Все рассматривается с автоматом. Предел по цене - 17 кб. Больше - никак. Лучше - меньше. Кого забыл включить в список? посидела во всем. Сказала, что нравяцца все 4 машинки. Матиз чуть меньше, остальные - чуть больше. Чё скажет абчественность?
PS: Забыл сразу обозначить. Поездки - 100% город. На работу/с работы.
Все рассматривается с автоматом. Предел по цене - 17 кб. Больше - никак. Лучше - меньше. Кого забыл включить в список? посидела во всем. Сказала, что нравяцца все 4 машинки. Матиз чуть меньше, остальные - чуть больше. Чё скажет абчественность?
Все рассматривается с автоматом. Предел по цене - 17 кб. Больше - никак. Лучше - меньше. Кого забыл включить в список? посидела во всем. Сказала, что нравяцца все 4 машинки. Матиз чуть меньше, остальные - чуть больше. Чё скажет абчественность?
Якщо машина друга в сім`ю, то вибирав би між Мікрою і Піканто. Оскільки подобаються обидві - то вибір чисто фінансовий. Хватає грошей - Мікра, хочеться трішки зекономити - Піканто. Купувати французький Піканто (107) за 12500*7,2=90000 грн не варто.
Гетц...я ездил, мне понравилось) Микра...тоже ездил, но как то в повороты на ней особо заходить не хотелось Матиз....тоже ездил, только на лтровом, ну что скажу....это вообще не машина!!! Сразу в топку её!!!!
Якщо чисто для дружини і тільки по місту по рівним дорогам то можна і Матиз... У дружини - Матиз АКПП+кондер: влаштовує, інколи хочеться більш потужний двигун, інколи побільші колеса.... Їздили на ньому і в Крим цього літа. Якщо потрібно в день більше 100 км їхати або за містом - я б на матиз з цих чотирьох дивився в останню чергу. ІМХО.
Якщо потрібно в день більше 100 км їхати або за містом - я б на матиз з цих чотирьох дивився в останню чергу. ІМХО.
Денний пробіг планується до 50 км. А скоріше навіть до 30 км. За місто їдемо на Лацетті. Матіз розлядається в останню чергу, просто через те, що сподобався дружині трохи меньше за інших кандидатів. За іншими критеріями він повністю підходить, а за ціною - взагалі поза конкуренцією.
То тут скажуть: бери те що подобається... Якщо з точки зору рівноправ"я чоловіка та дружини - то бери мікру- вона , здається, близька по ціні до лацика?
Еще раз настоятельно советую Гетц! товарища за 2 года кроме плановых ТО то только заправка и мойка - все!!! Нечего не тарахтит (что имеет место в Матизе другого моего товарища). Микра будет дороже в плане кузовщины!!!! Да и подумай, брать машину с мотором 1.2 за такие деньги просто не серьезно!!! А у Гетц и мотор нормальный, и по кузову дешевле .....вобщем золотая середина, или разумный выбор
В ответ на: Еще раз настоятельно советую Гетц! товарища за 2 года кроме плановых ТО то только заправка и мойка - все!!! Нечего не тарахтит (что имеет место в Матизе другого моего товарища). Микра будет дороже в плане кузовщины!!!! Да и подумай, брать машину с мотором 1.2 за такие деньги просто не серьезно!!! А у Гетц и мотор нормальный, и по кузову дешевле .....вобщем золотая середина, или разумный выбор
Тоді вже точно Піканто. Навіщо платити більше за 2 авто ?
В ответ на: Да и подумай, брать машину с мотором 1.2 за такие деньги просто не серьезно!!! А у Гетц и мотор нормальный, и по кузову дешевле .....вобщем золотая середина, или разумный выбор
В принципе согласен, кроме одного замечания. Микровский 1.2 имеет 80 л.с., гетсовский 1.4 95. Разница, ИМХО, не критична.
Гы. Разница заметна на подъемах и на загруженной машине, и очень заметна. (На ньютоны посмотри). А по топику, я за Херц.(Хотя рекомендовал бы машины побольше, но это мое ИХО)
В ответ на: Микра...тоже ездил, но как то в повороты на ней особо заходить не хотелось
І даремно. У мене є "контрольний поворот", на якому я перевіряю і порівнюю поведінку машин. Так ось мікра дозволяє безпечно і контрольовано проходити той поворот практично з такою ж швидкістю, як і акорд(!) і вищою, ніж попередній сівік.
В ответ на: Гы. Разница заметна на подъемах и на загруженной машине, и очень заметна. (На ньютоны посмотри).
Насправді окрім двигуна має дуже суттєве значення коробка (як передаточні числа, так і поведінка, оскільки мова про автомат). У мікри все це хазяйство так підібране, що під'йоми, завантаженість і кондиціонер на динаміку впливають мало (кондиціонер взагалі не впливає!), змінюється лише динаміка після 100 км/год, але для міста це абсолютно не суттєво.
В ответ на: Микра...тоже ездил, но как то в повороты на ней особо заходить не хотелось
І даремно. У мене є "контрольний поворот", на якому я перевіряю і порівнюю поведінку машин. Так ось мікра дозволяє безпечно і контрольовано проходити той поворот практично з такою ж швидкістю, як і акорд(!) і вищою, ніж попередній сівік.
Ну значит когда я ездил на Микре я разучился ездить совсем, потому, как я и на Сивике ездил....очень люблю повороты, да ты посмотри на базу Акорда и его развесовку...и на Микру.....они просто немогут ехать одинаково!!!
В ответ на: Микра...тоже ездил, но как то в повороты на ней особо заходить не хотелось
І даремно. У мене є "контрольний поворот", на якому я перевіряю і порівнюю поведінку машин. Так ось мікра дозволяє безпечно і контрольовано проходити той поворот практично з такою ж швидкістю, як і акорд(!) і вищою, ніж попередній сівік.
Ну значит когда я ездил на Микре я разучился ездить совсем, потому, как я и на Сивике ездил....очень люблю повороты, да ты посмотри на базу Акорда и его развесовку...и на Микру.....они просто немогут ехать одинаково!!!
Я хіба казав, що вони їдуть однаково? В жодному разі. У неї є свої нюанси і (досить суттєві, як на мене) недоліки у керованості, тож до акорда їй далеко. Але на мікрі зовсім не так страшно брати повороти і за дорогу вона тримається напрочуд пристойно, не дивлячись на досить високий кузов.
Я хіба казав, що вони їдуть однаково? В жодному разі. У неї є свої нюанси і (досить суттєві, як на мене) недоліки у керованості, тож до акорда їй далеко. Але на мікрі зовсім не так страшно брати повороти і за дорогу вона тримається напрочуд пристойно, не дивлячись на досить високий кузов.
Не так страшно как что? ну я понимаю,что и велик едит...но скажу что поворты эта не стихия Микры....Когда я говорю про Гетц....мне думаеться про унисекс который вполне нормален....Про Микру (мразу извеняюсь и говорю, что к вашей супруге это не относиться) я предаставляю тупую блонду...потому, что я не вижу тех параметров за которые надо платить за эту машину
Я хіба казав, що вони їдуть однаково? В жодному разі. У неї є свої нюанси і (досить суттєві, як на мене) недоліки у керованості, тож до акорда їй далеко. Але на мікрі зовсім не так страшно брати повороти і за дорогу вона тримається напрочуд пристойно, не дивлячись на досить високий кузов.
Не так страшно как что? ну я понимаю,что и велик едит...но скажу что поворты эта не стихия Микры....Когда я говорю про Гетц....мне думаеться про унисекс который вполне нормален....Про Микру (мразу извеняюсь и говорю, что к вашей супруге это не относиться) я предаставляю тупую блонду...потому, что я не вижу тех параметров за которые надо платить за эту машину
У Микры более чем специфический дизайн. Очень многим он не нравится, а некоторых даже бесит. И создается впечатление, что именно дизайн вызывает ассоциации с тем, например, что за рулем Микры представляется "тупая блонда" (или что-то в этом роде). Но ведь дизайн - это дело вкуса и вообще как аргумент при советах не может использоваться. В Риме вон вааще Микра - народный афтамобиль, типа как Ланос у нас. Сперва подумал, что на какой-то флеш-моб попал. Вишь, нашли люди нужны параметры, и ничо, ездиют массово, причем как М, так и Ж.
Так что предлагаю отбросить вопрос с дизайном. Тогда Микра получится весьма неплохой машиной. Не знаю, как двиг 1.2, но автомат 1.4 едет, как для города, - более чем. К подвеске тоже нет вопросов: ни разу не ощутил, что меня что-то не устраивает в том, как машинко "рулиццо". Салон очень уютный и кстати просторный. Но со своими недостатками. Не нравяццо сиденья: нет боковой поддержки, после Мазды такое ощущение, что на табуретке с подушкой сидишь . Ну и конечно багажнег: его практически нет, но в магазине серьезно скупиццо завсегда хватит (при этом кстати задние сиденья можно по полозьям ощутимо подвинуть вперед, существенно увеличив объем багажничка).
По теме выбора. В свое время машинку для жены выбирали между Гетцом, Фиестой и Микрой. Требования были - афтамад, и шоб не шипка дорого для своего класса. Фиеста почти сразу отпала из-за робота (просто не решились на этот эксперимент), долго мыкались между Гетцем и Микрой. Стопроцентов взяли бы Гетц 1.4, но нет АБС - только с 1.6. А тут как раз акция у Ниссана подвернулась, и разница в цене у между Гетцем 1.6 и Микрой 1.4 стала не очень-то и большой. Учесть что у Микры встроенная аудиосистема, а у Гетца - "пусто-пусто", учесть определенные отличия в комплектации в пользу Микры, получалось, что надо брать ее. Тем более, жене нравился ее дизайн, а от салона она вообще в восторге была.
Так что я бы в финал выбора вывел Гетц и Микру, а там уже выбирал по личным предпочтениям в отношении некоторых нюансам комплектации и "религии".
Я мав на увазі, що не так страшно, як здається, коли на неї дивишся зовні.
В ответ на: ну я понимаю,что и велик едит...но скажу что поворты эта не стихия Микры....
Ну не drivers car, звичайно, але для машини такого класу, IMHO, більш важлива передбачуваність реакцій, ніж азартність у керуванні. Мікра дозволяє їздити досить швидко і агресивно, як для своїх параметрів, але не провокує на такий стиль їзди. На мій погляд це перевага, а не недолік.
В ответ на: Когда я говорю про Гетц....мне думаеться про унисекс который вполне нормален....
Мікра цілком собі унісекс. Ну тобто я розумію, що склався певний імідж, але я і сам часто на ній катаюсь, та й чоловіків за кермом мікр бачу частенько.
В ответ на: Про Микру (мразу извеняюсь и говорю, что к вашей супруге это не относиться) я предаставляю тупую блонду...
Хе-хе. Дуже часто звертаю увагу на те, що за кермом мікр часто їздять чоловіки.
В ответ на: потому, что я не вижу тех параметров за которые надо платить за эту машину
Якщо подивитись у цій дошці обговорення машин В-класу за останні декілька років, то виявиться, що мікра дуже часто розглядається як варіант і, що цікаво, досить часто стає остаточним вибором. І стогону з приводу цього вибору потім не чутно - бігають машинки без особливих проблем. З цього спостереження можна дійти висновку, що машинка таки варта своїх грошей.
Согласен на 100%, что про дизайн не спорят Ну нам до Рима далеко...менталитет и тп, вот к примеру если на Микре приеду в академию...наверно выслушаю много интерестных шуток по этому поводу У нас Ланос народный...но далеко не унисекс как по мне Кстати в твоем случае Микра действиетльно хороший выбор, и спасибо что обратил мое внимание на отсутствие АБС на моторе 1.4
В ответ на: посидела во всем. Сказала, что нравяцца все 4 машинки. Матиз чуть меньше, остальные - чуть больше.
В таком случае машину женщины выбирают по понравившемуся цвету кузова
О Микре - слышал, что скоро будет новая версия, поэтому сейчас старую брать не рекомендую, т.к. женщины ко внешность автомобиля слишком серьезно относяться.
А я вчера Корсу поюзала - отличное авто! Автомат-робот 1.2 - очень живенькая и маневренная. Порадовали тормоза - высокие и короткий ход, есть АБыСы Чуть притопила - машинко стоит как вкопанное! Порадовал руль - удобно в руках, электроусилок супер! Хорошо входит в поворот - крен небольшой, держит дорогу при вхождении на 60 км. в час. (Матиз швыряет) Морда агрессивная, салон попросторнее Матиза и багажник в 2 раза больше. Дизайн салона приятный - не раздражает. Пластик не воняет - пупырышки скрывают мелкую пыль, лобовое стекло большое - отличный обзор - стойки не широкие, боковые зеркала и зеркало заднего вида дают отличный обзор. Полноразмерная запаска в полу багажника. Минусы - шумная, я грешу на резину, передний бампер низковат - не повсинешь над бровкой....
В ответ на: А я вчера Корсу поюзала - отличное авто! Автомат-робот 1.2 - очень живенькая и маневренная.
+1. Новая корса - очень хорошая машинка, приходилось недельку ездить. Шустрая, удобная. Вобщем, дискомфорта в Корсе после мерса А-шки не испытал. А вот в Микре (которая водилась паралельно с Корсой) было как-то не так. Слишком она "простая" какая-то. Так что Corsa vs Micra = Corsa.