присмотрелся к троечке, все хорошо, но низковата как для Киева с вечными барьерами ямами итд, на деу не так жалко поскакать , а насчет мазды - думаю. Лансер икс на вид намного выше.....может ее??
Если скачешь по бордюрам не глядя, ямы не объезжаешь, тогда - да, лучше не брать. А брать вообще джип. Но (да простят меня водители упомянутых тобой иных машин), если аккуратно ездить, то клиренса "матрёховского" для Киева тебе хватит с головой (даже на бровки аккуратно заезжать и съезжать). Хотя имхо клиренс не должен быть определяющим фактором в выборе машины, а лишь одним "из". У самого "матреха". Нареканий по просвету (если не летать по полям) нет.
В ответ на: присмотрелся к троечке, все хорошо, но низковата как для Киева с вечными барьерами ямами итд, на деу не так жалко поскакать , а насчет мазды - думаю. Лансер икс на вид намного выше.....может ее??
Только что вернулся из салона НИКО - забирал свеженькую машинку товарисча, Лансер-9. Пересмотрел, все машинки - очередной раз убедился, что правильно отказался от покупки Лансера. "Девятка" кстати, еще ничего, а вот "десятка" откровенно расстроила. 2 самых ярких момента Лансера 10: 1 - куски пластика внутри, за боковыми зеркалами заднего вида еле-еле держатся (люфт по пол-сантиметра!), 2 - торпеда собрана из 7 или даже 8 кусков пластика (вставки всякие-там) и все это "живое", пластик играет, пару тыщ пробега - вот вам место для "сверчка". Девятка в этом смысле поприличнее будет - торпедо - цельная. Но кроме этого больше замечаний критических нет, на "9" ездить понравилось.
Что касается выбора, то я бы однозначно брал Мазду, клиренс там вполне "городской", а вот качество зборки на несколько порядков выше Мицыков и салон гораздо приятнее и продуманней (кстати, жопогрейки в Ланцере новом сначала не нашел - они оказались под подборами сидений).
Рекомендую вам свое беспокойство развеять на сервисе - много ли там машин с поцарапаным днищем приезжает. Я не видел ни одной...
Все вышеизложенное ИМХО, но переубеждению не подлежит.
В ответ на: присмотрелся к троечке, все хорошо, но низковата как для Киева с вечными барьерами ямами итд, на деу не так жалко поскакать , а насчет мазды - думаю. Лансер икс на вид намного выше.....может ее??
Год на тройке проездил по Киеву - ни на барьерах, ни тем более на ямах ничего никогда не цепляло. Да и не слышал, чтобы кто-то на такое из маздаводов жаловался. Так что все ОК
У матрёхи по сравнению с Сивкой есть аж одно преимущество - она чуть агрессивнее рулится, за счет более короткой базы (если с Сивиком 4Д сравнивать) и более жесткой (как мне показалось) подвески. остальное - сплошные недостатки. - цены - комплектации за эти цены - двигатели (1.6 ваще ацтой как для такой драйвовой машинки, 2.0 сравним с Сивиковским 1.8) - отсутствие антикоррозийки от рождения
А ваще машинко хорошее, только чуток оверпрайснутое
В ответ на: У матрёхи по сравнению с Сивкой есть аж одно преимущество - она чуть агрессивнее рулится, за счет более короткой базы (если с Сивиком 4Д сравнивать) и более жесткой (как мне показалось) подвески. остальное - сплошные недостатки. - цены - комплектации за эти цены - двигатели (1.6 ваще ацтой как для такой драйвовой машинки, 2.0 сравним с Сивиковским 1.8) - отсутствие антикоррозийки от рождения
А ваще машинко хорошее, только чуток оверпрайснутое
Ты забыл добавить "ИМХО", а это было бы ключевое слово в твоем посте
В ответ на: 1 - куски пластика внутри, за боковыми зеркалами заднего вида еле-еле держатся (люфт по пол-сантиметра!),
такую же "фичу" я наблюдал у Сивки 4д - у единственной, что удалось пощупать.
У себя специально поЩЩупал - что-то не удалось найти люфтов - может тоже ИМХО виновато?
ЗЫ: мое ИМХО в отношении М3 сопадает с Astra_nom кроме одного: чем матреха класснее рулится я лично не заметил, зато провал в тяге по сравнению с движком 1.6 (кстати одинаковой с цивиком 1.8 по цене) колоссальный. Не понятно и майское повышение цен на и так переоцененные матрехи. Что касается всего остального, то "тяжело искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет"...
Какие Киевские ямы? Я уже пол-года езжу на матрешке по "славнозвiсним" белоцерковским дорогам и никаких проблем не ощущаю. А на сцет Цивика, так это дело вкуса. На сколько мне нравиться 5Д, настолько же не нравится 4Д. ИМХО, комплектация у матрех более чем достаточная, а чуток завышенные цены на машины компенрируются более дешевым обслуживанием.
Друзья, давайте не будем гнать на матреху - нормальное авто, хорошо ездит, хорошо выглядит и вполне неплохо укомплектовано. Тем более что с Сивиком было немало сравнений (например это http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-14/civic_mazda3_lancer/), и я как-то не припомню, чтобы Сивик в каком-либо тесте выигрывал у Мазда3 по ездовым характеристикам. Я понимаю, что вы все еще пребываете в эйфорическом восторге от ваших автомобилей, но не нужно уподобляться Тигору и бессмысленно гнать на все остальное.
Оба авто одного класса и не сильно отличаются друг от друга. Поэтому глупо говорить про какое-либо радикальное отличие и тем более превосходство. У Сивика действительно замечательный мотор 1.8л (моторы всегда были сильным местом Хонды). Экономичность хонды впрочем заметно нивелируется более частым и более дорогим обслуживанием. Мазда дает более сбалансированные впечатления от драйва и от внешнего вида.
Топикстартеру - Мазду нужно брать с двигателем 2.0 - доплата в 2тыс. того стоит.
В ответ на: ... не нужно уподобляться Тигору и бессмысленно гнать на все остальное.
...
Когда это я на ВСЕ гнал? Сами виноваты - покупаете "вкусные" (бугога) корейские шарабайки по "вкусной" цене (бугога еще раз). И мните себя королями автострад.
З.Ы. Очень повеселил выше пост, что, мол, Мазда3 - оверпрайс, а Цивик - нет. Я когда весной машину выбирал, так седан Цивик был намного дороже Мазды3.
В ответ на: Я понимаю, что вы все еще пребываете в эйфорическом восторге от ваших автомобилей, но не нужно уподобляться Тигору и бессмысленно гнать на все остальное.
см.п.1. - бессмысленно никто не гнал.
В ответ на: Оба авто одного класса и не сильно отличаются друг от друга. Поэтому глупо говорить про какое-либо радикальное отличие и тем более превосходство.
А вот тут самому надо ставить ИМХО, ибо именно оно тут и присутствует.
В ответ на: Мазда дает более сбалансированные впечатления от драйва и от внешнего вида.
Если говорим про 2.0 то да, насчет внешнего вида согласен, но опять же ИМХО цивик выглядит свежее.
В ответ на: Топикстартеру - Мазду нужно брать с двигателем 2.0 - доплата в 2тыс. того стоит.
наконец-то какой-то конструктив.
В ответ на: ЗЫ. Достали
ну как-то надо сдерживать свои эмоции, тут собственно диалоги о преимуществах того или иного авто проходят, причем люди высказывают СВОЕ СОБСТВЕННОЕ МНЕНИЕ основанное на опыте сравнения своих собственных ощущений, а вот подобные "визги" только флуда добавляют. Сам вот не удержался.
В ответ на: ну как-то надо сдерживать свои эмоции, тут собственно диалоги о преимуществах того или иного авто проходят, причем люди высказывают СВОЕ СОБСТВЕННОЕ МНЕНИЕ основанное на опыте сравнения своих собственных ощущений, а вот подобные "визги" только флуда добавляют. Сам вот не удержался.
я вот по форуму заметил одну весчь: владельцы Сивиков первым делом считают высказаться именно в спорах Mazda3 vs Civik, и производным от него (ну в пользу Сивика ессно, причем зачастую - в довольно категоричной форме). Пачиму - загадко. Вероятно, какие-то причины все-таки есть.
Сивик - замечательный автомобиль. Он действительно бьет Мазду3 в соотношении параметров цена-экономичность-мощность (параметры "рулиццо", "едет" и т.д. предлагаю вообще отбросить для простоты, ибо у всех все всегда прекрасно едет и рулиццо ). Но, тем не менее, многие люди, которые это прекрасно знают, все равно осознанно останавливают свой выбор на Матрехе. Я - в их числе. Год назад при выборе машинко абсолютно реально рассматривал Сивик как один из вариантов. Объективно - да, получалось, что надо брать его. Возможно, некоторые и берут машину сухим рассчетом, но я лично брал для души. Глядя на Сивик - душа тоскует (моя душа ессно, это ИМХА из всех ИМХОВ ), а от Матрехи отойти тяжело (как до покупки, так и сейчас). Аналогичные эмоции и по тому, как ощущаешь себя внутри Сивика и Мазды3. И подумалось: какого хрена? Купить более "выгодно-правильный" Сивик, а потом ездить и облизывццо в сторону Мазды3, пытаясь тешить себя "выгодно-правильностью" под ? Ду на нафик, ф топку!
Это я к тому, что далеко не всегда какие-то в целом незначительные объективные отличия между машинками могут перевесить субъективно/эмоциональные пристрастия. Более того, если известно, что обе (или более) машинки в целом беспроблемные, обладают добротной ходовой, добротной сборкой и т.д., то выбирать из них надо именно душой. Для себя ж берем, ёпт! Хотя, конечно, надо признать, что некоторы в силу своих, видимо непобедимых комплексов, покупают машинко больше для других, чем для себя (разумеется, не тебя имею в виду).
А ваще машинко хорошее, только чуток оверпрайснутое
На счет оверпрайса: Civik 4D ES 1.8MT - 133825 грн. Mazda3 2.0 (не спорт) - 137900 грн. ИМХО адекватная разница с учётом большего объема двигателя. А теперь смотрим на сумму, которую нужно выложить за первые 105 тысяч пробега на СТО оф.дилера (цены взяты с оф.сайтов и СТО): Civik 4D ES 1.8MT - 11200 грн. Mazda3 2.0 (не спорт) - 6515 грн.
ЗЫ. А вообще то я согласен с Шуриком (Стрелком). Машину нужно выбирать сердцем, что-бы потом не кусать локти.
В ответ на: На счет оверпрайса: Civik 4D ES 1.8MT - 133825 грн. Mazda3 2.0 (не спорт) - 137900 грн. ИМХО адекватная разница с учётом большего объема двигателя. А теперь смотрим на сумму, которую нужно выложить за первые 105 тысяч пробега на СТО оф.дилера (цены взяты с оф.сайтов и СТО): Civik 4D ES 1.8MT - 11200 грн. Mazda3 2.0 (не спорт) - 6515 грн.
ЗЫ. А вообще то я согласен с Шуриком (Стрелком). Машину нужно выбирать сердцем, что-бы потом не кусать локти.
Не совсем так. Я против Матрёхи ничего не имею, машинко мне нравится и я ее рассматривал как вариант для себя. Вот тут чуть ниже в споре об оверпрайсе приводились топ-комплектации, а я говорил о том, на что лично мне денег хватало - т.е. до 25. А матреха базовая с двиглом 1,6 стоит дороже, чем Сивка с 1,8 в более интересной комплектации. Двихлитровая едет совсем иначе Но у меня на нее денюх не было. Посему Сивик оказался очень приятным набором компромиссов между стоимостью, понтами и наворотами.
Лично я сказал в сторону матрехи, потому что почти ее купил, но мне попался Civic LS (тот который дешевле), о существовании которого я не знал до того момента. И собственно ничего против матрехи не имею, просто осветил свои мысли, которыми руководствовался при выборе авто. А то, что матреха - хороший автомобиль, говорят сами за себя объемы продаж этих машин.
В ответ на: Оба авто одного класса и не сильно отличаются друг от друга. Поэтому глупо говорить про какое-либо радикальное отличие и тем более превосходство.
А вот тут самому надо ставить ИМХО, ибо именно оно тут и присутствует.
То, что это машины одного класса - это не мое ИМХО. Это факт.
В ответ на:
В ответ на: Мазда дает более сбалансированные впечатления от драйва и от внешнего вида.
Если говорим про 2.0 то да, насчет внешнего вида согласен, но опять же ИМХО цивик выглядит свежее.
Свежее - может быть. На мой взгляд у Сивика нет золотой середины между подростково-космическим хетчем и спокойным седаном. У Мазды в этом плане более сбалансированный дизайн (ИМХО ) - и достаточно динамичный и не слишком игрушечный.
ЗЫ. Я за дружбу Маздаводов и Сивиководов, но только давайте уважать выбор других
Вот тут чуть ниже в споре об оверпрайсе приводились топ-комплектации, а я говорил о том, на что лично мне денег хватало - т.е. до 25. А матреха базовая с двиглом 1,6 стоит дороже, чем Сивка с 1,8 в более интересной комплектации...
Откуда такие цены? Мазда3 с 1.6, 5ст.АКПП, люк, климат, ксенон и много еще чего - 24500$. Т.е. - 123 725 грн. Неофициал!
Парни-Мазда3 это машина для гламурной девушки!Почитайте статейку(перепечатка с немцев) -http://www.ceed.ru/content/view/43/22/.Кстати это не единственный не положительный отзыв о мазде3.Дизайн- класс!Исполнение о-о-очень спорное!Одноплатформец Фокус гораздо больше и качество исполнения выше!
В ответ на: Парни-Мазда3 это машина для гламурной девушки!Почитайте статейку(перепечатка с немцев) -http://www.ceed.ru/content/view/43/22/.Кстати это не единственный не положительный отзыв о мазде3.Дизайн- класс!Исполнение о-о-очень спорное!Одноплатформец Фокус гораздо больше и качество исполнения выше!
Гы... опять голословщина... И вообще какие-то мы противоречивые дизайн - класс, а исполнение спорное... перед тем, как писать, пощупать обе машины, а потом перечитать пост перед отправкой )))
Бери тройку -не пожалеешь.Я уже два месяца катаюсь - один позитив. А насчет того, что низкая -это правда. Поездка в село доставила хлопот,цеплялся низом несколько раз. Поставить защиту двигателя надо...
Поздно сравнивать-купил сиид!21700$-климат,литье на 16,короче нет ЕSP,попогрейки и кожи!Остальное есть и габариты по более!! P.S.Немцам не нравиться мазда3 и я почемуто им верю!Как говориться умному достаточно!
Мазда? Сивик? о чем вы? Щас придет крестный ход кореефилов и прочитает проповедь, что нет машин кроме СИИДа и Серато. Все остальное от оверпрайса лукавого и понтов излишних. Аминь. А если честно, то машину нужно покупать так, что бы не было мучительно больно за часы проведенные за рулем. Посему, берите то, что больше нравится. Даже если разница в цене в пару штук, то через пару месяцев начнешь корить себя, мол чего ж я не доплатил и не взял то, что было по душе. Мазда - очень приятная машина. смотрели, когда выбирали вторую машину. Но жене больше понравился Леон, который не японский, а вообще (о ужас!) испанский, и оверпрайснутый, и вообще не стоит своих денег. Пришлось брать, потому как, ей в нем ездить, а не мне.
В ответ на: Мазда? Сивик? о чем вы? Щас придет крестный ход кореефилов и прочитает проповедь, что нет машин кроме СИИДа и Серато. Все остальное от оверпрайса лукавого и понтов излишних. Аминь. А если честно, то машину нужно покупать так, что бы не было мучительно больно за часы проведенные за рулем. Посему, берите то, что больше нравится. Даже если разница в цене в пару штук, то через пару месяцев начнешь корить себя, мол чего ж я не доплатил и не взял то, что было по душе. Мазда - очень приятная машина. смотрели, когда выбирали вторую машину. Но жене больше понравился Леон, который не японский, а вообще (о ужас!) испанский, и оверпрайснутый, и вообще не стоит своих денег. Пришлось брать, потому как, ей в нем ездить, а не мне.
Да ладно... По пунктам ему... Мазда3 конкретный "пелоткомобиль" и с этим не поспоришь. Даже, я бы сказал - отличный пелоткомобиль!
Для начала, "по пунктам" я просил раскрыть относительно "спорного исполнения", так что мимо кассы... А вот с утвреждениями/определениями "пелоткомобиль", "шарабайка", "ведро гвоздей", "сам дурак" и т.д. действительно спорить нет никакого смысла.
... сложилось впечатление что на троечке только телки и ездят видишь М6 сидит музик как только едет тройка внутри 80% телка ... это к высказыванию пелотко модиль ...
ну я ее сравнивал с фокусом у фокуса только два минуса нет на складе и дежавю мазда покрасивше мне так показалось но она меньше зато есть на складе )
карочи не обращай внимание на хфорум у тя ж своя голова на плечах
ну и еще машинку надо вибирать по средствам и душой а не прагматичным сравнением размеров и характеристик! вот Фокус лучше тройки но у мну приступ дежавю и не удобно садитсо (нет подлоконтика) тройка гламурней и есть подлокотник и вот только изза него (подлокотника) я наверное и сдела выбор. так что такие делишки
В ответ на: ... сложилось впечатление что на троечке только телки и ездят видишь М6 сидит музик как только едет тройка внутри 80% телка ... это к высказыванию пелотко модиль ...
Ок, хоть я лично не согласен, у меня несколько иные наблюдения, давай для простоты примем это на веру. Но одно дело, когда человеку просто захотелось (причины опустим ) написать "Мазда3 - конкретный пелоткомобиль!", он это написал - тогда все просто и всем все ясно. А другое дело, когда имеет место попытка всунуть это "высказывание" как аргумент или довод. Тем в более в дискуссии о выборе машинко. Человек хочет что-то написать о "плохом исполнении", а выдает лишь: "конкретный пелоткомобиль". Потому я и написал, что с такими аргументами спорить - все равно, что спорить с аргументом "сам дурак".
В ответ на:
ну я ее сравнивал с фокусом у фокуса только два минуса нет на складе и дежавю мазда покрасивше мне так показалось но она меньше зато есть на складе )
меньше - факт, сзади не разгуляешься - факт. Это однозначно надо учитывать при выборе. Я учел: ни мне, ни моей семье не тесно - не крупыне мы. А "красивше", кстати, тоже, не аргумент. На вкус и цвет... Я по-хорошему завидую тем, кому нравиццо Сивик, тогда получается оптимальное сочетание: и машинко, в целом-то, является объектинвым выбором в своем классе с точки зрения сухого рассчета (писал выше), и удовлетворяются эмоциональные пристрастия. Так что "красивше" - тут каждому свое.
В ответ на:
карочи не обращай внимание на хфорум у тя ж своя голова на плечах
ну почему прям "не обращай" - это ИМХО перебор. Тут очень много полезных/интересных мыслей можно услышать (прочитать), да и другим можно оказаться полезным. Достаточно лишь отделять действительно обоснованные точки зрения от категоричного бреда.
В ответ на:
ну и еще машинку надо вибирать по средствам и душой а не прагматичным сравнением размеров и характеристик!
Дык! Собственно, в целом это и изложил в мессаге #1704794 этой ветки.
В ответ на: Человек хочет что-то написать о "плохом исполнении", а выдает лишь: "конкретный пелоткомобиль"...
Ничё я не хотел написать о "плохом исполнении". Классная машинко. это самый серьезный недостаток. А может даже и преимущество. Затонируйся, поцепи туфлю. Будут все пропускать и держаться в стороне как от зачумленного. Полтора года на красной авейке отъездил - знаю о чем говорю
В ответ на: Ничё я не хотел написать о "плохом исполнении".
Угу, "все что было не со мной, помню"
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: Исполнение о-о-очень спорное!
А можно раскрыть? Без лозунгов и, как правильно заметили, голословщины: по пунктам и конкретно.
Да ладно... По пунктам ему... Мазда3 конкретный "пелоткомобиль" и с этим не поспоришь. Даже, я бы сказал - отличный пелоткомобиль!
В ответ на: Классная машинко. это самый серьезный недостаток. А может даже и преимущество. Затонируйся, поцепи туфлю. Будут все пропускать и держаться в стороне как от зачумленного. Полтора года на красной авейке отъездил - знаю о чем говорю
Черт, какая досада, шо я красную не купил, а ведь рассматривал такой вариант! Скажите дохтар, а если цвет сыний, тухолька спасет отца русской демократии? Если спасет, то обязательно запомню этот совет на тот случай, если у меня када-нить появятся соответствующие комплексы.
В ответ на: Пелоткомобиль это от слова пелоты, тобиж летчики или как
Ну... от летчикофф - это только в твоем случае, если шильдик МПС прицуцтвует ))) А в других случаях - это э-э-э-э... ну я тибе при встрече расскажу )))
Лучче раскажи о своем самолете )))) и поподробнее!
А че рассказывать, жеская подвеска и маленький багажник, посредственная шумоизоляция и 11-13л АИ-98 по городу, вот вроде и все минусы (до этого был Тур 1,8Т универсал), в остальном один позитив. Не очень броская внешность (в сравнении с Эво и Импрезой), монопривод готовый сорвать в букс на третей передаче и огромное удовольствие от загородних (не лесных ) поездок, приятно ощущать большой запас по мощьности и тяге при обгоне на однорядках, за счет укороченных ходов авто словно прилипает к дороге . Комплектация хорошая, оч. удобные передние сиденья, минимальная цена в сравнении с "одноклассниками" а в остальном достаточно объективно написано в прессе.
В ответ на: минимальная цена в сравнении с "одноклассниками" а в остальном достаточно объективно написано в прессе.
а кто "одноклассники"? по-моему хэтчей С-класса с такой "мощщю" нет. Фокус СТ220, Леон ФР и Сивик Тип-Р значительно уступают количеством коняк под капотом. Альфа 147 3.2л в нашей стране не замечена, а если бы и продавалась, то была бы в районе 40-50 тыс.уе. наверное.
В ответ на: а кто "одноклассники"? по-моему хэтчей С-класса с такой "мощщю" нет. Фокус СТ220, Леон ФР и Сивик Тип-Р значительно уступают количеством коняк под капотом. Альфа 147 3.2л в нашей стране не замечена, а если бы и продавалась, то была бы в районе 40-50 тыс.уе. наверное.
Смотри на мир "ширшее"... У тебя в классе девочки были? Так и у машин - хечи с седанами тоже могут быть однокласниками )))
Дивайс, похожый один в один на Гольф 1.4 (ни спойлеров ни обвеса) по цене за 200 килогривень. Это может сойти только для отпетых фанатов марки.
Ну это-то как раз на любителя. Мне, например, наоборот не нравятся всякие ультракосмические обвесы, лавочки на багажнике и рев прямотока. А вот вариант "волка в овечей" шкуре - наоборот интересно. И к солидным клиентам можно ездить и тапку можно придавить под настроение. Плюс практичность с парковкой, 5 дверей и т.д. Гольф ГТИ и Мазда3 МПС - как раз такие варианты. Другие даже как-то и на ум не приходят. Разве что что-нибудь из премиум-класса, типа А3 2.0Т Спортбек или Вольво S40 2.5T. Но это уже совсем другие деньги.
Дивайс, похожый один в один на Гольф 1.4 (ни спойлеров ни обвеса) по цене за 200 килогривень. Это может сойти только для отпетых фанатов марки.
Ну это-то как раз на любителя. Мне, например, наоборот не нравятся всякие ультракосмические обвесы, лавочки на багажнике и рев прямотока. А вот вариант "волка в овечей" шкуре - наоборот интересно. И к солидным клиентам можно ездить и тапку можно придавить под настроение. Плюс практичность с парковкой, 5 дверей и т.д. Гольф ГТИ и Мазда3 МПС - как раз такие варианты. Другие даже как-то и на ум не приходят. Разве что что-нибудь из премиум-класса, типа А3 2.0Т Спортбек или Вольво S40 2.5T. Но это уже совсем другие деньги.
Да - они совсем другие деньги. А за не другие, а за эти деньги, можно взять и пассат и аккорд и теану. В довольно жирной комплектации. Никто не оценит волка в овечей шкуре. Скорее - афцу в волчей
В ответ на: Никто не оценит волка в овечей шкуре. Скорее - афцу в волчей
Судя по мега-популярности Ланцера Х и Тушканов -- таки да, всем надо казаться, а не быть Но я согласен с D!G.ua: выглядеть машина может и неприметно, главное -- что у неё там внутре. Ну и прокладка должна соответствовать, ессно
сорри, виноват - еще раз перечитал - неправильно указал. люфт был у пластиковой панели на передней стойке. спецом обратил внимание, т.к. перед этим крепление этой панели показалось хлипким в фокусе, поэтому было интересно, а как оно обстоит в цивиках....
Если это была комплектация ES и я правильно понял место, о котором ты говоришь, то за этим пластиком находятся шторки безопасности. Только что специально пошел, потыкал пальцем - ничего криминального не заметил. И на ходу звуков уж точно не издает.
В ответ на: злые языки сказали что в багажнике много не прикрытого (не звокоизолированого, тоесть голого) металу ... это правда?
Во-первых тоненький ковролин звукоизоляцией не является. Поэтому его наличие или отсутствие - это сугубо эстетический аспект. А во-вторых, не знаю как в немцах, а в японцах (не премиум-класса), звукоизоляции как-бы особо-то и нет. Есть только редкие небольшие наклеечки, форма и месторасположение которых видимо было расчитанно на компьютере.
В ответ на: злые языки сказали что в багажнике много не прикрытого (не звокоизолированого, тоесть голого) металу ... это правда?
В багажнике внешне все "завойлочено", включая крышку, кроме потолка (где динамики расположены). В подполье, вокруг запаски, металла да, хватает незашумленного. На счет уровня шума в салоне - меня вполне устраивает, в багажнике - не знаю, там не ездил.
В ответ на: злые языки сказали что в багажнике много не прикрытого (не звокоизолированого, тоесть голого) металу ... это правда?
В багажнике внешне все "завойлочено", включая крышку, кроме потолка (где динамики расположены). В подполье, вокруг запаски, металла да, хватает незашумленного. На счет уровня шума в салоне - меня вполне устраивает, в багажнике - не знаю, там не ездил.
всетаки то злые языкии.... а я уж было подумал что и в самом деле голый метал
А кто противопоставлял 4D MPS? все равно что противопоставлять просто М3 и TypeR
читай выше и ВНИМАТЕЛЬНО. вообще-то я начал про МПС.... "іноді краще... читати"
Тем более глупо, давайте заодно ВНИМАТЕЛЬНО сравним Aveo c Focus ST, я точно не уверен, но 6-е чувство мне подсказывает что авео сольет фокусу, хотя на вид - почти никакой разницы....
В ответ на: Если это была комплектация ES и я правильно понял место, о котором ты говоришь, то за этим пластиком находятся шторки безопасности. Только что специально пошел, потыкал пальцем - ничего криминального не заметил. И на ходу звуков уж точно не издает.
Аналогично, у меня в этом месте ничего не шумит, а вот крепление переднего пассажирского ремня иногда стучит об сиденье, бывает, что раздражает. Иногда подзвучивает музыку обшивка водительской двери (когда много низких частот). Где-то на 10000 км проснулся сверчок в торпедо в районе магнитолы, я уж было хотел им заняться, но он где-то на 11-12000 пропал сам собой. Звуки от ремня и обшивки двери пока сами не пропадают
В ответ на: Тем более глупо, давайте заодно ВНИМАТЕЛЬНО сравним Aveo c Focus ST, я точно не уверен, но 6-е чувство мне подсказывает что авео сольет фокусу, хотя на вид - почти никакой разницы....
нда. кто-то сказал в другой ветке "к 80 я научился читать... только бы понимать еще научиться". так вот это про тебя. почитай ветку с начала, тогда глупостей говорить не будешь.
В ответ на: Тем более глупо, давайте заодно ВНИМАТЕЛЬНО сравним Aveo c Focus ST, я точно не уверен, но 6-е чувство мне подсказывает что авео сольет фокусу, хотя на вид - почти никакой разницы....
нда. кто-то сказал в другой ветке "к 80 я научился читать... только бы понимать еще научиться". так вот это про тебя. почитай ветку с начала, тогда глупостей говорить не будешь.
не люблю таких диалогов, но придется: 1. тыкать мне не надо, фамильярности излишни, равно как и рассуждения о моем понимании вещей, как говорится сначала "отрегулируй клапан, на котором летаешь". 2. тему я читал сначала, тема M3 MPS была затронута 20V, далее iXes ИМХО справедливо заметил что хетчи и седаны могут быть одноклассниками, затем es2 сказал о civic 4D, а потом я сказал что противопоставлять 4D и MPS глупо, т.к. машины совершенно разные. 2. у кого проблемы с пониманием, или повыпендриваться захотелось?
В ответ на: поживи на форуме подольше - заметишь, что тут принято общаться на ТЫ. по остальному - даже не буду коментировать, устал стучать в глухую дверь.
у вас помойму у обоих плохо с пониманием слепой говорит с глухим МПС надо сравнивать с ТайпР - это отдельная каста, сюда же надо добавить ГольфЖТИ, Фокус СТ и так далее... а вот обчычные машинки обычный сивик 4д или 5д с обычными маздами3 , фокусами, октавами, гольфами ...
20v говорит, что "минимальная цена в сравнении с "одноклассниками" а в остальном достаточно объективно написано в прессе."
на что я резонно отвечаю, что из однклассников-хэтчей аналогов по мощности нет (а вот по цене да).
дальше человек пишет, что есть еще и седаны. на что мой ответ - кто из седаново в этом же классе готов померяться силами с трешкой МПС.
после чего es2 пишет про Сивик 4Д (140лс)... на что я указываю, что Сивик 4Д 140лс ну никак не конкурент трешке МПС.
после чего встряет AudioFil и спршивает: "А кто противопоставлял 4D MPS? все равно что противопоставлять просто М3 и TypeR". на это я вполне обоснованно предлагаю человека почитать с самого начала (собственно, я только что написал, что было с самого начала). но человек опять не понял и продолжил гнуть свою линию вообще неизвестно в какое русло.
где тут разговор глухого со слепым? на лицо обычное недопонимание из-за недочитания.
В ответ на: МПС надо сравнивать с ТайпР - это отдельная каста, сюда же надо добавить ГольфЖТИ, Фокус СТ и так далее...
вот и ты попался, при практически похожей цене, самый мощный из указанных (ФокусСТ) отстает на 35 кобыл. Сивик ТайпР (201 лс), Гольф ГТИ (200 лс), ФокусСТ (225) против М3 (260 лс).
тем не менее они конкуренты только сами между собой
на самом деле выше перечисленые модели есть отдельная каста Гарячих Хетчей там никада не будет седанов! (ЛегалЕдвайзер ты где ? ) )
вот.. а вопчимто это дурость покупать 200 каняк на передний моно привод ))) хотя мне СТешка нравитсо
ну большинство оборзеватели вообще сходятся во мнении, что из всех "горячих" хэтчей СТ рулитсо лучше всех и в тоже время является удобным в ежедневном пользовании.
а вопчимто это дурость покупать 200 каняк на передний моно привод ))) хотя мне СТешка нравитсо
Считаю некорректым данное высказывание Кстати А5-РС хоть и в кузове лифтбек, но больше смахивает на седан, чем на хетч, а еще у них есть аналогичный универсал (чувствуется влияние Ауди )
В ответ на: а вопчимто это дурость покупать 200 каняк на передний моно привод ))) хотя мне СТешка нравитсо
Считаю некорректым данное высказывание Кстати А5-РС хоть и в кузове лифтбек, но больше смахивает на седан, чем на хетч, а еще у них есть аналогичный универсал (чувствуется влияние Ауди )
паспорим? )) это дурость! но я хочу быть таким дураком ну и по поводу хетчей )) лифт и универсал все таки больше хетч чем седан растянем?
Парни сравните М32.0 и тот же Сиид за 110 800грн с 2х литровим(как на Тушкане Спортридже и прочих корейцах).По габаритам(ширина)конкурент только фокус.Кстати сравнивал тут на Autoua все хатчи с 1.6(Сивик за 29тыс +"Допы"? дороговато для меня)и честно не понял вчем такой экстаз по мазде3.
Наслаждаться бюджетными малолитражками-дурной вкус!Я бы понял Ламборджини,Мазерати и прочии тачки для серьезного драйва!!Купил Сиид 1.6 в полном комплекте + парктроник,тонировка,защита,коврики и т.д и еще на оставшиеся 3тыс.разницы катаюсь в свое удовольствие по родному Крыму!Динамика до 100 у меня на 1сек меньше, а расход по городу реально-8!!Если вы знаете ТТХ "драйвовой" М3 с таким же мотором смотрите внимательнее!!
В ответ на: Наслаждаться бюджетными малолитражками-дурной вкус!Я бы понял Ламборджини,Мазерати и прочии тачки для серьезного драйва!!Купил Сиид 1.6 в полном комплекте + парктроник,тонировка,защита,коврики и т.д и еще на оставшиеся 3тыс.разницы катаюсь в свое удовольствие по родному Крыму!Динамика до 100 у меня на 1сек меньше, а расход по городу реально-8!!Если вы знаете ТТХ "драйвовой" М3 с таким же мотором смотрите внимательнее!!
я никого не уговариваю покупать мазду или форд никогда! а обладатели !перечисляю! ВАГ, КИА-Хундай, ДЕУ, Шевроле... почему то постоянно на форуме уговаривают покупать именно фабии, цератто или сиды, ланосы и авео ... не пойму я почему? не ну нравитсо мне ХУндай так что мне делать ? само название не нравитсо, высадка -посадка, страна.... вот. потому я ничего не имею против твоего выбора ибо ты его выбрал НО этот выбор не для меня!...
спасибо друже что ты есть и я без обид говорил. я просто такой и не такой как ты.
В ответ на: Наслаждаться бюджетными малолитражками-дурной вкус!Я бы понял Ламборджини,Мазерати и прочии тачки для серьезного драйва!!Купил Сиид 1.6 в полном комплекте + парктроник,тонировка,защита,коврики и т.д и еще на оставшиеся 3тыс.разницы катаюсь в свое удовольствие по родному Крыму!Динамика до 100 у меня на 1сек меньше, а расход по городу реально-8!!Если вы знаете ТТХ "драйвовой" М3 с таким же мотором смотрите внимательнее!!
Я ж говорил, что
В ответ на: Щас придет крестный ход кореефилов и прочитает проповедь, что нет машин кроме СИИДа и Серато. Все остальное от оверпрайса лукавого и понтов излишних. Аминь.
В ответ на: Парни!А чем так сильно (корме дизайна) отличается Фокус-одна платформа как никак!?
гы... В том то и прикол... Сидят дядьки-маркитолаги и смеюццо над нашими баянами: Намутили одну удачную платформу, собрали три "весьма не холодных хечика", сделали разные настройки подвески, (ну там движки еще, фишки всякие), наклеили лейбочки - Focus ST, Mazda 3 MPS, Volvo C30 T5 и влупили цены с шагом в 5 килобаксов. Хавай народ! тут тибе спортивная машинка и для девачки, и для поцанчега, и для дядьки солидного... А мы тут балалайки портим... Пятницо - всем пеффка! Буду в Бирштадте )))