Фига се ты, Леш, барыга! Ну ладно, еще бы 100 евриков за тестдрайв содрать, а то полную стоимость машины!
Топикстартеру: Погляди еще Ниссан Тииду и Альмеру. Правда в Тииде багажник весьма скромный...
У нас во дворе у автоюашников есть обе такие машины. Я тебе дам потестдрайвить Октаву за 14700 ойро и поговори с Andi с 4-го подъезда - у него Черато.
+1
Ноут мы уж оттесдрайвили
Пы.Сы. Дим, если б не возить тя с вытянутыми ногами сзади, я бы сдвинул задний диван вперёд, и ты б не был столь удручён размерами багажника.
Хотя сказать честно - багажник у ноута - не самая сильная его сторона
угу, забыл климат, электрозеркала и салон просторный Вопщим резуюмирую. Октава интересна только в одной комплектации - 1,8Т. Хотя посидев в ней сзади еще до покупки чераты - понял что это издевательство. А тогда акционная 21500 стоила... а не 25... Выбором доволен, обслуживаюсь на станции Свит Авто (Фокстрот) (она же Лексусы и Крузеры крутит), отношение на 5, цены гуманные, вопщим слушай дальше истории от ОБС
угу, забыл климат, электрозеркала и салон просторный Вопщим резуюмирую. Октава интересна только в одной комплектации - 1,8Т. Хотя посидев в ней сзади еще до покупки чераты - понял что это издевательство. А тогда акционная 21500 стоила... а не 25... Выбором доволен, обслуживаюсь на станции Свит Авто (Фокстрот) (она же Лексусы и Крузеры крутит), отношение на 5, цены гуманные, вопщим слушай дальше истории от ОБС
Ты наверное в Октаве не сидел, а так повторяешь чужие аргументы. На всякий случай сообщаю, что в Туре за 14700 идет полный элетропакет, регулируемые и подогреваемые зеркала, АБС, противотуманки, кондишен, два аирбага.
Насчет посадки - я и не спорил, что сзади не очень удобно. Но ездить можно, не надо так преподносить будто там сидеть в три погибели надо. А вот главное как сидеть спереди- так вот повторю - Черато сливает тут по полной. Именно сиденье (я уже не говорю про полное отсутствие эргономики как таковой - гигантский руль, гигантский спидометр и все, так и хочется еще что-то дорисовать на панельке, а руль сжать и уменьшить на треть...), в котором я имея 1,85м просто не смог усесться так, что бы в лопатки не давило что-то и сиденье повторяло форму спины. Для меня это намного важнее, нежели дискомфорт некого здорового мужика сзади у Октавы (деффочки ездят нормално сзади и очень удивляются, когда узнают, что Тур считается тесным)
Но да ладно, это боян.
Свит Авто - это офф сервис? Что такое ОБС?
Ниже приведены цены базовых модификаций Skoda. Цены указаны в EUR. Все расчеты осуществляются в гривнах по курсу НБУ на дату продажи + 1,5%. На все автомобили предоставляется гарантия сроком на 2 года без ограничения пробега.
http://www.skoda-auto.com.ua/price-list.asp?aid= Оттого что в кредит цена как правило не меняется, платишь гривнами цену автосалона которая есть эвро*НБУ*1.5%, ну или ткни плз где сказано про особые условия при покупке в кредит?
ЗЫ: а почему сайт Еврокара Гугл как вредоносный маркирует??
Ви можете дізнатися більше про шкідливі сторінки в Інтернеті і те, як захистити свій комп'ютер, відвідавши сторінку StopBadware.org (англ)
Пропозиції:
* Повернутися на попередню сторінку та обрати інший результат. * Спробувати інші параметри пошуку аби знайти те, чого шукаєте.
Ниже приведены цены базовых модификаций Skoda. Цены указаны в EUR. Все расчеты осуществляются в гривнах по курсу НБУ на дату продажи + 1,5%. На все автомобили предоставляется гарантия сроком на 2 года без ограничения пробега.
http://www.skoda-auto.com.ua/price-list.asp?aid= Оттого что в кредит цена как правило не меняется, платишь гривнами цену автосалона которая есть эвро*НБУ*1.5%, ну или ткни плз где сказано про особые условия при покупке в кредит?
ЗЫ: а почему сайт Еврокара Гугл как вредоносный маркирует??
Ви можете дізнатися більше про шкідливі сторінки в Інтернеті і те, як захистити свій комп'ютер, відвідавши сторінку StopBadware.org (англ)
Пропозиції:
* Повернутися на попередню сторінку та обрати інший результат. * Спробувати інші параметри пошуку аби знайти те, чого шукаєте.
Поверь. У меня Фаба в кредите. Ни каких 1,5% не платится, так как не за что, перечисления идут наверное в валюте - ни каких потерь на курсе нет.
Сайт Еврокара - позор для марки Шкода, к сожалению (как и ценовая политика). Там зачастую информация не соотвествует действительности. Лучше пользоваться Прага-Авто или АМК.
Я не хочу доказывать, что ТУр это супермашина. Это не так, у меня в семье есть и Фаба и Тур, у них есть недостатки (хотя надежности не отнимать, в Фабе за 1,5 года только концевик сломался, в Туре за год вообще ни чего). Но если сравнивать Черато и ТУр, то тут все равно что ВАЗ или Деу. ИМХО, разумеется.
Свит Авто - официальный сервис ОБС - одна бабка сказала
Я сидел и ездил на таком количестве жоповозок шо ты таких и не видел никада, про октаву молчу Эргономика октавы ничем не отличается от эргономики второго гольфа. Удобно сбито, но в черате мне не хуже точно, просто по другому. Кондей и климат это немного разные вещи, для меня это принципиально, я не хочу думать о том холодно мне или жарко. Я хочу чтоб в салоне круглый год было 23 градуса Ну и главный однозначный минус ТУРа - его полностью варят и красят вуйкы. И при этом цена такая как мы видем. Не стоит оно тех денег. Сравнивать октаву с чератой стоило бы если бы аналогичные комплектации стоили одинаково. В данном случае, повторюсь, платить за тесную пустую октаву как за полную черату ИМХО ну совсем не правильно. 1,6 и 2,0 старые - не едут ваще. Или 1,8Т или ваще не смотреть в этом направлении. ИМХО.
Дабы закончить спор.
Мой рост 182 см. в Cerato сижу (при необходимости лежу ) свободно и места вокруг валом. Цена шкоды 14700 евро Х 7,1 = 14700 грн. без климата, дисков, 143 л.с., АКПП, и может еще кое чего по мелочи, зато есть вообще никакой 1,6 двигатель и мало места сзади. Цена Cerato 105800 с автоматом, климатом и т.д. Имеем в офисе 2 служебные октавы.
В нашем дворе можешь посидеть и протестдрайвить Октаву Доктора и мою Чератку и все сравнить, даже в автосалоны ездить не нужно. Могу вечером показать свою Чератку.
Я сидел и ездил на таком количестве жоповозок шо ты таких и не видел никада, про октаву молчу
Маладес. Пальцами растопыренными удобно писать пост?
Эргономика октавы ничем не отличается от эргономики второго гольфа. Удобно сбито, но в черате мне не хуже точно, просто по другому. Кондей и климат это немного разные вещи, для меня это принципиально, я не хочу думать о том холодно мне или жарко. Я хочу чтоб в салоне круглый год было 23 градуса
Бесспорно про климат прав. Вопрос стоит ли этот климат всего остального... Как и говорил - вечный баян.
Ну и главный однозначный минус ТУРа - его полностью варят и красят вуйкы.
Офигенный минус. Это точно тебе ОБС что это так плохо, так плохо, что при сходе с конвейера уже едет поломанный и краска обваливается А мне видно образцовая партия попалась - за год не ломается семейный тур ни как и не облазит...
И при этом цена такая как мы видем. Не стоит оно тех денег. Сравнивать октаву с чератой стоило бы если бы аналогичные комплектации стоили одинаково. В данном случае, повторюсь, платить за тесную пустую октаву как за полную черату - откровенное блядство. 1,6 и 2,0 старые - не едут ваще.
Еще раз - это разные машины. С тем же успехом можешь развивать тему "нафига мне голый Ланос, я лучше за эти деньги возьму фаршированый с климатом китаец." Из этой серии.
Но тут главное, что бы тебе нравилась машинка Я высказываю свое ИМХО, а каждый решает для себя сам, что лучше кореец или тур.
Или 1,8Т или ваще не смотреть в этом направлении. ИМХО.
Я бы тоже рекомендовал 1,8Т среди октав. Но у чела лимит примерно 20К. А из двох зол, как известно, выбираю меньшее.
Свит Авто - официальный сервис ОБС - одна бабка сказала
Я сидел и ездил на таком количестве жоповозок шо ты таких и не видел никада, про октаву молчу Эргономика октавы ничем не отличается от эргономики второго гольфа. Удобно сбито, но в черате мне не хуже точно, просто по другому. Кондей и климат это немного разные вещи, для меня это принципиально, я не хочу думать о том холодно мне или жарко. Я хочу чтоб в салоне круглый год было 23 градуса Ну и главный однозначный минус ТУРа - его полностью варят и красят вуйкы. И при этом цена такая как мы видем. Не стоит оно тех денег. Сравнивать октаву с чератой стоило бы если бы аналогичные комплектации стоили одинаково. В данном случае, повторюсь, платить за тесную пустую октаву как за полную черату - откровенное блядство. 1,6 и 2,0 старые - не едут ваще. Или 1,8Т или ваще не смотреть в этом направлении. ИМХО.
Зорег, а ты вообще в октаве то сидел ? Это гольф IV (или бора) один в один, но никак не 2-й
По эргономике???? До гОльфа и Боры там как до луны ЗЫ Повторюсь, сидел и ездил. 1,8Т - единственный достойный агрегат ради которого можно закрыть глаза на все остальное, но вот цена...
а по твоему мнению меньшее это какое?
-->
ну эт сигодня буду дома, как-то состыкуемся...
-->
дай угадаю, это неедущая октавия 1,6 даж без кондея?
а по твоему мнению меньшее это какое?
По моему я ясно уже выразился. В варианте фаршированый китаец против пустого корейца я выберу корейца. В варианте фаршированый кореец - немец (чех) я выберу немца. и так далее.
А вообще мне странно, что человек ездящий на Вольво рассматривает вариант корейского авто...
Имею в регулярном пользовании как раз Тур 1,6.Пробегу на сегодня 14500 км. Из проблем: 1000 км назад загорелся датчик аирбега,первая передача включается со второго раза,весь пластик салона скрипит так,что я могу четко сказать,где какая пластиковая фигня и чем она крепится.На штатной резине машину качает,как Титаник в шторм.Кнопка рециркуляции не работает,как и ее подсветка.Расход по БК - 10,5-11 литров,при том,что мотор ощутимо слабый для такой баржи.Хваленая немецкая эргономика заставляет меня постоянно кланяться к управлению климатом,которое тупо не видно внизу. Правое колено стучит о бороду в любом положении сидушки. Детское кресло,поставленное сзади,не дает ребенку сидеть,вытянув ноги. А в остальном - отличный выбор
В варианте фаршированый кореец - немец (чех) я выберу немца
"Хороший потн..." ну и далее по тексту(с) народная мудрость
как тебе сказать... я бы рассматривал вариант шведа... но к сожалению для того чтобы взять такую машину надо зарабатывать совсем немножко больше... не по большому счету то да... можно купить... а потом что? зубы на полочку, машину на стоянку...
-->
октава тур построена на одной платворме с голф4 и многие елементы салона используюься общие кода себе выбирал чем не вдохновили корейцы та качеством салона шурупы без заглушек поразили как в лачети так и церато и даже в японском ланцере октава етим не грешит садишся все качественно и вез копеечной економии тоже думал долго о церато кода выбирал но ето не понравилось приятны всякие цацки ето да но надежностью нельзя жертвоват за ети деньги можна ваще дЖИБ купить новый но и цацок там будет но какой он и как поездит ето вопрос если за цацки готов пожертвовать качеством то церато впринципе ничо хотя светлый салон тот еще вопрос а так октава тур а лучше кредит и пасат он щас по цене а5 октавы 2л евро
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А мне видно образцовая партия попалась - за год не ломается семейный тур ни как и не облазит...
Я высказываю свое ИМХО, а каждый решает для себя сам, что лучше кореец или тур.
