В ответ на: А если о выборе - то в моём понимании машина должна быть такой, чтобы на ней можно было приехать с работы, закинуть в багажник сумки - и поехать в Крым.
На таких моторах да с таким размером на трассе чувствуешь себя неуютно...
В ответ на: А вообще пора завязывать с этими поездками, когда в городе есть аэропорт.
Нафиг-нафиг... Во-первых, летать - удовольствие для многих вообще ниже среднего. Во-вторых, если приходится мотаться по командировкам, то оказывается, что у нас-то аэропорт есть, зато далеко не во всех местах назначения. Не говоря уже о расписании. Не говоря уже о сервисе. Я описывал случай, когда рейс просто отменили, причём не предупредили пассажиров, не предоставли ни альтернативы, ни питания, и отказались на месте возвращать деньги. Зависеть от прихотей нашего сревиса - получается себе дороже. К тому же безопасности на внутренних рейсах доверять тоже как-то не получается (международные ещё более-менее под контролем...) Ну а когда речь о поездках для удовольствия - так ни на каком другом транспорте столько не увидишь! Поэтому для меня по Украине льтернативного передвижения просто нет, только автомобилем. Ну разве что когда его оставляю у Mad Max'а в Днепродзержинске, туда приходится потом скоростным поездом до Днепропетровска ехать, это наименьшее зло... За границу можно и лететь, хотя мечта - покататься по Европе на своём авто.
В ответ на: Может, проблемы и нет ... пока не получишь опыт таких же поездок на более мощной и комфортной машине...
+1. Если сравнивать поездки по Батькивщине на Ноуте и Эс-Максе, так это просто совершенно разные условия. На дальних перегонах корч просто обязан быть большим и тяжелым. Ноут же легкий, короткий, высокий, намного более жесткий, трясет его и колбасит на наших дорогах недеццки. Круиза, опять-же, нет. Задняя спинка не наклоняется на разный угол, ребенку тяжело в кресле сидеть всю дорогу в стоячем положении. Шмотья в багажник влазит гораздо меньше, приходится утрамбовывать.
Это я все канешна придираюсь, но если есть возможность выбора, Ноут по-хорошему должен оставаться в городе. ИМХО.
Кстати о "Ниссанах". Если есть время подождать, то, мо, имеет смысл дождаться официального выхода у нас "Tiidы"?
Машинка интресная, сам бы ее купил, но у нас сейчас продаются только серые, на автомате и с бежевым салоном ( ). А мне бы на ручке и с темным... Но ждать нету сил и времени, так что от "Tiidы" пришлось отказаться
P.S.
В ответ на: при этом в Мерсе нет блютуза, выхода на мр3
Да... Серьезные недостатки... Особенно зацепило про "голубой зуб"
В ответ на: Кстати о "Ниссанах". Если есть время подождать, то, мо, имеет смысл дождаться официального выхода у нас "Tiidы"?
Дык они с Ноутом одноплатформенники, т.е. те-же яйца, вид сбоку. Да и дизайн, если Ноут выглядит забавно и оригинально, то Тиида суть обычное японокореемыло. ИМХО.
В ответ на: Телефон в машине слегка достал, а гарнитурами я не пользуюсь.
А отдельно продающаяся громкоговорящая блютузовская система? Видел у одного знакомого, очень понравилось, думал даже себе покупать, но в итоге купил коммуникатор, где блютуза нет (и не надо), зато есть свой приличный громкий звук.
В ответ на: Тииду я не рассматриваю, поскольку в машинах длинее 4 метров чувствую в городе себя дискомфортно.
А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
я на своей небольшой запрото босаю сумки и еду в Крым, двое детей, мы с мужем - комфортно, удобно, еще и расход топлива маленький:) ИМХО - смотря какие сумки закидывать:) Когда ездили в Германию - ставили на крышу багажник, а так, по месту - хватает и так:)))
В ответ на: А отдельно продающаяся громкоговорящая блютузовская система?
Не пробовал. А так дают даром.
В ответ на: А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
Видите ли, Вадим, по-сравнению с Вами, я очень маленького роста (178см), слегка дистрофичен (70 кг), посему для комфортного размещения мне хватает любой машины шириной от 160 см с отодвинутым не до конца сидением, всё что сзади - пустое место, которое используется редко, зато мешает разворачиваться, парковаться и т.п. Так называемый "эффект козления" у короткобазных авто в городе (по-крайней мере нашем) отсутствует ввиду дорожных условий, посему 4-4.10м считаю максимальным размером автомобиля, необходимым мне. Вообще-то мне и 3.5 достаточно, то подрастающей дочке скоро будет сзади тесновато. Если Вы смотрели Ноут, то там задний ряд сидений отодвигается настолько, что места для задних пассажиров больше, чем у меня за столом дома, при этом, конечно, страдает багажник, но оставшегося объёма вполне хватит для пакетов из супермаркета.