Друг купил Камри последнюю 3.5 (Фул) дык там пластик отходит так, что палец засунешь под него. И нах такое ипонское качество??
Зато Таёта, а Таёта по определение гавно не делает и не экономит на потребителях, к сожелению это не так... Однако народу у нас подавай в первую очередь лэйбл, а потом все остальное.. Почему то никто не рекомендует покупать стиралку АЕГ или Миле, да потому что она стирает так же как и Аристон за 200 долларов. Эх, если б была возможность найти чела, который нихрена не шарит в машинах и лейбах и покатать его на Рекстоне и Праде, ИМХО Прада курила б в углу...
В ответ на: Друг купил Камри последнюю 3.5 (Фул) дык там пластик отходит так, что палец засунешь под него. И нах такое ипонское качество??
Зато Таёта, а Таёта по определение гавно не делает и не экономит на потребителях, к сожелению это не так... Однако народу у нас подавай в первую очередь лэйбл, а потом все остальное.. Почему то никто не рекомендует покупать стиралку АЕГ или Миле, да потому что она стирает так же как и Аристон за 200 долларов. Эх, если б была возможность найти чела, который нихрена не шарит в машинах и лейбах и покатать его на Рекстоне и Праде, ИМХО Прада курила б в углу...
больше напоминает базар (особенно про Миле) человека которого жаба давит что не может себе купить именно Миле или Тойоту) Не нужно искать оправдания для себя самого)
ИМХО (10 раз) - как по мне то одна мысль управления корейским мтелобрУхтом мну не прЫятна) Для тех кто в танке пояснять не буд)
В ответ на: больше напоминает базар (особенно про Миле)
Про Миле - для меня самого загадка, кто их покупает, в 2 раза дешевле можно тот же Люкс, или Люкс тоже с твоей точки зрения?
В ответ на: человека которого жаба давит что не может себе купить именно Тойоту
Не путай, в данной ветке рассмативается вопрос о том, что купить за 42к - голую Праду, но зато Тойоту или нафаршированный Рекстон, но кореец. Голый Рекстон стОит 34 куе, это значит, что шильдик Тойоты стОит 8к??? Нет не так, значит ли это, что ты готов заплатить за шильдик на капоте 8к.???
В ответ на: ИМХО (10 раз) - как по мне то одна мысль управления корейским мтелобрУхтом мну не прЫятна)
На то оно и ИМХО, просто ты слишном навязчиво его всем пытаешься втиснуть в моск Это из серии - одно мнение мое, второе неправильное...
В ответ на: Про Миле - для меня самого загадка, кто их покупает, в 2 раза дешевле можно тот же Люкс, или Люкс тоже с твоей точки зрения?
я покупаю только технику Миле. Потому как плачу за качество и за надежность и за марку. Купить шото типа аристона себе в гемор меня не интересует) Мож кто тута есть с сервис центров Аристона и скажет скоко этого ширпотреба валяется в ремонтах
В ответ на: Не путай, в данной ветке рассмативается вопрос о том, что купить за 42к - голую Праду, но зато Тойоту или нафаршированный Рекстон, но кореец. Голый Рекстон стОит 34 куе, это значит, что шильдик Тойоты стОит 8к??? Нет не так, значит ли это, что ты готов заплатить за шильдик на капоте 8к.???
Да готов платить за то что это Тойота, БМВ, Ауди. Или возьму комплектацию с минимуморм опцЫй за ту же цену в которую продают ширпотреб корейский с кучей типа наворотов на 8к.
В ответ на: На то оно и ИМХО, просто ты слишном навязчиво его всем пытаешься втиснуть в моск Это из серии - одно мнение мое, второе неправильное...
да мне пох кто на чем ездит) нравится, получает удовольствие - вперед) токо рад) Это из серии - одно мнение мое, второе неправильное... -- так и есть, это мой принцЫп.
вот в ваши мальчуковые споры по поводу Рекстона я не считала нужным вмешиваться:))) хотя, смотрела для себя его и собирала мнения - проблемы с подвеской начинаются после 15 тысяч пробега, а про стиральные машины не смолчу - у меня Милле, и поверьте, стирает настолько лучше , чем все другие марки, правда... До того были и Аристоны-индезиты, и горенье и вирпул... Так что, о качестве спорить не приходится.