Вот если б там был момент 350, а не 153, коней за две сотни и разгон за 6 секунд, тогда можно было бы дрыгаться. А так - в пределах погрешности. Я вон смотрю на моторчик 1.3, который они на Кольты ставят - а моторчик то заметно резвее, чем в Лансере 1.6. Да, Кольт заметно легче, но мы и говорим не о Кольте с 1.5, а с 1.3. Так что как по мне - Ланс9 с 1.6 должен быть по динамике разгона и езды очень похожим на ЛансХ с 1.5. А 1.6 хватает в большинстве случаев. Уж поверь мне на слово.
Я ж не спорю что и того и того хватит. Просто они могут быть совсем разными в поведении. При близких ТТХ
А они и будут разными в поведении, скорее всего. 1.6 Лансеровский любит обороты от 3 до 5.5, хотя приемлемо и едет на меньших... А Кольтовский 1.3 гораздо больше любит, когда его вгоняют до красной зоны. Наверное таки этот Мивек дает такую разницу. Или еще какое чочо тайное... Чтоб понять - надо проехаться...
1.6 Лансеровский любит обороты от 3 до 5.5, хотя приемлемо и едет на меньших...
Не знаю, не знаю... По моим ощущениям "любит" он от 2500, до 4000... А если еще конкретней 3000-3500...
Это ж смотря для какой езды? 3.5, как мне показалось, у Лансера это самое начало подхвата, а я когда еду, мне хочется быть где-то уже в подхвате, поэтому я с 4 люблю ездить. Потому как уж очень лень переходить на пониженую, если вдруг чего надо... А если пафосно тошнить, то пафосно тошнить можно и на 3
Ну да... Согласен... Просто 1,6 отличается "хитрыми" настройками... Если его выше 3500 не крутит, то расход смешной получается, около 7,5-8 литров. А если от 4000 и выше - то "мама- не горюй", за десятку... Мне мой жлобский характер постоянно ездить с оборотами за 4000 не позволяет... Прбовал по одесской, за Уманью держать около 5000, проехал километров 100-120, посмотрел как стрелка уровня топлива падает, и так меня жаба задавила... Сбросил до 3800-4000, и поплелся со своей крейсерской 140...
Вчера, к сожалению, стал свидетелем краш-теста лансера. Друг где-то на 80 влетел в бетонный забор, одна часть забора под ним оказалась, вторая у него на крыше, машина восстановлению не подлежит, сам он жив и ни царапины. Вроде как с безопасностью у лансера все ОК.
Вроде как с безопасностью у лансера все ОК.
По другому и быть не могло, если чел пристегивается за рулем. Слава богу, что все живы и здоровы.
Что ты понимаешь под "пустым"? У Мицу всегда база была такая, что иные и в средних комплектациях не предлагали Средний за 23тык. инвайт+ 2.0 укомплектован так, что иные и в топах не выставляют
Угу, пристегнут, ремни за сидушками были протянуты и пристегнуты, дабы ниче не пищало Ланцеру зачет
Угу, пристегнут, ремни за сидушками были протянуты и пристегнуты, дабы ниче не пищало Ланцеру зачет
И после этого ты говоришь что на 80км в бетонную плиту и ни царапины - не верю, хотя лансеру конечно же зачет Пусть в церковь сходит. Заново родился чувак.
Я сам не верил пока не увидел, на момент удара мож скорость и поменьше была, до удара он ехал 80, хотя я сомниваюсь что по гололеду в заносе он смог существенно скинуть скорость
Я сам не верил пока не увидел, на момент удара мож скорость и поменьше была, до удара он ехал 80, хотя я сомниваюсь что по гололеду в заносе он смог существенно скинуть скорость
Не пристегнутый на 80км/ч - сильно повезло что выжил. Или скорость сильно меньше была.
Хотя у нас в основном все теоретики
Теория простая. С 1.5 транспортный сбор 75 грн., а с 2.0 - 200 грн. Но и не в этом-то дело. Имеющегося 1.5 хватит, чтобы ни при каких обстоятельствах не отставать от потока, а при езде "тронулся - проехал два метра - стал" расход (меньший в меньшем двигателе) имеет очень немалое значение, если посчитать. А ведь для такой езды хватило бы любого двигателя - хоть матизовского 0.8, хоть какого. Изменяемые фазы рулят - характеристическая кривая момента и мощности выравнивается и дело не в том, какие максимальные значения, а в том, что эти значения велики в рабочем диапазоне. Конечно, чем мощнее - тем лучше (и для светофорных гонок, и для уверенной езды за городом), но у нас как-то не принято задаваться вопросом, сколько это стоит. А в Европе - пожалуйста, новый Mondeo и новый Passat могут комплектоваться 1.6. Конечно, это совсем овощ будет, но хитрые европейцы посчитали, что им выгодно ползать городе потихоничку и по-дешевке, зато с комфортом большого автомобиля и они плевали на теоретически слабую динамику, т.к. им попросту негде ее реализовать.
"Имеющегося 1.5 хватит, чтобы ни при каких обстоятельствах не отставать от потока"
посади 4 человек в салон, положи что-нибудь в багажник, и попробуй "с потоком" поехать вверх по Краснозвездному, например.
"Имеющегося 1.5 хватит, чтобы ни при каких обстоятельствах не отставать от потока"
посади 4 человек в салон, положи что-нибудь в багажник, и попробуй "с потоком" поехать вверх по Краснозвездному, например.
Не обламывай народ
Не я ставлю в Лансер 1.5 и Мондео 1.6 :-)
Не я ставлю в Лансер 1.5 и Мондео 1.6 :-)
Отставать от потока - кривой водитель, неправильно подобрал передачу. на карисме 1.6 (до 100лошадей) от потока ТРУДНО отстать -)
а я жду свой Х 2.0 с полным фаршем со дня на день! вполне офигенная машинка за вразумительные $$$
"Имеющегося 1.5 хватит, чтобы ни при каких обстоятельствах не отставать от потока"
посади 4 человек в салон, положи что-нибудь в багажник, и попробуй "с потоком" поехать вверх по Краснозвездному, например.
С потоком - это с жигуляторами и космичами в том числе. А так... Наверное, не знаю - я обычно один езжу.
за эти гроши наверное можно и более серьезные машины присмотреть? Ну если уж так приспичило -то конечно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По моим ощущениям "любит" он от 2500, до 4000... А если еще конкретней 3000-3500... 
Мне мой жлобский характер постоянно ездить с оборотами за 4000 не позволяет... 
Прбовал по одесской, за Уманью держать около 5000, проехал километров 100-120, посмотрел как стрелка уровня топлива падает, и так меня жаба задавила... 
Сбросил до 3800-4000, и поплелся со своей крейсерской 140... 
Слава богу, что все живы и здоровы.
Ланцеру зачет
Ну если уж так приспичило -то конечно 
