Отсмотрены на выходных сабжи исходные данные: Вито-98 г АКПП,оригин пассажир бензин, пневмоподвеска, кондей, печка, 2 сдвижные двери, тон, ориг литье мерседес Р16, хорошая летняя резина , серебр металлик,МП3 Осматривая, вроде зазоры в порядке, следов перекраски не выявленно, ухоженна,обработана антикором, пробег(сохраняем серьезность )-117тыс. баги-маленький очаг корозии на водительской дверце внизу, почемуто потеет правая фара, чтото посвистывает (видно ремень какойто)трещина 5см на лобовом(менять видно лобовое придеццо рано или поздно), при езде на малых оборотах чтото постукивает на переднем правом колесе. Все время при посадке-высадке урчит эта самая пневмоподвеска(как бы не пришлось ее чинить ). Ну и расход бензуса-14-15 л По ВАГу-серый металлик,оригин пассажир,АКПП, 2 климата, 2 печки, +подогрев соляры, круиз,тв, двд,16 литье-очень неплохое+комплект зимней резины на ориг дисках, ТД+интеркулер, поменяны колодки, масло, в 2006 году капремонт АКПП на 8500грн, пробег(сохраняем серьезность)-120тыс, из них 100 тыс "честно" скручены, машина ухожена, потребление соляры-10-11л по городу, багов при первичном осмотре не замечено, хозяин-отдаленно знакомый человек, По внешнему дизайну мерс, конечно ярче, стоит на 1500 дешевле, но пугает стоимость обслуживания, расход топлива, Каравелла вроде попроще, хотя внутри , более архаичный дизайн, но вроде как попроще в обслуживании, оцинкованный корпус, +бонусы, меньший расход топлива. Что посоветуете? Какие в данных сабжах могут присуствовать моменты
Кроме архаичного дизайна в ваге других недостатков не видишь? Да еще и хозяин отдаленно знакомый? Вывод вполне очевиден. Кстати, а скока денег?
у товарища шеф замучался с Вито с пневмоподвеской ... до конца не может ее пофиксить (и это при том что на мерседесовской станции у него есть неплохие концы). все время что-то там забивается и т.п.
каравела
каравела
Каравелла... По Вито пневмоподвеска дорогая... судя по году и пробегу она стоит еще родная, а значит время для замены наступит очень скоро... а это попадалово на деньги... Кому это надо?
Выбор уже сделан. Угадайте в пользу кого
Сколько денег? Так, ради спортивного интереса
17500 Но имелось приличное кол-во бонусов-почти новая зимняя резина на ориг литых дисках,и отличная летняя 225/55/р16 на 16 итальянских дисках этого года модель, ресивер кевуд с двд тв, мп3, юсб, и прочая, менялись ролики, ремень,гранаты, пыльники, новые передние аммо, новый акум, даже запаска полноразмерная на литье!Менялось пару тысяч назад масло в двигателе-. Перед продажей смотрел ходовую и двигатель на Автосоюзе-никаких вопросов. Машина очень ничево, и соответствует задачам. Можно было найти на 1-2 тык дешевле, но где-нить в Зажопье, с неизвестным прошлым, и состоянием, да и где там проверять? Вот такие дела...
17500 Но имелось приличное кол-во бонусов-почти новая зимняя резина на ориг литых дисках,и отличная летняя 225/55/р16 на 16 итальянских дисках этого года модель, ресивер кевуд с двд тв, мп3, юсб, и прочая, менялись ролики, ремень,гранаты, пыльники, новые передние аммо, новый акум, даже запаска полноразмерная на литье!Менялось пару тысяч назад масло в двигателе-. Перед продажей смотрел ходовую и двигатель на Автосоюзе-никаких вопросов. Машина очень ничево, и соответствует задачам. Можно было найти на 1-2 тык дешевле, но где-нить в Зажопье, с неизвестным прошлым, и состоянием, да и где там проверять? Вот такие дела...
Хороший выбор... Поздравляю!!!!!!!! Пусть радует!
Cпасибо Пока не могу нарадоваться-жир
Вітаю! Правильний вибір!
А про Віто ні разу хороших відгуків не чув. Сам на двох Т4 їздив. Правда перероблені з транспортерів -
Вітаю! Правильний вибір!
А про Віто ні разу хороших відгуків не чув. Сам на двох Т4 їздив. Правда перероблені з транспортерів -
ДА, Т4 это вещь! Пока что катаюсь - нравится, что-то в них есть. Не отказался бы от оригинального пассажирского...
Вітаю! Правильний вибір!
А про Віто ні разу хороших відгуків не чув. Сам на двох Т4 їздив. Правда перероблені з транспортерів -
ДА, Т4 это вещь! Пока что катаюсь - нравится, что-то в них есть. Не отказался бы от оригинального пассажирского...
Так он же денег стоит нереальных... Как по мне то проще переделать "под себя" грузовой, чем брать пассажира. Хотя, я могу и ошибаться...
У моего товарища Т4 длинный полугрузовой, т. е. есть ряд сидений для пассажиров и грузовой отсек-по шумоизоляции-небо и земля, по салону-чтобы переделать с такими же опциями как в пассажире, и чтобы выглядел не "колхозно"-денег немало надо потратить имхо
У моего товарища Т4 длинный полугрузовой, т. е. есть ряд сидений для пассажиров и грузовой отсек-по шумоизоляции-небо и земля, по салону-чтобы переделать с такими же опциями как в пассажире, и чтобы выглядел не "колхозно"-денег немало надо потратить имхо
Небо и земля это в каком сравнении? Небо - в пассажирском отсеке, а земля в багажнике? Или в сравнении с оригинальным мультиваном (каравеллой, шатлом итдитп?)?
Транспортер і чистокровна Каравелла/Мультиван відрізняються як мінімум задньою підвіскою (передню можна регулювати - там торсіон). В транспортері треба мішок піска ззаду возити щоб він не "козлив" . А поміняти її занадто дорого. Плюс штатна шумоізоляція. В батьковому Транспортері (переробили самі в пасажира) зробили самі повну шумку. Стало краще але думаю до Каравелли ще далеко. Ну і про зручність салону теж можна багато чого казати. Просто треба один раз побачити одне і друге і проїхатись на них. Тоді все стане зрозуміло
Ну каг, сказать, сегодня-завтра выложу фоты, будет хоть чтото видно для сравнения. В Каравелле оригинальный салон с шумоизоляцией-вещь по сравнению с транспортером.
Вот собссно
Салун
Вид сбоку
Вот собссно
Ну вот, а шо ещё нужно? Красота! Удачной езды!
Ай какой машин!!! Внешне очень понравился... Пусть радует... Класс!!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)-117тыс. баги-маленький очаг корозии на водительской дверце внизу, почемуто потеет правая фара, чтото посвистывает (видно ремень какойто)трещина 5см на лобовом(менять видно лобовое придеццо рано или поздно), при езде на малых оборотах чтото постукивает на переднем правом колесе. Все время при посадке-высадке урчит эта самая пневмоподвеска(как бы не пришлось ее чинить 
). Ну и расход бензуса-14-15 л 
, более архаичный дизайн, но вроде как попроще в обслуживании, оцинкованный корпус, +бонусы, меньший расход топлива. 
она стоит еще родная, а значит время для замены наступит очень скоро... а это попадалово на деньги... Кому это надо? 
Но имелось приличное кол-во бонусов-почти новая зимняя резина на ориг литых дисках,и отличная летняя 225/55/р16 на 16 итальянских дисках этого года модель, ресивер кевуд с двд тв, мп3, юсб, и прочая, менялись ролики, ремень,гранаты, пыльники, новые передние аммо, новый акум, даже запаска полноразмерная на литье!Менялось пару тысяч назад масло в двигателе-. Перед продажей смотрел ходовую и двигатель на Автосоюзе-никаких вопросов. Машина очень ничево, и соответствует задачам. Можно было найти на 1-2 тык дешевле, но где-нить в Зажопье, с неизвестным прошлым, и состоянием, да и где там проверять? Вот такие дела...
Поздравляю!!!!!!!! Пусть радует! 
. А поміняти її занадто дорого. Плюс штатна шумоізоляція. В батьковому Транспортері (переробили самі в пасажира) зробили самі повну шумку. Стало краще але думаю до Каравелли ще далеко. Ну і про зручність салону теж можна багато чого казати. Просто треба один раз побачити одне і друге і проїхатись на них. Тоді все стане зрозуміло 
Внешне очень понравился... Пусть радует... Класс!!!! 
