родственница работает в страховой... у нее в силу специфики места работы слово Матиц стойко ассоцииаруется со словом тотал...
Это только по той причине, что на них в 99% случаев ездят дамы. А они по другому не способны.:( Дай им Лохусы в таком же процентном соотношении, будут те же яйца.
По-Вашему, педикулёз - это любовь? А для меня важно, чтобы автомобиль был незаурядным, обладал требуемыми характеристиками. А его возраст даже не вторичен, а гораздо дальше. Тем более, есть много машин, которые по надёжности некоторым новым фору дадут.
Теперь я перестал понимать что либо вообще. Чем в таком случае старый 20-ти летний джип лучьше, чем новый, но меньшего размера легковой автомобиль?
Всем Проходимостью, естественно. Просторным салоном, малоуязвимостью. Тем, что не выглядит ... э-э ... нетрадиционно ориентированным Да мало ли чем ещё? Во всяком случае, ресурс таков, что он все нынешние новые псевдоиномарки переживёт.
К моему величайшему стыду с я даже с самим Поярковым не знаком. С этой звездой голубого экрана я знаком только заочно, по телепередачам.
Лично я с ним тоже незнаком. По ТВ видел, сайт видел. И машину видел.
А вот по поводу денег вложеных в старьё, с целью его приблизить к современным автомобилям, то это как по мне, мягко говоря, неразумное вложение денег. Особенно если сумма приближается(если не превышает)стоимость нового, современного автомобиля примерно того же класса.
Так это... Во-первых, сейчас именно короткий "Патроль" не выпускается в принципе. И вообще короткий рамный джип - сейчас редкость. Вообще раз, два и обчёлся осталось настоящих внедорожников. А ни "Лендкрузеров", ни "Гелендевагенов" коротких уже не выпускается И что толку с новизны, если нет машин с нужными характеристиками? А во-вторых, такой автомобиль оказывается "заточенным" только под собственные потребности и эстетические представления! Делается не так, как надо кому-то, а так, как надо самому владельцу! От нового серийного автомобиля этого в принципе не получишь. Ну, и он оказывается единственным в своём роде! Правда, владельцам автоширпотреба этого не понять... А объём работ по такому автомобилю и замены деталей на тюнинговые практически делает его почти новым.
По-Вашему, педикулёз - это любовь?
Конечно каждому своё, но помоему, это болезнь.
А для меня важно, чтобы автомобиль был незаурядным, обладал требуемыми характеристиками.
100%
А его возраст даже не вторичен, а гораздо дальше. Тем более, есть много машин, которые по надёжности некоторым новым фору дадут.
Сказки про надёжность надцатилетних машин я наслышан и навиден. Есть и БМВ 540 и Мерс 320(обе 90-х годов), и сказочник хозяин этих корыт, который не глядя на запас прочности заложеный при производстве этого старья с завидной регулярностью ездит по базарам-магазинам в поисках запчастей и заменой оных. Он эти машины выбирал долго и нудно, со специалистами-друзьями, которые занимаются ремонтом-обслуживанием. Я представляю чтО покупают без друзей. Так что про надёжность лучьше не нужно... Есть естественный износ и усталость металла, а надёжность ушла в небытие...
А для меня важно, чтобы автомобиль был незаурядным, обладал требуемыми характеристиками
Если про Кадилак так ещё можно сказать, то что ж незаурядного в Вашем Лендкрузере, отсутствие кондиционера?
Всем Проходимостью, естественно. Просторным салоном, малоуязвимостью. Тем, что не выглядит ... э-э ... нетрадиционно ориентированным Да мало ли чем ещё? Во всяком случае, ресурс таков, что он все нынешние новые псевдоиномарки переживёт.
Лично мне не нужна проходимость внедорожника, говна не мешу. А вот интересно, гомосеки-артисты, модельеры и т.д. на Хамерах, Лохусах... едящие, от этого перестают быть педрилами?(я ни на что не намекаю).
Так это... Во-первых, сейчас именно короткий "Патроль" не выпускается в принципе. И вообще короткий рамный джип - сейчас редкость. Вообще раз, два и обчёлся осталось настоящих внедорожников. А ни "Лендкрузеров", ни "Гелендевагенов" коротких уже не выпускается И что толку с новизны, если нет машин с нужными характеристиками? А во-вторых, такой автомобиль оказывается "заточенным" только под собственные потребности и эстетические представления! Делается не так, как надо кому-то, а так, как надо самому владельцу! От нового серийного автомобиля этого в принципе не получишь. Ну, и он оказывается единственным в своём роде! Правда, владельцам автоширпотреба этого не понять... А объём работ по такому автомобилю и замены деталей на тюнинговые практически делает его почти новым.
А это меня повеселило. Вам эстетам не угодишь...
рекомендую форд ка. ... дорогу держит покруче многих...
зашибись, как круто! с чем сравнивали? с таврией? или с BMW M6?
зашибайтесь! я знаю о чем говорю. моя машина не единственная на которой я ездила/езжу. свою я тоже не с закрыми глазами покупала. тестировала почти все из этого класа. но матис был отметен сразу. да конечно вольво с30 лучше гораздо но и стоит она 40т. а за 10500 - кашка - отличная машина
Так это... Во-первых, сейчас именно короткий "Патроль" не выпускается в принципе. И вообще короткий рамный джип - сейчас редкость. Вообще раз, два и обчёлся осталось настоящих внедорожников. А ни "Лендкрузеров", ни "Гелендевагенов" коротких уже не выпускается И что толку с новизны, если нет машин с нужными характеристиками?
Может просто денег на FJ круизер не хватило?…
Приятно, что много форумчан откликнулось на данную тему. Но если возвратиться к поставленному вопросу и учесть все советы, прозвучавшие в данной теме, получается такая картина: - из новых авто - только Матиз, Сенс (без АКП) ? - из подержанных - Гетц, Фабия, Форд ка... И все, больше вариантов нет? Тогда, судя по разборкам насчет Матиза,(большая часть темы посвящена ему), наверное лучше добавить пару тысяч и взять б/у Гетц? Ведь в итоге это получится выгоднее и не так нервотрёпнее, как новая машина со своими детскими болезнями и далеким от идеала обслуживанием в отечественных гарантийных сервис-центрах... Может кто-то еще варианты подскажет?
Могу еще свой вариант посоветовать (если уж добавлять пару тысяч) - Авео хетчбек новый. Ничего плохого про машинку сказать не могу. Хотя сейчас он кажется 12500 и еще надо будет потратиться на антикор, сигналку и т.д.
Проходимостью, естественно.
Не спорю. Насчет проходимости и специфики своей работы вы все на 5 обьяснили.
Просторным салоном
Но не забываем, что просторный != комфортный.
малоуязвимостью.
При легких ДТП - плюс. При серьезных излишняя жесткость - минус. Ну, не раз уже баянили
Тем, что не выглядит ... э-э ... нетрадиционно ориентированным
Да у вас комплексы? Ну да, чем больше машина...
Во всяком случае, ресурс таков, что он все нынешние новые псевдоиномарки переживёт.
Вопрос интересный. Да, ресурс старых авто скорее всего поболее, чем новых. Вот только сейчас гораздо проще и правильнее поменять старую машину на более новую. Поездил еще лет 5-10, перестала устраивать - поменял.
Вобщем, мое ИМХО - вы убьете не одного, а 10 зайцев если все-таки поменяете свой джип на что-то более новое и не менее джипастое. Зато более безопасное и комфортное.
Сказки про надёжность надцатилетних машин я наслышан и навиден. Есть и БМВ 540 и Мерс 320(обе 90-х годов), и сказочник хозяин этих корыт, который не глядя на запас прочности заложеный при производстве этого старья с завидной регулярностью ездит по базарам-магазинам в поисках запчастей и заменой оных. Он эти машины выбирал долго и нудно, со специалистами-друзьями, которые занимаются ремонтом-обслуживанием. Я представляю чтО покупают без друзей.
Может, друзья такие... А может, человек согласен платить за удовольствие?
А для меня важно, чтобы автомобиль был незаурядным, обладал требуемыми характеристиками
Если про Кадилак так ещё можно сказать, то что ж незаурядного в Вашем Лендкрузере, отсутствие кондиционера?
Если б поездили - поняли бы. А кондиционер будет
Лично мне не нужна проходимость внедорожника, говна не мешу.
Я особо далеко тоже не лезу. Но очень приятно чувстовать себя свободно, когда снег не чистят, или просто заехав туда, где дороги - понятие относительное. В конце концов, не бояться незакрытых люков... А кроме того, есть другие преимущества. Хотя бы намного лучший обзор, возможность далеко просматривать дорогу поверх крыш. И гораздо более спокойная езда, поскольку под джип меньше лезут.
А это меня повеселило. Вам эстетам не угодишь...
Веселитесь, если хотите... Только подумайте, кто получает больше удовлетворения от езды, от машины, Вы или тот же Поярков?
Так это... Во-первых, сейчас именно короткий "Патроль" не выпускается в принципе. И вообще короткий рамный джип - сейчас редкость. Вообще раз, два и обчёлся осталось настоящих внедорожников. А ни "Лендкрузеров", ни "Гелендевагенов" коротких уже не выпускается И что толку с новизны, если нет машин с нужными характеристиками?
Может просто денег на FJ круизер не хватило?…
Увы, не замена Это, скорее, стилизация под настоящий внедорожник - 40-ю серию. Но сам таких качеств уже не имеет. Если я правильно помню, ходовая там унифицирована с "Прадо" в 120м кузове.
Но не забываем, что просторный != комфортный.
Но тесный комфортным точно быть не может.
При легких ДТП - плюс. При серьезных излишняя жесткость - минус. Ну, не раз уже баянили
Не всегда. Ох, не всегда...
Да у вас комплексы? Ну да, чем больше машина...
Дело даже не в размере, а в специфическом дизайне.
Вопрос интересный. Да, ресурс старых авто скорее всего поболее, чем новых. Вот только сейчас гораздо проще и правильнее поменять старую машину на более новую. Поездил еще лет 5-10, перестала устраивать - поменял.
Во-первых, а если не перестала даже нынешняя? Зачем менять? Кроме того, а финансовые потери, если часто менять новые машины? Они же как раз сильно теряют в стоимости.
Вобщем, мое ИМХО - вы убьете не одного, а 10 зайцев если все-таки поменяете свой джип на что-то более новое и не менее джипастое. Зато более безопасное и комфортное.
Во-первых, не менее джипастых почти не осталось А коротких так точно. А потом, стоимость..?
Может просто денег на FJ круизер не хватило?…
Увы, не замена Это, скорее, стилизация под настоящий внедорожник - 40-ю серию. Но сам таких качеств уже не имеет.
Так-так, все що новіше за лайно мамонта не має таких якостей
Так это... Во-первых, сейчас именно короткий "Патроль" не выпускается в принципе. И вообще короткий рамный джип - сейчас редкость. Вообще раз, два и обчёлся осталось настоящих внедорожников. А ни "Лендкрузеров", ни "Гелендевагенов" коротких уже не выпускается И что толку с новизны, если нет машин с нужными характеристиками?
Может просто денег на FJ круизер не хватило?…
Увы, не замена Это, скорее, стилизация под настоящий внедорожник - 40-ю серию. Но сам таких качеств уже не имеет. Если я правильно помню, ходовая там унифицирована с "Прадо" в 120м кузове.
Продолжаем балаболить?
рекомендую форд ка. езжу на ней 4-й год. мелкая, очень тяговитая, дорогу держит покруче многих. места внутри много - хихачки в сторону от тех, кто не сидел в ней - здоровенные мужчины помещаются сзади прекрасно. из минусов есть только механика. но я считаю это плюсом. машина умная, вытягивала первых пол года все мои попытки заглохнуть. кушает как и все мелколитражки. но надо торопиться виннер последние распродаст и будет ждать рестайлингового уродца. к плюсам - их мало по городу, ибо не любят женщины механику
+1 Да! Да! Да! Я тоже недавно была озабочена подобным поиском, и хотела автомат (поскольку опыта вождения нет). Но когда увидела КА-шку, поняла, что это именно то, что я искала для города - маленькая, уютная, везде влазит припарковаться, радиус разворота всего 4,75 м - для новичка это то, что надо. В городе их действительно мало. И механику уже не боюсь!)). Взяла 2 недели назад на Виннере за 14 т., но если рассматривается 2-3-летний вариант, то вложиться в планируемый бюджет не проблема .
Может просто денег на FJ круизер не хватило?…
Увы, не замена Это, скорее, стилизация под настоящий внедорожник - 40-ю серию. Но сам таких качеств уже не имеет.
Так-так, все що новіше за лайно мамонта не має таких якостей
Так по лінку якраз серйозно підготовлений автомобіль. Аж ніяк не серійний екземпляр... Відтюнінгувати можна майже що завгодно, але ж ми зараз трохи не про це
Так по лінку якраз серйозно підготовлений автомобіль. Аж ніяк не серійний екземпляр...
Це серійний FJ, хіба що, можливо, з одним з option packages (теж серійні і машини з ними є у дилерів).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да мало ли чем ещё? Во всяком случае, ресурс таков, что он все нынешние новые псевдоиномарки переживёт.
И что толку с новизны, если нет машин с нужными характеристиками? А во-вторых, такой автомобиль оказывается "заточенным" только под собственные потребности и эстетические представления! Делается не так, как надо кому-то, а так, как надо самому владельцу! От нового серийного автомобиля этого в принципе не получишь. Ну, и он оказывается единственным в своём роде!
Есть естественный износ и усталость металла, а надёжность ушла в небытие...
А это меня повеселило. Вам эстетам не угодишь...
.
