Чтобы возить коляску, тебе нужен, скорее, универсал. Купе, чтобы возить коляску - орригинально!
Сорри, переклинило. Это немцы или кто-то еще так называют универсал. Читаю часто на англ, вот и забыл.
из новго Ланос Авео хетч из Б/У гольф за 7-8 тыщ остальное на то чтоб до ума довести его!
Благодарю за ответы.
Зайдем с другой стороны Скоро будет ребенок. Необходимо на чем-то ездить к родителям. По Украине. Около 500 км к одним, и чуть меньше к другим. Возможно, летом на море. На работу, наверное, тоже буду ездить на авто. Т.к. семья молодая, то приобретать дорогой пассив не очень хочется. Мой взгляд устремлен в никуда - б/у девятка за 4K$...б/у иномарка 6K$...новый ланос в кредит...Ниссан Ноут Люкс 1.6 в кредит за 21,500$. Конечно же, очень хочу последнее, но сдерживаю себя изо всех сил.
Б/у авто хороша тем, что через несколько лет я ее тестю могу подарить. Поэтому, мне нужна надежная недорогая лошадка.
Я ищу, скорее, купе/хэтчбэк, чтобы детскую коляску возить. За рулем опыт есть, у меня отец - водитель, но не в Киеве. Я учился на москвиче, а в школе вождения - на ГАЗ-5?, так что мне любое авто подойдет. Но ремонтировать ничего не планирую, разве что масла подлить. Это моя первая машина будет. По Киеву я наездил не более 1000 км.
Мысли, господа?
при таких раскладах-лучше новье.
Это немцы или кто-то еще так называют универсал.
Так не "купе", а "вагОн".
300000 - это жизнь после смерти, но не небесная ИМХО
есть опыт?
если говорить о большой старой помойке то 300к это нормальный пробег если состояние авто хорошее, если же это маленькое машинко - то уже много
стоит учесть что большая старая помойка будет комфортной, но периодически будет требовать денег, хоть и не часто - это факт
я за новье .. авео, ланос... или как вариант 2-3 летние тот же ланос и авео.
Простая арифметика: средний городской автомобиль проходит 20-30 тыс км в год. Считаем
Моей 1,7 года, пробег 25 тыс. Уверен, к 2м годам, будет не более 30тыс. Езжу каждый день. Отаке...
У меня у приятеля, мерс ЭС-500, 3 поколения назад, пробег 550 тыс. км!!! Все работает как часики!!! Расходники есс-но меняются.
Так что смотреть надо
Да что там смотреть...Вернее на что: Гранаты (крестовины), ступичные подшибники, задние тормозные цилиндры, сто процентов - разбитая рейка, разбитые петли в дверях, дверные замки, гудящие моторчики на печке и карлсоне, все резинки по ходовой, стойки. По двигателю: кольца, МСК, помпа, сальники по кругу - гарантировано. Капитальный износ распредвала, кирдык гидрокомпенсаторам (при их наличии). Ессно ремень и ролики. Неизвестное состоянии масляного насоса и клапанов в ГБЦ. Разбитые кулисы на КПП, сальники КПП.
Это так, на вскидку общее... + ко всему этому общее состоянии разъезженности (укатанности) авто - против природы не попрёшь
Не надо ширпотребо-гавно всякое нимецццкаё была пакупать А то вот сижу, загибаю пальцы по списку выше и фигею Выбирать надо "природу" ДУМАЯ МОСКОМ!!!
сабж. авто до 10K$ с пробегом более 300 тыс. стоит покупать, или много мороки, лучше что-то с нуля? (ланос)
будет машиной.
Да что там смотреть...Вернее на что: Гранаты (крестовины), ступичные подшибники, задние тормозные цилиндры, сто процентов - разбитая рейка, разбитые петли в дверях, дверные замки, гудящие моторчики на печке и карлсоне, все резинки по ходовой, стойки. По двигателю: кольца, МСК, помпа, сальники по кругу - гарантировано. Капитальный износ распредвала, кирдык гидрокомпенсаторам (при их наличии). Ессно ремень и ролики. Неизвестное состоянии масляного насоса и клапанов в ГБЦ. Разбитые кулисы на КПП, сальники КПП.
Это из серии: машину никогда не ремонтировали а целеустремленно ставили "на колени" ! Конечно с таким букетом в утиль
Это из серии: машину никогда не ремонтировали а целеустремленно ставили "на колени" ! Конечно с таким букетом в утиль
Большинство из перечисленного это из серии "по второму кругу", если по уму...А многое ещё и не перечисленно Прибавить к этому, что на некоторых машинах, некоторые УЗЛЫ убиватся в хлам при таком пробеге, так вообще песня.
Да что там смотреть...Вернее на что: Гранаты (крестовины), ступичные подшибники, задние тормозные цилиндры, сто процентов - разбитая рейка, разбитые петли в дверях, дверные замки, гудящие моторчики на печке и карлсоне, все резинки по ходовой, стойки. По двигателю: кольца, МСК, помпа, сальники по кругу - гарантировано. Капитальный износ распредвала, кирдык гидрокомпенсаторам (при их наличии). Ессно ремень и ролики. Неизвестное состоянии масляного насоса и клапанов в ГБЦ. Разбитые кулисы на КПП, сальники КПП.
Обсалютно согласен со списком, именно так и никак иначе. Я бы сюда добавил еще тормозные трубки, щетки и подшибники генератора, направляющие суппортов, скорее всего - "досвидания кондиционер", даже если он был. Аналогично "дасвидания АБС" по крайней мере датчики так, как от коррозии точно уже к праотцам. Скрипучий раструшенный на ухабах салон и отламывающийся при достаточно небольших усилиях пластик (везде) будет хорошим дополнением картины. Даже если сейчас не течет , но "стоит родной"- то вскоре "Превед Радиатор!" и "Превед Карлсон!". Всевозможные датчики температуры/уровня масла/уровня бензина уже к этому времени либо заменены перемычками и не работают, либо показывают фазы луны. Тросик спидометра - в их компанию. Очень вероятен перманентный трах со сгнившей проводкой, глючащим иммобилайзером, неработающий обогрев заднего стекла (или отдельных его нитей) и прочее и прочее.
Да что там смотреть...Вернее на что: Гранаты (крестовины), ступичные подшибники, задние тормозные цилиндры, сто процентов - разбитая рейка, разбитые петли в дверях, дверные замки, гудящие моторчики на печке и карлсоне, все резинки по ходовой, стойки. По двигателю: кольца, МСК, помпа, сальники по кругу - гарантировано. Капитальный износ распредвала, кирдык гидрокомпенсаторам (при их наличии). Ессно ремень и ролики. Неизвестное состоянии масляного насоса и клапанов в ГБЦ. Разбитые кулисы на КПП, сальники КПП.
Обсалютно согласен со списком, именно так и никак иначе. Я бы сюда добавил еще тормозные трубки, щетки и подшибники генератора, направляющие суппортов, скорее всего - "досвидания кондиционер", даже если он был. Аналогично "дасвидания АБС" по крайней мере датчики так, как от коррозии точно уже к праотцам. Скрипучий раструшенный на ухабах салон и отламывающийся при достаточно небольших усилиях пластик (везде) будет хорошим дополнением картины. Даже если сейчас не течет , но "стоит родной"- то вскоре "Превед Радиатор!" и "Превед Карлсон!". Всевозможные датчики температуры/уровня масла/уровня бензина уже к этому времени либо заменены перемычками и не работают, либо показывают фазы луны. Тросик спидометра - в их компанию. Очень вероятен перманентный трах со сгнившей проводкой, глючащим иммобилайзером, неработающий обогрев заднего стекла (или отдельных его нитей) и прочее и прочее.
пасматреть!!! Ни разу не видел Шо ж это такое было? Это же просто уникальные экземпляры, их в музей надо в салоны продающие васезадзехлам
скорее всего - "досвидания кондиционер", даже если он был. Аналогично "дасвидания АБС" по крайней мере датчики так, как от коррозии точно уже к праотцам. Скрипучий раструшенный на ухабах салон и отламывающийся при достаточно небольших усилиях пластик (везде) будет хорошим дополнением картины. Даже если сейчас не течет , но "стоит родной"- то вскоре "Превед Радиатор!" и "Превед Карлсон!". Всевозможные датчики температуры/уровня масла/уровня бензина уже к этому времени либо заменены перемычками и не работают, либо показывают фазы луны. Тросик спидометра - в их компанию. Очень вероятен перманентный трах со сгнившей проводкой, глючащим иммобилайзером, неработающий обогрев заднего стекла (или отдельных его нитей) и прочее и прочее.
Ну большинсво из этого может будет и работать должным образом, если машина молодая (2-3) года. Но тогда: капиталка двигла, возможно КПП и большие проблемы с углами установки колёс
А может и двигло будет даже живое, если оно 2,5 и более литра...Вот тока в 10 штук такое авто не влазит
Сейчас набежит куча владельцев "авто до 10K$ с пробегом более 300 тыс." и расскажут, что надо брать, ибо хорошая машина - она вечная Но при этом выбирать очень тщательно, так как много хлама. Что несколько контрастирует.
Елси найдешь - бери, но все равно где-то будут косяки, которых не заметишь.
P.S. В семья есть такая, мороки не так много, но все равно периодически имеет место быть попандос на бабло или на сложность поиска неисправности. Я б лично взял себе только, если ОЧЕНЬ нравится.
я бы брал сенс/ланос при таком раскладе, б/у авто, тем более с таким пробегом это гимор, если надумаешь ноут прошу в личку.
сабж. авто до 10K$ с пробегом более 300 тыс. стоит покупать, или много мороки, лучше что-то с нуля? (ланос)
Более 300тыс. и по цене 10к? Мороки будет не много. Но готовь в ближайшие год-два еще 10 тысяч. На эвакуаторы и ремонты.
З.Ы. Байан по мерс с 550тыс. пробега и "меняем только расходники" понравился.
А вообще - хорошие б/у машины черезвычайно редко попадают в "свободную" продажу.
Если кратко - состояние от пробега напрямую не зависит. Есть машины с таким и бОльшим пробегом практически в отличном состоянии, и есть с гораздо меньшим (причём точно известно, что настоящим), которые убили напрочь. Сильно зависит от марки/модели и условий эксплуатации предыдущим владельцем. Для данного случая: или тянуться до "Ноута", или брать б/у. Откровенную дешёвку (при такой цене нового автомобиля недостойную называться автомобилем) брать - в итоге себе дороже будет. Пусть и не финансово... Особенно если предполагаются дальние поездки всей семьёй, тут комфорт на первый план выходит.
Это что картина с автосвалки? Б/у нормальное можно найти, но не на рынке у перекупщиков, а у хозяина. Когда машина в своем естественном рабочем состоянии, а не после т.н. предпродажной подготовки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Скоро будет ребенок. 
А то вот сижу, загибаю пальцы по списку выше и фигею 
Выбирать надо "природу" ДУМАЯ МОСКОМ!!! 
Шо ж это такое было? Это же просто уникальные экземпляры, их в музей надо 
в салоны продающие васезадзехлам 
