Значится так! Решил что созрел покупать авто. Водила с меня по 10 бальной шкале наверно среднее между 2 и 3. Поэтому точно знаю что нужно брать автомат. Мне так легше и уверенней. Само собой решил присмотрется, проанализировать(это длится уже год) и пришел к выводу что самым оптимальным вариантом по размерам автомобиля по отношении к его цене является автомобили гольф класса. Само собой автомат жрет больше чем ручка, поэтому пытаясь хоть как-то смотреть в сторону экономии, я запретил для себя обьем двигателя больше чем 1,6(по-другому говоря 10-11 литров по городу это потолок). Поэтому Лачетти не предлагать!!! Меньший обьем чем 1,6 для автомата смысла не имеет. Машина будет ездить сначала с пункта А в пункт Б на расстояние 100 км, потом когда повысится уровень мастерства вождения и увереность - будет кататся и каждый рабочий день по Киеву. Есть у меня и свои забобоны. Я никогда не покупаю американские и русские вещи, и все что пренадлежит этим странам, просто из принципа, во всем! В мои деньги которые я могу выделить на авто и в гольф клас попадают следующие тачки: Японцы(и номинальные японцы): 1.Mitsubishi Lancer 18950ye 2.Nissan Almera 19190уe Корейцы 1.Kia Cerato (он двулитровый, но у него рассход пишут 11,2, так что для него делаю исключение). 20950ye 2.Kia Ceed 19821ye 3.Hyundai Elantra 20396ye Немцы с автоматом дорогие, французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене. Вот впринципе все авто которые меня интересуют. Вродибы ничего не пропустил. Теперь внимание вопросы!!! Интересует реальный рассход топлива подобных авто именно на таком автомате, сколько стоит замена деталей, которых необходимо менять после определенного пробега. Это типа кольца, ремень,и подобное. Ну Вы же водители с опытом, сами подскажите что нужно периодически менять. Интересует сколько стоит ТО соответственных авто и уровень сервиса на нем. Впринципе все, если что еще спрошу. С нетерпением жду Ваших советов и предложений.
Я бы выбирал баян тот, который продается за доллары, а не за евро. Т.к. евровый баян в 1,4 раза дороже долларового при тех же точно характеристиках. Поэтому твой выбор очень здравый. По расходу - корейцы жрут больше, чем японцы. По обслуживанию корейцы дешевле. Ходят слухи, что японцы более живучие, чем корейцы. Но, например, Getz, полностью опровергает это утверждение. У Киа Черато не будет расхода 11,2, а будет больше. Ваще расход в районе 10-11 л нормальный для двухлитрового двигателя. Я рекомендую походить по салонам, составить список из машин, в которых не противно сидеть, и потом почитать отзывы в профильных интренет-клубах.
Из этих смотрел бы Элантру. Действительно - хорошая машина. Киа Хундаю сливает. Причем во всем. Такая политика концерна. В стиле как Тоета/Лексус так же и Киа/Хундай.
У Киа Черато не будет расхода 11,2, а будет больше. Ваще расход в районе 10-11 л нормальный для двухлитрового двигателя.
Откуда такие данные на счет расхода Cerato?
Киа Хундаю сливает. Причем во всем. Такая политика концерна. В стиле как Тоета/Лексус так же и Киа/Хундай.
Двигатели корейские какие-то странные в плане расхода. Как не ездь, шо ни лей - расход одинаковый. Заметил это еще по своей Нубире 1,6. Возможно, в них нужно лить 92, а не 95. В России, например, льют именнно 92, поэтому расход в 13 литров не пугает.
Киа Хундаю сливает. Причем во всем. Такая политика концерна. В стиле как Тоета/Лексус так же и Киа/Хундай.
Вы это как то конкретно доказать можете?
А это надо доказывать? Характерный пример Соната/Маджентис. Кузов одинаковый, движок тоже. А вот внутри... Таже задняя подвеска, хотябы. У Сонаты многорычажка у Маджентиса балка... Ну и дальше в том же духе... Комплектация, материалы и т.д. и т.п. Тут и доказывать ничего не надо...
Но таки да, Хьюндаю позиционируется как более дорогой бренд.
Это не тот Маджентис это старый. Сейчас другая модель идет... У меня муж сестры себе взял... Там, как бы это правильно сказать, не совсем балка, но и не нормальная многорычажка. На сайте написано так "Независимая, многорычажная, с системой Multi-Link". Короче на Сонате абсолютна другая задняя подвеска. На много сложнее. Да и на ходу разница очень чувствуется...
У меня 11,7 по городу с климатом
Для сравнения в Октавии А5 1.6 расход по городу от 10 и выше. У сотрудника такая же, только с мотором 2.0 - расход такой же.
К топикастеру, на расход я бы собо внимания не обращал, 1-2 ну пусть 3 литра на сотню это разница в 10-15 гривен, легко невелируются комфортом, комплектацией, чувством от езды более мощного мотора и т.д.
Люди, а кто что нехорошее скажет в сторону Almera Classic 1.6 At?
К топикастеру, на расход я бы собо внимания не обращал, 1-2 ну пусть 3 литра на сотню это разница в 10-15 гривен, легко невелируются комфортом, комплектацией, чувством от езды более мощного мотора и т.д.
Ага.. Особенно если все хорошо посчитать... Разница в 3 литра, это на сегодня 14,5 грн... А за 10,000 пробега это 1450 грн - как раз цена не самого дешового ТО... Тут уже каждый сам выбирает между комфортом и экономией...
Да, обшибся я с поколением. Блин, все они на одно лицо.
Люди, а кто что нехорошее скажет в сторону Almera Classic 1.6 At?
это Самсунг под маркой Ниссана с двигателем 1.6 от Премьеры!ездит! но салон мягко говоря на любителя-))))
лансер 1.6 или Черато 2.0 я ЗА! 2.0! расход 12л приклимате и умеренном вождении! поверь 1л расхода тебе компенсирует! 140 л.с.! когда уже понатренируешься и будешь ездить а не передвигаться! поймешь что 140 кобыл (и больше момента)гораздо интереснее 100 плюс Черато больше и дещевле в обслуге в лансере 1.6 АТ кажется конд в черато 2.0 климт диски и все дела! раход реальный будкет десь 11-12л но 2.0 это 2.0! тем более на автомате 1.6 и 2.0 это как АН -26 и ТУ -154 -)
2.0 на автомате в Черато никогда не будет 12 л. Не смеши. А насчет того, что 140 лошадей лучше 100, это уж точно.
Люди, а кто что нехорошее скажет в сторону Almera Classic 1.6 At?
это Самсунг под маркой Ниссана с двигателем 1.6 от Премьеры!ездит! но салон мягко говоря на любителя-))))
На сколько мне известно, то действительно Almera Classic раньше был Самсунгом, но до Самсунга это опять таки был Nissan Almera!!! О салоне сам знаю, что он не "ух ты", но для цены в 19,190 пойдет. Если это все плохое про Almera Classic, то по-моему у меня вырисовывается лидер. Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
Люди, а кто что нехорошее скажет в сторону Almera Classic 1.6 At?
это Самсунг под маркой Ниссана с двигателем 1.6 от Премьеры!ездит! но салон мягко говоря на любителя-))))
На сколько мне известно, то действительно Almera Classic раньше был Самсунгом, но до Самсунга это опять таки был Nissan Almera!!! О салоне сам знаю, что он не "ух ты", но для цены в 19,190 пойдет. Если это все плохое про Almera Classic, то по-моему у меня вырисовывается лидер. Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
и не надейся!
Прогноз - синжение цен процентов на десять. Не мгновенное, в течение полугода.
2.0 на автомате в Черато никогда не будет 12 л. Не смеши. А насчет того, что 140 лошадей лучше 100, это уж точно.
а я думаю будет, смотря как ездить вон у владельцев надо спросить! Зорика и др. все таки 2.0 рулит!
На сколько мне известно, то действительно Almera Classic раньше был Самсунгом, но до Самсунга это опять таки был Nissan Almera!!! О салоне сам знаю, что он не "ух ты", но для цены в 19,190 пойдет. Если это все плохое про Almera Classic, то по-моему у меня вырисовывается лидер. Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
1. Альмера Классик - это Самсунг. Если тебя не смущает электронная техника Самсунг - можно брать но готовься к.... В обсчем - лично я советовал бы Черато 2,0. Это мое ИМХО. Сам езжу на корейце и пока доволен (кста, разницо по расходу между 92 и 95 и стилю езды чувствуется отлично на моей машинке..Это к слову об одинаковом расходе:)) 2. У Черато стоит система, аналог I-Vtec под названием CVVT, движок заточен под Евро 4. Если я не ошибаюсь - у Альмеры обычный DOCH... С Евро3, а то ваапсче Евро2... 3. На данный момент цены только ростут:)И у корейцев в том числе.
Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
Вы что, не на Украине живете? Какое "удешевление", если в стране автомобильный бум, а украинские "производители авто" - депутаты от пришедших к власти партий?
И по каким критериям вы лидера определили? Отговаривать не собираюсь, просто интересен ход мысли...
У меня примерно та же проблема , тот же бюджет и та же хотелка только менять машинку буду к весне
для себя вроде как остановился на КИА Сид АТ 1,6. конечно 2,0 получше буит но сид с 2,0 уже выходит за рамки бюджета да и расход литра на 2 больше чем 1,6, а єто 10 грн на 100 км.
Элантра выглядит привлекательно , но их сейчас вроде как проблематично купить.
Ниссат альмеру как то совсем даже не рассматривал. Еще можешь взглянуть в сторону Ноута и Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
На сколько мне известно, то действительно Almera Classic раньше был Самсунгом, но до Самсунга это опять таки был Nissan Almera!!! О салоне сам знаю, что он не "ух ты", но для цены в 19,190 пойдет. Если это все плохое про Almera Classic, то по-моему у меня вырисовывается лидер. Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
1. Альмера Классик - это Самсунг. Если тебя не смущает электронная техника Самсунг - можно брать но готовься к.... В обсчем - лично я советовал бы Черато 2,0. Это мое ИМХО. Сам езжу на корейце и пока доволен (кста, разницо по расходу между 92 и 95 и стилю езды чувствуется отлично на моей машинке..Это к слову об одинаковом расходе:)) 2. У Черато стоит система, аналог I-Vtec под названием CVVT, движок заточен под Евро 4. Если я не ошибаюсь - у Альмеры обычный DOCH... С Евро3, а то ваапсче Евро2... 3. На данный момент цены только ростут:)И у корейцев в том числе.
И это пишет человек у которого "100%" кореец , где вас там щас собирают??? Вобщем спорить со всеми нереально, могу только сказать, что альмера классик, это японский Санни, только собран на новом заводе, который кстати обошёлся в 2 млрд. баксов;) а не КРАЗ ПАЗ БЕЛАЗ, где хюндаи дособирают. 90% зап. частей постовляется из Японии и пробиваются по ниссановским базам. И колодки даже теже что и на Санни;)
А когда Санни начали производить? Надежность проверенная временем?
Еще такой вопрос: каковы прогнозы автомобилистов, на удешивление автомобилей в связи с возможным вступлением Украины в ВТО?
пока не произойдет более-менее существенное насыщение рынка - на снижение цен можно не надеяться!
А когда Санни начали производить? Надежность проверенная временем?
У мну был санни кузов N13 1989года выпуска З.Ы. Альмера(как классик так и не классик), это Европеское название Санни
И по каким критериям вы лидера определили? Отговаривать не собираюсь, просто интересен ход мысли...
Методом исключения, одни гонят на япошек - типа они дорогие в обслуживании, другие на корейцев - типа недалеко от Китая, а Almera Classic, когда нужно японец, когда нужно кореец, выгодно! А если серьъезно, то Cerato отпадает из-за большого расхода, ceed хетч, к тому же еще не проверенный + очередь. Очередь касается и Elantra! + корейцы очень много теряют в цене при перепродаже(это я из наблюдений из автобазара). Lancer дизайн не прет, но нормально в середине, Almera Classic полный в середине, но похожа на старый Passat, а это нравится. Еще правда в сторону Lancera говорит то что он еще чуть ли не единственный не подорожал! Но читал что подвеска очень жесткая. Я не гонщик, мне надо мою с пункта А в пункт Б. Думаю я больше 10000 км в год точно не буду наезжать, поэтому не исключаю, что авто задержится больше 10-15 лет! Посколько Lancer X уже вышел, то ПОКАЧТО лидирует Nissan, типа посолидней на нем буду !
Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
А ещё можно глянуть тот же Матрикс тока 1,5 CRDI, 110 л.с., приличный момент.
чел хочет автомат, хотя дизельній матрикс в салоне манагері хвалили , но мі все равно взяли 1,6 бензин.
По поводу очереди на Сид - что то тут не то, звонил мож неделю назад на корея моторс спрашивал сида 1,6 АТ за 100 тыс. грн , 2 или 3 были в наличии - приезжай и покупай , какие очереди.
Интересное мнение!Концерн один зато моторы 1.6(122"коней")почемуто от Тоетовских ничем не отличаются!(любой грамотный "моторист" подтвердит!
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Гыгы. Ну-ну. Удачи в выборе
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Гыгы. Ну-ну. Удачи в выборе
Вы бы не гыгыкали, а фактами как-то, фактами. Рено Меган 1,6 А от 22300! Пежо 307 1,6 А от 25500 баксов! Ситроен С4 1,6 А от 22300! Все комплектующие привязаны к Евро, евро уже 7,15! Если даже у меня было 25000 на авто, то однозначно Королла!
Вы бы не гыгыкали, а фактами как-то, фактами. Рено Меган 1,6 А от 22300! Пежо 307 1,6 А от 25500 баксов! Ситроен С4 1,6 А от 22300! Все комплектующие привязаны к Евро, евро уже 7,15! Если даже у меня было 25000 на авто, то однозначно Королла!
"Ну-ну" относится к твоему (ничего, что на "ты"?) отношению "надёжность/цена". Цены ты привёл, ок, приведи теперь аргументы о надёжности, которая тебя в чём-то не устраивает.
Заметь, я тебе ни в чём не убеждаю. Я вообще никогда не убеждаю людей насчёт французов, могу только рассказать свои личные выводы - не хочу потом, если что, чувствовать себя виноватым.
Так вот, мои личные выводы - о ненадёжности и дороговизне и плохом сервисе французов это всё мифы. Хошь верь, хошь не верь. Я знаю, сколько и на что трачу я и сколько, к примеру, владелец неплохой японовской машины "Лансер". Могу дать раскладку по ТО на пробег 30000. А учитывая пакет страховой и СТО... да чего там говорить. Мне очень нравится.
А что дорого, это да. 307XS стоил и тогда, и сейчас в районе двадцатки юриков, но полтора года назад это было меньше 25 килоденег, а щаз уже под 30. Это общая беда евро-цен.
У меня примерно та же проблема , тот же бюджет и та же хотелка только менять машинку буду к весне
для себя вроде как остановился на КИА Сид АТ 1,6. конечно 2,0 получше буит но сид с 2,0 уже выходит за рамки бюджета да и расход литра на 2 больше чем 1,6, а єто 10 грн на 100 км.
Элантра выглядит привлекательно , но их сейчас вроде как проблематично купить.
Ниссат альмеру как то совсем даже не рассматривал. Еще можешь взглянуть в сторону Ноута и Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены. И вообще я уверен, что оптимальнее Ланоса( тот который за 42000 грн) авто из класса В нету. Теперь по матриксу: + минивен и цена 19425уе. - 12,2 расход и уродлив до немогу!
А что дорого, это да. 307XS стоил и тогда, и сейчас в районе двадцатки юриков, но полтора года назад это было меньше 25 килоденег, а щаз уже под 30. Это общая беда евро-цен.
У ситроенов, например, сейчас курс евро зафиксирован 6,5. С4 1,6 с автоматом - 109000 грн. По надежности соглашусь - откатал на С4 35000. Затраты на ТО - три раза по 500 ... 700 грн. За год и 2 месяца ничего не сломалось. В итоге - за адекватные деньги имеем машину с очень интересным дизайном, качественным салоном, отличным движком и очень хорошей управляемостью.
Вот-вот. У меня за три ТО (10, 20, 30 тык) в сумме 1000 гривень набежало, это с заменой масла и фильтров салона и воздушного. Ремонт - лампочка в фаре на 30к. Весной, правда, будет ТО-40, там только колодки 600 грн потянут.
Вы бы не гыгыкали, а фактами как-то, фактами. Рено Меган 1,6 А от 22300! Пежо 307 1,6 А от 25500 баксов! Ситроен С4 1,6 А от 22300! Все комплектующие привязаны к Евро, евро уже 7,15! Если даже у меня было 25000 на авто, то однозначно Королла!
"Ну-ну" относится к твоему (ничего, что на "ты"?) отношению "надёжность/цена". Цены ты привёл, ок, приведи теперь аргументы о надёжности, которая тебя в чём-то не устраивает.
Заметь, я тебе ни в чём не убеждаю. Я вообще никогда не убеждаю людей насчёт французов, могу только рассказать свои личные выводы - не хочу потом, если что, чувствовать себя виноватым.
Так вот, мои личные выводы - о ненадёжности и дороговизне и плохом сервисе французов это всё мифы. Хошь верь, хошь не верь. Я знаю, сколько и на что трачу я и сколько, к примеру, владелец неплохой японовской машины "Лансер". Могу дать раскладку по ТО на пробег 30000. А учитывая пакет страховой и СТО... да чего там говорить. Мне очень нравится.
А что дорого, это да. 307XS стоил и тогда, и сейчас в районе двадцатки юриков, но полтора года назад это было меньше 25 килоденег, а щаз уже под 30. Это общая беда евро-цен.
Понимаешь (на ты даже удобней), я вообще никогда не говорил что французы или кто-там еще ненадежны или супер дорогие в обслуживании. У меня не было ни одного авто за свою жизнь, ни немца, ни француза, никого, поэтому судить и утверждать из личного опыта немогу. Все на что я полагаюсь - это логическое размышление и общедоступные мне данные. Что такое общедоступные данные? Это то что я могу увидеть на дорогах, сколько авто конкретных моделей катается на дорогах, отзывы знакомых о своих авто, этот форум к примеру, цена авто, привязаность к доллару, евро, гривне... и многое другое. Потом я смотрю себе в кошелек и решаю, что к примеру, авто привязанное к евро для меня дорого. Франция вся привязана к евро, как скажем и немцы, как и Тойота. К гривне привязано, то что делается у нас, а я лучше деньги порву чем отдам Васадзе + и Шевроле и Опель все пренадлежит GMS, а это как я писал для меняя принципиально. Остаются авто привязаны к доллару.
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Не твоё? Дорого, да. Но качественно и по надёжности уж точно не хуже других, а по обслуживанию - ну, не копейки, но точно не дороже прочих, а дешевле многих.
А из твоего выбора я брал бы киа кед ну и посмотрел бы ещё на фабию-2007. Мы брату подбирали машинку недавно за похожие деньги, так много чего пересмотрели и переездили.
французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене.
Не твоё? Дорого, да. Но качественно и по надёжности уж точно не хуже других, а по обслуживанию - ну, не копейки, но точно не дороже прочих, а дешевле многих.
А из твоего выбора я брал бы киа кед ну и посмотрел бы ещё на фабию-2007. Мы брату подбирали машинку недавно за похожие деньги, так много чего пересмотрели и переездили.
Ты не правильно меня понял. Когда я говорил что дорогая в обслуживании, я имел ввиду не проход ТО, а тот случай, если мне что-то когда-то серъезное прийдется менять за свое бабло. Я вообще не понимаю что некоторые слишком недовольдствуются по поводу дорогого ТО, я думаю если за авто выложил 20000-30000 штук баксов, то разговаривать за каких то 200 или 300 баксов в период 10000 км смысла не вижу. Я вообще думаю после 30000-40000 тисяч если с машиной ничего невероятного непроизойдет(в смысле больших поломок), то я с гарантии буду сваливать, так как думаю что научится менять масло большого ума не надо, а если что то серъезней то можно обойтись и без диллеров.
А зачем сваливать с гарантии до ее окончания? Де логика?
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены.
На счет стесненности задних пассажиров -- советую сначала в нем посидеть за этих самых стесненных задних пассажиров
Ну, тут каждый решает сам. С французами, как и с любой современной машиной проблема, что в гараже её не починишь, если что случится. И запчасти искать трудно.
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены.
На счет стесненности задних пассажиров -- советую сначала в нем посидеть за этих самых стесненных задних пассажиров
Все равно правда ведь логично, что в авто длиной 4,20 места для пасажиров больше чем в 4,0. А если предположить что одинаково, то спрашивается, а где делся багажник?
У меня примерно та же проблема , тот же бюджет и та же хотелка только менять машинку буду к весне
для себя вроде как остановился на КИА Сид АТ 1,6. конечно 2,0 получше буит но сид с 2,0 уже выходит за рамки бюджета да и расход литра на 2 больше чем 1,6, а єто 10 грн на 100 км.
Элантра выглядит привлекательно , но их сейчас вроде как проблематично купить.
Ниссат альмеру как то совсем даже не рассматривал. Еще можешь взглянуть в сторону Ноута и Матрикса (в нем кста 1,8 автомат)
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены. И вообще я уверен, что оптимальнее Ланоса( тот который за 42000 грн) авто из класса В нету. Теперь по матриксу: + минивен и цена 19425уе. - 12,2 расход и уродлив до немогу!
на наю про расход матрикса автомата , но вот расход у 1,6 механики - не больше 8 литров, хотя по паспорту больше 10, так что тут .... пусть скажут владельцы.
по поводу внешнего вида ... таки да но смотря с какой стороны посмотреть , зато внутри там просто класс, Вы посидите в нем и поймете , а места для задних пассажиров там вообще ну просто валом. Просто я сам скептически до сентября относился к матриксу , после того как в нем не посидели и не купили. сейчас он мне очень нравится, + за рулем оч. удобно сидеть, по крайней мере после сенса так удобней в разы.
на наю про расход матрикса автомата , но вот расход у 1,6 механики - не больше 8 литров, хотя по паспорту больше 10, так что тут .... пусть скажут владельцы.
по поводу внешнего вида ... таки да но смотря с какой стороны посмотреть , зато внутри там просто класс, Вы посидите в нем и поймете , а места для задних пассажиров там вообще ну просто валом. Просто я сам скептически до сентября относился к матриксу , после того как в нем не посидели и не купили. сейчас он мне очень нравится, + за рулем оч. удобно сидеть, по крайней мере после сенса так удобней в разы.
1. Я обычно смотрю в паспорт и делаю + 0,5-1 литра. А так чтобы отнять две литры? Не правдоподобно. Лачетти с 1,8 А 12,5 по паспорту, с чего тогда Матрикс на столько економичнее? 2. А чем тебе Сенс не нравится?
а смысл мне врать за что купил за то продал , на матриксе ездит папа , не думаю что он мне будет занижать расход, говорит около 8 литров.
у сенса свои минуса , за те почти 2 года машинка ни разу не подвела тьху тьху, но .... хочется моторчика помощнее, очень хочется кондиционер, лучше шумка чтобы была, ну и всем известный резонанс..... некоторые скажут что все это можно сдлеать и на сене , сделать шумку, поставить кондер и т.д , но не охота. просто хочется более комфортного авто. Сеня был для меня первым , как для первого - идеальное авто.
1. Я обычно смотрю в паспорт и делаю + 0,5-1 литра. А так чтобы отнять две литры? Не правдоподобно. Лачетти с 1,8 А 12,5 по паспорту, с чего тогда Матрикс на столько економичнее?
С того, что это не Лач! У меня по паспорту в городе 9,0 а в реале 7,5... Ну если тапку топтать - 8,5. Но аж никак не 9! А по трассе с точностью до наоборот. Хотя тоже, не совсем... Если ехать 90-110, то можно в паспортные 5,6 вложится, а если ехать 140-150, не меньше 8л, а если 160-180, так больше 10 литров...
2. А чем тебе Сенс не нравится?
А чем может нравится Таврия в кузове от Ланоса? Разве только тем, что на этот самый ланос похожа...
а смысл мне врать за что купил за то продал , на матриксе ездит папа , не думаю что он мне будет занижать расход, говорит около 8 литров.
у сенса свои минуса , за те почти 2 года машинка ни разу не подвела тьху тьху, но .... хочется моторчика помощнее, очень хочется кондиционер, лучше шумка чтобы была, ну и всем известный резонанс..... некоторые скажут что все это можно сдлеать и на сене , сделать шумку, поставить кондер и т.д , но не охота. просто хочется более комфортного авто. Сеня был для меня первым , как для первого - идеальное авто.
я не говорил что ты врал, я сказал что звучит не правдоподобно. вот у меня сейчас некая делема, деньги подбиваю на январь-февраль, а там быть одному из трех, либо Lanos самый базовый без кредита, либо одна из тех авто которые здесь обсуждаем, но в кредит, либо деньги в банк и ждем еще год.
1. Я обычно смотрю в паспорт и делаю + 0,5-1 литра. А так чтобы отнять две литры? Не правдоподобно. Лачетти с 1,8 А 12,5 по паспорту, с чего тогда Матрикс на столько економичнее?
С того, что это не Лач! У меня по паспорту в городе 9,0 а в реале 7,5... Ну если тапку топтать - 8,5. Но аж никак не 9! А по трассе с точностью до наоборот. Хотя тоже, не совсем... Если ехать 90-110, то можно в паспортные 5,6 вложится, а если ехать 140-150, не меньше 8л, а если 160-180, так больше 10 литров...
2. А чем тебе Сенс не нравится?
А чем может нравится Таврия в кузове от Ланоса? Разве только тем, что на этот самый ланос похожа...
злой ты! хотя все относительно, 7500 тисчи это не 20000!
злой ты! хотя все относительно, 7500 тисчи это не 20000!
Я не злой... Просто на работе пару лет назад взяли одного умника, который решил привести разношерстный парк разлетаек, в основе которого составляли Символы, Фабии и прочее, в том же духе, к однообразию... Взял этот умник больше десятка Сенсов. Аргумент - Пашишо Ланос, токи дешевше... А потом мороз бахнул - 22... НИ ОДИН Сенс за неделю так и не выехал. В тоже время, как уже изррядно поюзаные Символы/Фабии, из тех, что продать не успели, ездили без вопросов... Как потеплело умника выгнали, Сенсы продали...
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены.
На счет стесненности задних пассажиров -- советую сначала в нем посидеть за этих самых стесненных задних пассажиров
Все равно правда ведь логично, что в авто длиной 4,20 места для пасажиров больше чем в 4,0. А если предположить что одинаково, то спрашивается, а где делся багажник?
Я ж говорю -- сходи в салон и посмотри-посиди. А заодно подумай, как база влияет на салон, а у Ноута она 2600мм. Да и не 4.0 там, а 4.083, если быть точным
я вот тоже собираюсь покупать в январе-феврале, мож вместе и купим правда я уже фактически определился с выбором - сид 1,6 АТ.
так шо рибята, кому нужен в январе-феврале сенс - налетайте.
Ноут - это класс В, то есть авто при том что хетч - всего 4 метра, а значит задние пасажиры будут стеснены.
На счет стесненности задних пассажиров -- советую сначала в нем посидеть за этих самых стесненных задних пассажиров
Все равно правда ведь логично, что в авто длиной 4,20 места для пасажиров больше чем в 4,0. А если предположить что одинаково, то спрашивается, а где делся багажник?
Я ж говорю -- сходи в салон и посмотри-посиди. А заодно подумай, как база влияет на салон, а у Ноута она 2600мм. Да и не 4.0 там, а 4.083, если быть точным
Вообще как раз собираюсь в ближайшое время посетить Нисан, Киа, Хьюндай, Мынсубиси, Опель, Шевроле! Посмотрим там и Ноут!
я вот тоже собираюсь покупать в январе-феврале, мож вместе и купим правда я уже фактически определился с выбором - сид 1,6 АТ.
так шо рибята, кому нужен в январе-феврале сенс - налетайте.
Просто других соперников в этой ценовой категории сейчас НЕТ!
а еще жду появления Хюндая I30 , возможно выбор падет на него. Правда он наверное подороже буит. думаю в такой же комплектации дето 110 кило гривен буит.
а еще жду появления Хюндая I30 , возможно выбор падет на него. Правда он наверное подороже буит. думаю в такой же комплектации дето 110 кило гривен буит.
Cалон там прикольненький....но Кед внешне симпатичнее
вот и мне говорили что салон в И30 поприкольней чем в сиде, а внешность и хюндая мне тоже нравится
вот и мне говорили что салон в И30 поприкольней чем в сиде, а внешность и хюндая мне тоже нравится
Так поедь и посмотри і30 на Наб.-Луговую в салон-стоит там,как выст. образец. уже давно
Вообще как раз собираюсь в ближайшое время посетить Нисан, Киа, Хьюндай, Мынсубиси, Опель, Шевроле! Посмотрим там и Ноут!
не - не плачу, не рыдаю и уже даже не смеюсь. Извини, но у тебя в голове каша (в смысле мешанина всего). Люди дело советуют - ты в штыки, сам каких-то сказок наслушался и требуеш, чтобы тебе их доказали... Не подход это. ИМХО.
Сделай так: 1. определись с деньгами 2. сделай зазор +\- 10% от этой цены 3. впиши все машины, которые в этот диапазон цен попадают (пофиг, что ты не собираешся покупать дизельного Енота - запиши) 4. посмотри каждую машину. Минимум - обязательно каждую в классе и хотябы одну у каждого производителя. Так ты поймеш, нравится тебе больше Ниссан или Шевролет и определишся с классом (таки Енот внурти большой - проверь сам). 5. Определился с типом и маркой? А теперь попробуй просмотреть всех конкурентов в выбранной категории (если до этого не смотрел). 6. ОБЯЗАТЕЛЬНО проедся САМ за рулем - одно дело в салоне потрогать и совсем другое, когда окажется, что шумность тебя не устраивает или рулить неудобно или обзор плохой или кнопки неудобно расположены - потом не поменяеш же.
И вот после этого узнавай про расход на сотню (лучше считай "в месяц") и стоимость ТО (лучше пересчитай на год). Тянеш - бери. Не тянеш - кто там на предыдущей позиции остался?
Потрать пару недель на походы в салоны, но ты будеш знать, что свои 20к зелени вложил обдуманно, а не "Бля, посоветовали ж такое, уроды".
И на корейца/европейца/японца забей - выбирай по своим ощущениям, шде тебе комфортнее. Ломаться все равно будут одинаково (не будут - с какой радости? Это ж не совкопром...).
а еще и на форд заедь фокус тоже в бюджет вкладывается , правда на ручке. а вообще нам хватило пол дня чтобы объехать все намеченные автосалоны (Шевроле - смотрели лачик вагон, ниссан - смотрели енота, мицу - лансер 9, Киа - сирату, хюндай - акцент, матрикс, шкода - в принципе просто так заехали бо октава уже выходила из бюджета, ну и форд напоследок смарели фьюжика), пощупать потрогать, и определиться окончательно.
Так что вперед по автосалонам .... а расход , думаю что он в авто такого класса с двиглом в среднем 1,6 -1,8 будет примерно одинаковым.
Вообще как раз собираюсь в ближайшое время посетить Нисан, Киа, Хьюндай, Мынсубиси, Опель, Шевроле! Посмотрим там и Ноут!
не - не плачу, не рыдаю и уже даже не смеюсь. Извини, но у тебя в голове каша (в смысле мешанина всего). Люди дело советуют - ты в штыки, сам каких-то сказок наслушался и требуеш, чтобы тебе их доказали... Не подход это. ИМХО.
Сделай так: 1. определись с деньгами 2. сделай зазор +\- 10% от этой цены 3. впиши все машины, которые в этот диапазон цен попадают (пофиг, что ты не собираешся покупать дизельного Енота - запиши) 4. посмотри каждую машину. Минимум - обязательно каждую в классе и хотябы одну у каждого производителя. Так ты поймеш, нравится тебе больше Ниссан или Шевролет и определишся с классом (таки Енот внурти большой - проверь сам). 5. Определился с типом и маркой? А теперь попробуй просмотреть всех конкурентов в выбранной категории (если до этого не смотрел). 6. ОБЯЗАТЕЛЬНО проедся САМ за рулем - одно дело в салоне потрогать и совсем другое, когда окажется, что шумность тебя не устраивает или рулить неудобно или обзор плохой или кнопки неудобно расположены - потом не поменяеш же.
И вот после этого узнавай про расход на сотню (лучше считай "в месяц") и стоимость ТО (лучше пересчитай на год). Тянеш - бери. Не тянеш - кто там на предыдущей позиции остался?
Потрать пару недель на походы в салоны, но ты будеш знать, что свои 20к зелени вложил обдуманно, а не "Бля, посоветовали ж такое, уроды".
И на корейца/европейца/японца забей - выбирай по своим ощущениям, шде тебе комфортнее. Ломаться все равно будут одинаково (не будут - с какой радости? Это ж не совкопром...).
1. Я не был только в салоне Митсубиси и Хюндай, а не щупал только Элантру из интерисующих. Просто собираюсь еще раз пройтись по салонам с человеком, которому я доверяю как практичному и опытному водителю. 2. Деньги я писал 21000 потолок. Класс С - это уже определено. Я ничего вообще в штыки не принимаю, я просто хотел бы услышать + и - тех авто которые я выписал на бумажку. И если кто-то говорит что авто Х - хорошо, У - хреного, то я интересуюсь чего так?! Некоторые авто я откидаю по определению. 3. По поводу проехатся: ИМХО мне сейчас хоть на Таврии будет очень удобно, так как не счем сравнивать и адекватно вряд ли смогу. Я в своей жизни ездил за рулем 4 авто: 2105, Ланос, Лянча какая-то(учился) и Тойота Прадо. Мне они все нравились в свое время. Я это к тому что любое авто которое я возьму - вряд ли буду иметь к ниму претензии по поводу удобства. Меня больше волнует надежность авто, то сколько при скажем автоматической коробки, я за него отдам, если уже не буду на гарантии! 4.Энот это Ноте? ЗЫ Спасибо кое-что с рекомендаций для себя подчеркнул!
1. Я не был только в салоне Митсубиси и Хюндай, а не щупал только Элантру из интерисующих. Просто собираюсь еще раз пройтись по салонам с человеком, которому я доверяю как практичному и опытному водителю.
Не самый лучший вариант, если честно. Он выберет СЕБЕ, а не ты себе, чувствуеш разницу? Идеально - покататься в такси на разных машинках. После этого у меня, например, значительно поубавилось желание пресесть на Галант
2. Деньги я писал 21000 потолок. Класс С - это уже определено. Я ничего вообще в штыки не принимаю, я просто хотел бы услышать + и - тех авто которые я выписал на бумажку. И если кто-то говорит что авто Х - хорошо, У - хреного, то я интересуюсь чего так?! Некоторые авто я откидаю по определению.
У каждого свое "хреново", поэтому "что русскому хорошо, то немцу смерть". Если у машины явных косяков нет (о них бы сразу все написали и все осудили), то абсолютно по барабану, что думает "тетя Соня со втарова этажа" про Крайслер 300ц - монстр он или красавец. Иначе рискуеш попасть "под влияние" Я даже китайцев смотрел. Зато САМ аргументирую, почему не взял, а не "со слов". Так что посмотри даже то, что не рассматриваеш.
Я это к тому что любое авто которое я возьму - вряд ли буду иметь к ниму претензии по поводу удобства. Меня больше волнует надежность авто, то сколько при скажем автоматической коробки, я за него отдам, если уже не буду на гарантии!
Это пережитки царского режима В условиях тотальной глобализации (где там собирают "корейские" Чераты и "японские" Альмеры классик? - Поинтересуйся.) надежность будет +\- соответствовать цене у всех одноклассников. Поэтому забей. А вот если через год ты поймеш, что "бля, вон у соседа люк есть - вот это удобная хрень! А я прое....л " - вот тут будет обидно. Поэтому повторюсь: для новой машины во главу угла поставь СВОЙ КОМФОРТ.
4.Энот это Ноте?
да
ЗЫ Спасибо кое-что с рекомендаций для себя подчеркнул!
Ну значит не зря писал - спасибо, что оценил
Удачного выбора
ЗЫ Совет: Если реально запутался - подожди с недельку (ни с кем не говори о машинах) и потом сядь еще раз подумай. Если таки тупик - посмотри на 2х летку любую нормальную, купи, покатайся год и потом получиш значительно более конкретные критерии к СВОЕМУ автомобилю. Б/У на год - это чтобы не сильно в цене терять при продаже
эээ может я поверхностно читал, но позволю себе предположить, что Ви будите брать ниссан, несматря ни на какие комплименты другим авто, и нисан класик к тому жэ
эээ может я поверхностно читал, но позволю себе предположить, что Ви будите брать ниссан, несматря ни на какие комплименты другим авто, и нисан класик к тому жэ
нет, далеко не факт, но скажем так он пока на пол корпуса лидирует! не факт потому что хотябы брать планирую на январь-февраль, а щас Нисан на 1000 баксов поднимит цену, тогда оптимальней будет Лансер! еще ничего не ясно!! все интересное только начинается!
Значится так! Решил что созрел покупать авто. Водила с меня по 10 бальной шкале наверно среднее между 2 и 3. Поэтому точно знаю что нужно брать автомат. Мне так легше и уверенней. Само собой решил присмотрется, проанализировать(это длится уже год) и пришел к выводу что самым оптимальным вариантом по размерам автомобиля по отношении к его цене является автомобили гольф класса. Само собой автомат жрет больше чем ручка, поэтому пытаясь хоть как-то смотреть в сторону экономии, я запретил для себя обьем двигателя больше чем 1,6(по-другому говоря 10-11 литров по городу это потолок). Поэтому Лачетти не предлагать!!! Меньший обьем чем 1,6 для автомата смысла не имеет. Машина будет ездить сначала с пункта А в пункт Б на расстояние 100 км, потом когда повысится уровень мастерства вождения и увереность - будет кататся и каждый рабочий день по Киеву. Есть у меня и свои забобоны. Я никогда не покупаю американские и русские вещи, и все что пренадлежит этим странам, просто из принципа, во всем! В мои деньги которые я могу выделить на авто и в гольф клас попадают следующие тачки: Японцы(и номинальные японцы): 1.Mitsubishi Lancer 18950ye 2.Nissan Almera 19190уe Корейцы 1.Kia Cerato (он двулитровый, но у него рассход пишут 11,2, так что для него делаю исключение). 20950ye 2.Kia Ceed 19821ye 3.Hyundai Elantra 20396ye Немцы с автоматом дорогие, французы дорогие в обслуживании и считаю их надежность не соответсвует цене. Вот впринципе все авто которые меня интересуют. Вродибы ничего не пропустил. Теперь внимание вопросы!!! Интересует реальный рассход топлива подобных авто именно на таком автомате, сколько стоит замена деталей, которых необходимо менять после определенного пробега. Это типа кольца, ремень,и подобное. Ну Вы же водители с опытом, сами подскажите что нужно периодически менять. Интересует сколько стоит ТО соответственных авто и уровень сервиса на нем. Впринципе все, если что еще спрошу. С нетерпением жду Ваших советов и предложений.
Попробую опять оживить тему, так как у меня с пяти претендентов вылетели оба авто от Киа, потому как цены полезли вверх! Тобесь остался Лансер, Альмера Класик и Елантра! Кстати что кто скажет о новой елантре на автомате? В суботу смотрел вродибы ля-ля! И внешне и внутренне нравится. Интересно какой у нее расход, а то на сайте не пишут для 1,6 движка?
Если не ошибаюсь, то на Альмере вроде бы климата не предусмотрено... Отпадает.
Внешне нравится Элантра и Лансер Х, только Элантра в отличии от Лансера таки едет...
ЗЫ Совет: Если реально запутался - подожди с недельку (ни с кем не говори о машинах) и потом сядь еще раз подумай. Если таки тупик - посмотри на 2х летку любую нормальную, купи, покатайся год и потом получиш значительно более конкретные критерии к СВОЕМУ автомобилю. Б/У на год - это чтобы не сильно в цене терять при продаже
Знаешь в некоторых подсказках сделал, как ты советовал, обошел много салонов, посидел почти во всех интересующих авто(не видел только елантру) и решил, ТОЛЬКО CEED! Конечно не плохо Лансер, Альмера Класик сразу отпала, авто чуть больше Ланоса, еще понравилась Тиида! Хотя еще хочу дождатся Hyundai i30. Там думаю будет бомба вообще!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Характерный пример Соната/Маджентис. Кузов одинаковый, движок тоже. А вот внутри... Таже задняя подвеска, хотябы. У Сонаты многорычажка у Маджентиса балка... Ну и дальше в том же духе... Комплектация, материалы и т.д. и т.п. Тут и доказывать ничего не надо... 
У меня муж сестры себе взял... Там, как бы это правильно сказать, не совсем балка, но и не нормальная многорычажка. На сайте написано так "Независимая, многорычажная, с системой Multi-Link". Короче на Сонате абсолютна другая задняя подвеска. На много сложнее. Да и на ходу разница очень чувствуется... 
, где вас там щас собирают???
А если серьъезно, то Cerato отпадает из-за большого расхода, ceed хетч, к тому же еще не проверенный + очередь. Очередь касается и Elantra! + корейцы очень много теряют в цене при перепродаже(это я из наблюдений из автобазара). Lancer дизайн не прет, но нормально в середине, Almera Classic полный 
в середине, но похожа на старый Passat, а это нравится. Еще правда в сторону Lancera говорит то что он еще чуть ли не единственный не подорожал! Но читал что подвеска очень жесткая. Я не гонщик, мне надо мою 
с пункта А в пункт Б. Думаю я больше 10000 км в год точно не буду наезжать, поэтому не исключаю, что авто задержится больше 10-15 лет! Посколько Lancer X уже вышел, то ПОКАЧТО лидирует Nissan, типа посолидней на нем буду 
