На сколько мне известно, то действительно Almera Classic раньше был Самсунгом, но до Самсунга это опять таки был Nissan Almera!!! О салоне сам знаю, что он не "ух ты", но для цены в 19,190 пойдет. Если это все плохое про Almera Classic, то по-моему у меня вырисовывается лидер. Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
1. Альмера Классик - это Самсунг. Если тебя не смущает электронная техника Самсунг - можно брать но готовься к.... В обсчем - лично я советовал бы Черато 2,0. Это мое ИМХО. Сам езжу на корейце и пока доволен (кста, разницо по расходу между 92 и 95 и стилю езды чувствуется отлично на моей машинке..Это к слову об одинаковом расходе:)) 2. У Черато стоит система, аналог I-Vtec под названием CVVT, движок заточен под Евро 4. Если я не ошибаюсь - у Альмеры обычный DOCH... С Евро3, а то ваапсче Евро2... 3. На данный момент цены только ростут:)И у корейцев в том числе.
Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
Вы что, не на Украине живете? Какое "удешевление", если в стране автомобильный бум, а украинские "производители авто" - депутаты от пришедших к власти партий?
И по каким критериям вы лидера определили? Отговаривать не собираюсь, просто интересен ход мысли...
У меня примерно та же проблема , тот же бюджет и та же хотелка только менять машинку буду к весне
для себя вроде как остановился на КИА Сид АТ 1,6. конечно 2,0 получше буит но сид с 2,0 уже выходит за рамки бюджета да и расход литра на 2 больше чем 1,6, а єто 10 грн на 100 км.
Элантра выглядит привлекательно , но их сейчас вроде как проблематично купить.
Ниссат альмеру как то совсем даже не рассматривал. Еще можешь взглянуть в сторону Ноута и Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
На сколько мне известно, то действительно Almera Classic раньше был Самсунгом, но до Самсунга это опять таки был Nissan Almera!!! О салоне сам знаю, что он не "ух ты", но для цены в 19,190 пойдет. Если это все плохое про Almera Classic, то по-моему у меня вырисовывается лидер. Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
1. Альмера Классик - это Самсунг. Если тебя не смущает электронная техника Самсунг - можно брать но готовься к.... В обсчем - лично я советовал бы Черато 2,0. Это мое ИМХО. Сам езжу на корейце и пока доволен (кста, разницо по расходу между 92 и 95 и стилю езды чувствуется отлично на моей машинке..Это к слову об одинаковом расходе:)) 2. У Черато стоит система, аналог I-Vtec под названием CVVT, движок заточен под Евро 4. Если я не ошибаюсь - у Альмеры обычный DOCH... С Евро3, а то ваапсче Евро2... 3. На данный момент цены только ростут:)И у корейцев в том числе.
И это пишет человек у которого "100%" кореец , где вас там щас собирают??? Вобщем спорить со всеми нереально, могу только сказать, что альмера классик, это японский Санни, только собран на новом заводе, который кстати обошёлся в 2 млрд. баксов;) а не КРАЗ ПАЗ БЕЛАЗ, где хюндаи дособирают. 90% зап. частей постовляется из Японии и пробиваются по ниссановским базам. И колодки даже теже что и на Санни;)
А когда Санни начали производить? Надежность проверенная временем?
Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
пока не произойдет более-менее существенное насыщение рынка - на снижение цен можно не надеяться!
А когда Санни начали производить? Надежность проверенная временем?
У мну был санни кузов N13 1989года выпуска З.Ы. Альмера(как классик так и не классик), это Европеское название Санни
И по каким критериям вы лидера определили? Отговаривать не собираюсь, просто интересен ход мысли...
Методом исключения, одни гонят на япошек - типа они дорогие в обслуживании, другие на корейцев - типа недалеко от Китая, а Almera Classic, когда нужно японец, когда нужно кореец, выгодно! А если серьъезно, то Cerato отпадает из-за большого расхода, ceed хетч, к тому же еще не проверенный + очередь. Очередь касается и Elantra! + корейцы очень много теряют в цене при перепродаже(это я из наблюдений из автобазара). Lancer дизайн не прет, но нормально в середине, Almera Classic полный в середине, но похожа на старый Passat, а это нравится. Еще правда в сторону Lancera говорит то что он еще чуть ли не единственный не подорожал! Но читал что подвеска очень жесткая. Я не гонщик, мне надо мою с пункта А в пункт Б. Думаю я больше 10000 км в год точно не буду наезжать, поэтому не исключаю, что авто задержится больше 10-15 лет! Посколько Lancer X уже вышел, то ПОКАЧТО лидирует Nissan, типа посолидней на нем буду !
Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
А ещё можно глянуть тот же Матрикс тока 1,5 CRDI, 110 л.с., приличный момент.
чел хочет автомат, хотя дизельній матрикс в салоне манагері хвалили , но мі все равно взяли 1,6 бензин.
По поводу очереди на Сид - что то тут не то, звонил мож неделю назад на корея моторс спрашивал сида 1,6 АТ за 100 тыс. грн , 2 или 3 были в наличии - приезжай и покупай , какие очереди.
Интересное мнение!Концерн один зато моторы 1.6(122"коней")почемуто от Тоетовских ничем не отличаются!(любой грамотный "моторист" подтвердит!
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Гыгы. Ну-ну. Удачи в выборе
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Гыгы. Ну-ну. Удачи в выборе
Вы бы не гыгыкали, а фактами как-то, фактами. Рено Меган 1,6 А от 22300! Пежо 307 1,6 А от 25500 баксов! Ситроен С4 1,6 А от 22300! Все комплектующие привязаны к Евро, евро уже 7,15! Если даже у меня было 25000 на авто, то однозначно Королла!
Вы бы не гыгыкали, а фактами как-то, фактами. Рено Меган 1,6 А от 22300! Пежо 307 1,6 А от 25500 баксов! Ситроен С4 1,6 А от 22300! Все комплектующие привязаны к Евро, евро уже 7,15! Если даже у меня было 25000 на авто, то однозначно Королла!
"Ну-ну" относится к твоему (ничего, что на "ты"?) отношению "надёжность/цена". Цены ты привёл, ок, приведи теперь аргументы о надёжности, которая тебя в чём-то не устраивает.
Заметь, я тебе ни в чём не убеждаю. Я вообще никогда не убеждаю людей насчёт французов, могу только рассказать свои личные выводы - не хочу потом, если что, чувствовать себя виноватым.
Так вот, мои личные выводы - о ненадёжности и дороговизне и плохом сервисе французов это всё мифы. Хошь верь, хошь не верь. Я знаю, сколько и на что трачу я и сколько, к примеру, владелец неплохой японовской машины "Лансер". Могу дать раскладку по ТО на пробег 30000. А учитывая пакет страховой и СТО... да чего там говорить. Мне очень нравится.
А что дорого, это да. 307XS стоил и тогда, и сейчас в районе двадцатки юриков, но полтора года назад это было меньше 25 килоденег, а щаз уже под 30. Это общая беда евро-цен.
У меня примерно та же проблема , тот же бюджет и та же хотелка только менять машинку буду к весне
для себя вроде как остановился на КИА Сид АТ 1,6. конечно 2,0 получше буит но сид с 2,0 уже выходит за рамки бюджета да и расход литра на 2 больше чем 1,6, а єто 10 грн на 100 км.
Элантра выглядит привлекательно , но их сейчас вроде как проблематично купить.
Ниссат альмеру как то совсем даже не рассматривал. Еще можешь взглянуть в сторону Ноута и Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены. И вообще я уверен, что оптимальнее Ланоса( тот который за 42000 грн) авто из класса В нету. Теперь по матриксу: + минивен и цена 19425уе. - 12,2 расход и уродлив до немогу!
А что дорого, это да. 307XS стоил и тогда, и сейчас в районе двадцатки юриков, но полтора года назад это было меньше 25 килоденег, а щаз уже под 30. Это общая беда евро-цен.
У ситроенов, например, сейчас курс евро зафиксирован 6,5. С4 1,6 с автоматом - 109000 грн. По надежности соглашусь - откатал на С4 35000. Затраты на ТО - три раза по 500 ... 700 грн. За год и 2 месяца ничего не сломалось. В итоге - за адекватные деньги имеем машину с очень интересным дизайном, качественным салоном, отличным движком и очень хорошей управляемостью.
Вот-вот. У меня за три ТО (10, 20, 30 тык) в сумме 1000 гривень набежало, это с заменой масла и фильтров салона и воздушного. Ремонт - лампочка в фаре на 30к. Весной, правда, будет ТО-40, там только колодки 600 грн потянут.
Вы бы не гыгыкали, а фактами как-то, фактами. Рено Меган 1,6 А от 22300! Пежо 307 1,6 А от 25500 баксов! Ситроен С4 1,6 А от 22300! Все комплектующие привязаны к Евро, евро уже 7,15! Если даже у меня было 25000 на авто, то однозначно Королла!
"Ну-ну" относится к твоему (ничего, что на "ты"?) отношению "надёжность/цена". Цены ты привёл, ок, приведи теперь аргументы о надёжности, которая тебя в чём-то не устраивает.
Заметь, я тебе ни в чём не убеждаю. Я вообще никогда не убеждаю людей насчёт французов, могу только рассказать свои личные выводы - не хочу потом, если что, чувствовать себя виноватым.
Так вот, мои личные выводы - о ненадёжности и дороговизне и плохом сервисе французов это всё мифы. Хошь верь, хошь не верь. Я знаю, сколько и на что трачу я и сколько, к примеру, владелец неплохой японовской машины "Лансер". Могу дать раскладку по ТО на пробег 30000. А учитывая пакет страховой и СТО... да чего там говорить. Мне очень нравится.
А что дорого, это да. 307XS стоил и тогда, и сейчас в районе двадцатки юриков, но полтора года назад это было меньше 25 килоденег, а щаз уже под 30. Это общая беда евро-цен.
Понимаешь (на ты даже удобней), я вообще никогда не говорил что французы или кто-там еще ненадежны или супер дорогие в обслуживании. У меня не было ни одного авто за свою жизнь, ни немца, ни француза, никого, поэтому судить и утверждать из личного опыта немогу. Все на что я полагаюсь - это логическое размышление и общедоступные мне данные. Что такое общедоступные данные? Это то что я могу увидеть на дорогах, сколько авто конкретных моделей катается на дорогах, отзывы знакомых о своих авто, этот форум к примеру, цена авто, привязаность к доллару, евро, гривне... и многое другое. Потом я смотрю себе в кошелек и решаю, что к примеру, авто привязанное к евро для меня дорого. Франция вся привязана к евро, как скажем и немцы, как и Тойота. К гривне привязано, то что делается у нас, а я лучше деньги порву чем отдам Васадзе + и Шевроле и Опель все пренадлежит GMS, а это как я писал для меняя принципиально. Остаются авто привязаны к доллару.
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Не твоё? Дорого, да. Но качественно и по надёжности уж точно не хуже других, а по обслуживанию - ну, не копейки, но точно не дороже прочих, а дешевле многих.
А из твоего выбора я брал бы киа кед ну и посмотрел бы ещё на фабию-2007. Мы брату подбирали машинку недавно за похожие деньги, так много чего пересмотрели и переездили.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, где вас там щас собирают???
и пробиваются по ниссановским базам.
А если серьъезно, то Cerato отпадает из-за большого расхода, ceed хетч, к тому же еще не проверенный + очередь. Очередь касается и Elantra! + корейцы очень много теряют в цене при перепродаже(это я из наблюдений из автобазара). Lancer дизайн не прет, но нормально в середине, Almera Classic полный 
в середине, но похожа на старый Passat, а это нравится. Еще правда в сторону Lancera говорит то что он еще чуть ли не единственный не подорожал! Но читал что подвеска очень жесткая. Я не гонщик, мне надо мою 
с пункта А в пункт Б. Думаю я больше 10000 км в год точно не буду наезжать, поэтому не исключаю, что авто задержится больше 10-15 лет! Посколько Lancer X уже вышел, то ПОКАЧТО лидирует Nissan, типа посолидней на нем буду 
Дорого, да. Но качественно и по надёжности уж точно не хуже других, а по обслуживанию - ну, не копейки, но точно не дороже прочих, а дешевле многих.
