Счастливые владельцыи пользователи сего симпатичного агрегата -похвалите / поругайте пожалуйста данный пепелац и все к нему относящееся( стоимость и качество обслуживания , расходники).
Счастливые владельцыи пользователи сего симпатичного агрегата -похвалите / поругайте пожалуйста данный пепелац и все к нему относящееся( стоимость и качество обслуживания , расходники).
Как бывший владелец Пыжа307 с АКПП и в комплектации XT Pack могу сказать, что это один из лучших авто в своем классе, а по наворотам (фаршу) многим машинам большего класса до Пыжа - как до Киева рачки. из Одессы.
Мне очень нравится. По ТО я как-то где-то раскладку давал... щаз не вспомню точно. 10 - бесплатно, 20 - 400 грн (масло, фильтр), 30 - 130 (лампа в фаре и батарейка), 40 жду где-то баксов 200-300, потому что замена колодок стоит 600 грн. В общем, друзья на "Лансерах" плачут от зависти.
Расход по города на автомате с моим вождением 10-11 (2 литра), по трассе так же или чуть больше. Управляемость отличная. Подвеска жестковата для пассажиров но нормально. Проходимость по грязи, снегу и бровкам как и следует ожидать от клиренса 165мм и типтроника с режимом "снег/песок": едет. Свет хороший.
Что не нравится: традиционно стук спинки заднего сиденья на покрытиях типа брусчатки. Это лечится самому за 30 секунд и один поход на рынок или можно сказать мастерам на СТО =) Пепельница мне кажется неудобной для вынимания и стряхивания, но я не курю, так что не знаю. Бортовая рация, сцуко, в условиях плохого приёма пытается переключиться на RDS и забывает, что её запретили (это только в Киеве, не на всех станциях и, говорят, лечится).
Официальный сервис, включая страховую, могу только хвалить. По слухам, даже дают подменные машины - как-то соклубник пытался получить, ему почти дали, но решили просто починить быстрее =) По крайней мере, на стоянке у них стоят разные машины с транспарантами "подменная" и мастер говорил, что дают. Но сам не проверял.
Счастливые владельцыи пользователи сего симпатичного агрегата -похвалите / поругайте пожалуйста данный пепелац и все к нему относящееся( стоимость и качество обслуживания , расходники).
Как бывший владелец Пыжа307 с АКПП и в комплектации XT Pack могу сказать, что это один из лучших авто в своем классе, а по наворотам (фаршу) многим машинам большего класса до Пыжа - как до Киева рачки. из Одессы.
Токо присоединюсь. +1
Счастливые владельцыи пользователи сего симпатичного агрегата -похвалите / поругайте пожалуйста данный пепелац и все к нему относящееся( стоимость и качество обслуживания , расходники).
Хорошая машина, новая стоит чуть дороже конкурентов, но существенно дешевле в плановом обслуживании (в смысле, если не бить её ) Вот пример обсуждения с аргументами в виде ссылок Собственно, пыжеводы тебе вряд ли что другое скажут
И я таки уговорила мужа на 307 SW .
потому что замена колодок стоит 600 грн. В общем, друзья на "Лансерах" плачут от зависти...
Чё за цены??? Там что, полмашины надо раскидывать, чтоб до колодок добраться? А сами колодки - сколько?
Дарагой, а ты менял колодки на своей Е39? Таки я тебе скажу, что не дешевле будет...
Повторяюсь в который раз: как владелец и Е39 и пыжи-307SW ответственно заявляю: РЕМОНТ ПЫЖИ ДЕШЕВЛЕ РЕМОНТА БМВ. При использовании оригинальных запчастей. Далее по теме - если надумаю продавать одну машину - то пыжа однознычно останется
И я таки уговорила мужа на 307 SW .
Паздравляю!!
И я таки уговорила мужа на 307 SW .
А кто у нас муж? Соконфетник? Конфу читает?
потому что замена колодок стоит 600 грн. В общем, друзья на "Лансерах" плачут от зависти.
Если это комплект перед/зад + работа, то это не дорого... Если только перед - очень дорого... Кстати, на Лансер передние оригинал у официалов что то около 350 грн + 100 грн работа. Задние дешевле, работа столько же... Короче, поменять полный комплект около 800 грн... Цены на прошлый месяц... Узнавал на всякий случай, хотя при смене колес смотрел, передние после 20000 стерты процентов на 45-50, а задние еще меньше... Думаю тоже, на 40000 придется менять...
Если это комплект перед/зад + работа, то это не дорого... Если только перед - очень дорого... Кстати, на Лансер передние оригинал у официалов что то около 350 грн + 100 грн работа. Задние дешевле, работа столько же... Короче, поменять полный комплект около 800 грн... Цены на прошлый месяц... Узнавал на всякий случай, хотя при смене колес смотрел, передние после 20000 стерты процентов на 45-50, а задние еще меньше... Думаю тоже, на 40000 придется менять...
600 это комплект+работа. Меня на 30к просто предупреждали, что может потребоваться замена колодок и назвали цену. Не потребовалось, будут менять весной на 40к. На автоматах колодки больше изнашиваются.
На автоматах колодки больше изнашиваются.
ИМХО, ой как раз очень наоборот. С чего вдруг? Перед светофором бросил педаль газа - АКПП двигателем притормаживает, переключая передачи вниз - так что педаль тормоза требуется только уже для полной остановки на первой передаче. А с МКПП - придется тормозить, так или иначе, разве что эмулировать работу АКПП, тормозя передачами и двигателем, чего в наших условиях практически никто не делает. У меня что на Мерсе, что на двух Пыжах - колодки живут дольше с АКПП, чем жили бы с МКПП.
На автоматах колодки больше изнашиваются
чому?
Мапед ни мой. Мапед фирменной СТО, а у них статистика поболее будет. Мне сказали "тю, у вас не изношены, вы что - ими не пользуетесь?" Да, говорю, тормоза придумали трусы! В общем, в среднем на боль-менее мощных моторах с автоматами народ гоцает как не в себя и оттормаживается резко, а тормоза через это изнашиваются.
Конечно, всё зависит от стиля вождения, но в среднем картина такая.
Дарагой, а ты менял колодки на своей Е39? Таки я тебе скажу, что не дешевле будет...
Ты не сравнивай немецкий х.й с французким пальц.м
З.Ы. Я менял колодки на своем бэмэвэ. Цена колодок передних одной из лучших фирм (Pagid) - 600грн. и за замену гривень 30. А есть и делфи - за 200грн. И ходят они (пагид) не 40т.км, а до 80.
На автоматах колодки больше изнашиваются.
ИМХО, ой как раз очень наоборот. С чего вдруг? Перед светофором бросил педаль газа - АКПП двигателем притормаживает, переключая передачи вниз - так что педаль тормоза требуется только уже для полной остановки на первой передаче. А с МКПП - придется тормозить, так или иначе, разве что эмулировать работу АКПП, тормозя передачами и двигателем, чего в наших условиях практически никто не делает. У меня что на Мерсе, что на двух Пыжах - колодки живут дольше с АКПП, чем жили бы с МКПП.
Это ты привык к хорошему. Далеко не все даже современные автоматы умеют нормально тормозить двигателем Точнее большинство не умеет. Ну и зависит от стиля вождения сильно. Я и на ручке стараюсь педалькой тормоза только лампочи зажгать, а трмозить двигателем и плавно.
Дарагой, а ты менял колодки на своей Е39? Таки я тебе скажу, что не дешевле будет...
Ты не сравнивай немецкий х.й с французким пальц.м
З.Ы. Я менял колодки на своем бэмэвэ. Цена колодок передних одной из лучших фирм (Pagid) - 600грн. и за замену гривень 30. А есть и делфи - за 200грн. И ходят они не 40т.км, а 80.
Да да да. И не 80 а 120. Комплект колодок на 3 копмлекта дисков.
Дарагой, а ты менял колодки на своей Е39? Таки я тебе скажу, что не дешевле будет...
Ты не сравнивай немецкий х.й с французким пальц.м
З.Ы. Я менял колодки на своем бэмэвэ. Цена колодок передних одной из лучших фирм (Pagid) - 600грн. и за замену гривень 30. А есть и делфи - за 200грн. И ходят они не 40т.км, а 80.
Да да да. И не 80 а 120. Комплект колодок на 3 копмлекта дисков.
На Пыже? Охотно верю.
У Е39 - на два. Два комплекта колодок на комплект дисков.
Дарагой, а ты менял колодки на своей Е39? Таки я тебе скажу, что не дешевле будет...
Ты не сравнивай немецкий х.й с французким пальц.м
З.Ы. Я менял колодки на своем бэмэвэ. Цена колодок передних одной из лучших фирм (Pagid) - 600грн. и за замену гривень 30. А есть и делфи - за 200грн. И ходят они не 40т.км, а 80.
Да да да. И не 80 а 120. Комплект колодок на 3 копмлекта дисков.
На Пыже? Охотно верю.
У Е39 - на два. Два комплекта колодок на комплект дисков.
И че? Диски по 160к ходят?
И че? Диски по 160к ходят?
А что, сильно много? У меня на предыдущем Сеате с пробегом 270 тыс. еще родные диски стояли. Колодки за 60 тыс. чуть больше, чем на половину изношены были - тысяч до 90 гарантировано бы дотянули.
И че? Диски по 160к ходят?
А что, сильно много? У меня на предыдущем Сеате с пробегом 270 тыс. еще родные диски стояли. Колодки за 60 тыс. чуть больше, чем на половину изношены были - тысяч до 90 гарантировано бы дотянули.
Много. На пыже колодки ходят 30-50к. На 2 комплекта колодок 1 комплект дисков. Это по передку. Но зато тормоза одни из лучших в своем классе.
По этому меня смущает БМВ с супер активным водителем на которм колодки ходят по 80к а диски по 160.
И че? Диски по 160к ходят?
А что, сильно много? У меня на предыдущем Сеате с пробегом 270 тыс. еще родные диски стояли. Колодки за 60 тыс. чуть больше, чем на половину изношены были - тысяч до 90 гарантировано бы дотянули.
И в догонку. На старых машинах и диски и колодки ходили значительно дольше. Сейчас и диски и колодки делают более мягкими. По идее за счет этого повышая эффективность торможения.
Забей. Тебе ещё не надоело? Это же БЭ-ЭМ-ВЭ!
Хорошый машын, существенных нареканий нет. ) Насчет ломучести французов - за 50 тыс. поменял термостат и крепление бачка омывателя, все по гарантии. Не знаю, много это или мало, думаю, нормально.
Есть одно но - весной в продаже будет 308, так что сейчас покупать новую 307 я бы не стал. )
Хорошый машын, существенных нареканий нет. ) Насчет ломучести французов - за 50 тыс. поменял термостат и крепление бачка омывателя, все по гарантии. Не знаю, много это или мало, думаю, нормально.
Есть одно но - весной в продаже будет 308, так что сейчас покупать новую 307 я бы не стал. )
Э.. 308 Это +10-15% к цене 207 Да и ждать пол года..
Хорошый машын, существенных нареканий нет. ) Насчет ломучести французов - за 50 тыс. поменял термостат и крепление бачка омывателя, все по гарантии. Не знаю, много это или мало, думаю, нормально.
Есть одно но - весной в продаже будет 308, так что сейчас покупать новую 307 я бы не стал. )
Э.. 308 Это +10-15% к цене 207 Да и ждать пол года..
Зато там движки, разработанные... кем? Алекс_Яйца, ты спец по пэжо, подскажи, плиз. Какой фирмой разработаны движки на новых пыжиках?
Хорошый машын, существенных нареканий нет. ) Насчет ломучести французов - за 50 тыс. поменял термостат и крепление бачка омывателя, все по гарантии. Не знаю, много это или мало, думаю, нормально.
Есть одно но - весной в продаже будет 308, так что сейчас покупать новую 307 я бы не стал. )
Э.. 308 Это +10-15% к цене 207 Да и ждать пол года..
Зато там движки, разработанные... кем? Алекс_Яйца, ты спец по пэжо, подскажи, плиз. Какой фирмой разработаны движки на новых пыжиках?
Для тех кто в танке. Там движки совместной разработки PSA-BMW. Такие же как в 207, Mini. Производить их будет PSA на своем заводе.
Для тех кто в танке. Там движки совместной разработки PSA-BMW. Такие же как в 207, Mini. Производить их будет PSA на своем заводе.
+1
Шо за меряние пиписками, я не пойму. Товарищь очень горд тем, что купил себе бмв? Флаг в руки. ))
Для тех кто в танке. Там движки совместной разработки PSA-BMW. Такие же как в 207, Mini. Производить их будет PSA на своем заводе.
+1
Шо за меряние пиписками, я не пойму. Товарищь очень горд тем, что купил себе бмв? Флаг в руки. ))
На счет флаг согласен. На счет куда - не согласен.
Шо за меряние пиписками, я не пойму. Товарищь очень горд тем, что купил себе бмв? Флаг в руки. ))
Речь щас идет о ваших флагах, мой маленький и недалекий друг.
З.Ы. Наблюдается повышенная агрессивность у владельцев 307 пыжей. Даже можно сказать... болезненная агрессия какая-то. Видать, что-то нечисто и далеко не все так гладко с ихними автомобилями, как они тут поют.
Шо за меряние пиписками, я не пойму. Товарищь очень горд тем, что купил себе бмв? Флаг в руки. ))
Речь щас идет о ваших флагах, мой маленький и недалекий друг.
З.Ы. Наблюдается повышенная агрессивность у владельцев 307 пыжей. Даже можно сказать... болезненная агрессия какая-то. Видать, что-то нечисто и далеко не все так гладко с ихними автомобилями, как они тут поют.
Ты только поговорить как обычно? Может ответишь на мой вопрос?
Сколько ходят передние тормозные диски и колодки на твоем БМВ? Не ужто 160к и 80к соответственно?
Шо за меряние пиписками, я не пойму. Товарищь очень горд тем, что купил себе бмв? Флаг в руки. ))
Речь щас идет о ваших флагах, мой маленький и недалекий друг.
З.Ы. Наблюдается повышенная агрессивность у владельцев 307 пыжей. Даже можно сказать... болезненная агрессия какая-то. Видать, что-то нечисто и далеко не все так гладко с ихними автомобилями, как они тут поют.
Ты только поговорить как обычно? Может ответишь на мой вопрос?
Сколько ходят передние тормозные диски и колодки на твоем БМВ? Не ужто 160к и 80к соответственно?
Ну ка перестали тутнафиг в моем топике лаятсься и пиписьками меряцца! Если есть что по тему ( а именно Пыж 307 и особенно его модификация SW) -то велкам- нет - у другие места!!!
Если есть что по тему ( а именно Пыж 307 и особенно его модификация SW) -то велкам- нет - у другие места!!!
Есть... Мы с AlexBolo не так давно эту тему обсасывали, а конкретно SW, в качестве семейной машины... К единому мнению так и не пришли... Думаю, что свое мнение он и сам выскажет, а мое такое: за деньги SW есть уже куда как более интересные машины. А вот если нужен стильный хетч для города и вопрос с финансами не сильно жмет, то обычный 307 - очень хороший выбор...
за деньги SW есть уже куда как более интересные машины
озвучил бы эти "куда как более" для сравнения...
Если есть что по тему ( а именно Пыж 307 и особенно его модификация SW) -то велкам- нет - у другие места!!!
Есть... Мы с AlexBolo не так давно эту тему обсасывали, а конкретно SW, в качестве семейной машины... К единому мнению так и не пришли... Думаю, что свое мнение он и сам выскажет, а мое такое: за деньги SW есть уже куда как более интересные машины. А вот если нужен стильный хетч для города и вопрос с финансами не сильно жмет, то обычный 307 - очень хороший выбор...
Это была моя тема . Решили брать SW.
за деньги SW есть уже куда как более интересные машины
озвучил бы эти "куда как более" для сравнения...
Ну например Вектра 2,2 в коже и с автоматом, Лагуна 2,0, даже Пассат 2,0 самый дешевый влазит... За корейцев я вообще молчу... Соната в примерно похожей комплектации (2,0 автомат) стоит каких то смешных 26000...
А конкретней по 307SW.
Выбиралась семейная машина. Но с некоторыми дополнениями. 1. 80% времени я один за рулем. 2. Переодические выезды на природу с малым в кресле и с коляской и много чего еще в багажнике. 3. Переодичесие вывозы семьи с бабушками/дедушками, малым в домики (летом). Машина забитая под крышу так как на месяц. 4. Выезды на рыбалку/отдых. 4-5 мужиков + лодка резиновая 70кг + мотор 20-50кг + палатки, шмот и т.д.
Ну и учитывать то что я любитель "активной" езды, то 307SW мне подходит полностью. моторчик веселый, подвеска позволяет "почудить". Не напрягающая скорость по трассе до 170. Потом просыпаешся . На трассе глотает все ямки/бугры с траектории не сбивает. Расход у меня в городе 12-13 95 бензину. У товарища на точно таком же - 10,5-11. Трасса - расход от 8 до 13. Сморя как ехать.
Стеклянная крыша - весчь. Особо прется семья с нее.
Так что будут вопросы - спрашивай.
Собсно, о чём разговор отличная машина, быстрая, надёжная, красивая. Сервис лично мне нравится, страховая и банк тоже. Придраться, конечно, можно, но уже к та-а-а-ким мелочам, что приходится их чуть ли не придумывать =) Ну вот разве что цена таки здорово поднялась.
ЗЫ за тестдрайв в "Илте" договориться - как нефиг делать Дадут самому порулить.
На автоматах колодки больше изнашиваются.
ИМХО, ой как раз очень наоборот. С чего вдруг? Перед светофором бросил педаль газа - АКПП двигателем притормаживает, переключая передачи вниз - так что педаль тормоза требуется только уже для полной остановки на первой передаче. А с МКПП - придется тормозить, так или иначе, разве что эмулировать работу АКПП, тормозя передачами и двигателем, чего в наших условиях практически никто не делает. У меня что на Мерсе, что на двух Пыжах - колодки живут дольше с АКПП, чем жили бы с МКПП.
Это ты привык к хорошему. Далеко не все даже современные автоматы умеют нормально тормозить двигателем Точнее большинство не умеет. Ну и зависит от стиля вождения сильно. Я и на ручке стараюсь педалькой тормоза только лампочи зажгать, а трмозить двигателем и плавно.
Наверняка от стиля езды зависит. Я тоже на ручке перед сфетофором чаще тормозил в основном двигателем. На своем 307-м я замечал, что автомат умеет "притормаживать", но не тормозить. Например "держать" скорость на спуске (то есть газ отпустил, а скорость не растет) если нужно - понизив передачу. Если на ровном месте газ бросить - просто плавно снижает скорость (передачи тоже переключет), но "на ручке" для торможения я бы выбирал передачи еще ниже (для более эфективного торможения). Можно конечно перейти в ручной режим и попереключать самому, но теряется кайф от автомата
Он сейчас реально в 1,4 раза дороже. Хотя долларовых конкурентов не так много, но я бы все-таки на них посмотрел. Т.к. за те же деньги они укомплектованы ровно на вот эту разницу в 40%. Это корейцы и несколько японцев.
Как мне тут правильно подсказывают из зала за тестдрайв - могут быть проблемы на предмет проехаться на конкретных неординарных комплектациях, особенно на СВ. Ну, типа 206 автомат полный фарш или чего особо дефицитное. С СВ вообще тяжело.
Манагеры в таких случаях пытаются найти своих работников с такими комплектациями и согласовать, когда они могут дать машинку проехаться. Собсно, я так смотрел свою машинку - была заказана с тёмным салоном, а потом предложили взять светлую. Тёмная была тест-драйвовская специальная, а светлая - кого-то из бухгалтерии.
Но, действительно, в этом случае потребуется пообзванивать и покоординироваться.
Он сейчас реально в 1,4 раза дороже. Хотя долларовых конкурентов не так много, но я бы все-таки на них посмотрел. Т.к. за те же деньги они укомплектованы ровно на вот эту разницу в 40%. Это корейцы и несколько японцев.
За 19 500 ЕВРО или за 28 000 Долл с 2-мя литровым двигом не такой уж и большой выбор - да Вектру можно взять, но какая то она скучная , пыж смотрится намного веселее. Он немного поменьше по габаритам, но по вместительности народу вроде бы не уступает . Тойота Авенсис - дороже с меньшим двиглом. Корейцы- Хюндаи- у нас микробус на фирме Хюндаи- много нарекания и к сервису и вообще. Пассат - ну он будет совсем шолый чтобы стоить так же ,да и двиг будет точно не 2. Смотрю еще Форд - С-МАКс- но он уж слишком какой то семейный по виду- опять же скучноват. Ну предложите альтернативу за эти деньги, может я чего упустил?
Я чужд расовых и национальных предрассудков. А новая машина- она новая машина.
так как наездился и наслышался. А если хватило на 307, то хватит и на Гольф, единственное не 2.0 как 307, а 1,6. Но может оно того стоит?
Ну предложите альтернативу за эти деньги, может я чего упустил?
Однозначно упустил...Леон 2,0! Куда как веселей машинко... Особенно в рулежке!
Дело говоришь, Леон - корыто прикольное
так как наездился и наслышался. А если хватило на 307, то хватит и на Гольф, единственное не 2.0 как 307, а 1,6. Но может оно того стоит?
Гы. Не смеши. Особо в свете твоих рассказов о 1.6 моторе
Aльтернативa (Golf-Plus):
так как наездился и наслышался. А если хватило на 307, то хватит и на Гольф, единственное не 2.0 как 307, а 1,6. Но может оно того стоит?
У меня сейчас практически гольф. И с 1.6. Брать такое даже чуть чуть задороже чем 2,0 за дешевле - по моему не разумно.Да и салон мне в Боре маловат- а в Гольфе он еще меньше . Это если руководстоваться приницпом- немцы хорошо, французы плохо, а на остальное не обращать внимания. Я же по нац признаку предубежден только против китайцев( потому как торгую с ними в другом секторе и очень недоволен вообще их подходом к вопросам качества) . Вот и спрашиваю мнение по машинке которая по моему по показателям превосходит мой сегодняшний авто. И по резвости и по вместительности .
Aльтернативa (Golf-Plus):
По цене у нас он будет процентов на 30 дороже. А чем лучше за эту разницу?
Ну предложите альтернативу за эти деньги, может я чего упустил?
Однозначно упустил...Леон 2,0! Куда как веселей машинко... Особенно в рулежке!
Пардон- а он кто? Какого производителя?
Aльтернативa (Golf-Plus):
Выглядит он шо то не ахти совсем...
2,0 вроде как испанцы, 1,6 - хохлы...
Начинка - Фольксваген (на базе Гольфа, так же как Ауди А3, Шкода Октавия), дизайн экстерьера и интерьера - ALFA ROMEO так как все делалось под чутким руководством товарища Вальтера де Сильвы (шеф-дизайнер ALFA ROMEO в прошлом, автор идеи прятать ручки задних дверей в стойки на легковых автомобилях).
Пардон- а он кто? Какого производителя?
Seat.
Выглядит он шо то не ахти совсем...
Согласен. Например, китайские машины намного веселее. Только одни фонари у них прямо мечта папуаса. А у немцев все скромненько. Что машины что ботинки от Саламандры.
а вообще - примерялся бы. Мне салон 307 показался не очень удобным, правда обзор получше (постеклянней) По динамике 1,6, на старте мслабоват, но до 170 разгоняется приятно (сегодня утром Конотоп-Киев) расход бензуса меньше чем 2.0, для меня это существенно. В общем решать тебе. Немец и уценится меньше и уйдет легче. Опять жыш, все ИМХО
а вообще - примерялся бы. Мне салон 307 показался не очень удобным, правда обзор получше (постеклянней) По динамике 1,6, на старте мслабоват, но до 170 разгоняется приятно (сегодня утром Конотоп-Киев) расход бензуса меньше чем 2.0, для меня это существенно. В общем решать тебе. Немец и уценится меньше и уйдет легче. Опять жыш, все ИМХО
Да вот мысля что-то в голову пришла взять 307- годичный или двухгодичный- есть такие в предложении .Как раз тут эта уценка из-за французскости и сказывается . А дальше уже все как везде- эбаут 10 процентов в год.
Посмотрел Леон- ( по сайту) Внешне-неплохо Но стоит дороже 307 Пыжа ( по новью )на 1000 долларов при там и там 2 -х литрах. А оно стоит?
Посмотрел Леон- ( по сайту) Внешне-неплохо Но стоит дороже 307 Пыжа ( по новью )на 1000 долларов при там и там 2 -х литрах. А оно стоит?
Это уже надо внутрь залазить и катацца. Ну и желательно смотреть на комплектацию и того и того
Как по мне - так стоит... А тебе - не знаю... Ну если ищешь "веселости", то ее в Леоне поболе будет - 100%!!! Ну и на сайте нечего смотреть, ты в салон подъедь, на тест запишись, а потом и выберешь...
Посмотрел Леон- ( по сайту) Внешне-неплохо Но стоит дороже 307 Пыжа ( по новью )на 1000 долларов при там и там 2 -х литрах. А оно стоит?
Это уже надо внутрь залазить и катацца. Ну и желательно смотреть на комплектацию и того и того
Ну по комплектации практически одно и то тоже.Залазить нада- но катацца- очень сомневаюсь что можно будет сотавить объективное впечатление по тест драйву.Если бнеделю на том и на том поездить. Или услышать мнение человека который и тот и тот юзал
Посмотрел Леон- ( по сайту) Внешне-неплохо Но стоит дороже 307 Пыжа ( по новью )на 1000 долларов при там и там 2 -х литрах. А оно стоит?
Это уже надо внутрь залазить и катацца. Ну и желательно смотреть на комплектацию и того и того
Ну по комплектации практически одно и то тоже.Залазить нада- но катацца- очень сомневаюсь что можно будет сотавить объективное впечатление по тест драйву.Если бнеделю на том и на том поездить. Или услышать мнение человека который и тот и тот юзал
Надежда на то что кто то из них откровенно не понравися в рулежке, торможени, разгоне. В чем я правда сильно сомневаюсь, машинки обе зачетные.
машинки обе зачетные.
Да... Факт... Но, при этом, абсолютно разные...
машинки обе зачетные.
Да... Факт... Но, при этом, абсолютно разные...
Дык 307 будет намного комфортнее. А леон выделяется дизайном.
Мне, например, предыдущий Леон намного больше нравился внешне:idontno:
У меня сейчас практически гольф. И с 1.6. Брать такое даже чуть чуть задороже чем 2,0 за дешевле - по моему не разумно.Да и салон мне в Боре маловат- а в Гольфе он еще меньше .
ИМХО, в 5-ом Гольфе салон побольше, чем в Боре на базе 4-го Гольфа. А в Плюсе еще просторнее по ощущениям (особенно на задних сидениях) - он сантиметров на 10 выше, чем обычный Гольф и посадка более вертикальная.
У меня сейчас практически гольф. И с 1.6. Брать такое даже чуть чуть задороже чем 2,0 за дешевле - по моему не разумно.Да и салон мне в Боре маловат- а в Гольфе он еще меньше .
ИМХО, в 5-ом Гольфе салон побольше, чем в Боре на базе 4-го Гольфа. А в Плюсе еще просторнее по ощущениям (особенно на задних сидениях) - он сантиметров на 10 выше, чем обычный Гольф и посадка более вертикальная.
СТоит он НАМНОООГО дороже 307-го.
Сходи пощупай, может так зацепить, что на Пежо и смотреть не захочешь.
Ну например Вектра 2,2 в коже и с автоматом, Лагуна 2,0, даже Пассат 2,0 самый дешевый влазит...
ну вектра еще ладно, но лагуна в похожей комплектации подороже будет. Пассат за такие деньги -- пустой.
но сказать, что эти машины "куда как более" -- преувеличение, скажем так.
За корейцев я вообще молчу... Соната в примерно похожей комплектации (2,0 автомат) стоит каких то смешных 26000...
А китайцы в похожей комплектации?
За сумму менне чем 28 000 - Мазда 3 2.0, Honda Civic 1.8, Lancer X 2.0 и куча корейцев.
А Ибица ФР?
За сумму менне чем 28 000 - Мазда 3 2.0, Honda Civic 1.8, Lancer X 2.0 и куча корейцев.
Так в лансе Х 2.0 кроме внешнего виду нет больше ничего
Сивка интересная, но тогда уж 5D и стоять в очереди дофига времени.
Мазда 3.. Ну. Комфорту меньше чем в 307. Остальное одинаковое. Зачем платить больше?
Если сравнить внимательно комплектации указанных мной машин с 307, то сразу будет понятно, почему покупать 307 с рациональной точки зрения абсолютно бесмысленно.
Цена евро. Отпадает.
Если сравнить внимательно комплектации указанных мной машин с 307, то сразу будет понятно, почему покупать 307 с рациональной точки зрения абсолютно бесмысленно.
А доказательства? Например по Мазде 3.
Если сравнить внимательно комплектации указанных мной машин с 307, то сразу будет понятно, почему покупать 307 с рациональной точки зрения абсолютно бесмысленно.
По Лансеру из всех мнние наиболее часто звучаший довод за- а что же вы хотели за эти деньги. Как по мне -так не лучший довод. Мазда 3 и Honda CIVIC откровенно меньше Пыжа SX, а это в данный момент важно .
Если сравнить внимательно комплектации указанных мной машин с 307, то сразу будет понятно, почему покупать 307 с рациональной точки зрения абсолютно бесмысленно.
По Лансеру из всех мнние наиболее часто звучаший довод за- а что же вы хотели за эти деньги. Как по мне -так не лучший довод. Мазда 3 откровенно меньше Пыжа SX, а это в данный момент важно .
Во во. Мазда 3 еще выделяется шумкой выдающейся. Сразу +почти килобакс выкладывать.
А тогда еще вопрос- если брать новый 307ой или юзаый пару лет с небольшим пробегом с вполне интересной разницей с цене (процев 20)и все еще стоящий на гаратнии на один год.Что более разумно?
А тогда еще вопрос- если брать новый 307ой или юзаый пару лет с небольшим пробегом с вполне интересной разницей с цене (процев 20)и все еще стоящий на гаратнии на один год.Что более разумно?
Вот не знаю. Если брать со 100% прозрачной историей и гарантией - годовой. Ну понятно в идеальном состоянии. На царапины бамперов внимание можно не обращать .
А тогда еще вопрос- если брать новый 307ой или юзаый пару лет с небольшим пробегом с вполне интересной разницей с цене (процев 20)и все еще стоящий на гаратнии на один год.Что более разумно?
Вот не знаю. Если брать со 100% прозрачной историей и гарантией - годовой. Ну понятно в идеальном состоянии. На царапины бамперов внимание можно не обращать .
Ну вот реальное предлжение- машинке чуть менее двух лет, один хозяин, обслуживание в Илте на что есть записи в сервокниге и собсно история в Илте , проехано понты- менее 30 тыс. Но смущает первое хозяин-хозяйка, дама за рулем , второе- автомат- я вообще то механику хотел .Думаю , думаю, думаю
Была у меня такая формочка на прошлой работе - сравнение автомобилей по классам. Там много вещей оценивается. Вплоть до подсветок там всяких, протизосолнечных козырьков и т.д. Я просто не понимаю, зачем что-то доказывать, если раньше машины в евро стоили сопоставимо с долларовыми, а теперь на 40% дороже? Ведь цены в евро никто не снижал. Так на вскидку Пыж будет дороже Мазды тысячи на две.
Была у меня такая формочка на прошлой работе - сравнение автомобилей по классам. Там много вещей оценивается. Вплоть до подсветок там всяких, протизосолнечных козырьков и т.д. Я просто не понимаю, зачем что-то доказывать, если раньше машины в евро стоили сопоставимо с долларовыми, а теперь на 40% дороже? Ведь цены в евро никто не снижал. Так на вскидку Пыж будет дороже Мазды тысячи на две.
Я не понимаю что ты вскидываешь Если стоимость компаний - то не знаю, надо читать годовые финансовые отчеты обеих.но у меня нет денег на покупку компаний, я машину собираюсь покупать .А при сравнении машин учитываются вот именно по твоей формочке - с учетом всех фич, оборудования, объема двигателя, размера салона наконец. Пыж 307 СВ больше мазды 3.и исходить из того что Пыж европейский а Мазда японская за доллары и потому на вскудку дешевле - нууу, ты по салонам походи, по тем которые цены в Евро квотируют и по тем что в долларах. Практически машины одинаковго класа. с обинаковым объемым и с равным колдичеством опций- стоят везде одинаково, внезависимотси от денежной единицы в которой номинирована цена , с учетом последнего распоследнего курса . А если что-то стоит дешевле -на ту же пару тысяч - то всмотревшись внимательнее сразу видно, за счет чего оно стоит дешевле. И выходит на первый план не цена а сорее насколько машина подходит тебе по размерам, форме,удобству. ну и по отзывам- чем я сейчас и занимаюсь - опросом мнения, потому как какие то проблемные места становяться очевидны при эксплуатации.
Была у меня такая формочка на прошлой работе - сравнение автомобилей по классам. Там много вещей оценивается. Вплоть до подсветок там всяких, протизосолнечных козырьков и т.д. Я просто не понимаю, зачем что-то доказывать, если раньше машины в евро стоили сопоставимо с долларовыми, а теперь на 40% дороже? Ведь цены в евро никто не снижал. Так на вскидку Пыж будет дороже Мазды тысячи на две.
Вот не поверишь. Тоже так думал. Но 307 с 2.0 стоит 125килогривен по моему. Илта типа зафиксировала курс но на сайтах об этом не слова.
А тогда еще вопрос- если брать новый 307ой или юзаый пару лет с небольшим пробегом с вполне интересной разницей с цене (процев 20)и все еще стоящий на гаратнии на один год.Что более разумно?
Вот не знаю. Если брать со 100% прозрачной историей и гарантией - годовой. Ну понятно в идеальном состоянии. На царапины бамперов внимание можно не обращать .
Ну вот реальное предлжение- машинке чуть менее двух лет, один хозяин, обслуживание в Илте на что есть записи в сервокниге и собсно история в Илте , проехано понты- менее 30 тыс. Но смущает первое хозяин-хозяйка, дама за рулем , второе- автомат- я вообще то механику хотел .Думаю , думаю, думаю
Еще год гарантии. Хозяйа это гуд. 90% не было экстремального вождения Автомат у пыжа вумный и веселый. Ездить на нем хорошо. Если не ломается. Если ломается на гарантии - то хорошо. Если ломается не на гарантии то 700$ попадалово. Но вероятность не большая, да и сумма я думаю не пугающая. Я бы взял с автоматом если б не рыбалки. По говнам машинке и так тяжко, а если еще и с автоматом
не знаю как автомат в пыжике, но жена проехавшись на Ярисе с автоматом, сказала - какая фигня этот ваш автомат
не знаю как автомат в пыжике, но жена проехавшись на Ярисе с автоматом, сказала - какая фигня этот ваш автомат
Якщо яріс новий, то там робот, коли не помиляюсь.
не знаю как автомат в пыжике, но жена проехавшись на Ярисе с автоматом, сказала - какая фигня этот ваш автомат
А что именно ей не понравилось?
не знаю как автомат в пыжике, но жена проехавшись на Ярисе с автоматом, сказала - какая фигня этот ваш автомат
А что именно ей не понравилось?
наверное, то что там робот стоит, а не автомат
Если ломается не на гарантии то 700$ попадалово.
А что такое 700$ в контексте ремонта АКПП на французской машине? Участник dimaden , например, на ремонт АКПП на Пежо-206 потратил больше 2000$, и утверждает, что поломка АКПП на 206-х - это их фича, а по гарантии или за свой счет - зависит от пробега, больше ездишь - по гарантии, меньше - за свой счет. Конечно, обсуждается не 206, а 307, но как минимум информация по стоимости ремонта АКПП, озвученная тобой - бред сивой кобылы в майскую ночь, как не зная, что сломалось, можно сказать, сколько оно стоит?
Практически машины одинаковго класа. с обинаковым объемым и с равным колдичеством опций- стоят везде одинаково, внезависимотси от денежной единицы в которой номинирована цена , с учетом последнего распоследнего курса .
Не надо рассказывать сказки автомобильному маркетологу Пежо, Ситроен, Шкода и еще ряд европейских моделей собираются в Европе, зарплаты рабочим платят в евро, большинство расходов тоже в евро. С какой стати они должны стоить одинаково с "японцами"? Чем сильнее валюта, тем сложнее экспортировать товары. Это классика макроэкономики...
Ты вот это смотрел? 20 970 евро. 6 мест. Двигатель 2,4. Имидж? Я бы сказал, что Mitsubishi получше будет.
Имидж? Я бы сказал, что Mitsubishi получше будет.
Только надо добавлять: На просторах бывшего СССР. В Европе-то другая ситуация
Только надо добавлять: На просторах бывшего СССР. В Европе-то другая ситуация
Т.е. делать пять звездочек и писать: Согласно такого-то источника В такой-то стране И т.д.?
Практически машины одинаковго класа. с обинаковым объемым и с равным колдичеством опций- стоят везде одинаково, внезависимотси от денежной единицы в которой номинирована цена , с учетом последнего распоследнего курса .
Не надо рассказывать сказки автомобильному маркетологу Пежо, Ситроен, Шкода и еще ряд европейских моделей собираются в Европе, зарплаты рабочим платят в евро, большинство расходов тоже в евро. С какой стати они должны стоить одинаково с "японцами"? Чем сильнее валюта, тем сложнее экспортировать товары. Это классика макроэкономики...
Ты вот это смотрел? 20 970 евро. 6 мест. Двигатель 2,4. Имидж? Я бы сказал, что Mitsubishi получше будет.
YAHOOOею ! Ну ты очевидно очень теоретический автомобильный маркетолог. Причем тут где и как собираются машины- оторвись от теоретических измышлений и проедься по Киевским салонам с точки зрения практического ознакомления с ценами. Я это сделал и потому и говорю что разницы откуда идет машина -из долларовой зоны или евровой нет никакой. ЧТо ты думаешь что долларовые торговцы не подтянут цены в долларах , если аналогичные по характеристикам машины их Европы будут дорожать? Ты слишком хорошего о них мнения. Ну ты и предложил -ГРандис У меня у компаньона такая дура- и я точно знаю что такую не хочу. Если б мне была нужда частенько возить на машине человек пять -щесть - конечно я бы рассматривал этот вариант. В моем случае такой необходимости нет.Максимум четыре и то редко. И зачем мне такой сарай, размером с хороший микроавтобус и прожорливостью 15 литров на сотку?
В Европе-то другая ситуация
А ничего, что большинство европейских стран Украина покрывает как бык овцу? По площади всего ТРИ европейские страны могут хоть както сравнится с Украиной. Это Франция, Германия и Польша.Там соверешенно другие условия эксплуатации! Например для нас съездить на выходные из Киева в Одессу, на море поплескаться - вполне нормально. В тоже время я знаю, что не одному бельгийцу идея смотаться на выходные на Лазурный берег за рулем и в голову не прийдет! Наш рынок ближе к американскому, чем к европейскому!
В Европе-то другая ситуация
А ничего, что большинство европейских стран Украина покрывает как бык овцу? По площади всего ТРИ европейские страны могут хоть както сравнится с Украиной. Это Франция, Германия и Польша.Там соверешенно другие условия эксплуатации! Например для нас съездить на выходные из Киева в Одессу, на море поплескаться - вполне нормально. В тоже время я знаю, что не одному бельгийцу идея смотаться на выходные на Лазурный берег за рулем и в голову не прийдет! Наш рынок ближе к американскому, чем к европейскому!
Чего?? Да в курортных местах Европы только и видно, что вереницы машин с сопредельных государств. Особенно на выходных. Там автотуризм развит так, что нам и не снилось.
Имидж? Я бы сказал, что Mitsubishi получше будет.
Только надо добавлять: На просторах бывшего СССР. В Европе-то другая ситуация
Это точно. Свидетельствую - машины Mitsubishi в ЕУ довольно редкое явление. Впрочем остальные японские машины тоже представлены так-себе. К примеру "Камрей" нет вообще. Доминируют европейские марки. Например, в Германии "немцы" и их клоны (Шкода, Сеат...), во Франции "французы". Но это естественно - лучше пользовать машину производства той страны, где проживаешь. А вот в Украине наоборот засилие "японцев", "корейцев".
И зачем мне такой сарай, размером с хороший микроавтобус и прожорливостью 15 литров на сотку?
Ну во первых, Грандис не такой уж и сарай - он всего та на 15 см длиннее и на 3 МИЛЛИМЕТРА шире чем абсолютно не большой Опель Вектра. А Пежо 407 ШИРЕ и ДЛИННЕЕ Грандиса! А во вторых, чтобы Грандис брал 15 литров надо ногу с газа вообще не снимать. При нормальной езде у него расход 12-13 литров по городу. Это при 2,4 и АКПП...
В тоже время я знаю, что не одному бельгийцу идея смотаться на выходные на Лазурный берег за рулем и в голову не прийдет!
Ну да, конечно. Стоит только выехать летом на А9 в сторону Мюнхена так там сплошная Бельгия и Голландия по этому автобану в Италию прет. Машин с их номерами чуть ли не больше чем немецких в том направлении.
В Европе-то другая ситуация
А ничего, что большинство европейских стран Украина покрывает как бык овцу? По площади всего ТРИ европейские страны могут хоть както сравнится с Украиной. Это Франция, Германия и Польша.Там соверешенно другие условия эксплуатации! Например для нас съездить на выходные из Киева в Одессу, на море поплескаться - вполне нормально. В тоже время я знаю, что не одному бельгийцу идея смотаться на выходные на Лазурный берег за рулем и в голову не прийдет! Наш рынок ближе к американскому, чем к европейскому!
Улыбнул. Если у тебя все аргументы основаны на таких знаниях - даже спорить не интересно. Потому как как раз в EU смотатся куда нить на выходные - раз плюнуть. Чем там народ с удовольствием и занимается .
З.Ы. По продажам в европе на первом месте WV, на 2 месте PSA.
проедься по Киевским салонам с точки зрения практического ознакомления с ценами.
Давай ты не будешь советовать теоретическому автомобильному маркетологу, как изучать рынок, ок?
И зачем мне такой сарай, размером с хороший микроавтобус и прожорливостью 15 литров на сотку?
Ты ж говоришь, что Пежо307 больше Мазды 3. Так вот я тебе советую за те же деньги машину больше и с гораздо лучшей комплектацией. Если нравится Пежо, то хоть кол на голове чеши, другую машину не купишь. Но говорить, что при курсе евро 1,47 Пежо - это рациональный выбор... Особенно красноречиво говорят об этом продажи Пежо. Где-то там в первой двадцатке...
Продажи за август 2007. MAZDA 3 556 MITSUBISHI Lancer 467 HYUNDAI Accent 349 HONDA Civic 304 FORD Focus 244 OPEL Astra H 188 NISSAN Tiida 179 VOLKSWAGEN Golf 165 KIA Rio 127 TOYOTA Auris 116 KIA Cee'd 108 RENAULT Megane 93 PEUGEOT 307 69
Чего?? Да в курортных местах Европы только и видно, что вереницы машин с сопредельных государств. Особенно на выходных. Там автотуризм развит так, что нам и не снилось.
У меня очень плотный контакты именно с Бельгией. Ну не ездят они на море на выходные. Для них это дико. Да и зачем. Машиной из Брюсселя до Ниццы ехать 6-7 часов, а самолетом чуть больше часа. А цена, в свете их цен на бензин, очень даже сопоставима! Другое дело в отпуск. Ну и автотуризм, когда он за рулем едет, например, из Гамбурга через Париж на море, а потом по побережью и возвращается через Милан и Венецию. Только весь этот маршрут они делят на куски по 300-400 км, и ночуют по дороге раза два! А у нас утром сел в машину в Киеве и 900 км до ЮБК только с пис-стопами и обедом - нормальное явление.А русские даже из Мурманска в Крым ездят и это считается нормально. В Европе просто НЕТ таких расстояний! По этому и машины там популярны совершенно другие.
Это продажи где? В мире, в Европе, Азии?
Продажи за август 2007. MAZDA 3 556 MITSUBISHI Lancer 467 HYUNDAI Accent 349 HONDA Civic 304 FORD Focus 244 OPEL Astra H 188 NISSAN Tiida 179 VOLKSWAGEN Golf 165 KIA Rio 127 TOYOTA Auris 116 KIA Cee'd 108 RENAULT Megane 93 PEUGEOT 307 69
Точнее, это не продажи, а регистрации новых автомобилей в августе 2007 органами ГАИ.
При нормальной езде у него расход 12-13 литров по городу. Это при 2,4 и АКПП...
Это похоже на фантастику. Особенно по киевским пробкам. На форуме мицу такие цифры приводят около 10% грандисоводов. У остальных как раз 15 л, а то и более. Да и Мочанов в Экипаже это отмечал. Самому Грандис нравиться, но не рассматриваю его именно из-за расхода.У друга Тойота Превиа - сарай поболее Грандиса. Расход на автомате, с двигателем 2.4л ровно 13 л. Причем, ято в городе, что на трассе одинаково.
Точнее, это не продажи, а регистрации новых автомобилей в августе 2007 органами ГАИ.
Ну и что с того? Давайте еще по ТАЗам и Тавриям статистику посмотрим. Еще интереснее будет.
Т.е. все, что продается лучше Пежо, ему не конкурент? Все машины в списке - одноклассники. Китайчегов нет. Или наши соотечественники "не шарят" автомобилях, поэтому гребут всякую туфту?
проедься по Киевским салонам с точки зрения практического ознакомления с ценами.
Давай ты не будешь советовать теоретическому автомобильному маркетологу, как изучать рынок, ок?
ну как же не советовать если профессиональный маркетолог исходит из соображения что машины за доллары выгоднее , с учетом того что Евро растет. Тогда давай логически продолжать - а за гривни еще выгоднее- то есть по лучший выбор -Ланос или Таврия. ну как после этого не усомниться в методах?
И зачем мне такой сарай, размером с хороший микроавтобус и прожорливостью 15 литров на сотку?
Ты ж говоришь, что Пежо307 больше Мазды 3. Так вот я тебе советую за те же деньги машину больше и с гораздо лучшей комплектацией. Если нравится Пежо, то хоть кол на голове чеши, другую машину не купишь. Но говорить, что при курсе евро 1,47 Пежо - это рациональный выбор... Особенно красноречиво говорят об этом продажи Пежо. Где-то там в первой двадцатке...
Продажи за август 2007. MAZDA 3 556 MITSUBISHI Lancer 467 HYUNDAI Accent 349 HONDA Civic 304 FORD Focus 244 OPEL Astra H 188 NISSAN Tiida 179 VOLKSWAGEN Golf 165 KIA Rio 127 TOYOTA Auris 116 KIA Cee'd 108 RENAULT Megane 93 PEUGEOT 307 69
Обрати внимание что все машины которы идут вперед этого Пыжа как минимум проще в своей комплектации .Хорошо бы еще было для репрезентативности проанализировать из этого списка какие машины с 2-литровым движком, а оптимально еще и с не худшей комплектации- там бортовой комп и т.д. а то ведь иначе если исходить из той методы что ты предложил лучшие машины по выбору- китайцы , Ланосы и Таврии. Их ведьпо любому больше покупают .
ну как же не советовать если профессиональный маркетолог исходит из соображения что машины за доллары выгоднее , с учетом того что Евро растет.
Рынок показывает, что Пежо не покупают. Мое мнение - из-за курса, т.к. машина неплохая, но сильно дорогая получается, если производить ее в Европе за евро. Это мое мнение, а не аксиома. Вопрос закрыт
Обрати внимание что все машины которы идут вперед этого Пыжа как минимум проще в своей комплектации .
Не совсем так. Пежо (и большинство европейцев) в основном продаются голые, как барабан. Из-за цены в евро и политики производителей. Все корейцы и японцы идут в фуле (как для C-класса).
Кстати, Пежо за пару дней стал дороже на 700 долл. Евро уже 1,47, а было 1,4. Это реальная проблема, из-за которой стреляются импортеры "евровых" машин. Они просто не могут конкурировать по цене с "долларовыми" (японцами и корейцами). А то что "долларовые" тоже цены поднимают - ты прав. Но конкуренция в сегменте "японцев" тоже немаленькая, поэтому цены растут не так быстро, как растет евро.
Хорошо бы еще было для репрезентативности проанализировать из этого списка какие машины с 2-литровым движком, а оптимально еще и с не худшей комплектации- там бортовой комп и т.д.
+1
RENAULT Megane 93
Большинство Меганов в Киеве ИМХО вообще с 1.4 ездят.
MITSUBISHI Lancer 467
Большинство Лансеров покупаются в самой бедной комплектации 1.6 на ручке опять же ИМХО.
HYUNDAI Accent 349
Они вообще разве бывают с 2-х литровым двигателем?
VOLKSWAGEN Golf 165
ИМХО львиная доля Гольфов продаваемых сейчас - в акционной комплектации с 1.6 двигателем.
В тоже время я знаю, что не одному бельгийцу идея смотаться на выходные на Лазурный берег за рулем и в голову не прийдет!
Ну да, конечно. Стоит только выехать летом на А9 в сторону Мюнхена так там сплошная Бельгия и Голландия по этому автобану в Италию прет. Машин с их номерами чуть ли не больше чем немецких в том направлении.
Летом в Турции наблюдал машины из Германии, Бельгии, Франции, Англии, и один "Мерседес" из Московской области Но это те, кто в отпуск приехал, а не на выходные. Я бы, скорее, сказал, что у нас не только на отдых, а именно что в командировки дальние народ за рулём мотается больше, чем в Европе. И связано это не только с расстояниями, но и с условиями ведения бизнеса, когда большое количество вопросов приходится решать лично, а не по каналам связи...
Т.е. все, что продается лучше Пежо, ему не конкурент? Все машины в списке - одноклассники. Китайчегов нет. Или наши соотечественники "не шарят" автомобилях, поэтому гребут всякую туфту?
Ну почему не шарят? Шарят. Просто эта статистика, как было подмечено, справедлива для даной територии. Я вот вспомнил некоторые цифры из аналогичной статистики, только немецкой за 2006 год. ADAC публиковал. "Чемпион" был Гольф-5 - почти 300 тыс продано, потом А3, БМВ, Пола, Пыжи где-то тоже сверху, кстати. А вот Ланцеров, что запомнилось почему-то, было продано аж 4600 с чем-то штук. Цифра граничит с погрешностью выборки. Потому и спрашиваю - что из того? Получается немцы лохи? У меня самого тоже немецкий машин. Обисняю почему. Замена зубчатого ремня на Гольф порядка 300 евро, на аналогичном "японце" порядка 1000. Плановые ТО тоже в 2-3 раза дороже на "японце" ибо меняют там гораздо больше "расходников" да и траханины с заменой поболее. Имел я ввиду это японское качество если содержание японских машин в 2-3 раза дороже чем таких-же европейских. Думаю аналогично рассуждают и коренные жители ЕУ. В противном случае статистика, которую я процитировал, была бы другой.
Не совсем так. Пежо (и большинство европейцев) в основном продаются голые, как барабан. Из-за цены в евро и политики производителей. Все корейцы и японцы идут в фуле (как для C-класса).
Кстати, Пежо за пару дней стал дороже на 700 долл. Евро уже 1,47, а было 1,4. Это реальная проблема, из-за которой стреляются импортеры "евровых" машин. Они просто не могут конкурировать по цене с "долларовыми" (японцами и корейцами). А то что "долларовые" тоже цены поднимают - ты прав. Но конкуренция в сегменте "японцев" тоже немаленькая, поэтому цены растут не так быстро, как растет евро.
Не владеешь информацией. Пыжо очень редко продается пустым И курс евро давно заморожен. Просто Илта плохо следит за прайсами на сайте.
Да ну че спорить? Понятие нравится/не нравится - субъективное. Как можно вообще сравнивать мазду-3 и пыж? А смотреть на количество регистраций - вообще в корне не верный способ понять что есть хорошо. Мазерати вообще 12шт за текущий год, так это ж не значит что оно отстой... и насчет разницы по курсам и все такое... я скажу так - если нравится - надо брать, если не нравится - искать варианты. че мусолить? просто постоянно на форуме поднимается тема по 307му пыжу. и развивается на 5-10 страниц. почему? да потому что машинка действительно интересная. ее хотят. вопрос тока в том, могут ли позволить себе. ОЧЕНЬ много знакомых, которые смотрели на моего пыжу, и говорили что дорого, и шли покупать мазду-3 хетч. практически все САМИ сейчас говорят, что были не правы.
Как можно вообще сравнивать мазду-3 и пыж?
А что в них несравнимого, интересно ?
тупизм коробки... ни разогнаЦЦа, ни резво стартануть...
Немцы еще в Июльском AutoBild сравнивали -Мазду3 на 4место а Пыж307 на 5 поставили после Гольфа,Опеля и Сиида(причем Сиид взяли 1.4, а остальные были 1.6). P.S.Лидер продаж в Европе на сегодня Пыж207 (гдето около 330000 машин)
Не совсем так. Пежо (и большинство европейцев) в основном продаются голые, как барабан. Из-за цены в евро и политики производителей. Все корейцы и японцы идут в фуле (как для C-класса).
Ну что же ты за теоретик такой, а? Ну базовые комплектации сейчас не бывают пустыми у европейцев . У того же 2 литрового 307 пыжа в его базу входит практически все что нужно, и поболее того что есть в базе у тех машин что ты привел, например бортовой комп. Ну без обид- если б у меня маркетолог-аналитик так из пальца не спускаясь на землю анализ рынка давал - уволил бы с волчьим билетом, не прийми пожалуйста за личное осорбление. Нужно ситуацию по реалу отслеживать , чтобы делать выводы.
Немцы еще в Июльском AutoBild сравнивали -Мазду3 на 4место а Пыж307 на 5 поставили после Гольфа,Опеля и Сиида(причем Сиид взяли 1.4, а остальные были 1.6). P.S.Лидер продаж в Европе на сегодня Пыж207 (гдето около 330000 машин)
Квакин, мы все охотно верим что ты в восторге от своего сиида. Уймись уже. Тулишь свой сид к месту и не к месту.
Немцы еще в Июльском AutoBild сравнивали -Мазду3 на 4место а Пыж307 на 5 поставили после Гольфа,Опеля и Сиида(причем Сиид взяли 1.4, а остальные были 1.6). P.S.Лидер продаж в Европе на сегодня Пыж207 (гдето около 330000 машин)
уже больше 600000 на скоко помню 6)
Немцы еще в Июльском AutoBild сравнивали -Мазду3 на 4место а Пыж307 на 5 поставили после Гольфа,Опеля и Сиида(причем Сиид взяли 1.4, а остальные были 1.6).
Не знаю куда там немцы из Бильда Сиид поставили, но я Сиидов на дорогах еще не встречал. Может пару штук продали и где-то они ездят.
P.S.Лидер продаж в Европе на сегодня Пыж207 (гдето около 330000 машин)
Ясен пень. Под него кредиты с 0%, особенно в лизинг их берут хорошо - очень выгодные условия.
Немцы еще в Июльском AutoBild сравнивали -Мазду3 на 4место а Пыж307 на 5 поставили после Гольфа,Опеля и Сиида(причем Сиид взяли 1.4, а остальные были 1.6). P.S.Лидер продаж в Европе на сегодня Пыж207 (гдето около 330000 машин)
уже больше 600000 на скоко помню 6)
ИМХО, столько они еще продать вряд ли успели. Вот последняя доступная статистика за сентябрь 2007 года включительно:
Угу. Тогда я чет перепутал.
Ну почему не шарят? Шарят. Просто эта статистика, как было подмечено, справедлива для даной територии.
Мы для какой территории машину выбираем? В Японии вообще машине больше литра - это изврат.
В Японии вообще машине больше литра - это изврат.
А может они как раз и правы?
Не владеешь информацией.
Слушай, влом звонить в Илту знакомым. Честно. Можно поднять статистику продаж по комплектациям. Пыж на уровне Мазды 3 (с ксеноном, стабилизацией, 17 дисками) будет стоить тысяч 35 долларов, наверное.
И курс евро давно заморожен.
Кем? Французскими рабочими, которые зарплату в евро получают? Или поставщиками для Пежо, которые в евро цены выставляли? Курс заморожен просто потому, что у Илты на складе куча машин, завезенных ранее. Вот и вся арифметика. Или ты думаешь, что ради 60 машин в месяц производитель будет делать шаги навстречу Украине?
Просто Илта плохо следит за прайсами на сайте.
Что-то все у тебя очень просто
Не знаю куда там немцы из Бильда Сиид поставили, но я Сиидов на дорогах еще не встречал. Может пару штук продали и где-то они ездят.
Сид в Украине очень хорошо начал продаваться. Есть цифирь.
2-х литровый Пыж, по-твоему - это базовый Пежо? Полазь по сайту Илты, не отвлекай от работы Посмотри хотя бы комплектацию 1,6. Понимаешь, машины, это не тряпки, чтобы просто так спорить.
например бортовой комп.
гы Это уже роскошь для японца, это точно
Ну без обид- если б у меня маркетолог-аналитик так из пальца не спускаясь на землю анализ рынка давал - уволил бы с волчьим билетом, не прийми пожалуйста за личное осорбление.
Да ради бога. Ты большой босс, шо хочешь, то делай. Можешь Борой давить маркетологов
З.Ы. Рекомендую де-та в гугле найти, что такое хороше и что такое плохо для экспорта и импорта, когда валюта сильная/слабая.
Думаю, что правы.
Большинство Лансеров покупаются в самой бедной комплектации 1.6 на ручке опять же
Бедная комплектация у Лансера - это практически фулл у француза. Мож глянуть на www.niko.ua
Хорошо бы еще было для репрезентативности проанализировать из этого списка какие машины с 2-литровым движком, а оптимально еще и с не худшей комплектации- там бортовой комп и т.д.
Lancer X 2.0 26 тыс. долл. Продается лучше 307. Готов спорить на пожизненный бан
ИМХО львиная доля Гольфов продаваемых сейчас - в акционной комплектации с 1.6 двигателем.
Верно. 307 тоже, в основном, не двухлитровые продаются.
Да чего влом- лежит у меня на столе лист с комплектацией этого Пыжа и сооимостью.Да не 17 дюймов колес- но нафига они мне, 16- более чем, у меня и зимняя резина уже есть на него. 1,6 меня не интересует- мне надо 2 . Единственно что не входит в базовую и требует доплаты и хотелось бы - это омыв фар,и ESP.Есть он в тех японцах с кем все время пытаешься ровнять? Я во на Авенсис смотрю которая по размерам почти такая как Пыж( уже но длинее на 22 см при том чтоу Пыжа больше колесная база )- и дви 1,8 - комплектация базовая беднее, цена ( в Евро кстати) выше прилично .
Млин, задолбали переливать из пустого в неполное =)
Джин, да бери ты 307 и никого не слушай. Отличный агрегат. За SW не скажу лично, но тоже хвалят. Обслуживание дешёвое, гарантийный сервис хороший.
А влететь с браком можно на чём угодно, это вопрос личного везения.
Lancer X 2.0 26 тыс. долл. Продается лучше 307. Готов спорить на пожизненный бан
Так в цене дело . Дешевле Лансер причем если посидеть там и там, то совершенно очевидно становится почему он дешевле .
Млин, задолбали переливать из пустого в неполное =)
Джин, да бери ты 307 и никого не слушай. Отличный агрегат. За SW не скажу лично, но тоже хвалят. Обслуживание дешёвое, гарантийный сервис хороший.
А влететь с браком можно на чём угодно, это вопрос личного везения.
ФСЬО!!!!! Убедил окончательно!!!!Спасиб!!!!
Млин, задолбали переливать из пустого в неполное =) Джин, да бери ты 307 и никого не слушай. Отличный агрегат. За SW не скажу лично, но тоже хвалят. Обслуживание дешёвое, гарантийный сервис хороший. А влететь с браком можно на чём угодно, это вопрос личного везения.
мне пыжиги нравятсо но сосед почему то СВ как раз и хаял на чем свет стоит тип хетч обычный нормуль а вот СВ тип гамняная ... хотя.....
Конечно, понятно. Потому что в долларах, а не в евро. Если бы было иначе, и потребительские характеристики Пежо были выше Лансера, то Пежо продавалось бы в пять раз больше, а не Лансеров.
З.Ы. Кста, в Лансере ишо и круиз есть. За 26 тыс.
Единственно что не входит в базовую и требует доплаты и хотелось бы - это омыв фар,и ESP.
Омыв фар не знаю надо ли. У меня есть, так только тем и занимаюсь, что воду в бачек доливаю. А вот круиз-контроль стоило бы заказать. Весьма удобная фича.
Джин, да бери ты 307 и никого не слушай.
+1.
А влететь с браком можно на чём угодно,
Да не, брак тут не причем. Мы про евро базарили, шо типа Пыж на 40% дороже из-за евро.
Конечно, понятно. Потому что в долларах, а не в евро.
Не делайте из валюты культа!!! Не делайте! Не рассказывайте мне про экспорт.Вожу товар из Европы (ткань). За Евры. Конкуренты возят из Азии. У меня и раньше стоила моя ткань дороже, а сейчас подавно( по поставке). Конкуренты имея цену в долларах( которая кстати от поставщика тоже поднимается)подтягивают ее примерно к тому же разрыву что и раньше был. Клиенты есть и у них и у меня. И не знаю как у них- а у меня продажи здорово растут. Хотя по Вашей логике я в этом сезоне должен сидеть без копейка. Потому что за Евры продаю. Такое вот.
Конечно, понятно. Потому что в долларах, а не в евро.
Не делайте из валюты культа!!! Не делайте! Не рассказывайте мне про экспорт.Вожу товар из Европы (ткань). За Евры. Конкуренты возят из Азии. У меня и раньше стоила моя ткань дороже, а сейчас подавно( по поставке). Конкуренты имея цену в долларах( которая кстати от поставщика тоже поднимается)подтягивают ее примерно к тому же разрыву что и раньше был. Клиенты есть и у них и у меня. И не знаю как у них- а у меня продажи здорово растут. Хотя по Вашей логике я в этом сезоне должен сидеть без копейка. Потому что за Евры продаю. Такое вот.
Джин а это у всех так и в бытовой технике тожа хотя не так сильно но есть
Ну, судя по машине в профиле, таки все-таки выгодней возить не в евро. Ну это грубая шутка просто. А вообще, я ж говорю, что "японцы" цены подтягивают. Они ж не дураки. Но периодически. Раз в пологода-год, а не каждый день. А так как евро растет и к началу года цены равны европейским, то к концу года японцы становятся на 10-15% дешевле. Я слишком много общаюсь с теоретиками-конкурентами, продавцами теоретических французов и немцов, чтобы вступать в дискуссию из-за принципа.
Конкуренты возят из Азии.
Перспективно, мне тоже предлагали возить. Детские игрушки вагонами. И чего не начал, хз...
Хотя по Вашей логике я в этом сезоне должен сидеть без копейка.
Почему без копейки? Просто конкуренты продают больше вот и все. У них аргумент цена, который канает всегда. А у вас, типа, качество.
Я Сиидофобией не страдаю в отличии тот Маздофили.Разговор шел о сравнени и различном мнении о Пыже307.Просто немцы постоянно всех и вся сравнивают реально, а наши тест-драйвы пишут в кабинетах! 300000 207Пыжей продали в текущем году!
Так от оно в чем дело! Догадался глянуть в твой профиль! Ну конечно же -lancer clubю А то я думаю что это все время в сторону преимуществ лансера тема в твоем исполнении съезжает!По Лансеру я тоже смотрел. Очень не понравился салон- ну чуть получше жигуля.(экстерьер у Лансера нового действительны вглядит отлично) Почитал по отзывам. Половина владельцев в восторге от авто, половина совсем нет. На доводы тех кто не доволен- типа-шумная табуретка, дешевый пластик, плохо ведет себя в поворотах( об этом кстати даж Моляр в своей программе говорил, когда Лансер тестировал, хотя очень мягко) - у их оппонентов главный довод- "А чего Вы хотели за эти деньги?" Так что отказ от Ланскера был обоснован и не ценовой фактор здесь был главным. Некомфортная машина . Из того что понравилось кроме Пыжа примерно в этом диапазоне цена/комфорт/объем салона/объем двига - Тойота Авенсис, но она прилично дороже - на 4 штуки ЕВРО!!!! Хотелось услышать отзывы владельцев Пыжа- как видишь - ни от одного владельца нареканий не было .А количество проданных - для меня не важно, у нас многие руководствуются совсемдругими принципами чем я. Чего я буду на большинство равняться?
Я работал в "Нико" четыре года и поэтому линейку Mitsubishi досконально. Поэтому и съезжаю. lancer.com.ua - это клуб Mitsubishi. Надо содрать и наклеить autoua.net. А то ты уже не первый
Кстати, не нужен девятый Лансер 2.0 в хорошем состянии (20 тык всего) за недорого? Потому как перешел в Фолькс и теперь надо шо-то с этим рыдваном делать.
А новый Лансер Х по рулежке - гавно редкое. Упаси меня боже кому-то его советовать с точки зрения рулежки.
А Пассат таки хорошая машина
Хотелось услышать отзывы владельцев Пыжа- как видишь - ни от одного владельца нареканий не было .
Ну, я как относительно свежий владелец 307 (чуть больше месяца, пробек 3ткм) могу нажаловаться. Можно конспектировать: - хотел сигналку/дистанционку чтобы отпирать не все двери сразу, а с возможностью открыть только водительскую - не нашел (верней на илте что-то такое ставить не могут). Багажник тоже отпирается/запирается вместе со всеми дверьми. - задняя дверь (багажник) достаточно сильно пачкается. Чтобы открыть иногда приходится слегка испачкать руки (на тавре тоже пачкается, но открыть можно держась за ключ - и вопроса "с испачкать руки" нет) - дурацкая пробка бензобака: чтобы заправить нужно открыть пробку ключем, а дальше выбор: идти в кассу с пробкой на ключе, или повесить пробку (!вместе с ключем!) на лючек и идти в кассу (есть еще варант нажав пимпочку изнутри пробки и достать ключ, но при этом испачкать руки) - не предусмотрен способ контроля количества жижи в умывателе. Ни показометром, ни способом "заглянуть под капот" (бачек где-то хорошо заныкан, и видна только трубка к заливной горловине). Не то, чтобы сильно нужно, но раздражает... - если в движении открыто водительское окно - дует в ухо/морду (на тавре не дуло. ну да то 3-х-дверка, а тут 5-ти). Вопрос хочется-ли открывать окно при наличии климата или это просто привычка - пока остается открытым - не самое удобное включение заднего дворника (крутилкой) - часто перекручиваю до включения омывателя, а не просто "один раз смахнуть"
Если еще, что придумаю - напишу
А количество проданных - для меня не важно, у нас многие руководствуются совсемдругими принципами чем я. Чего я буду на большинство равняться?
А это правильно, собрать информацию/посмотреть/примерить/покататься, расставить для себя (!!!) приоритеты и сделать выбор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но нормально. Проходимость по грязи, снегу и бровкам как и следует ожидать от клиренса 165мм и типтроника с режимом "снег/песок": едет. Свет хороший.
.
Там что, полмашины надо раскидывать, чтоб до колодок добраться? А сами колодки - сколько?
друг.
Даже можно сказать... болезненная агрессия какая-то. Видать, что-то нечисто и далеко не все так гладко с ихними автомобилями, как они тут поют. 
отличная машина, быстрая, надёжная, красивая. Сервис лично мне нравится, страховая и банк тоже. Придраться, конечно, можно, но уже к та-а-а-ким мелочам, что приходится их чуть ли не придумывать =) Ну вот разве что цена таки здорово поднялась.
