на всех японцах, что я видел, насос включался не от зажигания, от стартера все заводились с полоборота, УДД не проявлялся
Мое Маздайко маслает движком пару секунд всегда а уж потом заводиццо. И это не баг - все такие Маздайки точно так же делают.
З.Ы. Реально прослезился про фичу в Шкоде. При открытии двери нчинает качать насос. Так никаких бензонасосов ненапасешься.
Качает секунды две-три, чтобы создать давление, затем выключается.
вот автоматическое перестраивание зеркала при включении заднего хода мне на Ауди нравилось.
Интересно, начиная с какой модели в Ауди есть заводская память зеркал ? A2-A8 ?
Модель Ауди 5000 1986-го года вариант для америкосов. Там еще много чего было интересного как для того времени.
З.Ы. Реально прослезился про фичу в Шкоде. При открытии двери нчинает качать насос. Так никаких бензонасосов ненапасешься.
Качает секунды две-три, чтобы создать давление, затем выключается.
Да понятно, что не постоянно. Но вот я в машину за сигаретками полез... Вжжжжик! Насос сработал. А потом - зажигалку забыл.... Опять открыл дверь. Вжжжжик!
Эх... и чем люди думают...
З.Ы. Реально прослезился про фичу в Шкоде. При открытии двери нчинает качать насос. Так никаких бензонасосов ненапасешься.
Качает секунды две-три, чтобы создать давление, затем выключается.
Да понятно, что не постоянно. Но вот я в машину за сигаретками полез... Вжжжжик! Насос сработал. А потом - зажигалку забыл.... Опять открыл дверь. Вжжжжик!
Эх... и чем люди думают...
Ну якщо думали головою, то "вжж" буде тільки першого разу, бо тиск палива у системі низький. Якщо тиск достатній, то "вжж" не буде. "Я так думаю" (с) к/ф
Странно, но немцы думают так же как и чехи У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит. Зато открыл утром дверь, сел, ключик провернул и ничего ждать не надо.
нету в топливной рампе датчика давления... неверишь - завоздушь систему и попытайся завести....
нету в топливной рампе датчика давления... неверишь - завоздушь систему и попытайся завести....
"Тади ой"
Странно, но немцы думают так же как и чехи У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит. Зато открыл утром дверь, сел, ключик провернул и ничего ждать не надо.
Угу. 5 секунд - это "ждать надо". В это время бортовой комп как раз опрашивает все системы, распихиваем вещички по кармашкам, включаем радио.
Мне не хватает "вежливой подсветки". Это когда ставишь на сигналку, уходишь, а свет в салоне еще минуту горит - хоть чуть чуть, но подсвечивает дорогу со стоянки.
Мне не хватает "вежливой подсветки". Это когда ставишь на сигналку, уходишь, а свет в салоне еще минуту горит - хоть чуть чуть, но подсвечивает дорогу со стоянки.
Так забацай! Реле времени тебе поможет
Мне не хватает "вежливой подсветки". Это когда ставишь на сигналку, уходишь, а свет в салоне еще минуту горит - хоть чуть чуть, но подсвечивает дорогу со стоянки.
Вапще-та сие делаеццо не "светом в салоне", а фарами-габаритами.
Приятные мелочи Тусана:
1. В прерывистом режиме работы дворников, если регулятор паузы стоит на середине хода и выше, после 60 км/ч дворники переходят в непрерывный режим. Также, чем ниже скорость, тем длиннее пауза. Это приводит к тому, что первую непрерывную скорость я практически не включаю - регулирую все колесиком паузы.
2. Если после открытия двери ты не заводишь мотор или не ставишь на сигнализацию, то "умный" свет горит около минуты. При пуске двигателя или постановке на охрану - сразу гаснет.
3. При работе климата, если тебе не нужен, например, кондиционер, или рециркуляция, и ты это отключаешь, климат продолжает в автомате добиваться установленной температуры, но уже не задействуя ранее отключенный элемент. Нажатие кнопки Auto все возвращает в режим полного автомата.
4. Из незадокументированного: несмотря на то, что в инструкции написано, что штатная магнитола не читает нефинализированные болванки - нифига это не правда! Все она читает.
Неприятные мелочи Тусана:
1. Стеклоподъемники работают только при включенном зажигании.
- у Форда - доводка стекол не предусмотрена ни в Гиа ни в Титаниуме...
В Гиа при наличии брелока-ключа длительное нажатие на клавишу закрывания ЦЗ (около 3 сек) закрывает все открытые стекла.
ая не была. А вруг в ней джава не той версии. Машина должна в первую очередь возить а не стекла чистить и музыку проигрывать по телепатическому желанию. Железка она бездушная, а не игрушка. Появятся объявления типа "меняю полный привод" на "вай фай" или сигнал с 7 мелодиями. А тему поддерживаю много интересного узнал, учту при выборе новой машины но в последнюю очередь.
Из того, о чем не думал при выборе: + двуступенчатое открытие дверей кнопкой на ключе (сначала водительская, потом все остальные; можно перепрограммировать на все двери сразу) + полностью автоматические стеклоподъекмники всех дверей плюс опускание стекол при отпирании ЦЗ или подъем стекол при запирании ЦЗ кнопкой на ключе + лоток под сидюки или кассеты в подлокотнике + охлаждаемый/обогреваемый подстаканник (кому-то смешно, но мне очень нравится) + лампа подсветки багажного отделения отключается автоматически минут через двадцать (не сядет аккумулятор, если недозахлопнул крышку)
- центральный замок не запирает крышку горловины бензобака - надо дергать рычажок в салоне - нет автозапирания ЦЗ при начале движения (как во всех американских машинах)
+ всякая фигня, типа световой дорожки, авторегулировки скорости дворников от скорости движения, индикаторов закрытых дверей, доводки стёкол, безопасного закрытия, ночного режима, регулировки, трип-вычисления - практически всё, чего тут писали, оно умеет. Плавные гашения света, эконом-режим... я даже половины не знаю, чего в борткомпе есть.
- вот блин, не считает в пробках расчёт расхода в час. Только в литрах на килОметр, а если скорость ниже +5, то адни прочирки. Нет шоб сказать, шо с такой скоростью стояния бензина хватит ещё на полчаса.
ЗЫ А пачиму интеллехт с адной стараны в кавычках, а с другой с бальшой буквы?
Из того, о чем не думал при выборе: + двуступенчатое открытие дверей кнопкой на ключе (сначала водительская, потом все остальные; можно перепрограммировать на все двери сразу) + полностью автоматические стеклоподъекмники всех дверей плюс опускание стекол при отпирании ЦЗ или подъем стекол при запирании ЦЗ кнопкой на ключе + лоток под сидюки или кассеты в подлокотнике + охлаждаемый/обогреваемый подстаканник (кому-то смешно, но мне очень нравится) + лампа подсветки багажного отделения отключается автоматически минут через двадцать (не сядет аккумулятор, если недозахлопнул крышку)
- центральный замок не запирает крышку горловины бензобака - надо дергать рычажок в салоне - нет автозапирания ЦЗ при начале движения (как во всех американских машинах)
Осталось только озвучить марку автомобиля
Эээээээээээ а у меня в таврии ничего нет. И ничего не отвлекает от езды. Полная концентрация. Слияние с дорогой. Я и дорога. Полный дзен. Нирвана... О как!!!
Странно, но немцы думают так же как и чехи У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит..
еще на 3-х гольфах такое было, так что чехам это подарено вагеном. Также как и стояночный габарит - выключаем зажигание, включаем правый/левый поворот, в результате горит правый/левый габарит. Оч.часто пользуюсь во время краткой парковки. Многие не знают об этой фиче, оч.часто тычут пальцем - мол забыл фару потушить!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит. Зато открыл утром дверь, сел, ключик провернул и ничего ждать не надо.
