Стою приблизительно перед тем же выбором.. Скажите, а почему вы Ford Fusion не рассматриваете?
Fusion і Lancer - різні автомобілі... Хетчбек і седан - питання смаку і потреб... Мені здається, що у Форді менше місця, хоча він більш молодіжний на вигляд. А Lancer виглядає по-солідніше. Ми якось з другом були у салоні Форда (на той час я теж багато думав про Fusion). Чесно кажучи, коли вперше сів у цей автомобіль, - зрозумів що він тісний. Мій друг трохи по-крупніший за мене, то він збоку виглядав взагалі смішним... Так, можна відсунути переднє крісло, але тоді буде тісно заднім пасажирам. От Focus... Ну, це вже інша розмова.
Однако, недавно смотрел Фьюжн и Фокус. Жена сказала, что в фокусе сзади меньше места, чем во Фьюжене (не в ширину). Вообще, Фокус меня не порадовал хотя и лучше чем Меган сзади (там я просто уперся головой в крышу.. ), а во Фьюжене сидухи жесткие и не удобные какие-то, но в остальном Фьюжн неплох. Все это мое IMHO.
Вот так я и знала, что будет и во Фьюжене какой-то подвох просто не была еще на тест-драйве ну неужели не бывает сейчас вообще машин в районе 20 т у.е., которые бы хоть как-то удовлетворяли запросам: безопасное, комфортное, с нормальным клиренсом и АКП авто?
Вот так я и знала, что будет и во Фьюжене какой-то подвох просто не была еще на тест-драйве ну неужели не бывает сейчас вообще машин в районе 20 т у.е., которые бы хоть как-то удовлетворяли запросам: безопасное, комфортное, с нормальным клиренсом и АКП авто?
Вот так я и знала, что будет и во Фьюжене какой-то подвох просто не была еще на тест-драйве ну неужели не бывает сейчас вообще машин в районе 20 т у.е., которые бы хоть как-то удовлетворяли запросам: безопасное, комфортное, с нормальным клиренсом и АКП авто?
Во всех этих моделях нет одного довольно важного параметра для меня - нормального клиренса... Но если его отбросить, хотя сложно, тогда тоже склоняюсь к Сиду
Во всех этих моделях нет одного довольно важного параметра для меня - нормального клиренса... Но если его отбросить, хотя сложно, тогда тоже склоняюсь к Сиду
А какой собственно нужен клиренс? Если по бровкам скакать обязательно, тогда Фьюжен.
Вот так я и знала, что будет и во Фьюжене какой-то подвох просто не была еще на тест-драйве ну неужели не бывает сейчас вообще машин в районе 20 т у.е., которые бы хоть как-то удовлетворяли запросам: безопасное, комфортное, с нормальным клиренсом и АКП авто?
С клиренсом -- похоже что нет По остальным запросам, я думаю, можно найти варианты. Пресловутый Kia Cee'd, думаю, по многим вопросам удовлетворяет. Лично я смотрю на Ниссан Ноут. Если хочется клиренса, то нужно смотреть кроссоверы, тот же Какшкай, Туссан и т.д., но они не впишутся в нужный район цен, хотя в Кашкае мне вполне понравилось, только вот срок ожидания машины в 1 год меня несколько пугает, да и цена самой дешевой комплектации чуть меньше 23 т.у.е. и без АКП.
Если без АКП, то в эту цену еще может вписаться Поло Кросс - вроде симпатичный авто с хорошим клиренсом, но очень большими колесами (зачем там 17-й радиус??)
А по Ланцеру - я просто не рассматривала его из-за своей не особой любви к седанам... Но чувствую скоро буду все рассматривать
Все, значить треба брати Opel Astra classic або, ще краще - Hyundai Accent)))
"Японские двигатели в основной массе экономичнее немецких и особенно корейских сопоставимого объема и мощности."-Бред! Интересно-ктонибудь заглядывает в ТТХ обсуждаемых машин?На этом же сайте есть отличная "сравнилка". Расход у Лансера9-9лтр по городу,а у Сиида-8!(по капотом 122 л/с) Кстати Сиид шире Лансера на 8 см.,модель только встала в Словакии на конвейер,а "девятку" скоро снимут с производства!
...Япончег всетаки, а они умеют делать машинки.
Чушь! Японцы НЕ УМЕЮТ делать автомобили. Они только учатся...
Как по мне так Опель можно сразу выкидовать....она не далеко ушла от Авео... в салоне конечно приятние..но как то тесновато....
Еще одна чушь. Салон астры классик хуже, чем у Авео. И в салоне авешки более просторнее, чем в бимере пятерке...
Тут кто то сказал по поводу Альмеры Класик....даже не смотри, разве тебе нужна машина на которой из Японии только шильдик...на самом деле это чьето там совместное производство....тиа Компании Самсунг или что то вроде того, поищи в нэте много интерестного найдешь Бери Лансер...проверенный временем авто
И это все ниссаны такие? И как у Ниссана со стоимостью обслуживания?
из предложенных еще мне понравился Nissan Note с кондеем за 18 у.е. хотя двиг 1.4 поэтому интересует, вот что. Планируется 40% езды по трассе, ездил на ланосе у самого "копейка" практически 1,1 . Так вот Nissan Note 1.4 по набору скрости по сравнению с ланос 1,6 (не пинайте ногами за сравнение с ланосом просто с этим только и могу сравнить) будет тоже самое по тяге и времени набора скорости? (во закрутил)
"Японские двигатели в основной массе экономичнее немецких и особенно корейских сопоставимого объема и мощности."-Бред! Интересно-ктонибудь заглядывает в ТТХ обсуждаемых машин?На этом же сайте есть отличная "сравнилка". Расход у Лансера9-9лтр по городу,а у Сиида-8!(по капотом 122 л/с) Кстати Сиид шире Лансера на 8 см.,модель только встала в Словакии на конвейер,а "девятку" скоро снимут с производства!
Значицца так. 1. У лансера 1.6 на ручке по городу средний расход от 7.5л/100. У меня 8.5л/100 но у меня автомат. Двигатель там стоит под Евро 4 , несмотря на то, что 9-ку снимают с производства. З.Ы. В натуре, че вы все так на этот сид молитесь, прямо не авто а икона какая то, без обид.
У лансера 1.6 на ручке по городу средний расход от 7.5л/100.
Подтверждаю... Век свободы не видать... У меня как раз на ручке...
...Япончег всетаки, а они умеют делать машинки.
Чушь! Японцы НЕ УМЕЮТ делать автомобили. Они только учатся...
Как по мне так Опель можно сразу выкидовать....она не далеко ушла от Авео... в салоне конечно приятние..но как то тесновато....
Еще одна чушь. Салон астры классик хуже, чем у Авео. И в салоне авешки более просторнее, чем в бимере пятерке...
1)Конечно,конечно....я же не говорю, что ты ездишь на неправильной машине....ты просто статистки посмотри...Япончеги обошли Германию..... 2)Я же сказал что в салоне Астра класик теснее.....ты повторил тоже самое...только еще про "чушь" что то....зачем? А вот по поводу материалов....ты присмотрись, у Астры они приятние
И это все ниссаны такие? И как у Ниссана со стоимостью обслуживания?
из предложенных еще мне понравился Nissan Note с кондеем за 18 у.е. хотя двиг 1.4 поэтому интересует, вот что. Планируется 40% езды по трассе, ездил на ланосе у самого "копейка" практически 1,1 . Так вот Nissan Note 1.4 по набору скрости по сравнению с ланос 1,6 (не пинайте ногами за сравнение с ланосом просто с этим только и могу сравнить) будет тоже самое по тяге и времени набора скорости? (во закрутил)
1)Нет, то что я сказал, относиться только к Альмере Класик 2)Ноут....я ездил на ноуте...моторчик прикольный.....но это в городском потоке..на трассе когда нужно ускориться с 110 до 130 будт не очень весело его крутить....Тоесть 1.4 для трассы не очень. Для трассы нужно брать мотор от 1.8 и выше. Не спорю что многие ездят на 1.5 и нечего....но это не комфортно.... ЗЫ главное что б Тигор щас не прибежал и не начал рассказывать что трасса это БМВ 740 и выше
...Япончег всетаки, а они умеют делать машинки.
Чушь! Японцы НЕ УМЕЮТ делать автомобили. Они только учатся...
Ты на Honda S2000 ездил? Хочешь сказать не машина? Если да.....тогда извените....был не прав. А ты случайно не управлял Honda CRX? Говорят что машинка рулиться знатно...еще и в те годы то моторчик 1.6 на 160 я думаю есть признак того, что такие умеют чертяки ускоглазые что то делать) ...
...Япончег всетаки, а они умеют делать машинки.
Чушь! Японцы НЕ УМЕЮТ делать автомобили. Они только учатся...
Ты на Honda S2000 ездил? Хочешь сказать не машина? Если да.....тогда извените....был не прав. А ты случайно не управлял Honda CRX? Говорят что машинка рулиться знатно...еще и в те годы то моторчик 1.6 на 160 я думаю есть признак того, что такие умеют чертяки ускоглазые что то делать) ...
Поставим рядом немецкого аналога, проедемся и ... ну ты понял. Кроме адекватного расхода японцам перед фашистами автомобилями крыть не чем.
Вот подборочку сделал в районе 18 у.е., c двигом 1,6 + кондей, что посоветуете: - Mitsubishi lancer (договата в обслуживании наверное) - KIA Cerato - Ceed - Opel Astra classic - Hyundai Accent
Astra Classic и Accent ниже класом, Mitsubishi Lancer вариант, Cerato - выедешь на ней из салона, она сразу 25% цены потеряет. Думаю так же это касается CEED, просто пока модель новая, на него большой спрос, нужно посмотреть еще пару лет, как он и в общем КИА заявит себя на рынке как бренд, который делает авто хотя бы на 10-15 лет! Еще есть Nissan Almera Classic! Можешь ее посмотреть.
Астра, Лансер, Альмера одного класса.
Если говорить про Астру Аш, то да это тот же класс что и Алмера и Лансер, а если про Астру Класик, то это класс В. http://market.autoua.net/catalog/cars/opel/astra_classic_sedan/537/ размеры длины Астры класик 4252!!! У ЛАноса 4237! Астра Класик это класс В! Еще к слову, длина Астра Аш(при том что это хетч) 4249!
Если говорить про Астру Аш, то да это тот же класс что и Алмера и Лансер, а если про Астру Класик, то это класс В. http://market.autoua.net/catalog/cars/opel/astra_classic_sedan/537/ размеры длины Астры класик 4252!!! У ЛАноса 4237! Астра Класик это класс В! Еще к слову, длина Астра Аш(при том что это хетч) 4249!
Сходи матчасть подучи, прежде чем писать подобный бред. Астра всю жизнь была С-классом, не зависимо от поколения авто и типа кузова (точно так же, как и Гольф/Джетта/Бора).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя и лучше чем Меган сзади (там я просто уперся головой в крышу.. 
), а во Фьюжене сидухи жесткие и не удобные какие-то, но в остальном Фьюжн неплох. Все это мое IMHO.
Век свободы не видать... 
