Не раз тут на форуме обсуждались разные нюансы при выборе автомобиля. И часто многие "специалисты" с пеной у рта доказывали, что двигатель 1,2 если пройдет 100 тысяч км, то хорошо. Есть реальный пример - 250 тысяч и все ОК. Прошу не разводить очередной баян про не актуальность выбора шкоды при сегодняшнем курсе евро, про то, что двигатель слабый - все это я знаю. Это просто инфо для тех кто по какой-то причине решил купить машину с подобным двигателем, и для тех, кто не верил, что подобные двигатели столько ходят. Не более того.
Привет всем. Вчера наконецто стукноло 250 тис км моему движку. Фото ниже. Пока полет нормальный , машина ведет себя суперски и даже и нескажеш что столько уже пробежала. К двигателю притензий нет - работает как часы. Ремонтов с ним никааких еще небыло и надеюся еще нескоро.Но заметил что почучуть начала подхавывать масло пока еще неочень много но признаки уже нехорошие. Думаю занятся етим побыстрее. Самое главное - любить машину и постоянно смотреть за ее тех.состоянием. тогда мона и больше наездить будет во че я понял.
То, что делалось с машиной за это время (кстати, капот не проржавел ):
Дык я не понял - он 250 на стоковых амиках катается? А солько они живут на фабах?
щас тебе расскажут, шо это фотошоп
у сотрудника такая фабия, насилует он её по страшному, постоянно ездит в режиме "педаль в пол" - 160 по трассе - стабильно. Так вот фабия (ей второй год) эта до сих пор жива, что уже делает ей честь
Дык я не понял - он 250 на стоковых амиках катается? А солько они живут на фабах?
Понятия не имею. Я просто скопировал (мопед не мой) Мож и живут, а мож забыл указать, что менял.\
Кстати, чел реальный, его знают и видели в шкода-клубе, так что это не чес насчет пробега.
Мыне тут недавно пытались доказать, шо Фабия фуфло в сравнении с кетайчегами. а трехгоршковы двигатель делает ее недомашиной
согласен, список странный. чувак меняет на 105 тык задние колонки. Но сзади ж барабаны. и тока на 135 тык - передние колодки )))) у меня за 40 тык. было: - 10 тыс. - датчик уровня топлива (по гарантии) - 20 тыс. - свечи - 30 тысю - передние колодки - 35 тыс. - 2 опорных и один ступичный подшипник.
Мыне тут недавно пытались доказать, шо Фабия фуфло в сравнении с кетайчегами. а трехгоршковы двигатель делает ее недомашиной
меня намного больше раздражают тормоза, чем двигатель. Просто после Леона кажется, что их вообще нет.
Когда я ехал на двухлитровом Лансере. Я даже удивиться не успел.
Если человек пишет "салинблоки", то у меня большое подозрение, что амики он принимает за расходный материал. Типа воды для бачка.
Насчёт того, рассматривать ли машины с пробегом более 300 тысяч. Если уж у "Фабии" с таким мелким мотором после 250 "полёт нормальный", то что говорить о машинах более высокого класса, у которых ресурс по определению больше!
250 тысяч и все ОК
Даже Таврии по 250 тысяч ходят.
250 тысяч и все ОК
Даже Таврии по 250 тысяч ходят.
Опередил! Тоже мне диковинка - 250к для иномарки.
З.Ы. У моей пробег 250тыс. как рас на прошлой неделе стукнул. Не отмечали. Ждем 300000, тогда вступим в клуб "Для тех кому за 300".
+1
Первая замена колодок на 105 тыс. выглядит неправдаподобно.
+1
Первая замена колодок на 105 тыс. выглядит неправдаподобно.
Нуачо, парень много ездит, мало тормозит...
Что что уж говорить про Ленд Крузеры и Кадиллаки
+1
Первая замена колодок на 105 тыс. выглядит неправдаподобно.
Тю. Вона у Тигора на супир БМВ передние колодки 80к ходят. А тя смущают на фабии 1.2 105к
+1
Первая замена колодок на 105 тыс. выглядит неправдаподобно.
он вроде купил ее, когда на спидометре 240 тык было. Поэтому наверное, смотрел, что в сервисную писали или что предыдущий хозяин сказал. Фараон, поправь, если я не прав.
А по поводу того, что Таврии по 250 тык ходят, так никто ж не спорит, просто бытует мнение, что трехцилиндровый двигатель HTP одноразовый, ломается на 100 тысячах и ремонту не подлежит.
+1
Первая замена колодок на 105 тыс. выглядит неправдаподобно.
он вроде купил ее, когда на спидометре 240 тык было. Поэтому наверное, смотрел, что в сервисную писали или что предыдущий хозяин сказал. Фараон, поправь, если я не прав.
Не подскажу, не в курсе. Знаю, что у него еще пару машинок на фирме с таким же пробегом продавалось. Купил ли он из той партии у фирмы или нет - точно не скажу.
А по поводу того, что Таврии по 250 тык ходят, так никто ж не спорит, просто бытует мнение, что трехцилиндровый двигатель HTP одноразовый, ломается на 100 тысячах и ремонту не подлежит.
Именно это я написал в первом посте
+1
Первая замена колодок на 105 тыс. выглядит неправдаподобно.
у меня первая замена была на 95 тысячах. У машинки был двигатель 1,8Т
250 тысяч и все ОК
Даже Таврии по 250 тысяч ходят.
Опередил! Тоже мне диковинка - 250к для иномарки.
З.Ы. У моей пробег 250тыс. как рас на прошлой неделе стукнул. Не отмечали. Ждем 300000, тогда вступим в клуб "Для тех кому за 300".
Гыгы, тебя после этого в тот клуб уже не примут:1001204
И даже - не свеча с катушкой. Все гораздо "веселей". Компресия у третьего цилиндра - 2.
Вскрытие состоится без меня - в понедельник. Но там (в Черкассах) есть кому приглядеть, если шо.
Предварительный диагноз - прогорел клапан. Если так - до 9-го обещали сделать. Цена вопроса от 2000грн. (комплект прокладок одних 100у.е.)
З.Ы. Это выходит, я 200 с лишним км на 5 цилиндрах проехал. Причем, динамика позволяла ехать с крейсерской скоростью 140 и прилично ускоряться на обгонах. Расход составил 10.7л/100км. Т.е. - в пределах погрешностей от нормы (10л/100).
После вскрытия доложусь. Дали будэ...
Так что до дотягивает твой БыстрыйМощныйВыразительный до уровня недомотора от Шкоды, не дотягивает
ну и что? мне кажется половина замен тут вообще не указано. Например на машине моего друга сменили тормозные диски(!) по регламенту на толи на 75тысячах толи на 90... к приключениям - слетевшая цепь трм и последующий ремонт на 1К, накрывшийся усилитель руля, чего-то еще(тоже на 600баксов) и куча мелочи по подвеске...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не более того.
):
А солько они живут на фабах?
Мож и живут, а мож забыл указать, что менял.\
