Туда и идет Дискавери 3 и Паджерики тоже не туда идут?
А Пасьфандер наебарот - "вернулсо в семью".
Спасибо. Не знал... Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Паджеро рамный
Пажеро не совсем рамный. Там интегрированная рама. Это гибрид рамы и несущего кузова.
Нет, не рамный.
Хм...И "Спортидж"? Куда ижёт мир...
Туда и идет Дискавери 3 и Паджерики тоже не туда идут?
Полноценными внедорожниками они быть перестали В общем, мир идёт в
Попался мне сегодня рядом на стоянке "Санта Фе". Вроде дизайн сильно отличается от "Тьюсона", более "замыленный", размеры близкие... Одна платформа или нет? Что он вообще собой представляет?
Попался мне сегодня рядом на стоянке "Санта Фе". Вроде дизайн сильно отличается от "Тьюсона", более "замыленный", размеры близкие... Одна платформа или нет? Что он вообще собой представляет?
Попался мне сегодня рядом на стоянке "Санта Фе". Вроде дизайн сильно отличается от "Тьюсона", более "замыленный", размеры близкие... Одна платформа или нет? Что он вообще собой представляет?
Нет, Туссон (compact crossover SUV) классом пониже Санта Фе (mid-size crossover SUV). Последний c самого начала разрабатывался с прицелом на американский рынок.
Почему перестали рамные джипы делать, а китайцы, такие рамы выходят из сыромятного железа, просто огонь!
И осталось рассказать корейцам, что европейский дизель надо потреблять раза в полтора экономнее
Так они шо, не только бензина, но и дизеля больше жрут?
Дизельный Тушкан 2.0 кушает всего литра на 2.5 меньше, чем бензиновый. Я говорю об автомате.
Правда, едет гораздо интересней бензинового мотора, но особо экономным его не назовешь
Особенно на фоне аццких Ссанг Йонгов
Шилдик у них точно аццкий . Приблизительно такой - если морду убрать
но особо экономным его не назовешь
По сравнению с чьими двухлитровыми дизелями корейский дизель неэкономный? Бензин, на примере корейских Шевроле, понятно. А дизель?
но особо экономным его не назовешь
По сравнению с чьими двухлитровыми дизелями корейский дизель неэкономный? Бензин, на примере корейских Шевроле, понятно. А дизель?
Взять, например, VW Touran. Согласись, когда Тушкан при 120 км\ч по трассе жрет 10 литров дизеля, это не совсем экономно
Согласись, когда Тушкан при 120 км\ч по трассе жрет 10 литров дизеля, это не совсем экономно
Мне кажется, что это проблема не двигателя как агрегата. А то что этот двигатель всунули в не подходящую для него(двига) машину. Тяжёлый Тушкан для 2,0 СРДАй
А на вид сильно больше не кажется И отзывы владельцев (первые несколько глянул), в общем-то, не впечатляют...
2 vvlav:
И отзывы владельцев (первые несколько глянул), в общем-то, не впечатляют...
без обид - улыбнуло... занятно то, что практически во всех англоязычных тестах (США, Британия, Канада, Австралия, НовЗел. Индия) Санта занимает первые-вторые места в сравнительных тестах, в своем размере и ценовом диапазоне, конечно. Т.е. это не Лексус и не Акура, но с простыми японцами - вполне наровне.
Австралийцы как-то сравнивали Санту и ГрандВитару. Санта выиграла, в том числе и по проходимости - вот такой прикол ;-)
Сант, кстати, две - старая и новая. Отзывы о какой не впечетлили?
Австралийцы как-то сравнивали Санту и ГрандВитару. Санта выиграла, в том числе и по проходимости - вот такой прикол ;-)
За счет чего по проходимости, интересно? В чем еще выиграла? Можно об этом подробнее? Ссылку?
Австралийцы как-то сравнивали Санту и ГрандВитару. Санта выиграла, в том числе и по проходимости - вот такой прикол ;-)
За счет чего по проходимости, интересно? В чем еще выиграла? Можно об этом подробнее? Ссылку?
Австралийцы как-то сравнивали Санту и ГрандВитару. Санта выиграла, в том числе и по проходимости - вот такой прикол...
Прочитал обе ссылки Cabai и задумался: то ли я так плохо владею английским, то ли ты не прочел весь материал Эта фраза - еще не все.
But as you can see from the scores the Hyundai Santa Fe won this particular stoush.
Смешно читать сравнение пятиместного салона Витары и семиместного Санты. Чего тогда было не взять Сузук XL-7? Ну а рассуждения относительно модернового или современного дизайна Санты (расхваливать фальшивые деревянные накладки? )- это уж, извините, на вкус и на цвет. Да и рассказы о бОльшей жескости Витары - чисто субъективное мнение - я достаточно покатался на Санта Фе, чтобы иметь свое впечатление. Очень интересно было прочесть по ходовым испытаниям вне дороги - это таки да. И порадовало, с моей точки зрения, объективное описание достоинств и недостатков обоих машин. Только я нигде не углядел там однозначной победы корейца. По трассе Санта, как бы, лучший, по бездорожью - как бы Витара. Ну а если прикинуть еще и 30% разницу в цене... Короче, был бы Санта в пределах 33-35 тысяч - я бы лично еще подумал бы что брать, но за те деньги, что за него просят - сорри...
Короче, был бы Санта в пределах 33-35 тысяч - я бы лично еще подумал бы что брать, но за те деньги, что за него просят - сорри...
+1 все-таки разного класса это машинки - и по цене и по размерам
хотя чисто внешне неплохо, особенно по сравнению с предыдущим
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Дискавери 3 и Паджерики тоже не туда идут? 
если морду убрать 
)- это уж, извините, на вкус и на цвет. Да и рассказы о бОльшей жескости Витары - чисто субъективное мнение - я достаточно покатался на Санта Фе, чтобы иметь свое впечатление. Очень интересно было прочесть по ходовым испытаниям вне дороги - это таки да. И порадовало, с моей точки зрения, объективное описание достоинств и недостатков обоих машин. Только я нигде не углядел там однозначной победы корейца. По трассе Санта, как бы, лучший, по бездорожью - как бы Витара. Ну а если прикинуть еще и 30% разницу в цене...
