Подумывая о том, на что бы сменить в следующем году свою коробчёнку, объехал много салонов, но ничто не запало в душу. Решил остановится на Мерсе А150, так чтобы уже ездить на нём лет 7-10 не меняя, и тут, вдруг, занесло меня в салон Акко-Инвест и посмотрел я ноут. Не скажу, что машина очень сильно понравилась, но когда взял прайс, то оказалось, что машина 2008-го модельного года в максимальной комплектации Техна стоит 22780 долларов или же 115 тысяч гривень. А150 Авангард в похожей комплектации стоит 28 тысяч евро плюс 1.5% или же почти 210 тысяч, при этом в Мерсе нет блютуза, выхода на мр3 и не двигаются задние сидения. На Мерсе я ездил, на ноуте - нет. Вот, чухаю потылыцю вопросом едут ли они на 100 тысяч разницы, или нет?
...
покупая мерседес ты значительную разницу платишь "чиста за понты". Мерседес заработал себе имя несколько десятков лет назад, успешно его поддерживал еще и в девяностых, но сейчас мерседесы уже не те... Надежности нет - японцы давно перегнали, престижность еще какое-то время будет держаться, но, ИМХО, они упустили переломный момент и популярность марки идет на спад. В Киеве, например, мерседесов стало в разы меньше на дорогах. Может быть ашка и едет лучше Ноута, не явно не настолько, насколько отличается от него по деньгам.
"Блокнотик" - нормальная городская -возка У меня на работе коллега купила с двиогм 1,6, я на нем катался Ну что - не болид, конечно, но для города - с головой хватит
Вопрос в том, можно ли в наших условиях покупать машину только для города?
А150 тоже не болид
Вопрос в том, можно ли в наших условиях покупать машину только для города?
Нужно
читаю про Ноты и вспоминаю свой Спейс - 3 года назад заплатил бы ты за чуть большее, технически как минимум ничуть не худшее авто на 5 тыс долл меньше, менее спорного "дизайна" и ездил бы свои 7-10 лет не заморачиваясь... Почему авторынок изменяется к худшему?
3 года назад заплатил бы ты за чуть большее, технически как минимум ничуть не худшее авто на 5 тыс долл меньше, менее спорного "дизайна" и ездил бы свои 7-10 лет не заморачиваясь...
Три года назад Мерс А150 стоил 150 тысяч гривень. Вряд ли на Ноуте я проезжу 10 лет, правда можно проездить два раза по пять на разницу в цене.
Пердатель
Увы, но не по собственной воле, а ввиду обстоятельств. Но время ещё есть впереди
А в 2000 А150 за 19000 доларов можно было прикупить в базе
А в 2000 А150 за 19000 доларов можно было прикупить в базе
А140. То другой авто был.
Увы, но не по собственной воле, а ввиду обстоятельств. Но время ещё есть впереди
Согласись, нет замены СС у Мицу
Мало того - нет ни у кого. Ноут на замену в моих глазах не подходит. Нечего покупать!
верно-верно, А140
Ноут на замену в моих глазах не подходит.
+100. Я смотрю на новый Х-трейл, ну нехватает мне на СС клиренса и проходимости, а с моим автоматом хоть по грибы не езди
Нечего покупать!
РАВ4 5-летний. Тока чур мне оставьте хоть 1 на след год. а то насоветую щас, шо потом поеду на метро. зараззо.
Уж извини (уверен, что не обидишься ), но в "недоджипах", которых ещё зовут "паркетниками", вообще не вижу практического смысла Так что тебе оставляю все РАвы
+-+
Ноут на замену в моих глазах не подходит.
+100. Я смотрю на новый Х-трейл, ну нехватает мне на СС клиренса и проходимости, а с моим автоматом хоть по грибы не езди
suzuki SX4... не ?) я понимаю что каждый хвалит свое болото, но все же
в паркетнике ? ИМХО- только клиренс ну зимой в сугробе парканутся- хотя пару лет и снега то небіло
suzuki SX4... не ?)
1-й -не жесткая 2-й - не ,друг владелец СТО сказал : "Бери что хочешь, но не Сузуку"
Не, ну ладно мужики фигней страдают, но женщине в такое время сидеть на Автофоруме
Не, ну ладно мужики фигней страдают, но женщине в такое время сидеть на Автофоруме
а что, женщине запрещается страдать фигней, по гендерному признаку?))))))
Не, ну ладно мужики фигней страдают, но женщине в такое время сидеть на Автофоруме
а что, женщине запрещается страдать фигней, по грендерному признаку?))))))
гендерному :-)
Не, ну ладно мужики фигней страдают, но женщине в такое время сидеть на Автофоруме
а что, женщине запрещается страдать фигней, по грендерному признаку?))))))
гендерному :-)
спасибо за внимание))) опИчатка
Если уж заехал к ниссссссанам - поглядь нп кашкай вкрай. ноут - шопопалошоу! имхо БЭКХЭМ
Если уж заехал к ниссссссанам - поглядь нп кашкай вкрай. ноут - шопопалошоу! имхо БЭКХЭМ
тока не на кашкай( ужос нах
Если уж заехал к ниссссссанам - поглядь нп кашкай вкрай. ноут - шопопалошоу! имхо БЭКХЭМ
тока не на кашкай( ужос нах
по-моему ничёю. получче ноута во всяком случае. мона позырить и на Армаду , раз кашкаашка не нравиццо! БЭКХЭМ
Не, ну ладно мужики фигней страдают, но женщине в такое время сидеть на Автофоруме
а я никак улечься нимагу, всё на движ тянет!!!! подпись: БЭКХЭМ
Я-то за чо: высоко сижу, все вижу; предыдущий хозяин (мож хозяйка) обвешал трубопроводами и т.п.; не страшно ездить; неломаеццо.
какаяж еще машина такая есть?
Из Киева хрен я больше выеду, фатит, по 13 литров на сотню. Тока на паровозе или литаке. А в городе "джыповских" срачЕй и не видел. а "недоджыповских" как раз-то и есть кол-во, вот я и вовремя зашёл гыгыгы
Если уж заехал к ниссссссанам - поглядь нп кашкай вкрай.
Недоджип мне ни к чему. За эти деньги я смотрел Хонду FR-V, но там уже и до А-шки немного докладывать.
Вопрос в том, можно ли в наших условиях покупать машину только для города?
Нужно
А что, на природу или в другой город никогда не захотите поехать?
покупая мерседес ты значительную разницу платишь "чиста за понты". Мерседес заработал себе имя несколько десятков лет назад, успешно его поддерживал еще и в девяностых, но сейчас мерседесы уже не те... Надежности нет - японцы давно перегнали, престижность еще какое-то время будет держаться, но, ИМХО, они упустили переломный момент и популярность марки идет на спад. В Киеве, например, мерседесов стало в разы меньше на дорогах. Может быть ашка и едет лучше Ноута, не явно не настолько, насколько отличается от него по деньгам.
Ути пути. Новая цешка уходит как горячие пирожки. И качество возвращается, как только турок повыгоняли с производства.
покупая мерседес ты значительную разницу платишь "чиста за понты". Мерседес заработал себе имя несколько десятков лет назад, успешно его поддерживал еще и в девяностых, но сейчас мерседесы уже не те... Надежности нет - японцы давно перегнали, престижность еще какое-то время будет держаться, но, ИМХО, они упустили переломный момент и популярность марки идет на спад. В Киеве, например, мерседесов стало в разы меньше на дорогах. Может быть ашка и едет лучше Ноута, не явно не настолько, насколько отличается от него по деньгам.
Ути пути. Новая цешка уходит как горячие пирожки. И качество возвращается, как только турок повыгоняли с производства.
Да конешно )) Ждем недождемся возвращения
А что, на природу или в другой город никогда не захотите поехать?
А что, Ноуты не выпускают из городов?
Вопрос не персонально Вам, но не могли бы Вы мне обьяснить, что за модель такая Ноут и Ашка. Я в местном сленге не очень понимаю, Вот с Armada вопросов не возникает, Пожалуйста.
Потому што европейцы Америке один непотреб скидывают, а хорошие авто только для себя оставляют.
На Rogue 2008 похож, только выглядит немного грубее, Да, кстати, а причем тут европейцы, если машина японка?
Потому што европейцы Америке один непотреб скидывают, а хорошие авто только для себя оставляют.
А.. Это я занул таки...=) Типа, для европейского рынка.
Да, кстати, а причем тут европейцы, если машина японка?
Потому как это модель для европейского рынка, спроектирована в Европе на платформе Рено Клио III и производится в UK. Из японского там разве что название марки, двигатель с коробкой и имя главного дизайнера (Тайджи Тойота)
Огромное спасибо , ребята, всем кто ответил. А то сидишь тут в своей деревне и элементарных вещей не знаешь, Сильно не смейтесь, я сама часто говорю, что женщины и техника вещи плохо совместимые,
Да что говорить о США, если у вас там никогда не предлагали официально вот такие болиды: Разве что нелегально как завозили...=)
А150 Авангард в похожей комплектации стоит 28 тысяч евро плюс 1.5% или же почти 210 тысяч, при этом в Мерсе нет блютуза, выхода на мр3 и не двигаются задние сидения. На Мерсе я ездил, на ноуте - нет. Вот, чухаю потылыцю вопросом едут ли они на 100 тысяч разницы, или нет?
Ну что тебе по этому поводу сказать ? Мне Ашка самому очень нравится, но позволить себе пока не могу.
Ноут в своем классе сейчас наиболее выгодное предложение в плане цены/комплектации в классе городских компактвенов (Хонда Джаз меньше размерами, Опель Мерива дороже в сравнимой комплектации, Фьюжн "табурестей", теснее и беднее в стандартных комплектациях, а заказные будут дороже).
В принципе, авто на свои деньги (учитывая нынешние украинские реалии), но не без претензий (есть огрехи в плане эргономики, мелкие косяки сборки, бухающая на крупных неровностях задняя подвеска, посредственная шумоизоляция). С другой стороны, "яка розумная цьому альтернатива" (повторюсь, речь идет именно о классе компактвенов: минимум габаритов - максимум внутреннего пространства)?
В принципе, если средства позволяют, то как вариант можно глянуть Гольф Плюс - мне эта машина очень понравилась (особенно в комплектации с дизелем и DSG коробкой). По цене будет промежуточный вариант между Ноутом и Ашкой.
Да что говорить о США, если у вас там никогда не предлагали официально вот такие болиды:
Это когда то называлось " Пан сам склЕпал ? " Извини за смесь языков, я росла на Западной Украине,
Вопрос в том, можно ли в наших условиях покупать машину только для города?
вопрос еще и в том, НУЖНО ЛИ в наших условиях покупать машину для города Вчера ехал с Дарницы в Жуляны более двух часов. Опоздал в банк, не забрал деньги. На метро - успел бы однозначно
бухающая на крупных неровностях задняя подвеска, посредственная шумоизоляция
Нужно потестдравить. Если это так, то ну его нафик.
А что, на природу или в другой город никогда не захотите поехать?
А что, Ноуты не выпускают из городов?
Выпускать-то выпускают, вопрос в том,что не особо предназначен он для дальних поездок... По характеристикам, по салону (хотя он и остаётся, пожалуй, самым удобным в классе)...
Да что говорить о США, если у вас там никогда не предлагали официально вот такие болиды: Разве что нелегально как завозили...=)
Ну тупыыые!
Вопрос в том, можно ли в наших условиях покупать машину только для города?
вопрос еще и в том, НУЖНО ЛИ в наших условиях покупать машину для города Вчера ехал с Дарницы в Жуляны более двух часов. Опоздал в банк, не забрал деньги. На метро - успел бы однозначно
Это Я для современного человека жизни без машины не представляю, но это для другой ветки. А если о выборе - то в моём понимании машина должна быть такой, чтобы на ней можно было приехать с работы, закинуть в багажник сумки - и поехать в Крым.
Выпускать-то выпускают, вопрос в том,что не особо предназначен он для дальних поездок...
Я так понимаю, что сие утверждение высказано тем, кто не Ноуте не одну тысячу по Украине откатал по разным дорогам?
И что называть "предназначен для дальних поездок"? Что есть точка отсчета? Бо если сравнить с моторхоумом каким-нить, то ни один легковой автомобиль не предназначен для дальних поездок.
По характеристикам, по салону
А можно по паре пунктов, какие такие характеристики и что с салоном, что в дальней поездке проявляют себя как недостаток?
Выпускать-то выпускают, вопрос в том,что не особо предназначен он для дальних поездок..
Каких дальних поездок? Природа у нас сразу за городом. Для дальних поездок есть поезда и самолёты.
Моторы маленькие, размер небольшой, посадка не особо располагает к длительным поездкам... Что ж тут хитрого?
А если о выборе - то в моём понимании машина должна быть такой, чтобы на ней можно было приехать с работы, закинуть в багажник сумки - и поехать в Крым.
В моём понимании Ноут как раз такой и есть.
читаю про Ноты и вспоминаю свой Спейс - 3 года назад заплатил бы ты за чуть большее, технически как минимум ничуть не худшее авто на 5 тыс долл меньше, менее спорного "дизайна" и ездил бы свои 7-10 лет не заморачиваясь... Почему авторынок изменяется к худшему?
вопрос - а почму такую удачную модель как Спейс Стар Митцубиши перестала производить??? Вот еще и Аут старый перестали..как по мне глупость сделали.
А если о выборе - то в моём понимании машина должна быть такой, чтобы на ней можно было приехать с работы, закинуть в багажник сумки - и поехать в Крым.
только за эти пол года дважды ездил на своей машине в Крым и там весь его вдоль и поперек...в чем проблема? Кстати дибирался Киев-Евпатория с остановками за 7 часов! Быстро и вполне комфортно
Ну, почти так.=) Я бы сказал - это практически ручная сборка...=)
закинуть в багажник сумки - и поехать в Крым.
В моём понимании Ноут как раз такой и есть.
а шо разве в ноуте и багажник есть????
а шо разве в ноуте и багажник есть????
Это не багажник, это бездна.
А если о выборе - то в моём понимании машина должна быть такой, чтобы на ней можно было приехать с работы, закинуть в багажник сумки - и поехать в Крым.
В моём понимании Ноут как раз такой и есть.
Как минимум, маловат и слабоват для этого
Может, проблемы и нет ... пока не получишь опыт таких же поездок на более мощной и комфортной машине...
Может, проблемы и нет ... пока не получишь опыт таких же поездок на более мощной и комфортной машине...
да-да, на такой как Дачия Супер Нова.
Как минимум, маловат и слабоват для этого
Ничего подобного. В самый раз. А вообще пора завязывать с этими поездками, когда в городе есть аэропорт.
Вчера ехал с Дарницы в Жуляны более двух часов. Опоздал в банк, не забрал деньги. На метро - успел бы однозначно
огорчу тя, Жень, в Жулянах метро до сих пор нетути... м.б. годку к 2030 дотянут троещинскую ветку дотель... Так шо неоднозначно на метре б не успел...
Ничего подобного. В самый раз.
На таких моторах да с таким размером на трассе чувствуешь себя неуютно...
А вообще пора завязывать с этими поездками, когда в городе есть аэропорт.
Нафиг-нафиг... Во-первых, летать - удовольствие для многих вообще ниже среднего. Во-вторых, если приходится мотаться по командировкам, то оказывается, что у нас-то аэропорт есть, зато далеко не во всех местах назначения. Не говоря уже о расписании. Не говоря уже о сервисе. Я описывал случай, когда рейс просто отменили, причём не предупредили пассажиров, не предоставли ни альтернативы, ни питания, и отказались на месте возвращать деньги. Зависеть от прихотей нашего сревиса - получается себе дороже. К тому же безопасности на внутренних рейсах доверять тоже как-то не получается (международные ещё более-менее под контролем...) Ну а когда речь о поездках для удовольствия - так ни на каком другом транспорте столько не увидишь! Поэтому для меня по Украине льтернативного передвижения просто нет, только автомобилем. Ну разве что когда его оставляю у Mad Max'а в Днепродзержинске, туда приходится потом скоростным поездом до Днепропетровска ехать, это наименьшее зло... За границу можно и лететь, хотя мечта - покататься по Европе на своём авто.
Может, проблемы и нет ... пока не получишь опыт таких же поездок на более мощной и комфортной машине...
+1. Если сравнивать поездки по Батькивщине на Ноуте и Эс-Максе, так это просто совершенно разные условия. На дальних перегонах корч просто обязан быть большим и тяжелым. Ноут же легкий, короткий, высокий, намного более жесткий, трясет его и колбасит на наших дорогах недеццки. Круиза, опять-же, нет. Задняя спинка не наклоняется на разный угол, ребенку тяжело в кресле сидеть всю дорогу в стоячем положении. Шмотья в багажник влазит гораздо меньше, приходится утрамбовывать.
Это я все канешна придираюсь, но если есть возможность выбора, Ноут по-хорошему должен оставаться в городе. ИМХО.
Кстати о "Ниссанах". Если есть время подождать, то, мо, имеет смысл дождаться официального выхода у нас "Tiidы"? Машинка интресная, сам бы ее купил, но у нас сейчас продаются только серые, на автомате и с бежевым салоном ( ). А мне бы на ручке и с темным... Но ждать нету сил и времени, так что от "Tiidы" пришлось отказаться
P.S.
при этом в Мерсе нет блютуза, выхода на мр3
Да... Серьезные недостатки... Особенно зацепило про "голубой зуб"
Кстати о "Ниссанах". Если есть время подождать, то, мо, имеет смысл дождаться официального выхода у нас "Tiidы"?
так дождались уже, официалы стартовали
Да... Серьезные недостатки... Особенно зацепило про "голубой зуб"
Телефон в машине слегка достал, а гарнитурами я не пользуюсь.
Тииду я не рассматриваю, поскольку в машинах длинее 4 метров чувствую в городе себя дискомфортно.
Кстати о "Ниссанах". Если есть время подождать, то, мо, имеет смысл дождаться официального выхода у нас "Tiidы"?
Дык они с Ноутом одноплатформенники, т.е. те-же яйца, вид сбоку. Да и дизайн, если Ноут выглядит забавно и оригинально, то Тиида суть обычное японокореемыло. ИМХО.
...
Да что говорить о США, если у вас там никогда не предлагали официально вот такие болиды:
Зато предлагали вот такие. А румынская каруца рылом не вышла
Телефон в машине слегка достал, а гарнитурами я не пользуюсь.
А отдельно продающаяся громкоговорящая блютузовская система? Видел у одного знакомого, очень понравилось, думал даже себе покупать, но в итоге купил коммуникатор, где блютуза нет (и не надо), зато есть свой приличный громкий звук.
Тииду я не рассматриваю, поскольку в машинах длинее 4 метров чувствую в городе себя дискомфортно.
А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
А в чем проблема? У меня сейчас точно такое же мнение, как у Кинжального Прострела - в короткой машине в городе гораздо удобнее.
а шо разве в ноуте и багажник есть????
Для семьи из трех человек места там более чем достаточно - еще ни разу не было необходимости заднее сидение двигать.
я на своей небольшой запрото босаю сумки и еду в Крым, двое детей, мы с мужем - комфортно, удобно, еще и расход топлива маленький:) ИМХО - смотря какие сумки закидывать:) Когда ездили в Германию - ставили на крышу багажник, а так, по месту - хватает и так:)))
А отдельно продающаяся громкоговорящая блютузовская система?
Не пробовал. А так дают даром.
А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
Видите ли, Вадим, по-сравнению с Вами, я очень маленького роста (178см), слегка дистрофичен (70 кг), посему для комфортного размещения мне хватает любой машины шириной от 160 см с отодвинутым не до конца сидением, всё что сзади - пустое место, которое используется редко, зато мешает разворачиваться, парковаться и т.п. Так называемый "эффект козления" у короткобазных авто в городе (по-крайней мере нашем) отсутствует ввиду дорожных условий, посему 4-4.10м считаю максимальным размером автомобиля, необходимым мне. Вообще-то мне и 3.5 достаточно, то подрастающей дочке скоро будет сзади тесновато. Если Вы смотрели Ноут, то там задний ряд сидений отодвигается настолько, что места для задних пассажиров больше, чем у меня за столом дома, при этом, конечно, страдает багажник, но оставшегося объёма вполне хватит для пакетов из супермаркета.
Может, проблемы и нет ... пока не получишь опыт таких же поездок на более мощной и комфортной машине...
Вадим, кто спорит, что есть машины более быстрые и комфортные... а есть просто большие, которые комфортными вряд ли назовешь, но вот прожорливыми и грамоздкими в условиях города так точно.
Кстати если мне понадобится высшая степень комфорта и быстроты для перемещения в Крым я воспользуюсь авиа перелетом.
А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
А в чем проблема? У меня сейчас точно такое же мнение, как у Кинжального Прострела - в короткой машине в городе гораздо удобнее.
Обычно короткая машина предполагает соответствующий размер салона и соответствующую посадку пассажиров. Исключения бывают, но уже за счёт багажника...
Маленький расход топлива быстро забывается, когда при обгоне начинает мощности не хватать... А если багажник на крышу ставить, то это ещё усугубляется из-за аэродинамики... И что касается комфорта - это так кажется только до тех пор, пока не поездишь на по-настоящему комфортных и спроектированных с учётом этого машинах.
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
А отдельно продающаяся громкоговорящая блютузовская система?
Даром в этой жизни ничего не бывает. Всё равно идёт переплата, причём без учёта технических характеристик...
посему для комфортного размещения мне хватает любой машины шириной от 160 см с отодвинутым не до конца сидением,
Дело не столько в ширине как таковой, сколько в том, чтобы ничто не "давило" ни в какой части.
всё что сзади - пустое место, которое используется редко, зато мешает разворачиваться, парковаться и т.п
Ну, во-первых, не так уж мешает, точнее, это вопрос навыков вождения. Во-вторых, когда-то именно этого места не хватит, сорвутся какие-то дела... Одного раза достаточно, чтобы поставить вопрос об универсальности машины.
Так называемый "эффект козления" у короткобазных авто в городе (по-крайней мере нашем) отсутствует ввиду дорожных условий, посему 4-4.10м считаю максимальным размером автомобиля, необходимым мне.
Тут даже не в "козлении" как таковом дело.
Если Вы смотрели Ноут, то там задний ряд сидений отодвигается настолько, что места для задних пассажиров больше, чем у меня за столом дома, при этом, конечно, страдает багажник, но оставшегося объёма вполне хватит для пакетов из супермаркета.
А в дальние поездки Вы с пакетом из супермаркета ездите?
Ну я же не "Богдан" покупать агитирую А вот о каком комфорте в случае авиаперелёта можно говорить (особенно на внутренних рейсах), с учётом сервиса и прочих прелестей нашей жизни?
не, ну я согласна, что ехать на большой мягкой машине - удобно и все такое:) Я написала к тому, что поехать в Крым на машине можно в любом случае, мне, кстати, на обгоне всего хватало. Это скорее вопрос даже не привычки, а жизненных обстоятельств:) имхо - я просто достаточно просто к этому отношусь:) В этом году ездила в Крым на мужнином шестиместном Вито - конечно в разы комфортнее, чем на моей ашке, но заправлялась в три раза больше, чем в прошлом году, зато детям безусловно удобнее... Так что, нет предела совершенству:))))
А в дальние поездки Вы с пакетом из супермаркета ездите?
В этом году были две дальние поездки: в Крым весной и в Сорочинцы летом. В Крым, однозначно, на моей машине ехать не очень хорошо и вместимости не хватает, но Ноут намного больше, к тому же я думаю, что пора завязывать с Крымом, в а Турцию или Египет из Харькова летают самолёты. В Сорочинцы мы ехали налегке, так что размер был не важен, к тому же 110 сильный Ноут должен быть пошустрее моей 65-сильной Пиканты. Работа моя никак не зависит от размеров авто, командировок нет и не будет. Навіщо платити більше?
точнее, это вопрос навыков вождения.
Никакие навыки не позволят развернутся в два приёма на машине на метр длинней там, где это делаю я, и не позволят воткнуть её в пятиметровый разрыв у бордюра.
Можно-то всё, НО ЗАЧЕМ? Такие поездки всё-таки должны приносить удовольствие, в т.ч. и от самого процесса езды!
Это чтоб граждане США понимали, за что же их страна бомбила славян....
А как вообще в машинах короче можно чувствовать себя комфортно где бы то ни было?
А в чем проблема? У меня сейчас точно такое же мнение, как у Кинжального Прострела - в короткой машине в городе гораздо удобнее.
Обычно короткая машина предполагает соответствующий размер салона и соответствующую посадку пассажиров. Исключения бывают, но уже за счёт багажника...
Как правило посадка в таких машинах вертикальная - а не лежа на диване, жопой об асфальт. Ни пожалел ни разу - спина не болит, видно как свои габариты отлично, так не так слепят другие машины и видно лучше издалека. Объем салона таких машин - оптимальный и как правило больший, чем в больших седанах... Уже рассказывал - когда покупал плазму 42 дюйма, а она в коробке с пенопластом еще больше никто из продавцов не верил, что можно ее перевезти (а перевозить ее можно ТОЛЬКО вертикально) влезет в мою машину, а не во что то меньшее Газели...надо было поспорить с ними на 100 баксов - влезла плазма и еще немножко места осталось. А вы говорите...
Маленький расход топлива быстро забывается, когда при обгоне начинает мощности не хватать... А если багажник на крышу ставить, то это ещё усугубляется из-за аэродинамики... И что касается комфорта - это так кажется только до тех пор, пока не поездишь на по-настоящему комфортных и спроектированных с учётом этого машинах.
Вадим, как вы считаете - для машины чуть более тонны 100 лошадей это мало? Уверяю вас, ни разу не пожалел - динамика при обгоне такая, что многие большие машины недоумевают.
И еще, наверное, говоря про комфорт вы не свои машины упоминаете? Ну честно, в моем понимании - комфортом в них и не пахнет - что то большое, вернее даже громоздкое, не экономичное, морально устаревшее лет 15 назад... Надеюсь не обидел
а шо разве в ноуте и багажник есть????
Это не багажник, это бездна.
Ой ,держите меня,лопну со смеху
туда кроме 2-х дипломатов еще что то помещается ?
Вы достопочтимый сэр возить в этом "дипломатном" багажнике пробовали что нить? Я понимаю что V8 4.7 это круто, но представьте себе и в еНоте вполне нормальный багажник. Даже с положенной флексиборд (делит горизонтально - снизу ниша для мелкого барахла) спокойно становятся два немаленьких чемодана на колесах, в принципе и три влезает, но полку убирать надо нижнюю. Также спокойно была перевезена кушетка односпальная (хотел бы я посмотреть как она в какой нить лансер влезла ) Ну про такую мелочь как комплект 15" зминей резины спокойно помещающейся я уж молчу. Ах да, кстати, заднее сидение подвигаем на 15 см вперед (при этом задние пассажиры еще НЕ упираются коленями) и те же чемоданы уже ложатся в длину штабелями (не проверял, но думаю 4 а то и 5 поместятся). Так шо вполне достаточный там багажник, хотя и не самый большой в природе, не спорю.
Скажите, друзья. А насколько изменился ниссан после вхождение в концерн с рено? Пошло на пользу ему это? Надежность не ухудшилась?
УХУДШИЛОСЬ ВСЕ!!!! металла - нет, пластика - нет, надежности - тоже - нет....осталось только имя....ниссан....
УХУДШИЛОСЬ ВСЕ!!!! металла - нет, пластика - нет, надежности - тоже - нет....осталось только имя....ниссан....
я бы добавил - появилось "спорность" дизайна. Рено любит "авангардные" идеи экстерьера, особенно кормы (яркие представители: Вел сатис, Меган хетч, Симбол...)
Что касается Крыма... Вот я уже три года отдыхаю в Турции. И всё хорошо, но именно дороги к месту оддыха на автомобиле мне не хватает! Это при том, что я всё равно езжу по трассе, и по командировкамим делам, и на майские во Львов ездили... А 110 сил для загруженной машины - маловато... Относительно разворота - так я не вижу проблемы развернуться в бОльшее количество приёмов, есть гораздо более важные и постоянно имеющие значение (а не только в момент разворота) моменты. К тому же, у больших заднеприводных машин выворот такой, что многим фору даст. Я ездил одновременно на "Волге" и "Альфа-Ромео-33", так вот, у "Волги", при всех её прочих недостатках, при её размере, радиус поворота меньше!
Ну, это у Вас форма груза была специфическая А что касается посадки - так вертикальная в дальних поездках более утомительна.
Сам находился в поиске совсем недавно по выбору авто. Ценовой потолок установил в 32 тыс. Машину искал лет на пять - шесть. Пробег в год – до 25 тыс. км. - основные критерии – покупка машина это не инвестиции, чем дешевле - тем лучше, относительно конечно; - большая часть пробега – город, нужен автомат. - давать жене порулить - 100% нужен автомат. - возить ребенка – нужен климат, нужен Isofix, жене сидеть сзади с ребенком – нужно много места для задних пассажиров - возить зимнюю коляску не разбирая – нужен вместительный багажник - сложности с парковкой (мало места), гаража нет - требуются небольшие внешние габариты - не меньше 100 л.с. - чтобы в городе брала желательно до 10 литров, а на трассе около 6 литров на сотню. - в дворах зимой не чистят, дороги в Харькове – полная жо..а, - нужен дорожный просвет от 16 см.
В результате пока остановился на Ноуте, Tekna 1,6, АТ или Luxury 1.6 AT. Мучаюсь между кожаным пакетом (хочется) и 15 дисками (хочется больше чем 16). Думаю, брать в марте.
Не только свои, есть ещё комфортные машины А размер - это необходимое (хотя и не всегда достаточное) условие для комфорта. Экономичность - так за удовольствие надо платить, и быть к этому готовым. Хотя для джипа расход 10,5 литра солярки на сотню - не думаю, что так уж критично. А что касается динамики на 100 силах... Для стандартного бензинового движка и для машины с не лучшей аэродинамикой - недостаточно.
Я-то за чо: высоко сижу, все вижу;
какаяж еще машина такая есть?
Есть Додж Калибер
А размер - это необходимое (хотя и не всегда достаточное) условие для комфорта.
Угу-угу. Вон, не зря же китайцы такие большие машины делают - комфорт так и прет! Если по сути - мерс А-класса. 169 кузов. Сколько места в салоне? Правильный ответ - в длинну чуть больше чем в S-ке, в ширину чуть меньше чем в S-ке. Ой, а что у вас с челюстью? А, не верите? А попробовать\посмотреть (что-то большее, чем Matiz) - а только потом рассказывать "только большие машины!!!" - никак?
А что касается динамики на 100 силах... Для стандартного бензинового движка и для машины с не лучшей аэродинамикой - недостаточно.
Недостаточно для какого веса? Недостаточно для чего? За 2 сек с 160 до 180 ускорится? Где? Только на Бориспольской трассе, разве что... О, я вот что придумал! Давай мы с вами пересечемся в Киеве, и тогда: - вы покажете, что вам так "давит" в крошечной машине (я вам такую предоставлю) - мы с вами проведем сравнение динамических характеристик "правильного, большого и мощного, комфортного" джипа и "неправильной, маленькой и маломощной, ужасно тесной" "дамской" машины. Хоть и на Бориспольской в разных режимах. 0-40, 40-60, 60-80, 80-100, 100-120, и т.д. - я продемонстрирую вам парковку возле ул. Сагайдачного в час пик без нарушения ПДД и не далее чем 200м. от необходимого дома.
Ы? Или что-то не получится?
Мучаюсь между кожаным пакетом (хочется) и 15 дисками (хочется больше чем 16)
Если буду брать Ноут, то возьму Текну и дополнительно 15" штамповку на зиму. Я только не понял, почему чип-ключ есть а Люксуларе, но нет в Текно?
Экономичность - так за удовольствие надо платить, и быть к этому готовым
Платить каждый день за то, что используешь неделю в году - глупо.
Возьмите авто в Турции напрокат и будет Вам щастье.
Может всёже присмотреться к Тииде? За 25у.й. кожа-рожа и тачка поболее
За 25у.й. кожа-рожа и тачка поболее
Поболе мне не надо.
По поводу чип-ключа - в Luxury есть, в Tekna - нет. Зато сейчас в Tekna 1,6 есть система динамической стабилизации VDC, в других комплектациях нет. По поводу дисков на зиму - согласен, правильный ход.
Зато сейчас в Tekna 1,6 есть система динамической стабилизации VDC, в других комплектациях нет.
В Текне с ручкой есть, а с автоматом нет
Может всёже присмотреться к Тииде? За 25у.й. кожа-рожа и тачка поболее
Одна база с Ноутом - салон там никак не поболее, а за счет меньшей высоты даже по ощущениям поменее.
По поводу чип-ключа - в Luxury есть, в Tekna - нет. Зато сейчас в Tekna 1,6 есть система динамической стабилизации VDC, в других комплектациях нет. По поводу дисков на зиму - согласен, правильный ход.
по поводу дисков, ход не то, что правильный, а вынужденый, так зимней в размере 185\55\16 нет, а та что есть, стоит 130 евро
К тому же, у больших заднеприводных машин выворот такой, что многим фору даст. Я ездил одновременно на "Волге" и "Альфа-Ромео-33", так вот, у "Волги", при всех её прочих недостатках, при её размере, радиус поворота меньше!
Привод ограничивает выворот колес, поэтому у заднего привода всегда в этом плане будет преимущество перед передним
в рейстайловых нотах с блютусом в Текне есть ESP (не знаю чому некто обзывает ее VDC, по спеке Ниссана там таки ESP) Правда почему в текне кожа, ЕСП, раритетнейший размер 16" но без чипа, а в лакшари обивка сидух победнее (и это luxury - "богатая" ) без эспы но "нормальная" резина и чип - к японским? (французским?) маркетологам. ЗЫ: несмотря на слияние с Рено и аглицкое производство, Ниссан достаточно японский пока, по крайней мере Микра продается в Японии как Марч аж бегом, Ноут тоже кста.
Во-первых, А-класс - это уже не столь маленькая машина. Хотя себе бы не купил, но уже по другим причинам. Во-вторых, есть и другие параметры комфорта. В-третьих, что касается динамики джипа - я и не утверждаю, что она на сверхвысоком уровне, хотя в потоке турбодизель позволяет себя чувствовать вполне спокойно, а на трассе крейсерская скорость до 120-ти, там уже за счёт других качеств
Платить каждый день за то, что используешь неделю в году - глупо.
Я же не неделю в году езжу...
Возьмите авто в Турции напрокат и будет Вам щастье.
Я там ездил. Это приятно, но не то. Во-первых, люблю именно длительные поездки по трассе. И именно с целью - отдыхом в конце. Во-вторых, поскольку летать не особенно люблю, то это в какой-то степени нивелирует приятные ощущения от отдыха.
К тому же, у больших заднеприводных машин выворот такой, что многим фору даст. Я ездил одновременно на "Волге" и "Альфа-Ромео-33", так вот, у "Волги", при всех её прочих недостатках, при её размере, радиус поворота меньше!
Привод ограничивает выворот колес, поэтому у заднего привода всегда в этом плане будет преимущество перед передним
А много ли маленьких заднеприводных моделей?
в рейстайловых нотах с блютусом в Текне есть ESP (не знаю чому некто обзывает ее VDC, по спеке Ниссана там таки ESP)
Этта, и давно был рестайл? Нашему корчику позавчера 4 месяца стукнуло, его это касается или еще нет? Дырка под микрофон на панели есть, это типо блютуз?
Правда почему в текне кожа, ЕСП, раритетнейший размер 16" но без чипа, а в лакшари обивка сидух победнее (и это luxury - "богатая" ) без эспы но "нормальная" резина и чип - к японским? (французским?) маркетологам.
+1. Хотел брать Лакшари, но нужной не оказалось
А много ли маленьких заднеприводных моделей?
запирожец, из ныне продающихся - ваз 2107
К тому же, у больших заднеприводных машин выворот такой, что многим фору даст. Я ездил одновременно на "Волге" и "Альфа-Ромео-33", так вот, у "Волги", при всех её прочих недостатках, при её размере, радиус поворота меньше!
Привод ограничивает выворот колес, поэтому у заднего привода всегда в этом плане будет преимущество перед передним
А много ли маленьких заднеприводных моделей?
а вы батенька эстэт!
Бмв копейка 130и
УХУДШИЛОСЬ ВСЕ!!!! металла - нет, пластика - нет, надежности - тоже - нет....осталось только имя....ниссан....
Судя по Инфинити и "взрослым" Ниссанам - наебарот, пошло на пользу. Появились наконец-то интересные машины. Так шо Карлуша рулит. Единственное, кому не повезло - это Европа: получили замест Нисцянов реношки перелицованные.
Этта, и давно был рестайл? Нашему корчику позавчера 4 месяца стукнуло, его это касается или еще нет? Дырка под микрофон на панели есть, это типо блютуз?
Нет, только 2008 модельный год. Это не рестайлинг.
Во-первых, А-класс - это уже не столь маленькая машина
Не мерял рулеткой, но на глаз Ноут и А-шка сравнимы по размерам.
а вы батенька эстэт!
Ага По крайней мере, в отношении автомобилей
Бмв копейка 130и
Да, но это совсем иной подход к автомобилю и другие деньги по сравнению с рассматриваемыми здесь
у "Волги", при всех её прочих недостатках, при её размере, радиус поворота меньше!
Привод ограничивает выворот колес, поэтому у заднего привода всегда в этом плане будет преимущество перед передним
А много ли маленьких заднеприводных моделей?
не понял, к чему ты клонишь
не понял, к чему ты клонишь
К тому, что класс авто и маенвренность на всегда взаимосвязаны прямо.
УХУДШИЛОСЬ ВСЕ!!!! металла - нет, пластика - нет, надежности - тоже - нет....осталось только имя....ниссан....
А Инфинити это дело коснулось?
А много ли маленьких заднеприводных моделей?
Smart
У моего соседа Ашка с салона полтора года.Скажу одно: мучится, бедолага.Гарантийных случаев уже за 10-ку перевалило
у меня ашка из салона, два с половиной уже, не скажу, что мучаюсь - по мелочам бывает. Но! Звоню в сервис, договариваюсь - всегда все во время, делают быстро, по гарантии меняют все и без единого слова. Может, просто машина неудачная? Ну бывает же такое
не понял, к чему ты клонишь
К тому, что класс авто и маенвренность на всегда взаимосвязаны прямо.
считаю что класс тут совершенно не при чем просто управляющие колеса, ход которых не ограничен полуосями, можно вывернуть на бОльший угол - отсюда и меньший радиус разворота. и все. а радиус разворота и маневренность - не одно и то же
Во-первых, А-класс - это уже не столь маленькая машина.
Как не маленькая?! Просто крошечная! Да, Matiz, Ka, SMART немного меньше, но немного. Все-равно крошечная, особенно по сравнению с Джипом!
что касается динамики джипа - я и не утверждаю, что она на сверхвысоком уровне, хотя в потоке турбодизель позволяет себя чувствовать вполне спокойно, а на трассе крейсерская скорость до 120-ти, там уже за счёт других качеств
Зато вы утверждаете, что для машин весом в 1 тонну двигатель мощностью в 100 л.с. - крайне недостаточно. И динамика на сверхнизком уровне, и до 120 км\ч на трассе такая машина никогда не разгонится... И еще и бензин экономят, гады!
Во-первых, А-класс - это уже не столь маленькая машина
Не мерял рулеткой, но на глаз Ноут и А-шка сравнимы по размерам.
Старая (168 кузов) Ашка хорошо короче. Новая (169 кузов) чуть короче.
Зачем спорить с ? Он же все равно докажет сам себе что он прав.
А150 Авангард в похожей комплектации стоит 28 тысяч евро плюс 1.5% или же почти 210 тысяч,
за 210 тыс. грн. мы на фирму Ниссан Теана купили...., а тут А класс
не, ну так то ниссан, а это ж мерседес все-таки и качество салона не сравнить, и краши отличные у ашек новых так что цена за бренд еще:)
не, ну так то ниссан, а это ж мерседес все-таки и качество салона не сравнить, и краши отличные у ашек новых так что цена за бренд еще:)
Где там "мерседес"??? Мадам, вы о какой машине говорите???
А много ли маленьких заднеприводных моделей?
Smart
Это родственник наших мотоколясок для инвалидов Не говоря уже о невменяемых ценах...
В том-то и дело, что класс не определяющ... А маневренность от радиуса разворота зависит процентов на 95
Вы хоть мой конкретный джип (или аналогичную модель) вообще видели, что такие выводы делаете?
что значит где? да везде. То, что а-класс - так ясен пень, видели же глаза, что покупали. Но там качество салона, качество самой машины. Поверьте, девочки тоже разбираются иногда, я езжу с 92 года, машин было много, и жигули, и иномарки. Машина надежная, тяжелая, тянет отлично, и 170 едет без проблем, места полно - главное уметь паковаться ( туристы поймут), расход топлива - мечта. Вы хотите сказать, что ниссан подобного класса лучше по качеству? Ой ли
Нет, Ниссан хуже, но уж больно велика разница в цене при нынешнем курсе доллар-евро.
что значит где? да везде. То, что а-класс - так ясен пень, видели же глаза, что покупали. Но там качество салона, качество самой машины. Поверьте, девочки тоже разбираются иногда, я езжу с 92 года, машин было много, и жигули, и иномарки. Машина надежная, тяжелая, тянет отлично, и 170 едет без проблем, места полно - главное уметь паковаться ( туристы поймут), расход топлива - мечта. Вы хотите сказать, что ниссан подобного класса лучше по качеству? Ой ли
1. Качество салона после рестайла - да. 2. Про вместимость - не спорю. Очень просторно. 3. Ниссан (а особенно после "свадьбы" с рено) - конечно хуже. Скорее по качеству "француз", чем "японец".
Но... у вас не мерседес. Ашка - предательство канонов и устоев этой славной марки. Но как говорица - "Деньги не пахнут" (с)
З.Ы. Кстати - а шумка-то у а-шки подкачала. Чего не бывает на настоящих мерсах (здоровых кабано-диванов для старых казлов).
Кстати - а шумка-то у а-шки подкачала. Чего не бывает на настоящих мерсах (здоровых кабано-диванов для старых казлов).
Скажу, что по брусчатке на Сумской А-шка едет бесшумно.
Кстати - а шумка-то у а-шки подкачала. Чего не бывает на настоящих мерсах (здоровых кабано-диванов для старых казлов).
Скажу, что по брусчатке на Сумской А-шка едет бесшумно.
У нас единственный кусок брусчатки -- метров 20 -- на Сумской уже полгода, как заасфальтировали. Много думал... Потому понял, что речь не про Киев
У нас единственный кусок брусчатки -- метров 20 -- на Сумской уже полгода, как заасфальтировали.
Гады, ничего святого
В том-то и дело, что класс не определяющ... А маневренность от радиуса разворота зависит процентов на 95
Ого. Глубокие познания о маневренности машин.
А маневренность от радиуса разворота зависит процентов на 95
не хочется даже комментировать а подвеска? а сколько оборотов руля между крайними точками? а гур, в конце-концов - в Волгах уже начали ставить гур?
не, ну так то ниссан, а это ж мерседес все-таки и качество салона не сравнить, и краши отличные у ашек новых так что цена за бренд еще:)
Где там "мерседес"??? Мадам, вы о какой машине говорите???
А как долго вы ездили на Ашке, уважаемый Tigor? Ну хоть сидели? Только на картинках? Жаль...
Вы хоть мой конкретный джип (или аналогичную модель) вообще видели, что такие выводы делаете?
Какие "такие"?
П.С. Видел.
Но... у вас не мерседес. Ашка - предательство канонов и устоев этой славной марки. Но как говорица - "Деньги не пахнут" (с)
Ну если уж про предательство, то и Мерседес давно не Мерседес, и БМВ там же - с тех пор, как в середине 80-х обе сделали невозможные для этих марок кузова "универсал", а БМБ ещё к тому же и предала в угоду обмыльным веяниям фирменный "отрицательный" угол наклона радиаторной решётки. Как видим, все предатели и уже давно. "Деньги не пахнут"
А маневренность от радиуса разворота зависит процентов на 95
не хочется даже комментировать а подвеска? а сколько оборотов руля между крайними точками? а гур, в конце-концов - в Волгах уже начали ставить гур?
так мы про маневренность или про ощущения? ГУР, конечно, там отсутствовал, но вот разворачивалась она в конкретном месте в меньшее количество приёмов, чем "Альфа". На последней, кстати, тоже ГУР отсутствовал, такая комплектация.
А как долго вы ездили на Ашке, уважаемый Tigor? Ну хоть сидели? Только на картинках? Жаль...
То, что многие видели А-шку только на "картингах" - в своем роде тоже оценка автомобилю. Скажем прямо - украинская публика приняла мерседес А-класс прохладно. Мягко говоря. А если сказать не мягко, то - за свои деньги
То, что многие видели А-шку только на "картингах" - в своем роде тоже оценка автомобилю. Скажем прямо - украинская публика приняла мерседес А-класс прохладно. Мягко говоря. А если сказать не мягко, то - за свои деньги
Если судить по украинской публике, то лучший авто - Ланос.
То, что многие видели А-шку только на "картингах" - в своем роде тоже оценка автомобилю. Скажем прямо - украинская публика приняла мерседес А-класс прохладно. Мягко говоря. А если сказать не мягко, то - за свои деньги
Если судить по украинской публике, то лучший авто - Ланос.
А что, кто-то спорит?
Асили всб ветку и как-то потерялся. Кто машину себе подбирает? Кинжальный прострел или г-н адвокат?
Асили всб ветку и как-то потерялся. Кто машину себе подбирает? Кинжальный прострел или г-н адвокат?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-возка 
а то насоветую щас, шо потом поеду на метро. зараззо.
), но в "недоджипах", которых ещё зовут "паркетниками", вообще не вижу практического смысла 
? Мне Ашка самому очень нравится, но позволить себе пока не могу. 
)
? Он же все равно докажет сам себе что он прав.
