Чтоб было менее жалко - придумали страховки, это на крайний случай.
Не понятно, почему никто никогда не учитывает тот фактор, что хорошей машиной и управлять легко, и едет она легче...
По Фрейду или нет не знаю, но в который раз замечаю, что люди считают, что первой машиной должен быть чуть ли не запор.
Почему же в случае с машиной - мы боимся первой брать хорошую машину, а смотрим на всякое Г?
Г - не так жалко будет разбить - пока не выработаются устойчивые навыки.
пс: про бабу вообще не понял. это что-то из Фрейда? личное?
Я двухлетний Сенс продал дороже чем купил
А можно ли сейчас за эту сумму купить такой же новый?
А я и покупал новый, до подорожания на 20% (отмена льгот по ндс). Застраховал авто по КАСКО. Год безаварийной езды - бонус малус и КАСКО на второй год по новой рыночной стоимости авто, т.е. новой отпускной, со стоимостью страхового взноса даже дешевле первого года. Затем ДТП (описывал здесь) - выплата по КАСКО + продажа битого авто = сумма даже больше рыночной стоимости, как раз на суммы выплаченных КАСКО. Вывод - обязательно страховаться.
На 98 бензусе по одесской трассе по прямой 4 чел максималка 185, с горки 205, под горку 140. Чистое время до одессы около 3-20. Можно верить, можно не верить. пс-ездить так не рекомендую естественно.
Вы б ещё топливо для болидов Индикара залили А главное - зачем?
На Юморину опаздывали, проспали выезд!
Нормальная мафинка, как для первой самое то . Хотя отсутствие кондера конечно не есть хорошо особенно в летнюю жару. 140 еден намана , конечно шум в машине присутствует , но глушится негромким включением музычки. Тут уже вообщем то столько писалось про СЕНю , читать неперечитать. Кто то там писал по поводу что тавр дешевле сени по запчастям , так чему там ломаться ? у меня за 53 тыка - всего 1 подшипник ступицы а это всего 110 грн. с работой , по мойму не так ужо и много.
1- надежнее 2- ликвиднее 3- геморои с сенсом одинаковые за вычетом двигателя и коробки
4-авео отказать даже как второй машине после ланоса ...
А можно ли сейчас за эту сумму купить такой же новый?
Сказал с виду умную фразу А в случае каких марок авто возможен указанный тобой вариант?
А он с новым автомобилем невозможен в принципе. Но тогда зачем говорить, что, дескать, продал без потерь?
Жалко будет в любом случае, хоть говно, хоть нет.
Чтоб было менее жалко - придумали страховки, это на крайний случай.
На новых машинах при ДТП есть такая вещь, как утрата товарной стоимости, которую страховая не возмещает. Да и просто жалко! Я считаю, что на плохих машинах ездить смысла нет, но первая машина желательно не должна быть новой, - это другой вопрос.
А я и покупал новый, до подорожания на 20% (отмена льгот по ндс).
Я не сомневаюсь. Но вот сейчас Вы его якобы без потерь продали ... а аналогичный новый купить не сможете! (Иначе кто бы покупал б/у за те же деньги?)
1- надежнее 2- ликвиднее 3- геморои с сенсом одинаковые за вычетом двигателя и коробки
Вот и я о том же.
4-авео отказать даже как второй машине после ланоса ...
А это почему? Как вторую машину, согласен, лучше что-то посолиднее Авео. Но почему Авео не может быть первой?
Если первая машина в жизни, то лучче купить какиенить 12-летние Санни (или другого японца) и пытаться их убить год-два, заодно тренироваться. Это ну тыщи 3 наверно ((?) не вникал давно), ну и по вложениям мож 500. Лична Я таким путем учился ездить. Убить не удалось, продал дороже чем купил. А Сенс-то скока щас стОит? Наверняка же больше. Вот он сэкономленные бабосы пустит в оборот, и заработает за эти 2 года еще больше. Аргумент?
Если первая машина в жизни, то лучче купить какиенить 12-летние Санни (или другого японца) и пытаться их убить год-два, заодно тренироваться.
Вся беда в том, что в наших местах таких японцев или уже добили, или теперешние хозяева их просто не продают, а сами ездят.
Это ну тыщи 3 наверно ((?) не вникал давно), ну и по вложениям мож 500. Лична Я таким путем учился ездить. Убить не удалось, продал дороже чем купил.
Когдато так и было. Сейчас уже далеко не так. Ты навернтое давно учился ездить.
А Сенс-то скока щас стОит? Наверняка же больше. Вот он сэкономленные бабосы пустит в оборот, и заработает за эти 2 года еще больше.
Сенс сейчас стоит в районе 8-9 килоуев. Ясен перец, что за такие деньги можно чего-нибудь поприличнее найти из б/у. Но, тут такое дело. Б/у, как ни крути, а лотерея еще та. Ну не дай бог что-то сломается. И что делать? Опыта ведь у пацана никакого. Я же с ним панькаться все время не буду. Спихнуть его дружественному продавателю шевроланосов я могу. А на пару лет гарантии ему хватит. В случае с б/у, так его мало найти, его еще где-то обслуживать надо. И желательно по принципу - отдал спецу, а он сам лучше разберется, чего с машиной делать надо. Таких сейчас мало. Увы. А насчет бабла, так я за него в этом плане спокоен. Хлопец талантливый. И без сэкономленных на первой машине денег, на хорошую машинку за пару лет он точно заработает.
Аргумент?
Коенчно аргумент. Только с учетом местной специфики не сработает.
Народ! А помогите советом знакомому хлопцу, который почему-то решил, что Сенс за наличные, это много лучше, чем что-нибудь подороже а кредит. Я ему предлогаю на пару лет, ну, для быстро привыкания и первначалооездения купить Ланос или Авео. А он не хочет кредит брать. Типа, пару лет поездить на Сенсе, а потом купить чего поприличней. Народ! Накидайте аргументов против Сенса в качестве первой машины человеку.
Так это не вопрос Сенс или не Сенс. А вопрос - кредит или не кредит.
Так это не вопрос Сенс или не Сенс. А вопрос - кредит или не кредит.
Есть еще Матиз и дешевые китайцы. Правда никто ничего и не предлагает как альтернативу Сенсу, и без кредита. Так что, вопрос таки, комплексный. Сенс - не Сенс, кредит - не кредит, новая - б/у.
в наших местах таких японцев или уже добили, или теперешние хозяева их просто не продают, а сами ездят
Ну в Черновцах наверно можно купить (или в Луцке? отстал таки от жизни). Чо там доехать потом.
Ты навернтое давно учился ездить.
Та давненько, в прошлом веке ишо. Тада и квартира моя тогдашняя 15 стоила, если еще повезет продать (3 на Бориспольской)
Б/у, как ни крути, а лотерея еще та. Ну не дай бог что-то сломается. И что делать? Опыта ведь у пацана никакого. Я же с ним панькаться все время не буду. Спихнуть его дружественному продавателю шевроланосов я могу. А на пару лет гарантии ему хватит. В случае с б/у, так его мало найти, его еще где-то обслуживать надо. И желательно по принципу - отдал спецу, а он сам лучше разберется, чего с машиной делать надо. Таких сейчас мало. Увы.
Сломается - починит. Сломается гарантийное - подождет пару недель и починит. Поискать спецов в ЗП, думаю, много времени не займет; помочь? (та мне ващета лишбы коньяку за консультацию срубить )
Сломается - починит. Сломается гарантийное - подождет пару недель и починит.
Ну, так тоже можно. Только скорее наоборот. По гарантии у нас чинят сразу.
Поискать спецов в ЗП, думаю, много времени не займет; помочь?
Гы... Если понадобится, буду приставать. А вдруг известиные тебе спецы лучше.
(та мне ващета лишбы коньяку за консультацию срубить )
Та не вапрос. Виртуального прям щас. А вдруг занесет тебя к нам, так и в реале за мной не заржавеет.
Чтоб было менее жалко - придумали страховки,
за страховку нужно платить бесплатных страховок пока не придумали
в который раз замечаю, что люди считают, что первой машиной должен быть чуть ли не запор.
так просто дешевле чем кормить своими деньгами кого попало - лучше потрать их на свою семью.
А это почему? Как вторую машину, согласен, лучше что-то посолиднее Авео. Но почему Авео не может быть первой?
-- выше стоимость ремонта и более слабый кузов , более дорогая кузовщина , большая парусность и т.д.
выше стоимость ремонта и более слабый кузов , более дорогая кузовщина , большая парусность и т.д.
Справедливо, конечно. Но, как по мне, не такие уж это страшные особенность Авео, дабы из-за них отказываться от более современной машинки. Тем более ежели хетч. Правда, я не знаю, продают ли их еще.
Сенс-нормальная машина за свои деньги (исходя из завышенных цен на все). Купил брату в субботу такой 2-х летку, 38 тыс., 6700 у.е. (денег было в притык). Машинка в идеальном состоянии. Вчера перегонял ее в Житомир. Да, ГУ не хватает, коробка гудит , но думал будет хуже. Алгоритм переключения - поотрывал бы руки конструкторам. Двигатель, кстати, нормально тянет, в городе, вообще, гуд. С Ланосом 1,6 - две разные машины. Но для него - это первая машина - и эти недостатки, как бы и норма для него (на другом он не ездил). Разбогатеет - купит лучше. Имея 9 тыс., я бы взял одно-.двухлетний Ланос СЕ. По объявам найти вполне реально. Авео - либо дороже, либо старше и больше пробег.
Имея 9 тыс., я бы взял одно-.двухлетний Ланос СЕ. По объявам найти вполне реально. Авео - либо дороже, либо старше и больше пробег.
Если попадется, то конечно лучше слегка пользованный Ланос. Вопрос только в том, попадется ли в ближайшее время.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А главное - зачем? 
(3 на Бориспольской)
конструкторам. Двигатель, кстати, нормально тянет, в городе, вообще, гуд. С Ланосом 1,6 - две разные машины. Но для него - это первая машина - и эти недостатки, как бы и норма для него (на другом он не ездил). Разбогатеет - купит лучше. Имея 9 тыс., я бы взял одно-.двухлетний Ланос СЕ. По объявам найти вполне реально. Авео - либо дороже, либо старше и больше пробег.
